Blocul NATO nu este atât de monolitic pe cât ar părea la prima vedere. În cadrul alianței apar în mod regulat ciocniri, care nu sunt întotdeauna rezolvate în conformitate cu carta alianței.

Blocul NATO nu este atât de monolitic pe cât ar părea la prima vedere. În cadrul alianței apar în mod regulat ciocniri, care nu sunt întotdeauna rezolvate în conformitate cu carta alianței și principiile de bună vecinătate. Unul dintre aceste episoade a fost scandalul tot mai mare dintre Franța și Polonia privind achiziționarea de către aceasta din urmă a elicopterelor franceze Caracal.

Negocierile sunt în desfășurare de câțiva ani pentru achiziționarea de către Polonia a unui lot de 50 de elicoptere militare de transport Caracal pentru nevoile armatei sale. În această toamnă, negocierile au ajuns în cele din urmă într-o fundătură. Polonia a refuzat categoric să achiziționeze echipamente franceze, invocând faptul că, în condițiile contractului propus, Franța ar trebui să investească în economia poloneză, dar refuză să facă acest lucru. La rândul său, Franța nu este dornică să trimită bani în Polonia împreună cu elicoptere.

Foto: wingsjournal.com

Am întrebat cât de justificate sunt afirmațiile Poloniei expert militar, director comercial al revistei Arsenalul Patriei Alexei Petrovici Leonkov.

Un exemplu tipic al unui astfel de acord este interacțiunea dintre Statele Unite și Arabia Saudită. SUA alocă o anumită sumă, pe care Arabia Saudită o poate investi la discreție, dar dacă decide să cumpere arme din alte țări, va fi obligată să plătească o amendă uriașă. Astfel, America a legat strâns piața de arme din Arabia Saudită de sine. Prin urmare, cazul Poloniei nu este unic. Cel mai probabil, francezii ar fi trebuit să susțină industria poloneză de apărare, pentru că Polonia nu se poate lăuda cu altceva decât cu merele poloneze.

Astfel, Polonia nu cere nimic supranatural de la Franța, dar motivele unei astfel de cereri pot fi diferite. Polonia nu intenționează să refuze pur și simplu să cumpere elicoptere. În locul Caracalilor francezi, Ministerul polonez al Apărării plănuiește să achiziționeze elicoptere americane Black Hawk din propriul ansamblu. În 2010, Statele Unite au dezvoltat o modificare specială de export a elicopterului său pentru nevoile Poloniei și chiar au reușit să-și organizeze producția individuală.

Foto: modernweapon.ru

În consecință, se pune întrebarea dacă Statele Unite ar putea influența Varșovia să rezilieze contractul de achiziție de elicoptere franceze. Alexey Petrovici Leonkov crede că ar putea foarte bine:

Desigur că ar putea. Când americanii pun la cale producția de acest fel, chiar și șurubelnițele și nu cele mai noi modele, se asigură cu strictețe că nu mai există concurenți pe această piață.

Se pare că pot exista trei părți aflate în conflict în această ceartă intra-NATO. Statele Unite s-ar putea să fie intrigante chiar și cu partenerii săi de alianță. Cu toate acestea, este îndoielnic că cineva poate fi surprins de acest lucru. Altceva este interesant aici. „Caracal” este un elicopter de transport militar capabil să transporte aproape treizeci de soldați cu armele pline. La rândul său, Black Hawk este un elicopter polivalent, cu o gamă solidă de arme, dar cu mult mai puține capacități de transport. Se pare că în ultimii ani, în timp ce a existat acordul polono-francez, Polonia a reușit să-și reconsidere planurile privind utilizarea elicopterelor?

Merită să priviți aici retorica Ministerului polonez al Apărării. În ultimii ani sau doi, Polonia s-a transformat dintr-o țară mulțumită de viață europeană în avangarda luptei împotriva Rusiei și nu poți lupta prea mult cu un elicopter de transport militar. Prin urmare, ei joacă în mâinile americanilor și susțin ideea rusofobă, iar pentru aceasta americanii îi ajută cu elicoptere.

