Scop

Conceput pentru construcția de suprafețe rutiere permanente și ușoare, precum și pentru construirea fundațiilor acestora în toate zonele rutiere și climatice ale țării.

Livrare:

• Ridica
• Serviciul nostru de logistică
• Companie de transport
  (în toată Rusia și CSI)

• Prin transfer bancar
• La cardul nostru de companie
• Bani gheata

Bitumurile SG, îngroșate la viteză medie, se obțin prin diluarea bitumului rutier vâscos cu produse petroliere lichide (LP). In functie de clasa si vascozitate se stabilesc urmatoarele clase: SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200.

Pentru a obține bitum lichefiat, bitumul rutier vâscos este utilizat în conformitate cu GOST 22245, cu o adâncime de penetrare a acului de cel mult 90. Compoziția fracționată a produselor petroliere utilizate ca lichefianți:

ÎN bitum lichid Pentru a asigura aderența necesară la marmură sau nisip, se introduc, dacă este necesar, agenți tensioactivi (anionici sau cationici).

Bitum MG

Bitum lichid MG - cu îngroșare lentă, obținut prin diluarea bitumului rutier vâscos cu produse petroliere lichide (MG), și obținut din produse petroliere reziduale sau parțial oxidate sau amestecuri ale acestora (LGO), destinate producerii de beton asfaltic la rece, precum și pentru constructia de suprafete si baze de drum usoare in zonele climatice rutiere II -V si alte scopuri.
În funcție de clasă și vâscozitate, se stabilesc următoarele mărci de bitum lichid:

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

Pentru a obține bitum lichefiat, bitumul rutier vâscos este utilizat în conformitate cu GOST 22245, cu o adâncime de penetrare a acului de cel mult 90.

Compoziția fracționată a produselor petroliere utilizate ca diluanți:

La bitumul lichid se adaugă agenți tensioactivi (anionici sau cationici) pentru a asigura aderența la marmură sau nisip, dacă este necesar.

Bitumul este un material utilizat pe scară largă în construcții, caracterizat prin proprietăți hidrofobe și adezive excelente. Este folosit în principal pentru asfaltarea drumurilor. Acest material este, de asemenea, foarte des folosit ca agent de hidroizolație în construcția clădirilor și structurilor. În acest articol vom înțelege în detaliu ce este bitumul, care sunt proprietățile sale și domeniul de aplicare.

Definiție

Bitumul este o substanță densă, vâscoasă, neagră, asemănătoare rășinii. De obicei este furnizat în bucăți, care se topesc înainte de utilizare.Compoziția bitumului este foarte complexă. Este o combinație de bază de hidrocarbură cu derivații săi, precum și metale, oxigen și azot. Diferiți compuși heteroorganici sunt de asemenea prezenți în acest material. În general, compoziția bitumului este atât de bogată încât identificarea tuturor componentelor sale este pur și simplu imposibilă.

Cum se produce

Principalul produs folosit pentru prepararea bitumului este uleiul. Există doar trei tipuri principale de acest material:

1. Concentrarea reziduurilor de ulei prin distilare în vid. Produsul final este moale și fuzibil. Prin această metodă, bitumul este obținut din ulei foarte rășinos (sulfuros).
2. Oxidarea gudronului (reziduului de ulei) prin suflarea acestuia cu oxigen la o temperatură de +180...+300 grade. Această metodă produce un material elastic termostabil.
3. Amestecarea produselor petroliere reziduale și oxidate cu distilate.

Bitum natural

Cel mai adesea, acest material este produs artificial folosind cele trei tehnologii descrise mai sus. Cu toate acestea, există și bitum natural, ale cărui caracteristici și utilizări sunt aproximativ aceleași cu bitumul obișnuit. Apare în natură și formează lentile unice. ÎN formă pură bitumul natural practic nu apare. Cel mai adesea impregnează un strat sedimentar. De obicei, acestea sunt roci precum gresie sau calcar. În acest caz, bitumul natural pur este obținut prin prima șlefuire a pietrelor. Uneori, o astfel de rocă de asfalt este pur și simplu măcinată temeinic și folosită în construcția drumurilor.

