Оршил

Орчин үеийн эрин үед 10-15 жил тутамд хүн төрөлхтний мэдэлд байгаа шинжлэх ухааны мэдээллийн хэмжээ ойролцоогоор хоёр дахин нэмэгддэг гэсэн тооцоо бий. Энэ бол энгийн статистик баримт биш - энэ бол нийгмийн дэвшилтэт хөгжлийн хууль юм. Хүн төрөлхтний олон талын хэрэгцээг амжилттай хангахын тулд шинжлэх ухаан, технологи яг ийм хурдаар урагшлах ёстой. Гэхдээ энэ нь бидний эргэн тойрон дахь ертөнцийн үзэгдлийн талаархи хэрэгцээт мэдээллийн хэмжээг тасралтгүй нэмэгдүүлэхийг шаарддаг. Энэ нөхцлийг биелүүлэхийн тулд ердийн "газар дээрх" судалгааг байнга гүнзгийрүүлэхээс гадна энэ мэдээллийг авах талбарыг бүх талаар өргөжүүлэх шаардлагатай байна.

Манай дэлхий юу болох, орчлон ертөнцөд ямар байр суурь эзэлдэг болохыг олж мэдэхийн тулд хүмүүс хэдэн мянган жилийг зарцуулсан. Тэд механик, физик, математик, одон орон судлалын үндэс суурийг тавихын тулд олон зуун жилийн турш ажилласан бөгөөд энэ титаник ажил дэмий хоосон байсангүй. Тэрээр сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд шинжлэх ухаанд хийсэн гайхалтай үсрэлт, сансрын нислэгт хүргэсэн үсрэлтийн замыг зассан.

Эдгээр асуултын хариултыг олохын тулд хүн сансар огторгуй руу хандав.

Эхлээд дэлхийгээс сансар огторгуйн үйл явцын идэвхгүй ажиглалтын тусламжтайгаар асуудлыг шийдсэн. Сансрын нислэгийг хэрэгжүүлэх техникийн урьдчилсан нөхцөлүүд гарч ирэхэд сансар огторгуйд шууд довтолж эхлэв.

Энэхүү довтолгоо нь 1954 онд дэлхийн анхны сансрын буудлыг барьж, Зөвлөлтийн анхны хиймэл дагуулыг хөөргөж эхэлснээс хойш эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл амжилттай хөгжиж ирсэн.

Сансарт гарсан нээлт нь соёл иргэншлийн түүхэн дэх хамгийн чухал үе шат бөгөөд шинжлэх ухаан, технологийн хөгжилд асар их нөлөө үзүүлэх ёстой бөгөөд одоо ч үзүүлж байгаа үе шат байв. Хүн төрөлхтний өмнө гайхалтай хэтийн төлөв, судлагдаагүй боломжууд нээгдэв.

Шинжлэх ухааны гайхамшигт ололт амжилтын ач холбогдол нь бүх төрлийн практик асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг олгодогт төдийгүй хамгийн чухал нь илүү хурдацтай урагшлах боломжийг олгодог явдал юм.

1. Ерөнхий мэдээлэлсансрын боомтын тухай

.1 Сансрын боомтын зорилго

Пуужингийн газар дээрх замууд сансрын боомтоор төгсдөг. Энд пуужин, сансрын хөлгүүдийг салангид хэсгүүдээс нь угсарч, туршиж, хөөргөхөд бэлтгэж, эцэст нь сансарт илгээдэг. Сансрын боомтууд ихэвчлэн нэлээд том талбайг эзэлдэг. Сансрын буудлыг барих газрыг олон, ихэвчлэн зөрчилтэй нөхцөл байдлыг харгалзан сонгосон. Сансрын буудал нь томоохон суурин газруудаас хангалттай хол байх ёстой, учир нь ашигласан пуужингийн үе шатууд хөөрсний дараахан газарт унадаг.

Пуужингийн замууд нь агаарын харилцаанд саад учруулахгүй байх ёстой бөгөөд үүний зэрэгцээ тэдгээрийг газар дээрх бүх радио холбооны цэгүүдийг дайран өнгөрдөг байх ёстой. Газар, уур амьсгалыг сонгохдоо үүнийг анхаарч үздэг. Хүчтэй салхи, өндөр чийгшил, температурын гэнэтийн өөрчлөлт нь сансрын боомтын ажлыг ихээхэн хүндрүүлдэг.

Улс орон бүр байгалийн болон бусад нөхцөл байдалд тохируулан эдгээр асуудлыг шийддэг. Тиймээс, Зөвлөлтийн Байконурын сансрын хөлөг Казахстаны хагас цөлд байрладаг, Францын анхны сансрын буудлыг Сахарын цөлд, Америкийнхыг Флоридагийн хойг дээр, Италичууд Кенийн эрэгт хөвөгч сансрын бамбай байгуулжээ. .

Космодром гэдэг нь тусгайлан тоноглосон талбай бөгөөд жишээлбэл, далайн цогцолборын хувьд хэдэн зуун хавтгай дөрвөлжин метр талбайг хамардаг, дээр нь тусгай байгууламж, технологийн систем суурилуулсан, угсрах зориулалттай. пуужин турших, бэлтгэх, хөөргөх.тээгч, сансрын хөлөг болон тойрог зам хоорондын станц.

Орчин үеийн томоохон сансрын буудал нь хөөргөх, техникийн, буулт, команд-хэмжилтийн цогцолборууд, судалгаа, туршилтын нэгжүүд, вандан баазууд, мэдээлэл, компьютерийн төвүүд, командын постууд, дүрмээр бол нислэгийн өмнөх бэлтгэл, нислэгийн дараах сэргээн босголтын цогцолборыг агуулдаг. сансрын нисэгчид. Нэмж дурдахад сансрын талбай нь хэд хэдэн туслах байгууламжтай байх ёстой - аэродром, түлшний эд анги үйлдвэрлэх үйлдвэрүүд, дулааны цахилгаан станцууд, үйлдвэр, хөдөө аж ахуйн аж ахуйн нэгжүүд, төмөр зам, автомашины харилцаа холбоо, түүнчлэн пуужингийн үе шат, элементүүдийн уналтын талбайнууд. сансрын хөлөг ба суурин хот - эмнэлгийн, соёл, боловсрол, спорт, худалдаа, ахуйн болон бусад байгууллагуудтай захиргааны төв. Сансрын буудлын үйлчлэгч нар хэдэн арван мянган хүнээс бүрдэх боломжтой.

1.2 Сансрын боомтын бүтэц, технологи

.2.1 Сансрын талбайн техникийн цогцолбор

Техникийн цогцолбор нь сансар огторгуйн тусгайлан тоноглогдсон нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг бөгөөд түүн дээр байрладаг барилга байгууламж, тусгай зориулалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. технологийн тоног төхөөрөмжболон ерөнхий техникийн системүүд. Техникийн цогцолборын тоног төхөөрөмж нь пуужин, сансрын технологийг хүлээн авах, угсрах, турших, хадгалах, түүнчлэн сансрын хөлгүүд болон дээд шатуудыг түлшний бүрэлдэхүүн хэсэг, шахсан хийгээр цэнэглэх, пуужингаар залгах, угсарсан цогцолборыг тээвэрлэх боломжийг олгодог. эхлүүлэх сайт.

Тусгай машинд пуужин, сансрын технологийн элементүүдийг үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүдээс техникийн цогцолборын угсралт, туршилтын байранд хүргэж, зөөврийн болон суурин буулгах, ачих хэрэгслийг ашиглан буулгадаг.

Угсралт, туршилтын барилга (МИК) нь механик угсралт, хяналт, туршилт гэсэн хоёр төрлийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон техникийн цогцолборын үндсэн элемент юм. МИК нь хүнд даацын краны тоног төхөөрөмж бүхий олон дамжлагатай өндөр каркасан үйлдвэрлэлийн байгууламж юм. МИК-ийн зайд механик угсралтын тоног төхөөрөмж байрладаг бөгөөд пуужин, сансрын системийг дахин хадгалах, угсрах, турших ажлыг гүйцэтгэдэг. Барилгын периметрийн дагуу сансрын технологийн бие даасан, нэгдсэн туршилт хийх хяналтын болон туршилтын төхөөрөмж бүхий янз бүрийн лабораториуд байдаг.

Угсралт, туршилтын барилгын хэмжээ, тоног төхөөрөмж нь угсарч, туршиж буй пуужингийн (сансрын хөлөг) төрлөөс хамаарна. Орчин үеийн MIC нь гайхалтай хэмжээсүүдтэй. Тухайлбал, “Энергиа” пуужингийн угсралт, туршилтын МИК нь 250 м урт, 112 м өргөн, 50 орчим м өндөр дөрвөн дамжлагатай барилга бөгөөд барилгын периметрийн дагуу дөрвөн давхарт лаборатори байрладаг бөгөөд нийт талбайг эзэлдэг. 48 мянган хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай. м Босоо пуужин угсрах технологиор МИК-ийн өндөр нь 160 м хүрдэг.

МИК-д хөөргөх болон сансрын хөлгүүдийн эд ангиудыг хөндлөнгийн үзлэгт хамруулж, элемент тус бүрээр нь урьдчилсан туршилт хийж, угсрахаар хүлээлгэн өгдөг. Дүрмээр бол тэдгээрийг тусдаа, хамааралгүй үйлдвэрлэлийн шугам дээр угсардаг. Пуужингууд, сансрын хөлгүүдийг угсрах, турших ажилд бэлтгэх, хөөргөх ажил өндөр эрчимтэй явагдаж байгаа тул тусдаа угсралт, туршилтын барилга байгууламжийг барьж болно.

Суурилуулах хэрэгсэл, краны тоног төхөөрөмжийн тусламжтайгаар сансрын машинуудыг угсарч, пневовакуумын шинжилгээнд оруулна. Ийм туршилтыг бүх гидравлик болон хий дамжуулах хоолой, хөөргөх болон сансрын хөлгүүдийн битүүмжилсэн тасалгааны алдагдлыг илрүүлэх зорилгоор хийдэг. Цахилгааны туршилтыг бүх цахилгаан хэлхээний бүрэн бүтэн байдал, хяналтын систем, цахилгаан хангамж бүхий бүх элементүүдийн зөв ажиллагааг тодорхойлох зорилгоор хийдэг.

Угсарч туршсан сансрын хөлгийг хөөргөхөөс өмнөх циклийг үргэлжлүүлэхийн тулд дүүргэх станц руу илгээдэг. Шатахуун түгээх станц нь дээд шат, сансрын хөлгүүдийг пуужингийн түлшний бүрэлдэхүүн хэсэг, шахсан хий, тусгай шингэнээр цэнэглэх зориулалттай бүтэц, технологийн системийн цогц бөгөөд техникийн цогцолборын элемент юм. Түлш, исэлдүүлэгч, шахсан хий хадгалах агуулахууд байдаг; бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн температурыг хянах, нүүлгэн шилжүүлэх, хийн хяналт, хэмжилт, автоматаар дүүргэх, хортой уур, шингэнийг саармагжуулах, гал унтраах, харилцаа холбоо, агааржуулалт гэх мэт системүүд. Шатахуун түгээх станц нь тэсрэх, галын аюултай, хортой элементүүдээр хамгийн их ханасан сансрын боомтын технологийн объект юм.

Угсарч, туршсан хөөргөх төхөөрөмжийг түлшээр ажилладаг сансрын хөлөгтэй холбох ажлыг угсарсан угсралт, туршилтын байранд гүйцэтгэдэг.

1.2.2 Сансрын буудлыг хөөргөх цогцолбор

Пуужин хөөргөх цогцолбор нь технологийн болон ерөнхий техникийн системээр тоноглогдсон, тусгайлан тоноглосон газар болох сансрын хөлгийн салшгүй хэсэг бөгөөд технологийн үндсэн байгууламж юм. Энэ бүх олон тооны, өвөрмөц тоног төхөөрөмж нь тээвэрлэлт, сансрын хөлөг бүхий хөөргөх төхөөрөмжийг суурилуулах, түлшний бүрэлдэхүүн хэсэг, шахсан хийгээр цэнэглэх, хөөргөхөөс өмнөх шалгалт, пуужин, сансрын цогцолборыг хөөргөх, хөөргөх бэлтгэлийг хангадаг.

Пуужин хөөргөх цогцолбор нь дүрмээр бол хөөргөх төхөөрөмж, сансрын хөлөг хөөргөх агуулах, тээвэрлэх, суурилуулах хэсэг (эсвэл суурин суурилуулагч), хөөргөх төхөөрөмж бүхий хөөргөх байгууламж, пуужингийн түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн түлшний систем, хийн хангамжийн байгууламж, үйлчилгээний ажилтнуудын аврах ажиллагаа зэрэг орно. ба багийн гишүүд.. Нэмж дурдахад хөөргөх цогцолбор нь туслах байгууламж, системээр тоноглогдсон: хөргөлтийн төвүүд, автономит цахилгаан станцууд, холбооны төвүүд, телевиз, киноны систем, авто зам, төмөр зам гэх мэт.

танк гэж боддогхөөргөх цогцолбор бүр нь командын пост юм. Энэ нь бүх технологийн болон ерөнхий техникийн хөөргөх системүүд, хөөргөх төхөөрөмж, сансрын хөлгийн төхөөрөмж, угсралтын байдал, бэлэн байдал, пуужингийн түлш, хий, тусгай шингэний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн байдал, тоо хэмжээ, түүнчлэн цуглуулсан бүх мэдээллийг боловсруулдаг. сансрын боомтын бүх үйлчилгээний (цаг уур, байр зүйн болон геодезийн дэмжлэг, аврах, эрлийн баг, бүлэг) бэлэн байдлын талаарх мэдээлэл. логистикийн дэмжлэг, нүүлгэн шилжүүлэх гэх мэт) удахгүй болох ажилд. Мөн сансрын цогцолборыг хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэлийг хангах хяналт, баталгаажуулалт, туршилтын тоног төхөөрөмж энд байрладаг.

Тогтмол ирж буй телеметрийн мэдээллийг (цогц туршилтын үед секундэд хэдэн мянган параметр хүртэл) боловсруулах үр дүнд үндэслэн цогцолборыг эхлүүлэх технологийн хуваарийн дагуу ажлыг үргэлжлүүлэх эсвэл тохируулах тушаалыг гаргаж, шийдвэр гаргадаг.

Командын байр нь ихэвчлэн цахилгаан хэрэгсэл, хэдэн арван километр кабелиар дүүрсэн газар доорх дөрөв, таван давхар барилга юм. Эндээс хөөргөлтийн өмнөх бэлтгэлийг бүхэлд нь удирдаж, хөөргөх машин, сансрын хөлөг хөөргөх командыг өгдөг.

