Minunata revista "Avioane legendare"

In aceea editie de colectie sunt dezvăluite Fapte interesante din istoria creării și utilizării celor mai faimoase aeronave din secolele 20-21, care a devenit mândria industriei aeronautice interne.

Publicațiile DeAgostini „Avioane legendare” pot fi achiziționate pentru tine sau ca un cadou pentru băieții și bărbații interesați de aviația rusă. O colecție de astfel de reviste va deveni o parte valoroasă a dvs biblioteca de acasă. Grăbește-te să cumperi numerele lipsă ale colecției revistei „Avioane legendare” de pe site-ul oficial!

Caracteristici ale seriei de reviste „Legendary Aircraft”.

Revistele editurii DeAgostini „Avioane Legendare”, al căror program de lansare în 2015 poate fi vizualizat pe această pagină, prezent specificații, fotografii, informații importante din istorie și descrieri detaliate aeronave interne celebre. Printre acestea se numără modele avansate de transport militar și scopuri anti-submarin, reprezentanți de seamă ai aeronavelor de atac și recunoaștere, cei mai buni luptători, bombardiere, avioane legendare Su-34, Su-35, Tu-16, Il-76, Il-78, MiG-77, Yak-130, S-16 și multe altele.

Revistele „Legendary Aircraft”, al căror program de lansare în 2014 și 2015 este o dată la 2 săptămâni, vor oferi o mulțime de emoții pozitive cunoscătorilor de aviație și vor ajuta pe toți cei care doresc să-și extindă orizontul și să învețe o mulțime de lucruri interesante. Fiecare problemă revista DeAgostini„Legendary Airplanes” este echipat cu un model la scară a aeronavei descrise, creat din metal excelent (elementele miniaturale sunt din plastic) și așezat pe un suport de afișare din plastic. Minimodelele atașate de aeronave legendare ale tuturor edițiilor sunt plasate în blistere și au o dimensiune de aproximativ 10...15 cm.

Format de colecție

Primul număr al revistei Legendary Airplanes a venit cu un tipărit cu un program de lansare pentru numerele ulterioare, o broșură și un carton demonstrativ, iar cel de-al doilea număr a inclus un suport de carton conceput pentru depozitarea comodă a revistelor. Seria „Avioane legendare” a lui DeAgostini acoperă avioanele interne de luptă folosite în Primul și al Doilea Război Mondial, în perioada sovietică și astăzi. Acesta este minunat colecție de reviste va deveni mândria și bogăția fiecărui pasionat de aviație. Pentru a vă prezenta în mod eficient colecția de modele de aeronave, cumpărați o vitrină specială de la noi.

Colectați o colecție de reviste și modele de aeronave care au devenit mândria industriei aeronautice autohtone de la începutul secolului al XX-lea până în zilele noastre.

Serial documentar din ciclul despre legendarul sovietic și rus tehnologia aviațieiși oameni al căror scop în viață a fost să creeze cele mai bune avioane și elicoptere. Serialul va spune despre istoria creației, teste și utilizare în luptăși funcționarea acestor mașini unice cu aripi. Acesta a inclus materiale din testele de zbor, interviuri cu piloți de testare, istorici ai aviației și piloți militari.

Lista episoadelor:

SEZONUL 1:

1. TU-95. Bombardier strategic
Tu-95 a devenit primul bombardier intercontinental sovietic și, în același timp, ultimul avion creat la instrucțiunile lui Stalin. Acest vehicul este principalul transportator de arme nucleare ca parte a triadei nucleare. Tu-95 deține multe recorduri mondiale. Acesta este atât un record mondial de viteză pentru aeronavele cu elice - 945 km/h, cât și un record de zbor non-stop pentru aeronavele de producție - 30 mii km. Cu toate acestea, cel mai important record al lui Tu-95 este longevitatea sa. Intrat în exploatare în 1956, este încă în exploatare.
Filmul va spune despre istoria creării, testării și funcționării acestui elicopter unic. Acesta va include materiale de testare de zbor, interviuri cu piloți de testare, designeri și piloți militari.