Tipuri de bitum în funcție de zona de utilizare

În funcție de domeniul de aplicare, acest material este împărțit în patru grupuri mari:

• Bitum de constructii. Folosit pentru fundații, structuri din lemn scufundate etc.
• Acoperișuri. Este folosit pentru a proteja acoperișurile clădirilor rezidențiale, industriale și publice de umezeală.
• Bitum rutier petrolier. Cea mai comună opțiune utilizată pentru pregătirea asfalturilor.
• Izolator. Folosit pentru a proteja conductele metalice de umiditate și coroziune.

Bitum rutier

Acest material hidrofob este cel mai des folosit în construcția de autostrăzi. Există două tipuri principale de bitum rutier:

• Vâscos. Obținut din petrol.
• Lichid. Acest soi este fabricat din bitum vâscos. Produsele petroliere sunt folosite ca diluant.

Bitumul rutier petrolier vâscos este utilizat în construcția de autostrăzi în sezonul cald. Materialul lichid este folosit pe vreme rece. Bitumul vâscos este încălzit până la punctul său de topire înainte de așezare. Materialul lichid poate fi folosit fie rece, fie încălzit. La ceva timp după așezare, din cauza proceselor oxidative, un astfel de bitum se îngroașă și formează o peliculă elastică densă, rezistentă la umiditate.

La ce caracteristici ar trebui să acordați atenție atunci când cumpărați?

Există doar trei parametri principali prin care poate fi determinată calitatea bitumului:

• indicator de temperatură de înmuiere;
• ductilitate (gradul de ductilitate al firului de bitum);
• penetrare (vâscozitate).

Ultimul indicator este determinat prin scufundarea unui ac sau con în bitum la o anumită temperatură.

Marcare

Este foarte usor de aflat ce bitum este destinat pentru ce tip de lucrare. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă uitați la marcaje.

• Bitumul de construcție este marcat cu literele BN.
• Drum - BN sau BND.
• Acoperișuri - BNK.

După literele din marcaj există două numere separate printr-o bară oblică. Primul număr indică punctul de înmuiere, al doilea - gradul de vâscozitate. Acesta din urmă se determină prin scufundarea unui ac în bitum la o temperatură de 25 o C.

Mărci de bitum rutier vâscos

După cum sa menționat deja, un astfel de material este furnizat în bucăți sau în butoaie. La asfaltare se folosesc BN (bitum petrolier) și BND (bitum rutier petrolier). Conform GOST, sunt produse doar zece tipuri din acest material (BDN de la 200/300 la 40/60, BN de la 200/300 la 60/90).

Bitum rutier lichid

Acest material este marcat separat. Există doar două soiuri ale acestuia:

1. SG - îngroșare la viteză medie.
2. MG - se îngroașă încet. Acest soi este utilizat în construcția drumurilor în zonele climatice II-V.

În acest caz, după litere există și două numere separate printr-o bară oblică, indicând domeniul admisibil de ductilitate (la o temperatură de 60 o C cu o gaură de 5 mm pe viscozimetru).

Atunci când cumpărați un lot, trebuie să verificați certificatul (pașaportul) pentru bitumul rutier din petrol lichid. Marca SG, la fel ca MG, BDN și BN, trebuie să respecte GOST+. Vom vorbi despre ce este acest document puțin mai jos.

Măsuri de siguranță la lucrul cu bitum

Ar trebui să fiți destul de atenți când utilizați acest material. Bitumul este inflamabil. Pericolul de incendiu al unei anumite mărci este determinat de următorul indicator: este mai mare pentru bitumurile vâscoase, drumurile, acoperișurile și bitumurile izolatoare și mai scăzut pentru bitumurile lichide. Prin urmare, atunci când lucrați cu acesta din urmă, ar trebui să fiți deosebit de atenți.