Техникийн эсвэл хөөргөх цогцолборын байгууламж бүрийг дунд хэмжээний аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжтэй адилтгаж болно гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, Energia пуужингийн шингэн хүчилтөрөгч цэнэглэх системд дараахь зүйлс орно.

· хэдэн мянган тоннын багтаамжтай шингэн хүчилтөрөгчийг хүлээн авах, хадгалах систем;

· исэлдүүлэгчийг буцалгах цэгээс 6...8°С доош хөргөх, тогтоосон температурыг 0.5...1°С нарийвчлалтайгаар хадгалах шингэн хүчилтөрөгчийг хэт хөргөх, температурыг хянах систем;

· шингэн хүчилтөрөгчөөр дүүргэх систем, бүрэлдэхүүн хэсгийн хангамжийг минутанд 6...8 тонн хурдтайгаар хангах;

· криоген сав, дамжуулах хоолойн дулаан тусгаарлалтыг 10" ~ 6 мм м.у.б хүртэл тоос соруулах систем;

· хийн орчныг автоматаар тасралтгүй хянах систем;

· гал, дэлбэрэлтийн автомат дохиоллын систем;

· бүх технологийн үйл ажиллагааны автоматжуулсан хяналтын систем;

· хадгалсан болон дүүргэсэн хүчилтөрөгчийн төлөв байдлыг хянах систем гэх мэт.

Тиймээс хөөргөх цогцолборыг хэдэн арван хавтгай дөрвөлжин километрт тархсан, хоёроос гурван арван газрыг багтаасан томоохон аж үйлдвэрийн цогцолбортой харьцуулж болно. томоохон үйлдвэрүүд(дэлгүүр). Хэрэв бид энэ харьцуулалтыг үргэлжлүүлбэл ийм үйлдвэрийн гол "үйлдвэрлэл" нь сансрын цогцолборыг яг заасан хугацаанд осолгүй хөөргөх явдал юм.

1.2.3 Сансрын талбайн команд хэмжилтийн цогцолбор

Сансрын цогцолборыг хөөргөх болон хөөргөсний дараа бэлтгэх сүүлийн үе шатанд сансрын хөлгийн хамт пуужингийн хөдөлгөөний траекторийн хэмжилтийг хийдэг сансрын буудлын өөр нэг чухал хэсэг болох команд хэмжилтийн цогцолборын (CMC) мэргэжилтнүүд нислэгийн идэвхтэй хэсэг, түүнчлэн хөлөг онгоцны системийн ажиллагааны талаархи мэдээллийг хүлээн авах, боловсруулах, дүн шинжилгээ хийх, бүхэлд нь цогцолбор, сансрын нисгэгчдийн нөхцөл байдлын объектив үзүүлэлтүүд.

Тойрог тойрог замд байнга ажиллаж байгаа сансрын хөлгүүдийн тоо нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан команд хэмжилтийн цогцолборын чиг үүрэг, бүтэц, техникийн тоног төхөөрөмж өөрчлөгдсөн бөгөөд үүнийг сүүлийн үед газар дээр суурилсан автомат удирдлагын цогцолбор (NACU) гэж нэрлэх нь улам бүр нэмэгдсээр байна. Энэ бол ямар ч төрлийн сансрын хөлөгтэй команд-программ, телеметрийн болон траекторийн мэдээлэл солилцох, одоо сансарт байгаа бүхэл бүтэн тойрог замын оддыг удирдах зориулалттай газар, далай, агаарын байгууламж, тоног төхөөрөмжийн бүх нийтийн цогцолбор юм.

Сансрын нисэх онгоцны буудлын CMC нь сансрын цогцолборуудын нислэгийн зам дагуу хөөргөх хэмжих цэгүүд болон олон арван хэмжих цэгүүдийг багтаасан болно; баллистик төв, мэдээлэл цуглуулах, боловсруулах, дамжуулах, харуулах автомат систем; мэдээлэл, тооцоолох төвүүд; сансрын нисгэгчидтэй харилцах ба телесолилцооны систем. Сансрын нисэх онгоцны буудлын команд-хэмжих цогцолборын бүрэлдэхүүнд мөн сансрын цогцолборын нислэгийг эхний шатанд шууд нүдээр хянах, зураг авах зориулалттай кино теодолит станцууд (цэгүүд) багтсан болно.

Энгийн болон яаралтай нислэгийн үед хүлээн авсан бүх мэдээллийг компьютерийн төвд боловсруулдаг. Энэхүү боловсруулалтын үр дүн нь нислэгийг тодорхойлсон гол шударга баримт бичиг, тодорхой сансрын объектын талаар шийдвэр гаргах эх сурвалж юм. тухай хамгийн том үнэ цэнэАливаа параметрийн "үл үзэгдэх" хазайлт нь бүхэл хөтөлбөрийн бүтэлгүйтэлд хүргэж болзошгүй үед нислэгийн дизайны туршилтын үед хэмжих цогцолборын мэдээлэлтэй байна.

1.2.4 Сансрын боомтын буух байгууламж

Сансрын зардал өндөр байгаагийн нэг гол шалтгаан нь хөөргөх болон сансрын хөлгүүдийг нэг удаа ашиглах явдал юм. Тухайлбал, 280 сая долларын өртөгтэй "Аполлон" хөлгийн сар руу нислэг үйлдэх хөтөлбөрийг хангасан Америкийн "Сатурн-5" пуужин. хэдхэн минутын дотор "ашигласан". 1960-аад оны сүүлээр дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг бүтээх ажил эхэлсэн. Энэ чиглэлд хамгийн алдартай нь "Шаттл", "Буран" төрлийн тойрог замын сансрын хөлөг байв.

Дахин ашиглах боломжтой сансрын тээврийн хэрэгсэлд бодитоор шилжих нь ирээдүйд ихээхэн хэмнэлт авчрах нь дамжиггүй. Эхэндээ шинжлэх ухаан, техникийн аливаа шинэ санааны нэгэн адил дахин ашиглах боломжтой системүүд нь тэдгээрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд, хөөргөх болон сансрын хөлөг, сансрын цогцолборуудыг бий болгох, тусгай буух (эсвэл хөөргөх, буух) барих, тоноглоход олон тэрбум доллар шаарддаг. цогцолборууд.

Орчин үеийн буух цогцолбор нь сансар огторгуйн тусгайлан тоноглогдсон нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг бөгөөд түүн дээр байрладаг барилга байгууламж, технологийн болон ерөнхий техникийн хэрэгслээр тоноглогдсон цогцолбор юм. Буух цогцолбор нь сансрын хөлөг, тээврийн хэрэгсэл, олон дахин ашиглах боломжтой зөөгч пуужингийн үе шат, элементүүдийг хүлээн авах зориулалттай. Буух цогцолборт нислэгийн дараа буух объектоос урьдчилан сэргийлэх, тэдгээрийг техникийн байрлалд тээвэрлэхэд бэлтгэх цогц арга хэмжээг авч байна.

Сансрын боомтод мөн сансрын хөлөг буух газар багтдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээр нь дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгүүдийн буух цогцолборууд шиг нарийн төвөгтэй, том, үнэтэй биш боловч техникийн хувьд нэлээд тоноглогдсон, инженерийн хувьд тоноглогдсон байдаг. Эдгээр нь сансрын биетүүд эсвэл материалтай буух капсулуудыг тогтмол буулгах зориулалттай нэлээд том талбайнууд юм. Буух газрыг дүрмээр бол том усан сангүй, хүн ам цөөтэй, тэгш газар сонгогддог.

Хэдэн мянган километрийн буух талбайн маршрут нь холбоо барих, ажиглалт хийх, хянах, сансрын объектын буух зам дээр зорилтот тэмдэглэгээг эрэн хайх, аврах албад өгөх хэрэгслээр тоноглогдсон. Буух газар нь буух хяналт, объект илрүүлэх, нүүлгэн шилжүүлэх өөрийн хэрэгслээр хангах ёстой.

"Восток", "Восход" төрлийн анхны нисэгчтэй сансрын хөлөг, "Космос" цувралын олон тооны сансрын хөлөг, "Союз" тээврийн хөлөг онгоцны янз бүрийн өөрчлөлтүүд буусан Казахстаны Караганда, Жезказган мужуудын нутаг дэвсгэрийг буух цогцолбор гэж нэрлэж болно.

АНУ-д далай тэнгисийн хэсгүүдийг сансрын хөлгүүдийн буух газар болгон сонгодог бөгөөд энэ нь сансрын хөлгийн дизайн, түүнийг хайх, нүүлгэн шилжүүлэх арга хэрэгсэлд өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг.

1.2.5 Сансрын буудал дахь ажлын аюулгүй байдлыг хангах

Сансрын буудал бол аюулын бүс юм. Энэ нь түлшний хоруу чанар, янз бүрийн сав, систем дэх хийн даралт ихсэх, криоген шингэн, хийн гал, дэлбэрэх аюул, дуу чимээ, чичиргээ ихсэх, цахилгааны өндөр хүчдэл, антеннаас цацраг туяа гэх мэттэй холбоотой юм.

Үүнтэй холбогдуулан сансрын буудалд явагдаж буй ажлын аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээний систем байдаг. Уламжлал ёсоор эдгээр үйл ажиллагааг дөрвөн бүлэгт хувааж болно.

Бүхэл бүтэн сансрын хөлөг ба түүний бие даасан цогцолборыг бий болгох дизайны шийдэлд багтсан арга хэмжээ. Барилга байгууламжууд нь бие биенээсээ аюулгүй зайд байрладаг бөгөөд тэдгээрийн дизайн нь нөлөөллөөс хамгаалдаг шок долгионтодорхой хүч чадал, амьдралын бүрэн бие даасан байдал хэд хоногийн турш. Шаардлагатай бол галын болон дэлбэрэлтийн аюулгүй байдал, битүүмжлэл, байрны дуу чимээ тусгаарлагчийг хангана.

Технологийн систем, нэгжийн зураг төсөлд тусгагдсан арга хэмжээ. Үүнд хамгийн бат бөх, түрэмгий орчинд тэсвэртэй материалыг сонгох, шахах системийн оронд тооцоолох системийг нэвтрүүлэх, ашиглах зэрэг орно. гагнасан холбоосууд, өндөр хурдны цахилгаан шат, аврах тусгай хэрэгсэл, систем, байгууламжийг шуурхай, үр дүнтэй хянах, дохио өгөх, ослын үйл явцыг арилгах, бүх салбарт оновчтой, аюулгүй ажлын технологийг бий болгох.

Хамтын болон хувь хүний ​​хамгаалалтын хэрэгслийг бий болгох, ашиглахтай холбоотой арга хэмжээ. Зохион бүтээж, барьсан тусгай системүүдСансрын нисгэгчид, хөөргөх багийн ажилтнуудыг аврах, хамгаалах байр, хамгаалах байр, хүнд хуягт машинд суурилсан гал унтраах хэрэгслийг ашигладаг. хувь хүн гэсэн үгтүрэмгий шингэн, хийтэй ажиллах үед арьс, амьсгалын эрхтнийг хамгаалах.

Зохион байгуулалтын арга хэмжээ. Үүнд үйлчилгээний ажилтнуудад зориулсан сургалт; аюулгүй байдлын арга хэмжээг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих; бүтцэд элсүүлэх тогтолцоог бий болгох ба технологийн системүүд, тодорхой үйл ажиллагаанд оролцох хүмүүсийн тоог хязгаарлах; тухай цаг тухайд нь мэдэгдэх аюултай ажил; аюултай бүсээс хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг зохион байгуулах гэх мэт.

Ихэвчлэн аливаа ажлыг зохион байгуулж, явуулахдаа туршилтын ажилСансрын боомтуудад 3-4 аюулгүйн бүс байгуулж, эрсдэлийн шинж чанар, зэрэглэлээс хамааран бүс бүр ажилдаа нэвтрэх өөрийн горимыг тогтоож, тодорхой арга хэмжээ авдаг. Жишээлбэл, Санчир-5-Аполло пуужин, сансрын системийг хөөргөх АНУ-ын Зүүн туршилтын талбай дахь SK-39 хөөргөх цогцолборыг дөрвөн бүсэд хуваадаг.

· хөөргөх байгууламжийн бүсэд шууд 10 атм, дуу чимээний түвшин 135 дБ байх үед пуужингийн төхөөрөмж дэлбэрсэн тохиолдолд цохилтын долгионы фронт дахь хэт даралттай бүс;

· 135-120 дБ дуу чимээний түвшинтэй аюулгүйн бүс (эхлэлээс ойролцоогоор 2 км);

· 120 дБ-ээс бага дуу чимээний түвшин (ойролцоогоор 5 км) бүхий ерөнхий зориулалтын талбай;

· бүх туслах техникийн байгууламж бүхий үйлдвэрлэлийн бүс (5-аас 10 км хүртэл).

Байконур сансрын буудлаас "Энержиа" зөөгч пуужин болон "Энержиа-Буран" дахин ашиглах боломжтой пуужин, сансрын цогцолборыг (MRSC) хөөргөх үеэр мөн хөөргөх цогцолборын ойр орчимд хамгаалалтын дөрвөн бүс байгуулжээ.

· хөөргөгчийн эргэн тойронд хоёр километрийн радиус. Эндээс хамгийн аюултай бүс болох үйлчилгээний ажилтнуудыг нүүлгэн шилжүүлэх ажиллагаа хөөргөхөөс 12 цагийн өмнө дууссан. Бүгд цааш технологийн үйл ажиллагаацэнэглэх, хөөргөх бэлтгэл, хөөргөх ажлыг хамгаалагдсан хяналтын бункеруудаас алсаас хийсэн;

· хөөргөгчийн эргэн тойронд таван километрийн радиус. Эндээс нүүлгэн шилжүүлэх ажиллагаа хөөргөхөөс 8 цагийн өмнө дуусч, хөөргөх төхөөрөмжийг шингэн устөрөгчөөр дүүргэж эхлэхтэй зэрэгцэн;

· 8.5 км радиустай, эхлэхээс 4 цагийн өмнө гарсан;

· 15 км-ийн радиустай, эхлэхээс 3 цагийн өмнө нүүлгэн шилжүүлэлт хийсэн. Түүний гадна талд пуужин хөөргөх үед дэлбэрсэн тохиолдолд ил задгай газар байгаа хүний ​​аюулгүй байдлыг хангасан.

Нэмж дурдахад 1988 оны 11-р сарын 15-нд Энергиа-Буран цогцолборын МУЗН-ийн нээлтийн үеэр цогцолборын хөөргөх, нислэгийн маршрутын аюулгүй байдлыг хангах цогц арга хэмжээ авсан.