Deci, se dovedește că Polonia, care poate acționa la ordinele de la Washington, este cel mai probabil de vină pentru scandalul izbucnit în cadrul NATO. Acest lucru este confirmat indirect de publicațiile din presa americană, care acuză categoric Franța pentru cele întâmplate. În același timp, bătălia pentru un loc în armata poloneză va fi câștigată cel mai probabil de elicopterele americane. Dar calitățile de luptă ale aeronavelor nu au nimic de-a face cu asta.

Grigori Romanovici Azhdanin

Eurocopter EC725 Caracal (cunoscut și ca Super Cougar), (redenumit ca Airbus Helicopters H225M)- un elicopter de transport militar multifuncțional cu rază lungă de acțiune dezvoltat de concernul Eurocopter pe baza unui elicopter la sfârșitul anilor 1990. Aparține ultimei generații a familiei Puma, care include și elicopterul civil.

Poveste EC725

Inițial, Forțele Aeriene Franceze au început să experimenteze nevoia unui elicopter cu caracteristici de zbor îmbunătățite. AS532 Cougar, în proces de testare și exerciții militare, a îndeplinit cu dificultate tot mai mare sarcinile care i-au fost încredințate, care deveneau din ce în ce mai dificile de la an la an. Deja în 1996, a devenit clar că era nevoie de un nou elicopter. Principala plângere a francezilor era legată de motor - nu era suficient de puternic. De asemenea, activitățile de salvare și căutare au necesitat capacitatea de a menține elicopterul în aer mai mult timp. În plus, durata de viață a modelelor de bază a fost insuficientă pentru utilizarea activă.

Eurocopter a decis să realizeze următorul val de modernizare profundă a familiei Puma. Așa cum elicopterul l-a înlocuit odată pe cel vechi, la fel și acum noul EC225 trebuia să îl înlocuiască pe AS332. Și versiunea militară trebuia să înlocuiască AS532 Cougar învechit, respectiv.

Pe 27 noiembrie 2000, primul elicopter a decolat de la sol, iar câteva luni mai târziu a fost prezentat publicului pe prezentare oficiala. La fel ca predecesorii săi, EC725 a fost o ramură militară a EC225 civil și a împărtășit multe elemente cu acesta, în special motoarele, transmisia și rotorul.

Descriere: zbor demonstrativ al elicopterelor Caracal la salonul aerian LIMA 2015

Proiecta EC725

Eurocopter EC725 este un elicopter de transport mediu multifuncțional cu un design clasic cu un singur rotor, cu un rotor de coadă, două motoare cu turboax și un tren de aterizare triciclu.

Noul elicopter a fost echipat cu o elice cu cinci pale cu pale noi din fibră de sticlă și rulmenți elastomerici. Datorită instalării unor motoare cu turboax Turbomeka Makila 1A4 mai puternice, designul cutiei de viteze principale a fost consolidat. Motoarele sunt echipate cu un sistem de control digital cu redundanță dublă și un sistem de automonitorizare.

Echipamentul include un nou pilot automat. În cabină sunt montate șase indicatoare multifuncționale cu cristale lichide. Este posibil să instalați un sistem de realimentare în zbor.

Pentru a rezolva misiunile de căutare și salvare de luptă, elicopterul are echipamente specializate, arme și sisteme de contramăsuri. EC725 poate fi armat cu un tun de 20 mm, 2 mitraliere de 7,62 mm, 2 unități NURS sau 2 tunuri de 20 mm.

EC 725 are un echipaj format din doi. Sarcină utilă - până la 29 de soldați sau 12 brancardiere și 4 locuri. În versiunea de confort sporit, 8-12 persoane.

Exploatare EC725

Livrările de elicoptere către clientul de lansare, Forțele Aeriene Franceze, au început în 2002. Livrarea primului lot de 20 de vehicule a fost finalizată în 2004. Până în 2015, elicopterele erau produse la baza Eurocopter din Franța, precum și sub licență în Brazilia. De asemenea, Airbus Helicopters intenționează să înceapă producția sub licență a acestui elicopter în India.

Diagrama elicopterului EC725 Caracal

07.11.2019

10:49
07.09.2019

10:33
07.08.2019

14:45
07.07.2019

11:03
07.05.2019

15:00
07.02.2019

Elicopter Eurocopter EC725 Caracal (Franța)

Eurocopter EC725 Caracal (Eurocopter EC725 Cougar) este un elicopter multifuncțional creat de asociația Eurocopter.