Printre altele, la efectuarea operațiunilor legate de aplicarea, depozitarea, transportul etc. a bitumului, conform regulilor de siguranță industrială, este necesar să se poarte îmbrăcăminte specială. Acest lucru protejează lucrătorul de picăturile fierbinți, greu de spălat, care vin în contact cu pielea.

Certificat de calitate a bitumului

Bitumul vândut de întreprinderi trebuie să respecte standardele GOST 2245-90. Cu toate acestea, astăzi multe companii produc produse de acest tip cu caracteristici îmbunătățite. Prin urmare, bitumurile unuia sau altui brand nou sunt însoțite de certificate speciale certificate de șefii laboratoarelor, numite și pașapoarte. Ele indică parametri precum penetrarea, ductilitatea, punctul de înmuiere a produsului etc.

Un astfel de document este emis nu numai pentru bitumul vâscos, ci și pentru bitumul MG lichid rutier petrolier. Certificatul de calitate este o garanție că caracteristicile materialului sunt conforme cu cele declarate de producător. Sigiliul companiei trebuie aplicat pe document.

Desigur, trebuie să existe un pașaport pentru bitumul rutier petrolier lichid SG, precum și pentru bitumul de acoperiș și izolație. Noile mărci ale acestui material includ, de exemplu, BND-U și Euro BV. În legătură cu acestea, standardele de calitate sunt determinate nu de GOST, ci de TU și STO. La producerea Euro BV, se iau în considerare și cerințele standardului european EN 12591.

Cele mai comune mărci

În construcții, cel mai des este utilizat bitumul rutier petrolier 90/10. Producătorii îl produc și vând în cantități uriașe.Se folosește la impermeabilizarea fundațiilor, părților subterane ale structurilor de susținere din lemn, cusături interpanouri, subsoluri și pereți. Se deosebește de un alt brand destul de popular, BN 70/30, prin mai mult căldură topire. Acest lucru extinde domeniul de utilizare a acestuia, deoarece filmul produs de acesta este capabil să reziste la temperaturi ridicate de încălzire.

În construcția de autostrăzi, se folosește adesea bitumul rutier petrolier MG130/200. Se folosește de obicei în acele regiuni în care temperatura aerului în timpul iernii nu scade sub 20 o C. Acest material formează o suprafață de drum fiabilă și foarte netedă.

Temperatura de înmuiere (aproximativ C)		Rezidu după evaporarea diluantului - 30
Punct de aprindere
Ductilitate	La temperatura de 25 o C 1 cm	131-200 la 60 o C si diametrul gaurii 5 mm
Penetrare	La o temperatură de 25 o C - 5-20
Cantitatea de diluant evaporată		Nu mai puțin de 5%

Bitumul petrolier pentru drumuri, construcții și acoperișuri este un material la mare căutare pe piață. Multe companii îl produc astăzi. Prin urmare, alegerea unui produs de calitate nu va fi deloc dificilă. Principalul lucru este să acordați atenție etichetării și să cumpărați cea mai potrivită opțiune în acest caz particular.

Toate documentele prezentate în catalog nu sunt publicarea lor oficială și au doar scop informativ. Copiile electronice ale acestor documente pot fi distribuite fără restricții. Puteți posta informații de pe acest site pe orice alt site.

BITUMI LICHIDI PETROLII RUTIERI

Specificații

GOST 11955-82

STANDARDUL DE STAT AL UNIUNII URSS

Data introducerii 01.01.84

Acest standard se aplică bitumului rutier petrolier lichid utilizat ca material liant în construcția suprafețelor drumurilor, fundațiilor și în alte scopuri.

Cerințele obligatorii pentru calitatea produsului sunt stabilite în clauza 4 și clauza.

(Ediție schimbată, amendamentul nr. 2).