Эдгээр нь ерөнхий бүтэц, Сансрын хөлөгтэй хөөргөх пуужин хөөргөх зориулалттай сансрын хөлгүүдийн техник, технологийн хэрэгслийн даалгавар, бүтэц.

Зураг 1 - Сансрын буудлын үндсэн техникийн байгууламжууд

A, B, C - сансрын хөлгийн эхлэх байрлал: D - техникийн байрлал; 1 - кабель дүүргэх цамхаг; 2 - үйлчилгээний цамхаг; 3 - сансрын объектыг цэнэглэх станц; 4 - сансрын объектуудыг угсрах, турших барилга; 5 - босоо угсралтын барилга; 6 - компрессорын станц; 7 - алсын тушаалын пост; 8 - исэлдүүлэгчийг хадгалах, дүүргэх станц; 9 - хүлээн авагч; 10 - гал унтраах системийн устай усан сан; 11 - командын пост; 12 - хийн дефлектор; 13 - хийн гаралтын суваг; 14 - эхлүүлэх систем; 15 - азимут дахь пуужингийн чиглүүлэгч төхөөрөмжүүдийн цамхаг; 16 - катерпиллар конвейер; 17 - радарын станц; 18 - тооцоо хийх байр;

20 - хадгалах, түлш цэнэглэх станц;

2. Дэлхийн гол сансрын буудлуудын онцлог

.1.1 Байконур сансрын буудал Казахстан

Энэхүү сансрын буудлыг Орос улс Бүгд Найрамдах Казахстан Улсаас жилд 100 орчим сая ам.доллараар түрээсэлдэг. Захиргааны төв нь Байконур хот (хуучин Ленинск), Тюратам төмөр замын буудал юм.

Дэлхийн анхны сансрын хөлгийн түүх ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1955 оны хоёрдугаар сарын 12-ны өдрийн тогтоолоор эхэлсэн. Эхний SC - R-7 тив хоорондын пуужингийн хувьд 1957 онд ашиглалтад орсон.

Сансрын боомтын талбай 6717 км хүрдэг 2. Үүнд төв, зүүн, баруун жигүүр, түүнчлэн уналтын талбайнууд орно (Зураг 3). Өнөөг хүртэл Байконур нь Оросын нисгэгчтэй сансрын хөлөг хөөргөх, том хиймэл дагуул, гариг ​​хоорондын станцуудыг тойрог замд гаргах боломжийг олгодог цорын ганц бааз байсаар ирсэн. Хуучин ЗСБНХУ, Оросын бүх сансрын хөлгүүдийн 40 орчим хувийг эндээс хөөргөсөн.

Одоо Байконурт арван таван хөөргөгч бүхий есөн хөөргөх цогцолбор, 34 техникийн цогцолбор, пуужин хөөргөх гурван цэнэглэх станц, сансрын хөлөг, дээд шат (АНУ), өдөрт 300 тонн криоген бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх хүчин чадалтай азот-хүчилтөрөгчийн үйлдвэр, мөн хүчирхэг компьютерийн төв бүхий хэмжих цогцолбор . Энэхүү төхөөрөмж нь хүнд (Протон), дунд (Зенит, Союз, Молния) болон хөнгөн (Циклон) ангиллын пуужин хөөргөх боломжтой болгодог. Днепр, Рокот гэсэн хоёр төрлийн хөнгөн ангиллын пуужингууд нь силос хөөргөгчөөс хөөргөсөн.

Бүх пуужингуудыг угсарч, RB болон сансрын хөлөгт хэвтээ байрлалд суурилуулсан. Зенит, Циклон, Днепр, Рокот ILV-ийг бэлтгэх, хөөргөх ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэдэг. өндөр түвшинавтоматжуулалт, Зенитийн хувьд эдгээрийг "хүнгүй хөөргөх" технологийг ашиглан хэрэгжүүлсэн. Сургалтын төрөл - хөдөлгөөнт, "Днепр" пуужингаас бусад нь сургалтын тогтмол аргыг ашигладаг. "Союз" болон "Протон" зөөгч пуужингууд нь нэлээд олон тооны "гарын авлагын" ажиллагаатай байдаг.

Орос, Казахстаны хооронд 2004 онд байгуулсан гэрээний дагуу “Ангара-А5” хүнд ангиллын пуужин хөөргөх “Байконур” сансрын буудалд “Байтерек” цогцолбор байгуулахаар төлөвлөж байна. U CS S-ийг сэргээн засварлах замаар цогцолборыг бий болгоно.

Зураг 2 - Байконурын сансрын буудлын схем

техникийн хөөргөх цогцолбор

Зураг 3-т Байконурын сансрын буудал дахь үндсэн байгууламжуудын байршлыг харуулав. Тэдний дунд:

Extreme Airport;

Ленинск хот;

"Вега" хэмжих цогцолбор;

"Сатурн" хэмжилтийн цогцолбор;

Хүчилтөрөгч-азотын үйлдвэр;

Туршилтын хот;

"Протон" LV цогцолборыг хөөргөх;

LV Energia-ийн техникийн цогцолбор;

9 - техникийн цогцолбор OK "Буран<#"justify">2.1.2 ОХУ-ын томоохон сансрын боомтууд

.1.2.1 Плесецкийн сансрын буудал

Плесецк космодром (Улсын 1-р туршилтын сансрын хөлөг) нь Архангельскээс өмнө зүгт 180 км-ийн зайд байрладаг. төмөр замын буудалХойд "Плесецкая" төмөр зам. Талбай мэт, бага зэрэг толгодтой тэгш тал дээр байрладаг, хойд өргөргийн 63 градусын газарзүйн координаттай төв нь хойд зүгээс урагш 46 км, зүүнээс баруун тийш 82 км үргэлжилсэн 1762 хавтгай дөрвөлжин км талбайг эзэлдэг. зүүн уртрагийн 41 градус.

Энэ нь 1960 онд R-7 ба R-7A ICBM (Ангара байгууламж) пуужингийн анхны дотоодын пуужингийн бааз болж байгуулагдсан. Байршлыг сонгохдоо юуны өмнө дараахь зүйлийг анхаарч үзсэн.

Боломжит өрсөлдөгчдийн нутаг дэвсгэрт хүрэх боломж; 2. тухайн бүс нутагт туршилтын хөөргөлт явуулах, хяналт тавих боломж Камчатка; 3. тусгай нууц, нууцлалын хэрэгцээ.

Энэ нь сансар огторгуйн хувьд геополитикийн цогц байр суурьтай, салаалсан бүтэцтэй (Зураг 4).

Тэрээр 1966 оны 3-р сарын 17-нд "Космос-112" сансрын хөлгийг хөөргөснөөс хойш сансрын үйл ажиллагаа явуулж байна. Энэ нь дотоодын бүх төрлийн хөнгөн, дунд ангиллын пуужингийн суурин техникийн болон хөөргөх цогцолборуудтай. Ангара зөөгч пуужингийн пуужингийн болон техникийн цогцолборуудыг барьж байгуулах ажил үргэлжилж байна. Батлан ​​хамгаалах, үндэсний эдийн засаг, шинжлэх ухаан, арилжааны нисгэгчгүй сансрын хөлөг хөөргөхтэй холбоотой сансрын хөтөлбөрүүдийн дийлэнх хэсгийг хангадаг.

Зураг 3 - Плесецкийн сансрын буудлын схем

2.1.2.2 Свободный (Восточный) сансрын буудал

Энэхүү сансрын буудал нь Амур мужид байрладаг. (Свободненский дүүрэг), ZATO pos. Углегорск, Свободный хотоос хойд зүгт 50 км зайд, төмөр зам Урлаг. Мөстэй.

1992 оны сүүлээр Цэргийн сансрын хүчин (одоогийн ОХУ-ын БХЯ-ны Сансрын хүчин) Оросын БХЯ-ны удирдлагад Оросын шинэ сансрын бааз байгуулах, байршлыг сонгох шаардлагатай гэсэн асуултыг тавьжээ. ЗХУ задран унасны үр дүнд Байконур сансрын буудлаас гарсан Оросын нутаг дэвсгэр.

Тагнуулын комиссын дүгнэлтийн дагуу ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны 1993 оны 11-р сарын 30-ны өдрийн тушаалаар энд байрлаж буй Стратегийн пуужингийн хүчний хэлтсийн цэргийн анги, дэд хэсгүүдийн объектуудыг Цэргийн мэдэлд шилжүүлэв. Сансрын хүчин, сансрын хэрэгслийг турших, ашиглах үндсэн төвийг тэдгээрийн үндсэн дээр байгуулжээ. 1996 оны 3-р сарын 1-нд ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар "ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны (Свободный) хоёр дахь улсын туршилтын сансрын буудал" болгон өөрчилсөн.

Сансрын цэргийн хүчин 1996-1997 онд хөөргөх бэлтгэлийг хангах үүрэг хүлээсэн. Хөнгөн ангиллын "Рокот" ба "Старт" пуужингууд, "Ангара" хүнд ангиллын SK зөөгч онгоцны төслийг боловсруулах. Свободныйгаас анхны хөөргөлт 1997 оны 3-р сарын 4-нд болсон

Гэсэн хэдий ч санхүүгийн шалтгааны улмаас төлөвлөгөө хэрэгжээгүй: сансрын буудлаас зөвхөн Start-1 хөнгөн ангиллын пуужингийн найман хөөргөлтийг (MIT-д Топол ба Пионер баллистик пуужингийн технологийн хоцрогдолд үндэслэн бүтээсэн) хийсэн. 2007 оны 2-р сард ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар Свободный сансрын буудлыг хаасан.

Геополитикийн хэд хэдэн нөхцөл байдал, түүнчлэн Свободный хотод таван PC-18 силос хөөргөгч үлдсэнийг харгалзан Алс Дорнодод иргэний шинэ сансрын бааз байгуулах газрыг сонгох зорилгоор 2007 оны дунд үеэс хайгуулын судалгаа хийж эхэлсэн.

Үүний үр дүнд сонголт нь Углегорскийн бүсэд унав. ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2007 оны 11-р сарын 6-ны өдрийн зарлигаар Восточный сансрын буудлыг байгуулахаар шийдсэн (Зураг 5).

Уналтын талбайгүй сансрын боомтын талбай нь 750 км-ээс хэтрэхгүй 2. Восточныйгийн нутаг дэвсгэр дээр 40 тонн ба түүнээс дээш даацын хүчин чадалтай, дахин ашиглах боломжтой пуужин, сансрын систем (MRKS) бүхий дунд ангиллын пуужин хөөргөх зориулалттай хөөргөх талбайг байгуулахаар төлөвлөж байна - нэг цогцолбор, хоёр. тус бүрт зориулсан хөөргөгч. Зарим мэдээллээр сансрын буудал дахь SC-ийн нийт тоо долоод хүрч магадгүй юм. Цаашид 60-100 тоннын даацтай хүнд болон хэт хүнд пуужин хөөргөх боломжтой. Мөн газрын дэд бүтцэд дараахь зүйлс орно.

· Пуужин ба сансрын хөлгийн техникийн цогцолборууд, түүний дотор MRKS-ийн нислэг хоорондын засвар үйлчилгээний цогцолбор.

· Сансрын нисгэгчдийн сургалтын цогцолбор, эрэн хайх, аврах үйлчилгээ, тээврийн (нисэх, авто зам, төмөр зам) дэд бүтэц.

· Азот-хүчилтөрөгч, устөрөгчийн үйлдвэрүүдийг багтаасан түлш цэнэглэх цогцолбор.

· Хэмжих цогцолбор.

· Сансрын буудлаас 51-110 градусын налуу тойрог замд хөөргөх боломжтой.

Зураг 4 - Восточный сансрын буудлын схем

2.1.2 Францын Куру сансрын боомт

Космодром Куру Албан ёсоор Гвиана сансрын төв гэгддэг Куру нь Өмнөд Америкийн зүүн хойд хэсэгт, Францын Гвиана мужид байрладаг. . Сансрын буудал нь Атлантын далайн эрэгт байрладаг. , Куру хотуудын хооронд ойролцоогоор 60 км урт, 20 км өргөн зурвас дээр болон Синнамари , Францын Гвиана улсын нийслэлээс 50 км зайтай кайен .

1964 онд Францын засгийн газар сансрын буудлыг байрлуулахаар ирүүлсэн 14 төслөөс Куруг сонгосон. Түүний бүтээн байгуулалт Франц 1965 онд эхэлсэн Францын сансрын агентлаг (CNES) санаачилсан. Куру дахь сансрын буудлаас анхны хөөргөлтийг дөрөвдүгээр сарын 9-нд хийсэн 1968 он .

1975 онд Европын сансрын агентлаг байгуулагдах үед (ESA), Францын засгийн газар ESA-г Европын сансрын хөтөлбөрүүдэд Куру сансрын боомтыг ашиглахыг урьсан. ESA нь Куру сансрын боомтыг салшгүй хэсэг гэж үзэн Arian сансрын хөлгийн хөтөлбөрт зориулан Куру хөөргөх талбайг шинэчлэх ажлыг санхүүжүүлсэн (Зураг 6). Одоогоор сансрын боомтыг хөөргөх гол газрууд нь ESA-ийн өмч юм.

Түүнээс хойш ESA сансрын боомтын жилийн төсвийн гуравны хоёрыг санхүүжүүлсээр ирсэн байнгын засвар үйлчилгээнислэг, сансрын хөлгийн үйлчилгээний орчин үеийн түвшинд засвар үйлчилгээ хийх. Мөн ESA нь сансрын боомт дахь Вега гэх мэт шинэ хөөргөх машинуудыг хөөргөхөд шаардагдах хөөргөх байгууламж, үйлдвэрийн үйлдвэр зэрэг шинэ төслүүдийг санхүүжүүлж байна. "эсвэл" Холбоо " ашиглахад зориулагдсан.

Зураг 5 - Куру сансрын буудлын схем

2.1.3 Тайюань, Танегашима хөөргөх газрууд

Тайюань нь Бээжингээс баруун тийш 300 км зайд, Шаньси мужаас баруун хойд зүгт, Тайюань хотын ойролцоо байрладаг. "Туйлын" хиймэл дагуулыг тойрог замд 99 градусын налуу хөөргөх Хятадын гол сансрын боомт. Энэ нь CZ-4A, CZ-2C тээвэрлэгчийг хөөргөх SC-тэй.