2. IL-76. Camionul Sky
25 martie 1971 de la aerodromul central numit după. M.V. Un avion uriaș a decolat din Frunze. Vederea acestui gigant deasupra orașului a lovit imaginația moscoviților - ei au văzut mai întâi Il-76, care mai târziu a devenit legendar. IL-76 a devenit principalul vehicul de transport militar al Forțelor Aeriene. Aceste avioane au luat Participarea activăîn războiul din Afganistan şi au arătat lor Eficiență ridicată. În timpul luptei, doar două vehicule au fost pierdute. IL-76 este, de asemenea, în serviciu cu țările CSI, Algeria, India, Iordania, Iran, Irak, China, Libia, Coreea de Nord și Siria. În plus, aceste utilaje sunt principalul transportator aerian civil de marfă din țara noastră. Filmul povestește despre istoria creării, testării și exploatării acestei aeronave unice.
Include materiale unice din testele de zbor, interviuri cu designeri, piloți militari și ingineri. Istoria lui Il-76 este povestită de către principalul său creator, mai târziu Designerul General al Biroului de Proiectare numit după. Ilyushin, de două ori Erou al Muncii Socialiste G.V. Novozhilov.

3. Mi-26. Camionul greu suprem
Creat la uzina de elicoptere din Moscova, Mi-26 este cel mai mare elicopter de transport produs în masă din lume.
După ce l-a înlocuit pe predecesorul său Mi-6, această aeronavă grea cu aripă rotativă este cunoscută pe toate continentele. Are zeci de recorduri mondiale care nu au fost încă doborâte. Filmul povestește despre istoria creării, testării și funcționării acestui elicopter unic.
Filmul include materiale unice din testele de zbor, imagini de luptă cu Mi-26 în Afganistan, interviuri cu piloți de testare, designeri și piloți militari.

4. Su-25. Rook care suflă foc
aeronave Su-25. Astăzi, acestea sunt singurele mașini care reprezintă avioane de atac în Forțele Aeriene Ruse. Armele puternice și performanța bună de zbor le permit să îndeplinească pe deplin misiuni de sprijinire a forțelor terestre. Distrugerea personalului inamic, a structurilor defensive, a vehiculelor blindate și a artileriei. În unele cazuri, aceste vehicule pot conduce și lupte aeriene. Istoria creării Su-25 nu a fost ușoară. Născută în subteran, creată din entuziasmul mai multor designeri, a putut să-și apere dreptul la existență. După ce a parcurs o potecă spinoasă, Turnul care suflă foc și-a luat locul pe cer.

5. Tu-22M. Evoluție supersonică
Pentru producția rapidă în serie a aeronavei Tu-22M, prima sa copie a fost construită la Uzina de Aviație Kazan numită după Gorbunov. În același timp, au fost așezate o serie de avioane. Specialiștii Biroului de design Tupolev au fost nevoiți să călătorească constant de la Moscova la Kazan în călătorii de afaceri. La 30 august 1969, Tu-22M0 a urcat pentru prima dată pe cerul Kazanului.
Avioanele din seria Tu-22M sunt mașini mari și complexe, care au dat mai târziu numeroase dezvoltări atât în ​​​​vehiculele de pasageri, cât și în cele de luptă, în toate birourile de proiectare a aviației din URSS (aeronave de generația a 4-a). Pentru prima dată în URSS, aeronava a primit un complex foarte complex, dar pe deplin operațional, de sisteme critice atât digitale cât și analogice de echipamente aeronautice și radio-electronice interconectate.
Născut ca o modificare a bombardierului Tu-22, Tu-22 M este de fapt o aeronavă complet nouă.
Filmul nostru povestește despre istoria creării, testării și funcționării aeronavei. Include materiale unice din testele de zbor, interviuri cu piloți de testare, istorici și piloți militari.

6. Mi-28. Rezervor cu aripi rotative
Dezvoltarea elicopterului Mi-28 a fost realizată la uzina de elicoptere din Moscova numită după. M. L. Mil din 1980 în condițiile competiției creative cu Kamov Design Bureau, care crea un elicopter de luptă alternativ, Ka-50. Concept elicopter de luptăÎn procesul de formare, a trecut printr-o cale lungă de schimbări și îmbunătățiri. Care ar trebui să fie tactica utilizării sale, ce fel de arme ar trebui să aibă? Apariția viitorului vehicul de luptă depindea de răspunsurile la aceste întrebări.
Primul prototip al elicopterului Mi-28 a efectuat primul zbor pe 10 noiembrie 1982. Mi-28 este un elicopter de atac conceput pentru a căuta și distruge tancuri și alte vehicule blindate, precum și ținte aeriene cu viteză redusă și personal inamic în condiții de rezistență activă la foc.