1. timbre

1.1. În funcție de viteza de formare a structurii, bitumul lichid este împărțit în două clase:

îngroșarea la viteză medie, obținută prin lichefierea bitumului rutier vâscos cu produse petroliere lichide (PL) și destinată construcției de suprafețe rutiere permanente și ușoare, precum și construirii bazelor acestora în toate zonele rutier-climatice ale țării;

cu îngroșare lentă, obținut prin diluarea bitumului rutier vâscos cu produse petroliere lichide (LP), și obținut din produse petroliere reziduale sau parțial oxidate sau amestecurile acestora (LGO), destinate producerii de beton asfaltic la rece, precum și construcției de suprafețe rutiere ușoare și baze în zonele climatice rutiere II-V și alte scopuri.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

	Standard pentru marcă
	SG 40/70	SG 70/130	SG 130/200	MG 40/70	MG 70/130
	OKP 02 5611 0202	OKP 02 5611 0203	OKP 02 5611 0204	OKP 02 5611 0302	OKP 02 5611 0303
1. Vâscozitate condiționată conform unui viscozimetru cu o gaură de 5 mm la 60° Cu, cu	40-70	71-130	131-200	40-70	71-130
2. Cantitatea de diluant evaporat, %, nu mai puțin
3. Temperatura de înmuiere a reziduului după determinarea cantității de diluant evaporat,° C, nu mai jos
4. Punctul de aprindere, determinat într-un creuzet deschis,° C, nu mai jos
5. Test de aderență cu marmură sau nisip	Rezistă în conformitate cu proba de control nr. 2

Continuare

Numele indicatorului	Standard pentru marcă				Metoda de test
	MG 130/200	MGO 40/70	MGO 70/130	MGO 130/200
	OKP 02 5611 0304	OKP 02 5611 0403	OKP 02 5611 0401	OKP 02 5611 0402
1. Vâscozitate condiționată conform unui viscozimetru cu o gaură de 5 mm la 60° Cu, cu	131-200	40-70	71-130	131-200	4.3. Dacă se obțin rezultate nesatisfăcătoare ale testului pentru cel puțin unul dintre indicatori, se repetă testarea unui eșantion dintr-o probă dublă. Rezultatele testelor repetate se aplică întregului lot. 5. METODE DE TESTARE 5.2. Testul de aderență cu marmură sau nisip se efectuează conform GOST 11508-74 pentru gradele de bitum lichid MGO folosind metoda A, pentru clasele SG și MG - folosind metoda B. Bitumurile lichide, la care s-au adăugat substanțe cationice, sunt testate pentru aderența la nisip; bitum lichid cu substante anionice - cu marmura. 5.3. Vâscozitatea condiționată este determinată conform GOST 11503-74 cu următoarea adăugare: proba este pre-răcită la temperatura camerei, păstrată timp de cel puțin 1 oră, apoi încălzită timp de 2-3° C peste temperatura de testare. (Introdus suplimentar, amendamentul nr. 3). 6. AMBALARE, ETICHETARE, TRANSPORT ȘI DEPOZITARE 6.1. Ambalarea, etichetarea, transportul si depozitarea bitumului lichid - conform GOST 1510-84. În funcție de gradul de pericol de transport, bitumul lichid este clasificat ca clasa de pericol 9, subclasa 9.1, categoria 9.12 conform GOST 19433-88. Bitumul lichid din clasele SG și MG trebuie depozitat în rezervoare echipate cu supape de siguranță. (Ediția schimbată, Amendamentul nr. 1, 2). 7. GARANȚIA PRODUCĂTORULUI 7.1. Producătorul garantează că calitatea bitumului lichid îndeplinește cerințele acestui standard sub rezerva condițiilor de transport și depozitare. 7.2. Perioada de valabilitate garantată a bitumului lichid de la data fabricării ar trebui să fie pentru clasa SG - 6 luni; clasa MG - 8 luni; Clasa MGO - 1 an. DATE INFORMAȚII 1. DEZVOLTAT ȘI INTRODUS de Ministerul Rafinării Petrolului și Industriei Petrochimice al URSS DEZVOLTATORII V.V. Fryazinov, R.A. Akhmetova, N.I. Sherysheva, O.V. Karpova, N.A. Malikova, B.S. Maryshev, I.A. Plotnikova, L.M. Gokhman, D.S. Shemonaeva, S.L. Alexandrova, I. A. Cernobrivenko, A. G. Kashina 2. APROBAT ȘI INTRAT ÎN VIGOARE prin Rezoluție Comitetul de Stat URSS conform standardelor din 25.08.82 Nr 3367 Modificarea nr. 2 Adoptată de Consiliul Interstatal pentru Standardizare, Metrologie și Certificare (Procesul verbal nr. 6 din 21 octombrie 1994) Înregistrat la Secretariatul Tehnic al UGI Nr. 1189 Numele statului Denumirea organismului național de standardizare Republica Azerbaidjan Azgosstandart Republica Armenia Armgosstandard Republica Belarus Belstandart Republica Georgia Gruzstandart Republica Kazahstan Gosstandart al Republicii Kazahstan Republica Kârgâză Kyrgyzstandart Perioada de valabilitate a fost ridicată prin decizia Consiliului Interstatal pentru Standardizare, Metrologie și Certificare (IUS 5-6-93) 6. REEDITARE cu Amendamentele nr. 1, 2, aprobate în decembrie 1987, octombrie 1994 (IUS 4-88, 10-95)