Тус тээрэм нь Хятадын өмнөд хэсэгт, Сычуань мужид, Даляншань нурууны бэлд байрладаг. Сансрын буудлын төв байр нь Шичан хотод байрладаг. "Геостационар" хиймэл дагуул хөөргөх Хятадын гол сансрын боомт. Carrier компани CZ-2E, CZ-3 дунд ангиудыг эхлүүлсэн. Сансрын буудалд хөөргөх хоёр цогцолбор байдаг.

Зураг 6- Таюань хогийн цэгийн схем

Танегашима нь ижил нэртэй арал дээр, ойролцоогоор 50 км-ийн зайд байрладаг. Кагошима мужийн Кюүшю. Анх 1975 онд сансарт хөөргөсөн.

Одоогийн байдлаар цорын ганц SC-ээс (хоёр дахь нь эрвээхэйтэй) сансрын хөлгүүдийг H-2A ба H-2V пуужин ашиглан геошилжилтийн болон туйлын (30-аас 99 градусын налуу) тойрог замд хөөргөж байна. Пуужингийн шатуудыг MIK-д босоо байрлалд угсарч, мөн хөдөлгөөнт конвейер дээр SC руу гаргаж авдаг.

Зураг 7 - Танегашимагийн хогийн цэгийн схем

2.1.4 Woomera Proving Ground

Woomera олон өнцөгт нь Австралийн эх газрын өмнөд хэсэгт, Вумера хотын ойролцоох цөлийн бүсэд байрладаг (Өмнөд Австрали, Аделаидагаас баруун хойш 500 км, Эйр нуураас өмнө зүгт 200 км). Хогийн цэгийн талбай - 100,000 км2 .

1946 онд Их Британи, Австралийн хамтын хүчин чармайлтаар удирдлагатай нисэх онгоц турших төв болгон байгуулагдсан. 1961 оны арваннэгдүгээр сарын 3-нд Европын анхны сансрын боомтоор сонгогдсон бөгөөд 1967 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Их Британи, Европын хөөргөх хөгжүүлэлтийн байгууллага ELDO (European Launch Developing Organization, ESA-ийн өмнөх байгууллага), Австрали ашигладаг.

Энэ нь дөрвөн SC-тэй байсан бөгөөд тэдгээрээс Black Knite өндөрт хөөрөх пуужин, Black Arrow гэрэл тээгч (Анхны бөгөөд цорын ганц Британийн пуужин хөөргөсөн бөгөөд 1971 оны 10-р сарын 28-нд сансарт амжилттай хөөргөсөн анхны англи хэлний Prospero хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулсан. ), Рэдстоун (1967 оны 11-р сарын 29-нд Австралийн анхны WRESAT хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулсан) болон Europa-1 (орбитод амжилттай хөөргөсөнгүй).

Олон өнцөгт нь 82-84 ° налуу тойрог замд хиймэл дагуул хөөргөх нислэгийн замтай боловч 1976 оны 7-р сараас хойш Австралийн засгийн газрын шийдвэрээр ашиггүй гэж хаагдсан (тоног төхөөрөмж нь бүдгэрсэн, хэсэгчлэн Энэтхэгт зарагдсан).

Зураг 8 - Woomera космодромын схем

3. Тооцоолсон хэсэг

.1 Пуужингийн масс ба VTOL тооцоо

m масстай дэлхийн хиймэл дагуулыг 250 км өндөртэй тойрог замд оруулах шаардлагатай. Боломжтой хөдөлгүүр нь тодорхой импульстэй байдаг м/с. Коэффициент - энэ нь бүтцийн масс нь түлшээр ажилладаг пуужингийн (үе шат) массын 10% байна гэсэн үг юм. Пуужингийн массыг тодорхойл .

анхны сансрын хурд Сонгосон тойрог зам нь 7759.4 м/с бөгөөд үүнд таталцлын 600 м/с-ийн тооцоолсон алдагдлыг нэмсэн (энэ нь 1-р хүснэгтэд өгсөн алдагдлаас бага боловч хүрэх тойрог зам нь хагас юм. их) , шинж чанарын хурд нь м/с байна (эхний ойролцоолсноор бусад алдагдлыг үл тоомсорлож болно). Эдгээр параметрүүдийн тусламжтайгаар утга Тэгш бус байдал (4) нь мэдээжийн хэрэг хангагдаагүй тул өгөгдсөн нөхцөлд нэг шатлалт пуужингаар зорилгодоо хүрэх боломжгүй юм.

Хоёр үе шаттай пуужингийн тооцоо.

м/ц. Энэ удаад

2-р шатанд бид дараахь зүйлийг авна.

1-р шатны нийт масс нь t;

даацтай хоёр үе шаттай пуужингийн нийт масс t болно.

Тооцооллыг ижил төстэй аргаар хийдэг ?илүү олон алхам. Үүний үр дүнд бид дараахь зүйлийг авна.

Гурван үе шаттай пуужингийн хөөргөх масс нь t болно.

Дөрвөн үе шаттай - өөрөөр хэлбэл.

Таван шатлалт - өөрөөр хэлбэл.

Энэ жишээ нь олон үе шатыг хэрхэн зөвтгөдөг болохыг харуулж байна. пуужингийн шинжлэх ухаанд - ижил эцсийн хурдтай, олон тооны үе шаттай пуужин нь бага жинтэй байдаг.

Дүгнэлт

Энэ нь курсын ажилБид дэлхийн гол сансрын боомтуудын зорилго, бүтэц, технологи, мөн шинж чанарыг судалж үзсэн.

Сансрын буудлуудын бүтцийг авч үзэхдээ бид сансрын буудлын техникийн цогцолбор, сансрын хөлгийн хөөргөх цогцолбор, сансрын буудлын команд-хэмжилтийн цогцолбор, сансрын буудлын буух цогцолбор, түүнчлэн сансрын буудлыг хангах зэрэг шинж чанаруудад дүн шинжилгээ хийсэн. сансрын буудал дахь ажлын аюулгүй байдал. Бид сансрын боомтуудын объект, үйлчилгээ бүрийг нарийвчлан задалж, авч үзсэн техникийн үзүүлэлтүүдсансрын боомтууд.

Дэлхийн гол сансрын боомтуудын онцлогийг авч үзсэн. Дэлхий дээр хорь гаруй сансрын боомт байдаг. Тэд бүгд ижил төстэй бүтэцтэй бөгөөд зөвхөн хөөргөх цогцолборуудын дизайны нарийн ширийн зүйлээр ялгаатай байдаг. Дэлхийн гадаргын тодорхой цэгүүдэд сансрын боомтуудыг байрлуулахад хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлдөг. Хамгийн чухал зүйлийн нэг бол нислэгийн баллистик юм. Баримт нь хамгийн бага эрчим хүчний зардлаар сансрын хөлөг (SC) тойрог замд, налуу руу хөөргөсөн явдал юм

Энэ нь сансар огторгуйн газарзүйн өргөрөгт нийцдэг. Космодромын хамгийн чухал өргөрөг бол экваторын хавтгайд байрлах геостационар тойрог замд хөөрөх үе юм. Тэд холбооны хиймэл дагуул, телевизийн давталт, өөрөөр хэлбэл арилжааны сансрын хөлгүүдийг байрлуулдаг. Геостационар хиймэл дагуул хөөргөх сансрын боомт нь доод өргөрөгт байх ёстой.

Дизайн хэсэгт бид хоёр үе шаттай пуужингийн массыг тооцоолсон.

Хоёр үе шаттай пуужингийн массын тооцоо.

Хоёр үе шаттай пуужингийн үе шат бүрийн онцлог хурд болох шинж чанарын хурдыг хагасаар хуваа. м/с. Энэ удаад (4) хүрэх шалгуурыг хангаж, утгыг (3) ба (2) томъёонд орлуулж,

2-р шатанд бид дараахь зүйлийг авна.

2-р шатны нийт масс нь t.

1-р үе шатанд 2-р шатны нийт массыг ачааны массад нэмж, зохих орлуулалтын дараа бид дараахь зүйлийг авна.

Пуужингийн бүтцийн төгс байдлын коэффициент нь үе шатуудын тооноос үл хамааран тогтмол хэвээр байна гэсэн таамаглалаар эдгээр үр дүнг олж авсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нарийвчилсан судалгаагаар энэ нь маш хялбаршуулсан зүйл болохыг харуулж байна. Алхамууд нь тусгай хэсгүүд - адаптерууд - дэмжих байгууламжуудаар хоорондоо холбогддог бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь дараагийн бүх алхмуудын нийт жинг тэсвэрлэх ёстой бөгөөд хамгийн их ачааллын утгаар үржүүлнэ. Энэ нь пуужингийн адаптер нь пуужингийн нэг хэсэг болох нислэгийн бүх хэсэгт тохиолддог. Үе шатуудын тоо нэмэгдэхийн хэрээр тэдгээрийн нийт масс буурч, адаптеруудын тоо ба нийт масс нэмэгдэж, энэ нь коэффициент буурахад хүргэдэг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн олон шатлалт эерэг нөлөө үзүүлдэг. . Орчин үеийн пуужингийн шинжлэх ухааны практикт дүрмээр бол дөрвөөс дээш үе шат хийгддэггүй.

Ийм тооцоог зөвхөн дизайны эхний үе шатанд хийдэг - пуужингийн байршлын хувилбарыг сонгохдоо төдийгүй дизайны дараагийн үе шатуудад зураг төслийг нарийвчлан боловсруулсан тул шинж чанарын хурдыг дахин тооцоолох үед Циолковскийн томъёог баталгаажуулалтын тооцоонд байнга ашигладаг. , пуужингийн анхны ба эцсийн массын харьцаа (үе шат), хөдөлгүүрийн системийн онцлог шинж чанарууд, идэвхтэй хөл дээрх нислэгийн хөтөлбөрийг тооцоолсны дараа хурдны алдагдлыг тодруулах. , гэх мэт, зорилтот хурдад хүрэх пуужинг удирдах.

Ном зүй

1. Левантовский В.И. Анхан шатны танилцуулга дахь сансрын нислэгийн механик. - М.: Наука, 1980.

Сансрын нисгэгчдийн мэдээ. Сар тутмын сэтгүүл.

Элясберг П.Э. Хиймэл дагуулын нислэгийн онолын танилцуулга.-М.: Наука, 1965.

Балк М.Б. Сансрын нислэгийн динамикийн элементүүд.-М.: Наука, 1965.

Белецкий В.В. Сансрын биетүүдийн хөдөлгөөний тухай эссе. - М.: Наука, 1972.

Сансрын хөлгийн нислэгийн онолын үндэс / Ed. Нариманова Г.С.

Сансрын хөлгийн нислэг: Жишээ ба даалгавар: Гарын авлага / Ю.Ф.Авдеев, А.И.Беляев, А.В.

Сансар судлал: нэвтэрхий толь / Ерөнхий редакторВ.П.Глушко.-М.: Зөвлөлтийн нэвтэрхий толь бичиг, 1985 он.

Авдеев Ю.Ф. Сансар, баллистик, хүн. - М.: Зөвлөлтийн радио, 1978 он.

Өргөдөл

Босоо пуужин хөөргөх тооцоо

Союз пуужинг жишээ болгон ашиглан пуужингийн босоо хөөрөлтийн тооцоог дараах утгыг тооцоолох замаар авч үзье. 1- нислэгийн цагийг t-ийг нэмж тооцно 1өмнөх утга руу. М 1- өгөгдөл эсвэл М-ээс авсан давталтын эхэнд пуужингийн нийт масс 2өмнөх давталт (мөр). В 1- өгөгдөл эсвэл V-ээс авсан пуужингийн хурд 2өмнөх давталт. С 1- нислэгийн өндөр. өгөгдлөөс авсан буюу өмнөх S-ийн утга дээр нэмж тооцсон 1хурд V 1dTime-ээр үржүүлсэн 1. Ф t1 - өгөгдсөн өндөрт түлхэлт (С 1). Вакуум дахь түлхэлтээс хоёр түлхэлтийн зөрүүг гадаргын агаарын нягтын хувиар үржүүлснээр тооцоолно (доорх нягтын хүснэгтийг үзнэ үү). Ф t1 = Ф t1v -(Ф t1v -Ф t1м ) *Ро. I 1- өгөгдсөн өндөрт тодорхой импульс (С 1). Вакуум дахь импульсээс хоёр импульсийн зөрүүг гадаргын агаарын нягтын хувиар үржүүлснээр тооцоолно (доорх нягтын хүснэгтийг үзнэ үү). I 1= би 1v -(И 1v -Би 1м ) *Ро. а 1- хөдөлгүүрийн улмаас пуужингийн олж авсан хурдатгал. Хөдөлгүүрүүдийн хүчийг пуужингийн массад хуваах замаар тооцоолсон. а 2- таталцлын хүчний үйл ажиллагааны улмаас пуужингийн олж авсан хурдатгал. Бүх нийтийн таталцлын хуулийн дагуу тооцоолсон.

Таталцлын тогтмолыг гаригийн массаар үржүүлж, пуужингаас гаригийн төв хүртэлх зайны квадратад хуваана: a 2= GravPost*M pl /(Р pl +С 1)2. а 3- нийт хурдатгал, Хөдөлгүүрээс олж авсан хурдатгал ба таталцлын хүчийг нэмж тооцно. 3= a 1+a 2. v 2- давталтын төгсгөлд хурд. Давталтын эхэнд байгаа хурд ба нийт хурдатгалыг v хугацааны интервалаар үржүүлж тооцсон. 2=v 1+a 3*т 1. М т - түлшний хэрэглээ. Хөдөлгүүрийн хүчийг цаг хугацааны интервалаар үржүүлж, тодорхой импульс болгон хуваах замаар тооцоолно: F. t1 т 1/И 1. М 2- давталтын төгсгөлд пуужингийн нийт масс, Давталтын эхэн үеийн пуужингийн массаас түлшний зарцуулалтыг хасаж тооцно. М 2= M1 -М т .

Хүснэгт 2 Анхны өгөгдөл:

Эхний шат Хоосон шатны жин М 1r , кг. M үе шат дахь түлшний масс 1т , кг. Далайн I түвшний хөдөлгүүрийн тодорхой импульс 1м , м/с Вакуум дахь хөдөлгүүрийн тусгай импульс I 1v , м/с Далайн F түвшинд хөдөлгүүрийн хүч t1м , kN Вакуум дахь хөдөлгүүрийн хүч F t1v , kN Хоёр дахь шат Пуужингийн нийт жин М 0, кг. Нэг давталтын хугацаа t 1, сек. Давталтын хязгаар (хөлдөхөөс) ItCnt 1,Гаригийн масс (Дэлхий) М pl , кг. Гаригийн радиус Rpl , км.