7. Su-34. Armă universală
Primul prototip T-10V1 (acum numit Su-34-1) a fost convertit din aeronava de antrenament de luptă în serie Su-27UB la producția pilot a Uzinei de Construcție de Mașini numită după. DE. Sukhoi și transportat de la Moscova la Jukovski, la aerodromul LII. Pe 13 aprilie 1990, a fost ridicată în aer de onorat pilot de încercare A. Ivanov. Primul avion de producție SU-34 a decolat în 1993. Su-34 ar trebui să înlocuiască bombardierele de primă linie SU-24. Su-34 este conceput pentru a distruge pământul și suprafața, inclusiv ținte mici, mobile și staționare în adâncimea tactică și operațională a inamicului, precum și ținte aeriene, zi și noapte, în condiții meteorologice simple și nefavorabile. caracteristici importante Noua aeronavă include electronice la bord, oferind echipajului informații complete despre parametrii de zbor, starea tuturor sistemelor de aeronave, ținte aeriene și terestre, la suprafața apei și sub apă, despre echipamentul de detectare a radarului inamic, despre aerul inamic. apărare și gradul de amenințare pe care îl reprezintă. Aeronava are o varietate de arme. 12 puncte de fixare externe pot găzdui rachete ghidate aer-suprafață de înaltă precizie. O altă armă de precizie din arsenalul SU-34 sunt bombele ghidate. Pentru a distruge radarele inamice, precum și pentru a combate aeronavele inamice de detectare a radarului cu rază lungă de acțiune, bombardierul poate fi echipat cu rachete antiradar. Pentru a combate avioanele de luptă, armamentul Su-34 include rachete aer-aer cu rază medie și scurtă de acțiune. Un alt element care mărește supraviețuirea în luptă este prezența unui al doilea control pentru navigator-operator. Filmul nostru povestește despre istoria creării, testării și funcționării aeronavei. Include materiale unice din testele de zbor, interviuri cu piloți de testare, istorici și piloți militari.

SEZONUL 2:

1. luptător I-16. Membru a șapte războaie
În anii treizeci, această aeronavă era cea mai recunoscută din Uniunea Sovietică și avea titlul „primul” de mai multe ori. Primul luptător de mare viteză. Primul avion de luptă monoplan produs în masă. Primul avion de luptă de producție cu tren de aterizare retractabil. Luptătorii I-16 au fost primii care au luptat cu naziștii pe cerul Madridului. Ne-am întâlnit cu inamicul cu foc peste Brest. Au lovit Junkeri germani pe cerul Moscovei. I-16 au trecut prin șapte războaie cu vitejie și în lupte și-au câștigat dreptul de a fi numiți legendari.

2. Il-2 Sturmovik
Filmul vorbește despre aeronava de atac Victory Il-2. Despre condițiile prealabile pentru apariția sa și modul în care cursul războiului a influențat dezvoltarea și îmbunătățirea acestuia. Se vorbește și despre diferitele arme ale acestei aeronave. Filmul include interviuri cu istorici și piloți de seamă ai aviației.

3. Luptător La-5
Filmul vorbește despre legendarul luptător La-5 proiectat de Semyon Lavochkin. Despre istoria creării, îmbunătățirii și utilizării sale în luptă. Despre piloții care au luptat pe el. Filmul prezintă, de asemenea, predecesorul său, avionul de luptă LaGG-3, și punctul culminant al dezvoltării sale, La-7. Filmul include interviuri cu istorici și piloți de seamă ai aviației.

4. Luptători de iac
Filmul vorbește despre familia celebrilor luptători iac din Marele Război Patriotic. Războiul Patriotic: Iac-1, Iac-7, Iac-9 și Iac-3. Este prezentată istoria creării, dezvoltării și utilizării lor în luptă. Filmul include interviuri cu istorici și piloți de seamă ai aviației.

5. An-2. Marea legendă a aviației mici
Soarta uimitoare a lui An-2 a confirmat în mod repetat că este demn de un rang atât de înalt. Poate că cuvântul „cel mai” i s-ar potrivi cel mai bine. Și nu numai pentru că este cel mai mare biplan cu piston monomotor din lume. Este mult mai important că An-2 este cel mai versatil avion din istoria aviației. Nu întâmplător este în producție de aproape 70 de ani! Pe laturile sale erau semne de identificare a peste 50 de țări. An-2 a vizitat aproape toate punctele planetei noastre.