BITUMI LICHIDI PETROLII RUTIERI

Specificații

GOST 11955-82

STANDARDUL DE STAT AL UNIUNII URSS

Data introducerii 01.01.84

Acest standard se aplică bitumului rutier petrolier lichid utilizat ca material liant în construcția suprafețelor drumurilor, fundațiilor și în alte scopuri.

Cerințele obligatorii pentru calitatea produsului sunt stabilite în clauza 4 și clauza.

(Ediție schimbată, amendamentul nr. 2).

1. timbre

1.1. În funcție de viteza de formare a structurii, bitumul lichid este împărțit în două clase:

îngroșarea la viteză medie, obținută prin lichefierea bitumului rutier vâscos cu produse petroliere lichide (PL) și destinată construcției de suprafețe rutiere permanente și ușoare, precum și construirii bazelor acestora în toate zonele rutier-climatice ale țării;

cu îngroșare lentă, obținut prin diluarea bitumului rutier vâscos cu produse petroliere lichide (LP), și obținut din produse petroliere reziduale sau parțial oxidate sau amestecurile acestora (LGO), destinate producerii de beton asfaltic la rece, precum și construcției de suprafețe rutiere ușoare și baze în zonele climatice rutiere II-V și alte scopuri.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

	Standard pentru marcă
	SG 40/70	SG 70/130	SG 130/200	MG 40/70	MG 70/130
	OKP 02 5611 0202	OKP 02 5611 0203	OKP 02 5611 0204	OKP 02 5611 0302	OKP 02 5611 0303
1. Vâscozitate condiționată conform unui viscozimetru cu o gaură de 5 mm la 60° Cu, cu	40-70	71-130	131-200	40-70	71-130
2. Cantitatea de diluant evaporat, %, nu mai puțin
3. Temperatura de înmuiere a reziduului după determinarea cantității de diluant evaporat,° C, nu mai jos
4. Punctul de aprindere, determinat într-un creuzet deschis,° C, nu mai jos				100	110
5. Test de aderență cu marmură sau nisip	Rezistă în conformitate cu proba de control nr. 2