Хүснэгт. Пуужингийн босоо хөөрөлтийн тооцоо

Агаарын нягтын өндрөөс хамаарах хамаарал. Олон улсын баазын хүснэгт. атм. (ISA) Далайн түвшнээс дээш өндөр, кмНягт, кг/м 3Нягт, далайн түвшний % .7%120.31725.4%130.27121.7%140.23118.5%150.19715.8%160.16913.5%170.14411.5%180.1239.8%1702.1702.1702.%170.2019.01. .1% 520.0652%% 240.0.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00400.00.00.00.00.00.00.0000.00.00.00.00.00.00.00.00,00.00.0000.00.00.00.00.00.00.009.00.00.00,00.00.00% үдийн 45.00.009.00.00.009.00.00.00.00,00.0000.00.00,00.00,00.0000.0000.04% ба 1000.00000055500.00004440%1200.000000024400 .000001952%

Зураг 10 - Далайн түвшнээс дээш өндрөөс агаарын нягтын хамаарлын график

Багшлах

Сэдвийг сурахад тусламж хэрэгтэй байна уу?

Манай мэргэжилтнүүд таны сонирхсон сэдвээр зөвлөгөө өгөх эсвэл сургалтын үйлчилгээ үзүүлэх болно.
Өргөдөл гаргахзөвлөгөө авах боломжийн талаар олж мэдэхийн тулд яг одоо сэдвийг зааж өгч байна.

Сансрын хөлгүүдийг сансар огторгуйд хөөргөх цогц байгууламжийг байрлуулах зориулалттай нутаг дэвсгэрийг сансрын талбай гэнэ. Нисэх онгоцны нисэх онгоцны буудалтай төстэй нэрийг авсан. Сансрын боомтуудын талбай нь ихэвчлэн маш том бөгөөд хүн ам шигүү суурьшсан газраас хол зайд тусгайлан сонгогддог бөгөөд ингэснээр хөөргөх явцад тусгаарлагдсан тоосонцор нь амьдрах орчин эсвэл хөрш хөөргөх газруудад хор хөнөөл учруулахгүй.

Экваторын ойролцоо сансрын боомтууд баригдаж байна. Дэлхийн энэ газарт соронзон орон нь хамгийн сул тал бөгөөд пуужингийн хувьд үүнийг даван туулахад хамгийн хялбар байдаг. Экватороос хөөргөх пуужингийн түлшний хэмнэлт нь дунд өргөрөгтэй харьцуулахад ойролцоогоор 10% байдаг. Ийнхүү экватороос тээвэрлэгч том ачааг тойрог замд гаргах боломжтой. Дэлхийн төвөөс хамгийн алслагдсан цэг болох Эквадор улсын Чимборазо хотод Олон улсын сансрын буудлыг барих нь маш ирээдүйтэй гэж үзэж байна. Уг хөөргөлтийг хаданд суулгасан хурдасгуур бүхий цахилгаан соронзон сувгийн дагуу хийж болно. Энэ нь хөөргөх үед түлш хэмнэж, пуужин харвагчийн хөдөлгүүрээс ялгарах хорт бодисыг багасгах болно. Газарзүйн хувьд экваторт цөөхөн улс оршдог тул далайд суурилсан сансрын боомтууд баригдаж байна.

Дэлхийн сансрын боомтууд нүдээрКвант. Орон зай

Манай портал сайт сансрын мэдээг байнга хянаж байдаг. Энэ хэсэгт хөөргөх газруудын тодорхойлолт, дэлхийн сансрын боомтууд, өнгөрсөн болон удахгүй болох хөөргөлтийн талаарх хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийг нийтлэх болно. сансрын пуужингууд.

Дэлхий дээр нийтдээ хорь гаруй сансрын буудал байдаг. Тэдгээр нь бүтцийн хувьд ижил төстэй бөгөөд зөвхөн эхлэлийн иж бүрдэлийн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд ялгаатай байдаг. Сансрын хөлөг барих газрыг сонгох нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна.

Энэ талаар чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бол нислэгийн баллистик юм. Сансрын хөлгийг тойрог замд оруулах үед эрчим хүчний хамгийн бага зардалд хүрэхийн тулд түүний налуу нь хөөргөх талбайн газарзүйн өргөрөгт тохирсон байх шаардлагатай. Экваторын хавтгайд тойрог замд хөөргөхөд сансрын талбайн өргөрөг чухал ач холбогдолтой гэж үздэг. Юуны өмнө энэ бүсэд арилжааны сансрын хөлөг авчирдаг: телевизийн давталт, холбооны хиймэл дагуулууд. Ийм ажилд дараах сансрын боомтууд хамгийн тохиромжтой: Европын шинэ Куру (өргөргийн 5 градус), Бразилийн Алькантра (өргөргийн 2.2 градус) болон экватороос шууд хөөргөх боломжтой хөвөгч Sea Launch сансрын боомт.

Тэг өргөрөгөөс (экватор) хөөргөх үед өдөөгч нь 465 м/с хурдатгал авч, дэлхийн эргэлтийн улмаас зүүн тийш хазайдаг. Байконурын газарзүйн өргөрөг нь хөгжих боломжийг олгодог нэмэлт хурд 315 м/с, Плесецк - 211 м/с хүртэл.

Тиймээс пуужингийн хөөргөх зам нь ихэвчлэн зүүн чиглэлд байрладаг. Зөвхөн Израиль л сансрын буудлуудаасаа эсрэг чиглэлд пуужин хөөргөхөөс өөр аргагүйд хүрсэн - зүүн талаараа энэ нь найрсаг бус улсуудтай зэргэлдээ оршдог.

Сансрын буудлыг зохион байгуулахад тохиромжтой газрыг сонгохдоо анхаарах ёстой өөр нэг хүчин зүйл бол "уналтын талбайн" байршил, өөрөөр хэлбэл ашигласан үе шат, пуужингийн хэсэг болон бусад тоног төхөөрөмж унах газар юм. Үүнтэй холбогдуулан хөөргөх талбайнуудын далайн устай хамгийн ойр байрлал нь хамгийн амжилттай гэж тооцогддог. Тиймээс ихэнх нь далайн эрэг дээр байрладаг.

Сансрын боомтуудын үйл ажиллагаа нь хүрээлэн буй орчны төлөв байдалд муугаар нөлөөлдөг. Юуны өмнө энэ нь пуужингийн түлшинд түрэмгий, хортой бодис агуулагдаж байгаатай холбоотой юм. Гептил, азотын тетроксид, азотын хүчил нь ургамал, амьтан, хүний ​​эрүүл мэндэд ихээхэн хохирол учруулдаг.

Гамшгаас гадна хортой бодис алдагдах орчиннь сансрын боомтын өдөр тутмын үйл ажиллагааны үр дүнд хийгддэг - эдгээр нь хадгалах явцад болон пуужин цэнэглэх явцад түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн алдагдал юм. Хиймэл дагуулыг дутуу цэнэглэх нь үнэтэй нэгжийг алдахад хүргэдэг тул түлш алдах нь зайлшгүй юм.

Оросын сансрын боомтууд

Портал сайт нь таныг ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлах сансрын боомтуудтай танилцахыг урьж байна. Сайтын энэ хэсэгт агуулагдах болно хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэлманай улсад хөөргөх талбайн сүлжээг хөгжүүлэх талаар.

2014 онд Орос улс янз бүрийн сансрын боомтуудаас 31 зөөгч пуужин хөөргөсөн бөгөөд нэг л удаа хөөргөх амжилтгүй болсон. Оросын Холбооны Улсэнэ үзүүлэлтээрээ дэлхийн улс орнуудын жагсаалтыг олон жилийн турш тэргүүлж байна. Ихэнх хөөргөлтүүд Байконур сансрын буудалд байна. Мөн Орос улсад Капустин Яр (Астрахань муж), Плесецк (Архангельск муж), Свободный (Амур муж) сансрын буудлуудаас хөөргөж байна.

Ийнхүү одоогийн байдлаар оросууд дөрвөн сансрын хөлөгтэй бөгөөд шинээр нэг сансрын хөлөг барьж байна. Ойрын хугацаанд Алс Дорнод дахь Амур мужид баригдаж буй Зүүн сансрын буудлыг нээхээр төлөвлөж байна. Түүний барилгын ажил 2011 онд эхэлсэн. Энэхүү цогцолбор байгууламжаас пуужин хөөргөх анхны туршилтуудыг 2015 онд хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд 2018 оноос эхлэн тэндээс сансрын нисгэгчидтэй сансрын хөлгүүдийг хөөргөнө.

Сансрын боомтын ач холбогдол

сайт нь таныг дэлхийн сансрын боомтуудын сонирхолтой аялалд урьж байна. Эндээс та хөөргөх талбайн барилгын түүх, тэдгээрийн шинж чанаруудтай танилцах болно. сансрын технологиДэлхийгээс сансар огторгуйд пуужин хөөргөхтэй холбоотой чухал үйл явдлууд болон бусад олон үйл явдлууд.

Сансрын боомтууд бидний амьдралд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэдний ажлын ачаар хиймэл дагуул, сансрын хөлөг дэлхийн тойрог замд гарч байна. Тэд сансар судлал, дэлхийн агаар мандлын хяналт, ашигт малтмалын хайгуул зэрэг үйл ажиллагаа эрхэлдэг. Орбитын хиймэл дагуулууд нь шинжлэх ухаанд төдийгүй бусад салбарт маш их хэрэгтэй зүйл хийдэг. Хиймэл дагуулаас авсан мэдээллийн ачаар бид GPS технологи ашиглан байршлаа хянах, манай гарагийн алслагдсан бүс нутагт цацагдаж буй телевизийн сувгуудыг үзэх боломжтой.

Хүн сансарт анхны амжилттай ниссэний дараа хүн төрөлхтний хувьд шинэ эрин үе эхэлж, өдөр бүр шинэ гайхалтай нээлтүүдээр биднийг цочирдуулдаг. 1990 онд хамгийн хүчирхэг Хаббл телескопыг дэлхийн тойрог замд оруулсан бөгөөд үүний ачаар хүний ​​нүдсансар огторгуй нээгдэв.

Сансрын салбар, ялангуяа дэд бүтцийн ач холбогдлыг дутуу үнэлэхэд хэцүү байдаг. Манай гаригийн оршин суугчдын тоо хурдацтай нэмэгдэж буй динамикийг харгалзан үзвэл удахгүй сансрын колоничлолын асуудал нь зөвхөн шинжлэх ухааны уран зөгнөлт киноны үйл явдал төдийгүй бүх хамааралтай хүмүүсийн өмнө гарч ирнэ гэж таамаглаж болно. Энэ хооронд бид аажмаар энэ чиглэлд явж, сансрын шинэ давхрагыг судалж, сансрын хөлөг бүтээж, хөөргөх байгууламжийн газарзүйн байршлыг өргөжүүлж байна.

Байконур. Союз пуужингийн эхлэх байрлал. КОСМОДРОМ (сансрын болон Грекийн дромосоос гүйх, ажиллуулах газар) нь сансрын хөлгийг угсрах, бэлтгэх, хөөргөх зориулалттай байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын цогцолбор юм. 1946 онд ... ... Зурагт нэвтэрхий толь бичиг

КОСМОДРОМ- (сансрын болон Грекийн dromos-аас гүйх, ажиллуулах газар), сансрын хөлгийг угсрах, бэлтгэх, хөөргөх зориулалттай байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын цогцолбор. 1946 онд ЗХУ-ын анхны сансрын хөлөг болох Капустин Яр байгуулагдаж, 1955 онд ... ... Орчин үеийн нэвтэрхий толь бичиг

сансрын боомт- одны боомт, утиноура, сансрын боомт, плесетск, валопс, чангчэнзэ, танегашима, байконур Орос хэлний синонимын толь бичиг. сансрын талбайн нэр үг, ижил утгатай үгс: 9 байконур (2) ... Синоним толь бичиг

КОСМОДРОМ- (сансрын болон Грекийн dromos гүйлтийн газар гүйлтийн газар), байгууламжийн цогцолбор ба техникийн хэрэгсэлсансрын хөлөг угсрах, бэлтгэх, хөөргөхөд зориулагдсан. Техникийн байрлал, хөөргөх цогцолбор, үйлчилгээний байгууламжууд (хэмжих цэгүүд ... Том нэвтэрхий толь бичиг

КОСМОДРОМ- КОСМОДРОМ, нөхөр аа. Сансрын хөлөг, дэлхийн хиймэл дагуул болон бусад сансрын хөлөг хөөргөх байгууламж, техникийн хэрэгслийн цогц. | adj. сансрын буудал, өө, өө. Ожеговын тайлбар толь бичиг. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949…… Ожеговын тайлбар толь бичиг

КОСМОДРОМ- сансрын хөлгийг угсрах, хөөргөх, хөөргөхөд зориулагдсан байгууламж, техникийн хэрэгсэл, тусгаарлагдсан (аюулгүй байдлын зорилгоор) газрын бүсүүдийн цогцолбор. К.-д техникийн байрлал, хөөргөх цогцолбор ...... Их Политехник нэвтэрхий толь бичиг

сансрын боомт- сансрын хөлөгтэй хөөргөх пуужинг угсрах, турших, хөөргөхөд зориулагдсан байгууламж, тоног төхөөрөмж бүхий тусгайлан бэлтгэсэн талбай. Орчин үеийн сансрын хөлгийн бүтцэд угсралтын туршилт, хөөргөх, ...... орно. Технологийн нэвтэрхий толь бичиг

сансрын боомт- (Космос, Грек хэлнээс dromos гүйлт, ажиллуулах газар) сансрын пуужинг хүлээн авах, угсрах, хөөргөх, хөөргөхөд зориулагдсан байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын иж бүрдэл. Зарим К. орно газарунах ...... Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг

сансрын боомт- а; м [Грек хэлнээс. сансар огторгуйн ертөнц ба дромос нь гүйх газар; ажиллуулах] Сансрын хөлөг угсрах, бэлтгэх, хөөргөхөд зориулагдсан бүтэц, техникийн хэрэгслийн цогцолбор. * * * Космодром (сансараас болон Грекийн дромосууд гүйж, байрлуулах ... ... нэвтэрхий толь бичиг

Номууд

• "Плесецк" сансрын буудал. Он жилүүд ба хувь тавилан, В.Букрин, Н.Прокопенко. Ирээдүйн Плесецкийн сансрын хөлгийн анхны объектууд үүссэний дөчин жилийн ойд зориулсан энэхүү номыг В.Букрин, Н.Прокопенко нар бичсэн. Энэ нь сансрын хөлгийн гол хөрөнгө болох хүмүүс, ... 1300 рублиэр худалдаж аваарай.
• Сансрын буудал. Сансрын нисэгчид. Сансар, А.Романов. Восход, Союз. "Зонд", "Электрон", "Солир", "Протон" сансрын хөлөг, дэлхийн бүхэл бүтэн цуврал хиймэл дагуулууд "Космос", "Молния" сансар огторгуйд зочилсон. Орчлон ертөнцийн олон нууц илчлэгдсэн бөгөөд энэ нь эхэлдэг ...

