1950'lerin ortalarında, nükleer savaşta kullanılabilecek bir tank yaratma çalışmalarının bir parçası olarak, Amerikan Chrysler şirketinin tasarımcıları tanıttı. sıradışı proje TV-8 adı altında tank.
TV-8 tankının tasarımı modüler olup, daha kolay taşınması için alt kısmı ana gövdeden ayrılabilmektedir. Ek olarak, mürettebatın gövdede yer aldığı ve döner taretin üstte yer aldığı çoğu tankın aksine, TV-8'de tüm mürettebat, top, makineli tüfekler ve motorun tamamı devasa bir taret içinde yer almaktadır. Tankın dört kişilik bir mürettebata sahip olması gerekiyordu, ancak gerekirse yalnızca iki kişi tarafından kontrol edilebiliyordu: sürücü ve topçu.

İlk başta kulenin arka kısmında iki paletli motora güç verecek bir elektrik jeneratörü olacağı varsayıldı, daha sonra gaz türbinli motor seçeneğini değerlendirdiler ve sonunda küçük bir motordan ısı alan bir buhar motoru üzerinde karar kıldılar. Kulenin içine yine nükleer reaktör yerleştirildi.
Chrysler TV-8 tankı, hidrolik silindirli 90 mm T208 topla donatılmıştı. Mühimmat, onu mürettebat bölmesinden ayıran çelik bir bölmenin arkasında saklanıyordu. Ön tarafa iki adet .30 kalibrelik eş eksenli makineli tüfek yerleştirildi ve çatıda uzaktan kumandayla kontrol edilen 50 kalibrelik bir makineli tüfek vardı.

TV-8 tankı, görüntüyü mürettebat bölmesindeki ekranlara aktaran harici video kameralarla donatılmıştı. Bu, mürettebatın herhangi bir kapağı açmaya gerek kalmadan çevresini görebilmesi için yapıldı. Ayrıca mürettebatı taktiksel bir nükleer patlamanın parıltısından koruması gerekiyordu.
Tankın zırhı, savaş bölümünün etrafındaki iki katmandan oluşuyordu. Dış kısım, üzerinde patlayan kümülatif mermilerin jetini yönlendirerek iç katmanı koruması beklenen çok katmanlı zırhtı. Kulenin kavisli şeklinin güçlü geri tepmesini sağlaması gerekiyordu. Zırhın iç tabakası geleneksel kalın metal kaplamaydı.

Chrysler TV-8 tankı 25 tonluk ağırlığına rağmen yüzebiliyordu. Su üzerinde hareket jet su topları kullanılarak gerçekleştirilecekti.
Chrysler TV-8 tankını yaratma projesi hiçbir zaman gerçekleşmedi. Chrysler, ABD ordusunu bu alışılmadık tankın geleneksel savaş araçlarına göre önemli avantajlara sahip olduğuna ikna edemedi. 1956'da TV-8 projesi iptal edildi.

Chrysler TV-8 tankının performans özellikleri
Savaş ağırlığı: 25 ton;
Mürettebat: 4 kişi;
Boyutlar: uzunluk - 8,9 m; genişlik – 3,4 m; yükseklik - 2,9 m;
Silahlanma: 90 mm T208 top; 0,3 kalibrelik koaksiyel makineli tüfek (koaksiyel), uzaktan kumandalı 0,5 kalibrelik makineli tüfek;
Motor: Taretin içinde bulunan bir nükleer reaktörle çalışan Chrysler V-8 buhar motoru

Soğuk Savaş'ın teması ve iki süper gücün karşı karşıya gelmesi Son zamanlarda dünya medyasının en çok konuşulan konularından biri oldu. İlk olarak Amerikalılar stratejik güçlerini yeniden silahlandıracaklarını ve düşük güçlü nükleer savaş başlıkları yaratacaklarını duyurdular. Ve sonra Rusya, nükleer tesiste insansız bir su altı aracı olan gerçek bir “kıyamet silahı” da dahil olmak üzere dünyaya birçok etkileyici gelişmeyi aynı anda gösterdi.

Her iki ülke de bunu inkar etse de uzmanlar silahlanma yarışının yeni bir turundan bahsediyor. Bununla birlikte, geçen yüzyılın ortalarında bir nükleer savaş öngörüsüyle tasarlanan projeler, bir tür kaygı verici önem kazanıyor.