Continuare

Numele indicatorului	Standard pentru marcă				Metoda de test
	MG 130/200	MGO 40/70	MGO 70/130	MGO 130/200
	OKP 02 5611 0304	OKP 02 5611 0403	OKP 02 5611 0401	OKP 02 5611 0402
1. Vâscozitate condiționată conform unui viscozimetru cu o gaură de 5 mm la 60° Cu, cu	131-200	40-70	71-130	131-200	4.3. Dacă se obțin rezultate nesatisfăcătoare ale testului pentru cel puțin unul dintre indicatori, se repetă testarea unui eșantion dintr-o probă dublă. Rezultatele testelor repetate se aplică întregului lot. 5. METODE DE TESTARE 5.2. Testul de aderență cu marmură sau nisip se efectuează conform pentru gradele de bitum lichid MGO folosind metoda A, pentru clasele SG și MG - folosind metoda B. Bitumurile lichide, la care s-au adăugat substanțe cationice, sunt testate pentru aderența la nisip; bitum lichid cu substante anionice - cu marmura. 5.3. Vâscozitatea condiționată se determină prin următoarea adăugare: proba este prerăcită la temperatura camerei, păstrată timp de cel puțin 1 oră, apoi încălzită timp de 2-3° C peste temperatura de testare. (Introdus suplimentar, amendamentul nr. 3). 6. AMBALARE, ETICHETARE, TRANSPORT ȘI DEPOZITARE 6.1. Ambalarea, etichetarea, transportul si depozitarea bitumului lichid - conform . În funcție de gradul de pericol de transport, bitumul lichid este clasificat ca clasa de pericol 9, subclasa 9.1, categoria 9.12 conform GOST 19433-88. Bitumul lichid din clasele SG și MG trebuie depozitat în rezervoare echipate cu supape de siguranță. (Ediția schimbată, Amendamentul nr. 1, 2). 7. GARANȚIA PRODUCĂTORULUI 7.1. Producătorul garantează că calitatea bitumului lichid îndeplinește cerințele acestui standard sub rezerva condițiilor de transport și depozitare. 7.2. Perioada de valabilitate garantată a bitumului lichid de la data fabricării ar trebui să fie pentru clasa SG - 6 luni; clasa MG - 8 luni; Clasa MGO - 1 an. DATE INFORMAȚII 1. DEZVOLTAT ȘI INTRODUS de Ministerul Rafinării Petrolului și Industriei Petrochimice al URSS DEZVOLTATORII V.V. Fryazinov, R.A. Akhmetova, N.I. Sherysheva, O.V. Karpova, N.A. Malikova, B.S. Maryshev, I.A. Plotnikova, L.M. Gokhman, D.S. Shemonaeva, S.L. Alexandrova, I. A. Cernobrivenko, A. G. Kashina 2. APROBAT ȘI INTRAT ÎN VIGOARE prin Rezoluția Comitetului de Stat pentru Standarde al URSS din 25.08.82 Nr. 3367 Modificarea nr. 2 Adoptată de Consiliul Interstatal pentru Standardizare, Metrologie și Certificare (Procesul verbal nr. 6 din 21 octombrie 1994) Înregistrat la Secretariatul Tehnic al UGI Nr. 1189 Numele statului Denumirea organismului național de standardizare Republica Azerbaidjan Azgosstandart Republica Armenia Armgosstandard Republica Belarus Belstandart Republica Georgia Gruzstandart Republica Kazahstan Gosstandart al Republicii Kazahstan Republica Kârgâză standard kârgâz Republica Moldova Moldovastandard Federația Rusă Gosstandart al Rusiei Republica Uzbekistan Uzgosstandart Ucraina Gospotrebstandart al Ucrainei (, IUS 1-2006) 3. ÎN LOC GOST 11955-74 4. DOCUMENTE REGLEMENTARE ŞI TEHNICE DE REFERINŢĂ 5. Perioada de valabilitate a fost ridicată prin decizie a Consiliului Interstatal de Standardizare, Metrologie și Certificare (IUS 5-6-93) 6. REEDITARE cu Amendamentele nr. 1, 2, aprobate în decembrie 1987, octombrie 1994 (IUS 4-88, 10-95)