Сансрын хөлгийг сансар огторгуйд хөөргөх цогц байгууламж байрладаг газар бол сансрын талбай юм. Сансрын хөлгүүд нь суурин газраас алслагдсан цэгүүдэд байрладаг бөгөөд ингэснээр нислэгийн үеэр тусгаарлагдсан хөлөг онгоцны хэсгүүд нь хүмүүс, барилга байгууламжид хор хөнөөл учруулахгүй.

1. Байконур (Орос, Казахстан)

Өнөөг хүртэл хамгийн эртний бөгөөд хамгийн том нь 1957 онд Казахстаны тал нутагт нээгдсэн Байконур юм. Түүний талбай нь 6717 кв.км. Хамгийн сайн жилүүдэд буюу 60-аад оны үед үүн дээр жилд 40 хүртэл хөөргөлт хийдэг байв. Мөн 11 хөөргөх цогцолбор байсан. Сансрын буудал оршин тогтнох бүх хугацаанд үүнээс 1300 гаруй хөөргөсөн байна.
Энэ параметрийн дагуу Байконур нь өнөөг хүртэл дэлхийд тэргүүлж байна. Энд жил бүр дунджаар хоёр арван пуужин сансарт хөөрдөг. Хуулийн дагуу сансрын буудал нь бүх дэд бүтэц, өргөн уудам газар нутагтай нь Казахстанд харьяалагддаг. Тэгээд Орос жилдээ 115 сая доллараар түрээслэдэг. Түрээсийн хугацаа 2050 онд дуусах ёстой.
Гэсэн хэдий ч үүнээс ч өмнө Оросын хөөргөлтийн ихэнх хэсгийг Амар мужид баригдаж буй Восточный сансрын буудал руу шилжүүлэх ёстой.

2. Канаверал хошуу дахь АНУ-ын Агаарын цэргийн бааз (АНУ)

Энэ нь 1949 оноос хойш Флорида мужид байдаг. Эхэндээ цэргийн нисэх онгоцуудыг баазад туршиж, дараа нь баллистик пуужин хөөргөж байжээ. 1957 оноос хойш сансарт хөөргөх туршилтын талбай болгон ашиглаж байна. Цэргийн туршилтыг зогсоохгүйгээр 1957 онд хөөргөх талбайн зарим хэсгийг НАСА-д бэлэн болгов.
Эндээс Америкийн анхны хиймэл дагуулуудыг хөөргөж, Америкийн анхны сансрын нисэгчид болох Алан Шепард, Виржил Гриссом (баллистик траекторийн дагуух суборбитал нислэг) ба Жон Гленн (тойрог тойргийн нислэг) нар эндээс ниссэн байна. Үүний дараа нисгэгчтэй нислэгийн хөтөлбөр 1963 онд ерөнхийлөгчийг нас барсны дараа Кеннедигийн нэрэмжит сансрын төвд шинээр баригдсан сансрын төв рүү шилжсэн.
Энэ мөчөөс эхлэн сансрын нисгэгчдэд шаардлагатай ачааг тойрог замд хүргэх, мөн нарны аймгийн бусад гаригууд руу автомат судалгааны станцуудыг илгээдэг нисгэгчгүй хөлөг онгоцуудыг хөөргөхөд тус баазыг ашиглаж эхэлсэн.

Мөн Канаверелийн хошуунаас энгийн болон цэргийн зориулалттай хиймэл дагуулуудыг хөөргөж, хөөргөж байна. Үүний үндсэн дээр олон янзын даалгавруудыг шийдсэн тул 28 хөөргөх талбайг энд барьсан. Одоогийн байдлаар 4 нь ажиллаж байна. Дельта, Атлас, Титан пуужингуудыг "тэтгэвэрт гаргах" шаардлагатай орчин үеийн Боинг Х-37 шаттлуудыг үйлдвэрлэж эхлэхтэй холбогдуулан хоёрыг нь хэвийн ажиллаж байна.

3. Сансрын төв. Кеннеди (АНУ)

1962 онд Флорида мужид байгуулагдсан. Талбай - 557 кв.км. Ажилчдын тоо 14 мянган хүн. Тус цогцолборыг 100 хувь НАСА эзэмшдэг. Дөрөв дэх сансрын нисгэгч Скотт Карпентер 1962 оны 5-р сард ниссэнээс эхлээд бүх хүнтэй сансрын хөлгүүд эндээс эхэлжээ. Энд Аполло хөтөлбөр хэрэгжиж, саран дээр газардсанаар өндөрлөв. Эндээс тэд нисч, энд бүгд буцаж ирэв. Америкийн хөлөг онгоцууддахин ашиглах боломжтой үйлдэл - явагч.

Одоо бүх хөөргөх самбарууд бэлэн байдалд байна шинэ технологи. Хамгийн сүүлд 2011 онд хөөргөсөн. Гэсэн хэдий ч тус төв нь ОУСС-ын нислэгийг хянах, сансрын шинэ хөтөлбөр боловсруулах тал дээр шаргуу ажиллаж байна.

4. Куру (Франц, Европын сансрын агентлаг)

Энэ нь Өмнөд Америкийн зүүн хойд хэсэгт орших Францын хилийн чанад дахь Гвиана мужид байрладаг. Талбай нь ойролцоогоор 1200 кв.км. Куру сансрын буудлыг Францын сансрын агентлаг 1968 онд нээжээ. Экватороос бага зайд оршдог тул тэг параллель орчимд дэлхийн эргэлтийн их шугаман хурдаар пуужин "түлхэгддэг" тул түлшний хэмнэлттэй, сансрын хөлгийг эндээс хөөргөх боломжтой.

1975 онд Францчууд Европын сансрын агентлагийг (ESA) хөтөлбөрөө хэрэгжүүлэхийн тулд Куруг ашиглахыг урьсан. Үүний үр дүнд одоо Франц улс сансрын буудлыг засварлах, хөгжүүлэхэд шаардагдах хөрөнгийн 1/3-ийг хуваарилж байгаа бөгөөд бусад бүх зүйл ESA-д хамаарна. Үүний зэрэгцээ ESA нь дөрвөн хөөргөгчийн гурвын эзэн юм.

Эндээс ОУСС болон хиймэл дагуулын Европын зангилаанууд сансарт гардаг. Пуужингийн дотроос Тулузад үйлдвэрлэсэн Arian Евро пуужин энд давамгайлж байна. Нийтдээ 60 гаруй хөөргөлт хийсэн. Үүний зэрэгцээ манай "Союз" арилжааны хиймэл дагуултай сансрын буудлаас таван удаа хөөргөсөн.

5. Жиучуань (Хятад)

Хятад дөрвөн сансрын боомтыг эзэмшдэг. Тэдний хоёр нь зөвхөн цэргийн даалгавруудыг шийдэж, баллистик пуужингийн туршилт, тагнуулын хиймэл дагуул хөөргөх, гадаадын сансрын биетүүдийг саатуулах тоног төхөөрөмжийг турших ажлыг гүйцэтгэдэг. Хоёр нь зөвхөн милитарист хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх төдийгүй сансар огторгуйг энх тайвнаар судлах хоёр зорилготой.

Тэдний хамгийн том бөгөөд хамгийн эртний нь Жиучуань сансрын буудал юм. 1958 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Энэ нь 2800 хавтгай дөрвөлжин км талбайг эзэлдэг.

ЗХУ-ын мэргэжилтнүүд эхлээд хятадын "үүрд ах дүүс"-т түүн дээрх цэргийн сансрын "гар урлалын" нарийн ширийн зүйлийг зааж өгсөн. 1960 онд Зөвлөлтийн анхны ойрын тусгалтай пуужинг эндээс хөөргөсөн. Удалгүй Хятадад үйлдвэрлэсэн пуужин амжилттай хөөргөсөн бөгөөд үүнийг бүтээхэд Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд оролцов. Улс орнуудын найрсаг харилцаа тасарсаны дараа сансрын буудлын үйл ажиллагаа зогсонги байдалд оров

Зөвхөн 1970 онд Хятадын анхны хиймэл дагуулыг сансрын буудлаас амжилттай хөөргөсөн. Арван жилийн дараа анхны тив алгасах баллистик пуужин хөөргөсөн. Мөн энэ зууны төгсгөлд нисгэгчгүй буусан анхны сансрын хөлөг сансарт гарсан. 2003 онд анхны тайквонавт тойрог замд байсан.

Одоо сансрын буудалд 7 хөөргөх талбайн 4 нь ажиллаж байна. Үүний 2 нь зөвхөн Батлан ​​хамгаалах яамны хэрэгцээнд зориулагдсан. Жил бүр Жиучуань сансрын буудлаас 5-6 пуужин хөөргөдөг.

6. Танегашима сансрын төв (Япон)

1969 онд байгуулагдсан. Японы сансар судлалын агентлаг ажиллуулдаг. Танегашима арлын зүүн өмнөд эрэгт, Кагошима мужийн өмнөд хэсэгт байрладаг.

Анхны анхдагч хиймэл дагуулыг 1970 онд тойрог замд хөөргөсөн. Тэр цагаас хойш электроникийн салбарт хүчирхэг технологийн баазтай Япон улс тойрог замд үр ашигтай хиймэл дагуулууд болон гелеоцентрик судалгааны станцуудыг хоёуланг нь бүтээхэд асар их амжилт гаргасан.
Сансрын буудалд хоёр хөөргөх талбай нь орбиталь геофизикийн тээврийн хэрэгслийг хөөргөхөд зориулагдсан бөгөөд хоёр нь H-IIA ба H-IIB хүнд пуужинд үйлчилдэг. Чухам эдгээр пуужингууд нь шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж, шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг ОУСС-д хүргэдэг. Жилд 5 хүртэл хөөргөлт хийдэг.

7. "Одиссей" тэнгисийн хөөргөх (Олон улсын)

Далайн тавцан дээр суурилсан энэхүү өвөрмөц хөвөгч сансрын хөлөг 1999 онд ашиглалтад орсон. Платформ нь тэг параллель дээр суурилдаг тул дэлхийн экватор дахь хамгийн дээд шугаман хурдыг ашигладаг тул түүнээс хөөргөх нь хамгийн эрч хүчтэй байдаг. Odyssey-ийн үйл ажиллагааг Боинг, RSC Energia, Украины Южное дизайны товчоо, Зенит пуужин үйлдвэрлэдэг Украйны үйлдвэрлэлийн Южмаш, Норвегийн усан онгоц үйлдвэрлэх компани Акер Квэрнер зэрэг консорциум удирддаг.

"Одиссей" нь хоёр далайн хөлөг онгоцноос бүрддэг - хөөргөгч бүхий тавцан, номлолын удирдлагын төвийн үүрэг гүйцэтгэдэг хөлөг онгоц.
Уг хөөргөх талбай нь өмнө нь Японы газрын тосны платформ байсан бөгөөд шинэчлэгдэж, шинэчлэгдсэн. Хэмжээ нь: урт - 133 м, өргөн - 67 м, өндөр - 60 м, нүүлгэн шилжүүлэлт - 46 мянган тонн.
Арилжааны хиймэл дагуул хөөргөхөд ашигладаг Зенит пуужингууд нь дундаж давхаргад хамаардаг. Тэд тойрог замд 6 тонн гаруй ачааг хөөргөх чадвартай.

Хөвөгч сансрын хөлгөөр ажиллаж байх хугацаанд түүн дээр 40 орчим хөөргөсөн байна.

Сансрын хөлгийг сансарт хөөргөхийн тулд хөөргөх талбайгаас гадна хөөргөхөөс өмнөх үйл ажиллагаа явуулдаг цогц байгууламж шаардлагатай: пуужин ба сансрын хөлгийг эцсийн угсралт, залгах, хөөргөхөөс өмнөх туршилт, оношлогоо, түлш цэнэглэх, исэлдүүлэгч.
Ихэвчлэн сансрын боомтууд нь том талбайг эзэлдэг бөгөөд хүн ам шигүү суурьшсан газраас нэлээд зайд байрладаг бөгөөд осол аваар, уналтаас зайлсхийхийн тулд шатаар нисэх үед тусгаарлагдсан байдаг.

Дэлхийн сансрын боомтууд

Харвах цэг экватор руу ойртох тусам ачааг сансарт хөөргөх эрчим хүчний зарцуулалт бага байх болно. Экватороос хөөргөхдөө дунд өргөрөгт байрлах сансрын буудлаас хөөргөсөн пуужинтай харьцуулахад түлшний 10 орчим хувийг хэмнэх боломжтой. Экватор дээр сансарт пуужин хөөргөх чадвартай муж тийм ч олон байдаггүй тул далайд суурилсан сансрын боомт байгуулах төслүүд гарч ирэв.

Орос

ОХУ нь сансар судлалын салбарт анхдагч орон бөгөөд одоогоор хөөргөх тоогоороо тэргүүлж байна. 2012 онд манай улс 24 удаа пуужин хөөргөх ажиллагаа явуулсан ч харамсалтай нь бүгд амжилттай болсонгүй.

Оросын хамгийн том “сансрын боомт” бол Казахстанаас түрээсэлсэн Байконур сансрын буудал юм. Энэ нь Казахстаны нутаг дэвсгэрт, Кызылорда мужид Казалинск хот ба Жусалы тосгоны хооронд, Тюратам тосгоны ойролцоо байрладаг. Сансрын талбай: 6717 км². Сансрын буудлыг 1955 онд барьж эхэлсэн. 1957 оны 8-р сарын 21-нд R-7 пуужингийн анхны амжилттай хөөргөсөн.

Байконурын сансрын буудлын схем

ЗХУ-ын үед Байконурын нутаг дэвсгэрт дэлхийд хосгүй асар том дэд бүтэц бий болсон бөгөөд үүнд хөөргөхөөс гадна бэлтгэл, хяналт хэмжилтийн цогцолборууд, нисэх онгоцны буудлууд, нэвтрэх замууд, үйлчилгээний барилга байгууламжууд, орон сууцны хотхонууд багтжээ. ЗХУ задран унасны дараа энэ бүхэн тусгаар тогтносон Казахстанд очсон.