Eurocopter EC725 Caracal este completarea evoluției familiei de elicoptere SA.330 Puma, Super Puma AS.332 și AS.532 Cougar. EC725 a fost dezvoltat de Eurocopter. Primul zbor a avut loc în noiembrie 2000. Productia la scara completa a inceput in 2005.

Este de remarcat faptul că „Eurocopter EC725 Caracal” este versiunea franceză a numelui elicopterului Eurocopter EC725 Cougar. Elicopterul Eurocopter EC725 Caracal este un elicopter de transport tactic mediu dezvoltat pentru Forțele Aeriene Franceze.

În vara anului 2006, trei elicoptere EU 725 Caracal au fost folosite de Forțele Aeriene Franceze în Liban în timpul operațiunii militare Baliste. Alte trei vehicule au fost livrate în Afganistan în 2007, unde oferă sprijin forțelor armate ale coaliției internaționale.

Designul elicopterului EC725 este cu un singur rotor, cu un rotor principal cu cinci pale și un rotor de coadă cu patru pale. Paletele elicei sunt construite din materiale compozite. Capetele lor sunt ușor îndoite în jos, ceea ce reduce nivelul de vibrație. Rotoarele principale și cele de coadă sunt echipate cu bucșe Spheriflex. Corpul elicopterului este, de asemenea, realizat parțial din materiale compozite, ceea ce ajută la reducerea secțiunii transversale a radarului. Trenurile de aterizare din față și două principale sunt echipate cu roți (2 bucăți fiecare), care pot fi retractate înapoi dacă este necesar. În partea din față a fuzelajului există spațiu pentru instalarea flotoarelor gonflabile de urgență. Compartimentul de marfă poate transporta până la 29 de parașutiști. Elicopterul are și un troliu, care îi permite să ridice victime.

Centrala electrică a elicopterului este formată din două motoare cu turbină pe gaz Turbomeca Makila 2A cu o putere la decolare de 2100 CP fiecare. Cu. Designul motorului este modular. Cutia de viteze principală poate funcționa până la 30 de minute fără lubrifiere. Rezervoarele principale de combustibil sunt situate sub podeaua compartimentului de marfă, precum și în carenele de pe părțile laterale ale fuselajului. În loc de troliu de marfă, este adesea instalat un alt rezervor de combustibil. Eurocopter EC725 Caracal poate fi echipat cu un sistem de realimentare în zbor.

Carlinga este realizată după designul „cockpit de sticlă”. Tabloul de bord are șase afișaje color LCD cu o hartă în mișcare a zonei. Elicopterul este echipat cu un radar de căutare, un sistem de termoviziune FLIR și un sistem GPS. Sistemul de căutare și salvare poate fi programat astfel încât EC725 Caracal să intre automat în zona de căutare și să intre în modul hover.

Caracteristici de performanta	Eurocopter EC725 Caracal
	1 – 2 persoane
Capacitate de incarcare
Lungimea fuzelajului
Diametrul rotorului principal
Diametrul rotorului de coadă
Lățimea maximă a fuzelajului
Piesa de șasiu
Greutatea goală a elicopterului
Greutatea maximă la decolare
Viteza maxima
Viteză de croazieră
Gamă practică
Arme mici și arme de tun	2 × 20 mm tunuri 180 n. pe portbagaj, 2 mitraliere de 7,69 mm 1000 Pat. pe portbagaj.

Pe lângă versiunile armate de căutare și salvare și transport ale elicopterului EC 725, există o versiune VIP, care poate lua la bord de la 8 până la 12 pasageri, și o versiune de ambulanță, capabilă să transporte 12 răniți pe targă, însoțiți de 4. ordinele.

Eurocopter EC725 Caracal este în serviciu în următoarele țări: Franța, Algeria, Brazilia, Indonezia, Kazahstan, Malaezia, Mexic și Thailanda. Primul exportator de elicoptere Eurocopter EC725 Caracal a fost Algeria, care a comandat 2 elicoptere în versiunea VIP pentru a-i servi pe președintele țării.