Hipersonik planör uzaydan düşmana saldırıyor, füzeler açık nükleer tesis- tüm bunlar, ordunun her an bir füze saldırısı beklediği sırada SSCB'de tasarlandı.

Bu zorlu dönemde, nükleer bombalamalardan sonra düşman savunmasını kırması beklenen ağır bir Sovyet tankı olan “Object 279” tasarlandı ve test edildi. Sovyet komutanlığı haklı olarak savaşı yalnızca bombalar ve füzelerle kazanmanın mümkün olmayacağına inanıyordu.

Araba, muhafaza edilmiş tek kopya Kubinka'daki müzede, geleneksel bir tanktan çok dört paletli bir uçan daireye benziyor. Bunun basit bir açıklaması var: Eliptik şeklin arabayı nükleer patlama dalgasından koruması gerekiyordu.

Tankın koruma seviyesi şaşırtıcı: döküm zırhın bazı bölümlerinin kalınlığı 319 milimetreye ulaşıyor. Ayrıca araç, parçalanmayı ve patlamayı önleyen ekranlarla korunuyordu. "İki yüz yetmiş dokuz", 90 mm'lik kümülatif mermiden bahsetmeye bile gerek yok, 122 mm'lik zırh delici bir merminin vuruşlarına dayanabilir.

Tankın hareket ettirilemeyen bir demir bloğa dönüşmesini önlemek için zırhın kalınlığı değiştirildi. Bazı yerlerde sadece 50 mm, bazılarında ise altı kat daha fazla. Tüm zırhlar dört zırhlı unsurdan oluşur. Uzmanlara göre Object 279, T-10 ağır tankından iki kat, T-34'ten ise beş kat daha iyi korunuyor.

Üstelik "nükleer tank", Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan kalma ağır IS-4 ile aynı ağırlığa sahip - 60 ton. Bin beygir gücündeki dizel motor, arabayı otoyolda 55 km/saat hıza çıkarıyor. Arazi kabiliyeti açısından da dört paleti sayesinde araç her türlü modern tanka üstünlük sağlayabilir.

"Plakada" yerdeki özgül ağırlık, hafif bir tank gibi santimetre başına yalnızca 0,6 kg'dır. Araba, gevşemiş toprak, çamur, bataklık ve molozların arasından nükleer bir patlamanın kraterinden geçmek zorunda kaldı. Testlere bakılırsa "Object 279" bu işin üstesinden geldi ancak dört paletli olması nedeniyle manevra kabiliyeti konusunda sorunlar yaşadı. Tankerlerin dönüş için çok fazla çaba harcaması gerekiyordu ve bu da çok fazla zaman aldı.

Bu araçların ilk geçen araçlar olacağı, ardından daha manevra kabiliyetine sahip orta tankların geleceği varsayıldı. "Nesne 279"un nükleer bir patlamanın külleri arasında ortaya çıkması ve hayatta kalan düşmanı bitirerek geri kalanının önünü açması gerekiyordu. Savunmayı kırmak için araç, yükleme mekanizmalı 130 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Topun atış hızı dakikada beş mermiye kadar çıkıyor; bu, modern bir tank için iyi bir rakam. Yangın kontrol sistemi de o zamanlar için gelişmişti: optik telemetre, otomatik yönlendirme ve gece görüş kompleksi, kızılötesi projektör. 1960'lardan kalma gerçek bir "Armata".

İkinci bir silah olarak Object 279, yarı otomatik yükleme mekanizmalı, mekanize istiflemeli ve stereoskopik görüşlü 14,5 mm Vladimirov makineli tüfekle donatıldı. Oldukça iyi bir destek.

Aracın radyoaktif kirlenme koşullarında çalışması gerektiğinden mürettebat için kimyasal, biyolojik ve nükleer koruma ile donatıldı. Özel sistem tankta aşırı basınç oluşturarak kirli havanın içeriye girmesini engelledi. Tankın patlamanın hemen ardından merkez üssünden orada durmadan geçmiş olabileceğine inanılıyordu.

Ancak neyse ki bunu pratikte test etmek mümkün olmadı. Toplamda üç Object 279 tankı inşa edildi ve ardından araç başarıyla test edilmesine rağmen Nikita Kruşçev projeyi iptal etti. SSCB nihayet, özellikleri nedeniyle ağır olanların peşinden gitmeye başlayan ve çok daha az ağırlığa sahip orta tanklara odaklandı. Ayrıca, karmaşık zırh ve mekanikler nedeniyle bir "nükleer tank" inşa etmek çok pahalıydı. Sonunda Moskova ile Washington arasındaki ilişkilerde bir "erime" ve uzun vadeli bir yumuşama yaşandı.