Албан ёсны мэдээллээр 2012 онд сансрын буудлыг ажиллуулахад жилд 5 тэрбум рубль зарцуулсан (Байконур цогцолборыг түрээслэх зардал 115 сая доллар - жилд 3.5 тэрбум рубль, Орос улс засвар үйлчилгээнд жилд 1.5 тэрбум рубль зарцуулдаг. сансрын боомтын байгууламжууд), энэ нь 2012 оны Роскосмосын нийт төсвийн 4.2 хувийг эзэлж байна. Түүнчлэн ОХУ-ын холбооны төсвөөс Байконур хотын төсөвт жил бүр 1.16 тэрбум рубль (2012 оны байдлаар) хандивладаг. Нийтдээ сансрын буудал, хотыг Оросын төсөвт жилдээ 6,16 тэрбум рубль зарцуулдаг.

Одоогийн байдлаар Байконурыг 2005 онд цэргийнхэн хүлээлгэн өгсний дараа Роскосмосын харьяанд байна. 2007 оны эцэс гэхэд сансрын цэргийн ангиудын ихэнх хэсэг сансрын буудлаас гарч, Оросын 500 орчим цэргийн албан хаагч сансрын буудалд үлджээ.

Google Earth-ийн хиймэл дагуулаас авсан зураг: хөөргөх тавцан №250

Сансрын буудал нь пуужин хөөргөх боломжийг олгодог дэд бүтэц, хөөргөх байгууламжтай.
- Союз гэр бүлийн дунд тээвэрлэгчид, хөөргөх жинтэй 313,000 кг (R-7 дээр суурилсан) - №1 платформ (Гагарин хөөргөх), №31.
- 109,000 кг хүртэл хөөргөх жинтэй "Космос" хөнгөн зөөгч - 41-р платформ.
- Зенит гэр бүлийн дунд зэргийн тээвэрлэгч, хөөргөх жин 462200 кг - платформ № 45.
- "Протон" хүнд даацын тээвэрлэгч, хөөргөх жин нь 705,000 кг хүртэл - 81, 200-р платформууд.
- Циклон гэр бүлийн хөнгөн зөөгч, хөөргөх жин нь 193,000 кг (R-36 ICBM дээр суурилсан) - 90-р платформ.
- "Днепр" хөнгөн тээвэрлэгч, 211000 кг хүртэл хөөргөх жин (R-36M ICBM дээр суурилсан Орос, Украины хамтарсан бүтээн байгуулалт) - №175 платформ.
-"Рокот" ба "Стрела" хөнгөн тээвэрлэгч, хөөргөх жинтэй 107,500 кг (UR-100N ICBM дээр суурилсан) - №175 платформ.
-2400,000кг хүртэл жинтэй "Эрчим хүч" хүнд тээвэрлэгч (одоогоор ашиглагдаагүй) - №110, 250-р сайт.

Google Earth-ийн хиймэл дагуулын зураг: "Гагарин эхлэл"

Сансрын буудлыг түрээслэх болон улс хоорондын гэрээ хэлэлцээрийн төлбөрийг тогтмол авдаг байсан ч Казахстан улс сансрын буудлын хэвийн үйл ажиллагаанд үе үе саад учруулдаг. Ийнхүү 2012 онд Европын цаг уурын сансрын хөлөг MetOp-B (5-р сарын 23-нд хөөргөхөөр төлөвлөж байсан), Оросын Canopus-V ба MKA-PN1 хиймэл дагуулууд, Беларусийн BKA, Канадын ADS-1B, Германы TET-ийг хөөргөв. 1 (эдгээр таван төхөөрөмжийг 6-р сарын 7-нд бүлэглэн гаргахаар төлөвлөж байсан), Оросын "Resurs-P" төхөөрөмж (8-р сард төлөвлөсөн).
Үүний шалтгаан нь Казахстаны тал Кустанай, Актобе мужуудад (Союз пуужингаар хиймэл дагуулыг нарны синхрон тойрог замд хөөргөхөд ашигладаг) эхний шатны пуужингийн цохилтын талбайг ашиглах талаар урт хугацааны зохицуулалт хийсэн явдал байв.

Казахстаны талын байр сууринаас шалтгаалж Орос, Казахстаны хамтарсан пуужин-сансрын “Байтерек” цогцолбор (шинэ “Ангара” зөөгч пуужинд суурилсан) байгуулах төсөл хэрэгжээгүй. Төслийн санхүүжилтийн асуудлаар тохиролцоонд хүрч чадаагүй. Оросууд шинэ "Восточный" сансрын буудалд Ангарыг хөөргөх цогцолбор барих байх.

Протон-К нь ОУСС-ын Звезда модулийг тойрог замд гаргажээ

Дэлхийн хамгийн хойд талын сансрын хөлөг бол Плесецк бөгөөд үүнийг улсын 1-р туршилтын сансрын буудал гэж нэрлэдэг. Энэ нь Архангельскээс өмнө зүгт 180 километрийн зайд, Хойд төмөр замын Плесецкая төмөр замын буудлаас холгүй байрладаг. Сансрын буудал нь 176,200 га талбайг эзэлдэг. Сансрын хөлгийн түүх нь 1957 оны 1-р сарын 11-нд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн "Ангара" кодтой цэргийн байгууламж байгуулах тухай тогтоол батлагдсан үеэс эхэлдэг. Сансрын буудлыг R-7 ба R-7A тив алгасах баллистик пуужингаар зэвсэглэсэн ЗХУ-ын анхны цэргийн пуужингийн байгууламж болгон бүтээжээ.

R-7 тээвэрлэгч гэр бүл

70-90-ээд оны эхэн үе хүртэл Плесецкийн сансар огторгуйд пуужин хөөргөх тоогоор дэлхийд тэргүүлж байсан (1957-1993 онд эндээс 1372 удаа хөөргөсөн бол Байконураас ердөө 917 удаа хөөргөсөн нь 2-р байранд орсон) ).

Гэсэн хэдий ч 1990-ээд оноос хойш Плесецкээс жил бүр хөөргөх тоо Байконураас бага болсон. Сансрын буудлыг цэргийнхэн удирддаг бөгөөд тойрог замд хиймэл дагуул хөөргөхөөс гадна ICBM-ийн туршилтыг үе үе тэндээс хийдэг.

Сансрын буудал нь дотоодын хөнгөн, дунд ангиллын пуужингийн суурин техникийн болон хөөргөх цогцолборуудтай: Рокот, Циклон-3, Космос-3М, Союз.

Google Earth-ийн хиймэл дагуулаас авсан зураг: Союз хөлөг хөөргөх тавцан

Мөн сансрын буудалд силос хэлбэрийн хөөргөгч бүхий тив хоорондын баллистик пуужинг турших зориулалттай туршилтын байгууламж байдаг.
SC Zenit-ийн үндсэн дээр Ангара пуужингийн хөөргөх болон техникийн цогцолборуудыг барьж байгуулах ажил үргэлжилж байна.

Плесецкийн сансрын буудлаас "Циклон-3" пуужин хөөргөсөн

Сансрын буудал нь батлан ​​​​хамгаалахтай холбоотой Оросын сансрын хөтөлбөрүүдийн ихээхэн хэсгийг хангадаг, түүнчлэн нисгэгчгүй сансрын хөлгийг шинжлэх ухаан, арилжааны хөөргөлтөөр хангадаг.

Байконур, Плесецкийн гол сансрын буудлаас гадна зөөгч пуужин хөөргөх, дэлхийн ойролцоох тойрог замд сансрын хөлөг хөөргөх ажлыг үе үе бусад сансрын буудлаас хийдэг.

Тэдгээрийн хамгийн алдартай нь Свободный сансрын буудал юм. ЗСБНХУ задран унасны үр дүнд Байконурын сансрын буудал Оросын нутаг дэвсгэрээс гадуур байсан, Плесецкийн сансрын буудлаас хүнд протонуудыг хөөргөх боломжгүй болсон нь энэхүү сансрын буудлыг бий болгох гол шалтгаан болсон юм. Өмнө нь UR-100 BR-ээр зэвсэглэсэн Стратегийн пуужингийн хүчний татан буугдсан Улаан тугийн одонт Алс Дорнодын 27-р дивизийн үндсэн дээр шинэ сансрын буудлыг байгуулахаар шийдсэн. 1993 онд түүний байгууламжуудыг цэргийн сансрын хүчинд шилжүүлсэн. 1996 оны 3-р сарын 1-ний өдөр Ерөнхийлөгчийн зарлигаар ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны 2-р улсын туршилтын сансрын баазыг энд байгуулжээ. Энэ объектын нийт талбай нь ойролцоогоор 700 км2 юм.

1997 оны 3-р сарын 4-нд Зея сансрын хөлөгтэй Топол БР дээр суурилсан Start 1.2 зөөгч пуужинг анх хөөргөв. Сансрын буудал оршин тогтнох хугацаандаа энд таван пуужин хөөргөсөн.

1999 онд сансрын буудалд "Стрела" пуужингийн пуужин хөөргөх цогцолбор барих шийдвэр гарсан. Гэсэн хэдий ч Стрела цогцолбор нь түүнд ашигласан пуужингийн түлш болох гептил нь өндөр хоруу чанартай тул байгаль орчны улсын шалгалтад тэнцээгүй. 2005 оны 6-р сард ОХУ-ын Аюулгүй байдлын зөвлөлийн хурлаар үүнийг бууруулах шийдвэр гаргасан. зэвсэгт хүчин, хөөргөх эрчим бага, санхүүжилт хангалтгүйн улмаас Свободный сансрын буудлыг татан буулгана. Гэсэн хэдий ч 2007 онд аль хэдийн дунд зэрэглэлийн пуужин хөөргөх дэд бүтцийг бий болгохоор шийдсэн. Ирээдүйн сансрын буудлыг "Восточный" гэж нэрлэжээ. Арилжааны болон шинжлэх ухааны хөөргөлтүүдийг энд хийнэ гэж таамаглаж байгаа бөгөөд бүх цэргийн хөөргөлтийг Плесецкээс хийхээр төлөвлөж байна.

Космос ба Днепр цувралын хөнгөн зөөгч пуужингуудыг мөн Капустин Яр туршилтын талбай болон Ясны хөөргөх талбайгаас хөөргөсөн.

Одоогийн байдлаар Астрахань муж дахь Капустин Яр бэлтгэлийн талбайд агаарын довтолгооноос хамгаалах боломжит системийг туршиж байна. Нэмж дурдахад цэргийн хиймэл дагуул бүхий Космос цувралын зөөгч пуужингуудыг үе үе хөөргөж байна.

Ясны цогцолбор нь ОХУ-ын Оренбург мужийн Ясненский дүүргийн Стратегийн пуужингийн цэргийн хүчний Домбаровскийн байрлалын бүсэд байрладаг. Энэ нь "Днепр" зөөгч пуужин ашиглан сансрын хөлөг хөөргөхөд ашиглагддаг. 2006 оны 7-р сараас 2013 оны 8-р сар хүртэл зургаан удаа арилжааны нээлт хийсэн.

Мөн Орост стратегийн шумбагч пуужин тээгчээс сансрын хөлөг хөөргөсөн.
1998 оны 7-р сарын 7-нд Германы арилжааны хоёр бичил хиймэл дагуул Tubsat-N-ийг Баренцын тэнгист живж байх үед 667BDRM Delfin төслийн Новомосковск SSBN-ээс дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн. Энэ нь сансрын судалгааны түүхэнд анх удаа хиймэл дагуулыг дэлхийн ойрын тойрог замд усан доороос пуужин хөөргөх явдал юм.
2006 оны 5-р сарын 26-нд 667BDRM Delfin төслийн Екатеринбургийн SSBN-ээс Compass 2 хиймэл дагуулыг амжилттай хөөргөсөн.

АНУ-ын хамгийн алдартай сансрын боомт бол яах аргагүй Жон Фицжералд Кеннедигийн сансрын төв юм. Энэ нь Флоридагийн Меррит арал дээр байрладаг бөгөөд сансрын боомтын төв нь Майами, Жексонвилл хоёрын дунд, Канаверал хошууны ойролцоо байрладаг. Кеннеди сансрын төв нь НАСА-гийн эзэмшдэг сансрын хөлөг хөөргөх, нислэгийг удирдах (сансрын боомт) байгууламжийн цогцолбор юм. Сансрын талбайн хэмжээ нь 55 км урт, 10 км өргөн, талбай нь 567 км² юм.

Сансрын буудлыг анх 1950 онд пуужингийн туршилтын талбай болгон байгуулжээ. Пуужингийн үе шатууд Атлантын далайд унадаг тул хогийн цэгийн байршил нь АНУ-д хамгийн тохиромжтой газруудын нэг байв. Гэсэн хэдий ч сансрын баазын байршил нь байгалийн болон цаг уурын томоохон эрсдэлтэй холбоотой юм. Сансрын төвийн барилга байгууламжууд хар салхинд удаа дараа ноцтой эвдэрч сүйдсэн тул төлөвлөсөн хөөргөлтүүдийг хойшлуулах шаардлагатай болжээ. Тиймээс 2004 оны 9-р сард Кеннедигийн сансрын төвийн зарим байгууламж Фрэнсис хар салхины улмаас эвдэрсэн. Босоо угсралтын барилга нь тус бүр нь 1.2х3.0 м хэмжээтэй ойролцоо хэмжээтэй мянга мянган гаднах хавтанг алдаж байв. 3700 м² талбайг хамарсан гаднах арьс эвдэрсэн. Дээвэр нь хэсэгчлэн урагдаж, дотор нь их хэмжээний ус гэмтсэн байна.

39-р хөөргөх цогцолборын талбайн дээд харагдах байдал

Бүх шаттл хөөргалтыг Кеннедигийн сансрын төв 39-р хөөргөх цогцолбороос хийсэн. Тус төвд 15,000 орчим төрийн албан хаагч, мэргэжилтнүүд үйлчилдэг.

Энэхүү сансрын боомтын түүх нь Америкийн нисгэгчтэй сансар судлалын хөтөлбөртэй салшгүй холбоотой. 2011 оны 7-р сарыг хүртэл Кеннедигийн сансрын төв нь Аполло хөтөлбөрийн дэд бүтэцтэй 39-р цогцолборыг ашиглан сансрын хөлөг хөөргөх газар байсан. Анх 1981 оны 4-р сарын 12-нд Колумбиа хөөргөсөн. Тус төв нь мөн тойрог замын хөлгүүдийн буух газар бөгөөд 4.6 км урт буух зурвастай.

Сансрын хөлөг Атлантис

Атлантис сансрын хөлгийг хамгийн сүүлд 2011 оны тавдугаар сарын 16-нд хөөргөсөн. Дараа нь Америкийн дахин ашиглах боломжтой хөлөг онгоц Олон улсын сансрын станцад логистикийн ачаа болон соронзон альфа спектрометрийг хүргэв.