Bitum rutier petrolier lichid, având o stare fluidă la temperaturi pozitive, se folosesc ca liant în amestecurile de beton asfaltic utilizate atât la rece (cu o temperatură de 15...20°C), cât și în condiții calde, încălzite la o temperatură de aproximativ 100°C. . Bitumul lichid este produs în principal prin amestecarea bitumului vâscos cu un diluant. Un astfel de bitum este adesea numit lichefiat. Uneori, bitumul lichid este obținut ca reziduu din rafinarea petrolului. Proprietățile bitumului lichefiat sunt în mare măsură determinate de proprietățile lichefiantelor utilizate. În timp, bitumul lichid se îngroașă datorită evaporării fracțiilor volatile, oxidării și altor procese. Cele mai importante proprietăți ale bitumului lichid: vâscozitatea, viteza de îngroșare și proprietățile reziduului după evaporarea fracțiilor volatile, aderența, punctul de aprindere, rezistența la intemperii, etc. Unul dintre cele mai importante semne de lichefiere a bitumului este viteza de formare a structurii acestora. , care determină viteza de formare a acoperirilor. În funcție de viteza de evaporare a fracțiilor ușoare de lichefiere și de viteza de îngroșare (formarea structurii), bitumul lichid se împarte în două clase: 1) cu îngroșare medie (SG) - îngroșarea la o viteză medie și obținută prin lichefierea bitumului rutier vâscos. cu produse petroliere lichide; 2) clasele cu îngroșare lentă (MG) și MGO obținute din produse petroliere reziduale sau parțial oxidate sau amestecuri ale acestora. Clasa de bitum este determinată de cantitatea de diluant care s-a evaporat atunci când proba de bitum este păstrată într-un termostat la o anumită temperatură sau într-un termostat de vid.

In functie de clasa si vascozitate, bitumul lichid are urmatoarele marci: SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200; MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200; MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Cifrele din indicii gradelor de bitum indică limitele vâscozității condiționate folosind un viscozimetru cu orificiu de 5 mm la 60 °C, în secunde. Până de curând, bitumurile din clasele MG și SG practic nu erau produse în țara noastră, deși GOST 11955 prevede astfel de bitumuri. Bitumul lichid trebuie fabricat în conformitate cu cerințele standardului GOST 11955

Bitum lichid cu îngroșare medie (LM) sunt destinate construcției de suprafețe rutiere permanente și ușoare, precum și pentru construirea fundațiilor acestora în toate zonele rutiere și climatice ale țării. Îngroșarea lentă (MG și MGO) sunt destinate producției de beton asfaltic rece, precum și pentru construcția de suprafețe ușoare de drum și fundații în zonele climatice rutiere II-V și pentru alte scopuri.

Bitum petrolier lichid clasa SG preparat prin diluarea bitumului vâscos cu kerosen, benzină, naftă etc. Bitumul MG cu îngroșare lentă se obține prin folosirea ca diluant de produse petroliere, uleiuri naturale de gudron, păcură etc. Bitumurile cu îngroșare lentă pot fi naturale - uleiuri rășinoase grele. Lichefierea bitumului vâscos modifică adesea structura dispersată a liantului, provocând adesea coagularea fazei dispersate, ceea ce îi afectează negativ proprietățile. Prin urmare, în fiecare caz specific, diluantul trebuie selectat corespunzător ținând cont de compoziția sa fracționată și de polaritate, similară bitumului vâscos.

Pentru a prepara bitumul lichid prin lichefiere, bitumul vâscos trebuie să aibă o temperatură care să nu depășească 120 ° C (aproximativ 80-90 ° C când se utilizează diluanți ușori). În aceste condiții, bitumul rutier vâscos este utilizat în conformitate cu GOST 22245-90, cu o adâncime de penetrare a acului de cel mult 90.

Pentru a asigura aderența necesară la marmură sau nisip, la bitumul lichid se adaugă agenți tensioactivi (anionici sau cationici), dacă este necesar.

La scurgerea, umplerea și utilizarea bitumului lichid, următoarele temperaturi de încălzire sunt setate pentru grade:

de la 70 la 80 °C - pentru SG 40/70; MG 40/70;

de la 80 la 90 °C - pentru SG 70/130; MG 70/130;

de la 90 la 100 °C - pentru SG 130/200; MG 130/200; MGO 40/70; MGO 70/130; MGO 130/200.