Ama şimdi arabayı hatırlamamak sadece bir günah, özellikle de Rusya'nın cephaneliğinde buna benzer bir şey olmadığı için. T-90 veya Armata bu kadar spesifik savaş görevleriyle başa çıkabilecek mi? Normal bir savaşta çok daha iyi olmalarına rağmen bu pek olası değil.

Modern "Armata", 1 bin 500 beygir gücündeki motor gücüyle 48 ton ağırlığında. Otoyolda hız yaklaşık 80 km/saattir. Gösteri videolarına bakılırsa manevra kabiliyeti tek kelimeyle inanılmaz. T-14'ün mürettebatı çok daha konforlu, araç aktif ve dinamik koruma sistemleriyle donatılmış. Peki tüm bunlar nükleer bir savaşta nasıl işleyecek? Belki de “279”un 30 santimetrelik koruması, çalışmayı durduracak tüm bu gelişmiş elektronik sistemlerden çok daha etkili hale gelecektir. Nükleer bir patlamanın ardından kimse etrafta Javelin'lerle koşmayacak ve uçan uçaklar ve helikopterler de son derece tehlikeli hale gelecek. İnsansız bir versiyondaki "Proje-279", yavaş ve istikrarlı bir şekilde kansız bir düşmanın topraklarına doğru hareket eden bir tür "kıyamet makinesi" haline gelebilir.

Aksi takdirde sorgulanabilir ve silinebilir.
Bağlantıları ekleyerek bu makaleyi düzenleyebilirsiniz.
Bu işaret belirlendi 16 Nisan 2018.

Tank modeli TV-1 konferansta sunuldu Soru İşareti III

Bir sonraki konferansa kadar, Soru İşareti IV Ağustos 1955'te gerçekleştirilen nükleer reaktörlerin geliştirilmesi, boyutlarının ve dolayısıyla tankın ağırlığının önemli ölçüde azaltılmasını mümkün kıldı. Konferansta bu isim altında sunulan proje R32 90 mm'lik yivsiz tabancayla donanmış 50 tonluk bir tankın yaratılması öngörülüyordu T208 ve önden projeksiyonda dikeyle 60° açıyla konumlandırılmış 120 mm'lik zırhla korunmaktadır. Reaktör, tanka tahmini olarak 4.000 milden fazla menzil sağladı. R32 nükleer tankın orijinal versiyonundan daha umut verici kabul edildi ve hatta aracın son derece yüksek maliyeti ve düzenli değiştirme ihtiyacı gibi bariz dezavantajlara rağmen üretimde olan M48 tankının olası bir alternatifi olarak değerlendirildi. Mürettebatın tehlikeli dozda radyasyona maruz kalmasını önlemek için. Fakat R32ön tasarım aşamasının ötesine geçemedi. Yavaş yavaş ordunun nükleer tanklara olan ilgisi azaldı, ancak bu yöndeki çalışmalar en azından 1959'a kadar devam etti. M103 ağır tankını prototip test aracına dönüştürme projesinin kağıt üzerinde kalması gibi, nükleer tank projelerinin hiçbiri prototip oluşturma aşamasına bile ulaşamadı. nükleer reaktör bir tank şasisinde.

SSCB

Genel Kavram Problemleri

Nükleer güçle çalışan tank konseptindeki temel sorun, büyük güç rezervinin aracın yüksek özerkliği anlamına gelmemesiydi. Sınırlayıcı faktör mühimmat tedarikiydi. yağlayıcılar mekanik parçalar için tırtıl kayışların kaynağı. Sonuç olarak, yakıt ikmal araçlarının tank ünitelerinden kaldırılması ve nükleer tanklara yanıcı malzeme tedarikinin pratikte basitleştirilmesi, özerklikte önemli bir artışa yol açmadı. Aynı zamanda nükleer enerjiyle çalışan tankların maliyeti geleneksel tanklara göre önemli ölçüde daha yüksek olacaktır. Bakım ve onarımları özel eğitimli personel ve özel onarım makineleri ve ekipmanları gerektirecektir. Ayrıca tankın hasar görmesi büyük olasılıkla