Сансрын буудлын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг нь олон нийтэд нээлттэй, хэд хэдэн музей, кино театр, үзэсгэлэнгийн газрууд байдаг. Автобусны аяллын маршрутыг чөлөөтэй нэвтрэх боломжгүй нутаг дэвсгэрийн эргэн тойронд зохион байгуулдаг. Автобусны аяллын үнэ 38 доллар. Үүнд: 39-р цогцолборын хөөргөх талбайнуудтай танилцах, Аполлон-Санчир гаригийн V төвөөр аялах, мөрдөх станцуудын тойм зэрэг багтана.

Аполлон-Санчир гаригийн V төв нь үзэсгэлэнгийн хамгийн үнэ цэнэтэй хэсэг болох сэргээн босгосон Санчир гаригийн V хөөргөгч болон Аполло капсул зэрэг сансар огторгуйтай холбоотой бусад үзмэрүүдийн эргэн тойронд баригдсан асар том музей юм.

Нисгэгчгүй сансрын хөлгүүдийг эрэг дагуух хөөргөх талбайнуудаас хөөргөж, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин болон АНУ-ын Агаарын цэргийн сансрын командлалын нэг хэсэг болох Кейп Канаверал агаарын цэргийн баазын нэг хэсэг ажиллуулдаг. Канаверал хошуунд 38 хөөргөх талбай байдгаас өнөөдөр ердөө 4 нь л идэвхтэй ажиллаж байна. Одоогоор сансрын буудлаас Delta II, IV, Falcon 9, Atlas V пуужингуудыг хөөргөж байна.

Google Earth-ийн хиймэл дагуулаас авсан зураг: Канаверал хошуу дахь хөөргөх тавцан

Эндээс 2010 оны 4-р сарын 22-нд нисгэгчгүй анхны амжилттай хөөргөсөн сансрын хөлөгдахин ашиглах боломжтой Boeing X-37. Түүнийг дэлхийн тойрог замд Atlas V зөөгч пуужингаар хөөргөсөн.
2011 оны 3-р сарын 5-нд Канаверал хошуунаас хөөргөсөн Atlas V пуужингаар уг төхөөрөмжийг тойрог замд оруулсан. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний мэдээлснээр, хоёр дахь X-37B нь мэдрэгч багаж болон хиймэл дагуулын системийг туршихад ашиглагдана. 2012 оны зургадугаар сарын 16 нисэх онгоцКалифорни дахь Ванденберг агаарын цэргийн баазад газардсан бөгөөд тойрог замд 468 хоног 13 цаг зарцуулж, дэлхийг 7000 гаруй удаа тойрсон.
2012 оны 12-р сарын 11-нд ийм төрлийн төхөөрөмжийг гурав дахь удаагаа сансарт хөөргөсөн бөгөөд өнөөг хүртэл хэвээр байна.

X-37- нь 200-750 км-ийн өндөрт ажиллах зориулалттай, тойрог замаа хурдан өөрчлөх, маневр хийх, тагнуулын даалгавар гүйцэтгэх, бага оврын ачааг хүргэж өгөх, буцаах чадвартай.

АНУ-ын сансрын дэд бүтцийн хоёр дахь том, хамгийн чухал объект бол Ванденберг агаарын цэргийн бааз юм. Сансрын хамтарсан командлалын төв энд байрладаг. Энэ нь нисэхийн 14-р анги, Сансрын 30-р жигүүр, 381-р сургалтын бүлэг, цэргийн болон цэргийн зориулалттай хиймэл дагуул хөөргөдөг Барууны хөөргөх, туршилтын талбайн оршин суух газар юм. арилжааны байгууллагууд, түүнчлэн тив хоорондын баллистик пуужингийн туршилтууд, түүний дотор Minuteman-3.

Амьд пуужингийн хяналтын болон сургалтын харвах ажиллагааг голчлон баруун өмнөд чиглэлд Кважалейн, Кантон атолл руу чиглүүлдэг. Тоног төхөөрөмжтэй маршрутын нийт урт нь 10,000 км хүрдэг. Пуужин хөөргөх нь өмнөд чиглэлд явагддаг. Баярлалаа газарзүйн байршилбаазууд, тэдний нислэгийн бүх зам Номхон далайн эзгүй газар нутгийг дайран өнгөрдөг.

1958 оны 12-р сарын 16-нд Ванденберг баазаас анхны Тор баллистик пуужинг хөөргөсөн. 1959 оны 2-р сарын 28-нд дэлхийн анхны туйлын тойрог замын хиймэл дагуул болох Discoverer-1-ийг Ванденбергээс Тор-Агена зөөгч пуужингаар хөөргөсөн. Ванденбергийг АНУ-ын баруун эргийн сансрын хөлөг хөөргөх, буух газар болгон сонгосон.
Шатлуудыг хөөргөхийн тулд техникийн байгууламж, угсралтын байр барьж, 6-р хөөргөх цогцолборыг шинээр барьжээ. Түүнчлэн баазын одоо байгаа 2590 метр хөөрөх зурвасыг 4580 метр болгон сунгаж, шаттл буух ажлыг хөнгөвчлөхөөр болжээ. Орбитын иж бүрэн засвар үйлчилгээ, сэргээн засварлах ажлыг энд байрлуулсан тоног төхөөрөмж дээр хийсэн. Гэсэн хэдий ч Челленджерийн дэлбэрэлтийн улмаас Баруун эргээс бүх шаттл нислэг цуцлагдсан.

Ванденберг дэх шаттл хөтөлбөрийг зогсоосны дараа хөөргөх цогцолбор 6 дахин Delta IV пуужин хөөргөх төхөөрөмж болгон хувиргав. №6 талбайгаас хөөргөсөн Delta IV цувралын анхны сансрын хөлгүүд нь 2006 оны 6-р сарын 27-нд хөөргөсөн пуужин бөгөөд NROL-22 тагнуулын хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулсан юм.

Ванденберг сансрын төвөөс Delta IV зөөгч пуужин хөөргөв

Одоогийн байдлаар Ванденбергийн баазын байгууламжуудыг цэргийн хиймэл дагуул хөөргөхөд ашиглаж байгаа бөгөөд NROL-28 аппарат зэрэг заримыг нь "терроризмтой тэмцэх" зорилгоор ашиглаж байна. NROL-28 нь Ойрхи Дорнод дахь террорист бүлэглэлийн талаарх тагнуулын мэдээлэл цуглуулах зорилгоор өндөр зууван тойрог замд хөөргөсөн; Жишээлбэл, ийм хиймэл дагуулын мэдрэгч нь цэргийн хөдөлгөөнийг хянах боломжтой Тээврийн хэрэгсэлдэлхийн гадаргуу дээгүүр. Энэхүү хиймэл дагуулыг сансарт хөөргөх ажиллагааг Оросын RD-180 хөдөлгүүр ашигласан Атлас V тээвэрлэгч гүйцэтгэсэн.

Пуужингийн довтолгооноос хамгаалах хөтөлбөрийн дагуу туршилт хийхэд Рейганы туршилтын талбайг ашигладаг. хөөргөх газрууд нь Кважелейн шүрэн болон Вэйк арал дээр байрладаг. Энэ нь 1959 оноос хойш оршин тогтнож байна. 1999 онд хогийн цэгийг нэрлэжээ экс ерөнхийлөгчАНУ-ын Рональд Рейган.

2004 оноос хойш туршилтын талбайн нэг хэсэг болох Омелек арал нь SpaceX-ийн бүтээсэн Falcon 1 зөөгч пуужингийн хөөргөх тавцан болжээ. Омелек арлаас тойрог замд нийт 4 удаа хөөргөх оролдлого хийсэн.

Эхний гурван пуужин амжилтгүй болж, дөрөв дэх пуужин нь хиймэл дагуулын масс-хэмжээний загварыг тойрог замд оруулав. Анхны арилжааны нээлт 2009 оны 7-р сарын 13-нд болсон. Энэхүү саатал нь пуужин болон Малайзын RazakSat хиймэл дагуулын хоорондын нийцтэй байдлын асуудлаас болсон байна.
Falcon 1 хөнгөн ангиллын зөөгч пуужин нь хэсэгчлэн дахин ашиглах боломжтой бөгөөд салгасны дараа эхний шат нь доошоо цацагддаг бөгөөд дахин ашиглах боломжтой.

Уоллопс сансрын боомт нь НАСА-гийн эзэмшдэг нутаг дэвсгэрт байрладаг бөгөөд нийт 25 км² талбай бүхий гурван тусдаа газраас бүрддэг: үндсэн бааз, эх газрын төв, хөөргөх цогцолбор байрладаг Уоллопс арал. Гол бааз нь Виржиниа мужийн зүүн эрэгт байрладаг. Энэ нь 1945 онд байгуулагдсан бөгөөд 1961 оны 2-р сарын 16-нд "Explorer-9" судалгааны хиймэл дагуулыг Scout X-1 зөөгч пуужингаар дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөх үед анхны амжилттай хөөргөсөн. Энэ нь хэд хэдэн хөөргөх цогцолбортой.

1986 онд НАСА туршилтын талбайн нутаг дэвсгэрт сансрын хөлгийн нислэгийг хянах, хянах хяналтын хэмжилтийн цогцолборыг байрлуулсан. 2.4-26 м-ийн антенны диаметр бүхий хэд хэдэн радарууд нь объектоос ирж буй мэдээллийг шууд эзэмшигчиддээ хүлээн авах, өндөр хурдтай дамжуулах боломжийг олгодог. Цогцолборын техникийн боломжууд нь 60,000 км-ийн зайд байрлах объектын траекторийн хэмжилтийг 3 м-ийн нарийвчлалтай, 9 см / с хүртэл хурдтайгаар хийх боломжтой болгодог.
Байгуулагдсан жилүүдэд станцын нутаг дэвсгэрээс 15 мянга гаруй төрлийн пуужин хөөргөсөн бол сүүлийн үед жилд 30 орчим хөөргөсөн байна.

2006 оноос хойш талбайн нэг хэсгийг хувийн сансрын корпораци түрээсэлж, "Дундад Атлантын бүс нутгийн сансрын боомт" нэрийн дор арилжааны зориулалттай хөөргөхөд ашиглаж байна. 2013 онд Сарны агаар мандал ба тоос орчны судлаач аппаратыг Уоллопс хөөргөх талбайгаас Минотавр-V зөөгч пуужингаар сар руу хөөргөсөн.
Антарес зөөгч пуужингууд мөн энд хөөргөсөн бөгөөд эхний шатанд хоёр AJ-26 хүчилтөрөгч-керосин пуужингийн хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд энэ нь Aerojet-ийн бүтээсэн NK-33 хөдөлгүүрийн өөрчлөлт бөгөөд Америкийн пуужингийн пуужинд ашиглах зөвшөөрөлтэй юм.

"Антарес" машин хөөргөх

2010 оны 3-р сарын 31-ний байдлаар Aerojet Rocketdine-ийг SNTK im. Кузнецов 40 орчим NK-33 хөдөлгүүрийг 1 сая доллараар үнэлэв.

Өөр нэг арилжааны сансрын боомт бол Аляскийн эргийн ойролцоох ижил нэртэй арал дээр байрладаг Кодиак хөөргөх цогцолбор байв. Энэ нь тойрог замын дагуух зам дагуу хөнгөн пуужинг хөөргөх, туйлын тойрог замд жижиг сансрын хөлөг хөөргөх зориулалттай байв.
Сансрын буудлаас анхны туршилтын пуужин хөөргөх ажиллагаа 1998 оны 11-р сарын 5-нд болсон. 2001 оны 9-р сарын 29-нд "Афина-1" пуужингаар 4 жижиг хиймэл дагуулыг тойрог замд хөөргөсөн анхны тойрог замд хөөргөсөн.

Кодиак арал дээрх хөөргөх тавцангаас Афина-1 зөөгч пуужин хөөргөв. 2001 оны есдүгээр сарын 30

Сансрын буудлыг "арилжааны" зорилгоос үл хамааран Минотавр зөөгч пуужингууд эндээс тогтмол хөөрдөг. Америкийн бүх төрлийн хатуу түлшээр ажилладаг пуужингийн Минотавр гэр бүлийг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний захиалгаар Minuteman болон Peekeeper ICBM маршийн шатанд үндэслэн Orbital Scientific Corporation бүтээсэн.

"Минотавр" машин хөөргөх

Засгийн газрын тоног төхөөрөмжийг худалдахыг хориглосон АНУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу Минотавр зөөгч пуужинг зөвхөн засгийн газрын хиймэл дагуул хөөргөхөд ашиглах боломжтой бөгөөд арилжааны захиалгад ашиглах боломжгүй. Minotaur V-ийн хамгийн амжилттай хөөргөлт 2013 оны 9-р сарын 6-нд болсон.

Пуужин хөөргөх төхөөрөмж ашиглан ачааг сансарт хөөргөхөөс гадна АНУ-д өөр хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлж байна. Тодруулбал, өөрчлөгдсөн Lockheed L-1011 загварын Stargazer онгоцноос хөөргөсөн Pegasus пуужингуудыг ашиглан тойрог замд объектуудыг хөөргөсөн.

Системийг хангах чиглэлээр мэргэшсэн Orbital Sciences корпораци боловсруулсан арилжааны үйлчилгээобъектуудыг сансарт хүргэх зориулалттай.

Хувийн санаачилгын бас нэг жишээ бол Scaled Composites ХХК-ийн бүтээсэн "Space Ship One" дахин ашиглах боломжтой тээврийн хэрэгсэл юм.

Хөөрөлтийг Цагаан баатар (Цагаан баатар) тусгай онгоц ашиглан гүйцэтгэдэг. Дараа нь буулгах ажиллагаа явагдаж, Space Ship One 50 орчим км өндөрт гарна. Space Ship One нь сансарт гурван минут орчим байна. Нислэгийг "сансрын аялал жуулчлал"-ын ашиг сонирхлын үүднээс "Можаве" хувийн сансрын төвөөс хийдэг.

2012 онд АНУ-д 13 пуужин хөөргөсөн. Энэ үзүүлэлтээрээ Орост бууж өгсөн АНУ ирээдүйтэй пуужин хөөргөх болон дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг бүтээхээр идэвхтэй ажиллаж байна.

Материалын дагуу:
http://geimint.blogspot.ru/2007/07/fire-from-space.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Spaceport
http://georg071941.ru/kosmodromyi-ssha
http://www.walkinspace.ru/blog/2010-12-22-588
Бүх хиймэл дагуулын зургийг Google Earth-ээс авав