6. Tu-144. Privind spre viitor
Tu-144 este primul avion supersonic de pasageri din lume. A decolat înaintea fratelui său anglo-francez, Concorde, și s-a deschis nouă erăîn lume aviatie Civila. Crearea lui Tu-144 a adus știința aviației interne la noi frontiere. Pentru producția sa în industria aeronautică s-au folosit materiale și tehnologii noi, care au afectat și industriile conexe. Tu-144 a devenit o sursă de mândrie pentru întreaga țară, dar nu a devenit niciodată un avion produs în masă pentru transport. Era înaintea timpului său. Cu toate acestea, bazele științifice și tehnologice dobândite în timpul creării sale vor fi folosite de mai multe ori la crearea de noi aeronave - atât civile, cât și militare.

7. „Ilya Muromets”. Erou înaripat
Avionul Ilya Muromets a urcat pentru prima dată pe cer în 1913 și a devenit primul avion de luptă multimotor din lume. După ce a apărut, și-a depășit de multe ori predecesorii.
Creatorul acestui gigant aerian a fost remarcabilul designer rus de avioane Igor Ivanovich Sikorsky. În timpul Primului Război Mondial, Muromets au servit drept bază pentru formarea Escadrilei Dirigibile, prototipul avionului bombardier strategic modern. Astăzi - în memoria acestei aeronave - unul dintre port-rachetele supersonice Tu-160 poartă și pe tabla sa numele eroului epic.

Seria de reviste (partwork)

Această serie de teste a fost lansată de ceva timp, nu există încă informații despre cea principală. Poate că va apărea după Avioanele legendare ale lui DeAgostini.
Spre deosebire de „Legendary Airplanes” (scara lor nu este strict fixă), aici este exact 1:144, iar acest lucru este important pentru colecționari și este un plus al seriei.

• Editor - Eaglemoss.
• Numar camere - 52.
• Frecvență - o dată la 2 săptămâni.
• Preț: 1 cameră - 149 de ruble, apoi - 299 de ruble.

Revista Martial Avioane cu reacție- cea mai bună aeronavă de luptă din al Doilea Război Mondial până în zilele noastre. Colectie de modele de aeronave la scara 1:144.

Seria de teste publicat în 2012 în Arkhangelsk.

Colecția Combat Jets include toate cele mai importante avioane de luptă din al Doilea Război Mondial, Războiul Rece și vremurile moderne. Acestea sunt cele mai avansate mașini din punct de vedere tehnic create vreodată de om. Sunt echipate cu arme și mijloace de război extrem de eficiente, ridicând nivelul calității nou nivel o întreagă gamă de metode moderne de război.

Aceste aeronave joacă un rol important în forte armate principalele puteri mondiale.

Descoperiți lumea aviației militare moderne cu o colecție unică!

Fiecare ediție de colecție Combat Jets include un model la scară 1:144 al aeronavei cu un suport separat și o revistă color de 16 pagini.

Modele fiabile de cea mai înaltă calitate de la unul dintre cei mai importanți producători de serii de reviste din lume.

Un serial frumos si interesant, as vrea sa fie inclus in seria principala.

Site-ul serii - combatplanes.ru/

Avioane cu reacție de luptă. Program de lansare

Numere de serie de teste:

Avioane de luptă nr. 1 - Sukhoi Su-35

Avioane de luptă nr. 2 - F-4D „Phantom” II

Avioane de luptă nr. 3 - Eurofighter EF-2000A „Typhoon”

Avioane de luptă nr. 4 - Avioane-bombardiere Panavia Tornado

De asemenea, în serie sunt anunțate următoarele modele:

"Iakovlev" Yak-38

Panavia"Tornado"IDS

MiG-31 "Foxound"

Grumman F-14D „Super Tomcat”

Saab:AS 39A "Gripen"

Aeronavă legendară

Descriere:
Serial documentar despre avioanele legendare sovietice. Seria va spune despre istoria creării, testării și funcționării acestor mașini unice cu aripi. Acesta va include materiale de testare de zbor, interviuri cu piloți de testare, designeri și piloți militari.

Lista numerelor/seriei
1 film - TU-95. Bombardier strategic
Tu-95 a devenit primul bombardier intercontinental sovietic și, în același timp, ultimul avion creat la instrucțiunile lui Stalin. Acest vehicul este principalul transportator de arme nucleare ca parte a triadei nucleare. Tu-95 deține multe recorduri mondiale. Acesta este atât un record mondial de viteză pentru aeronavele cu elice - 945 km/h, cât și un record de zbor non-stop pentru aeronavele de producție - 30 mii km. Cu toate acestea, cel mai important record al lui Tu-95 este longevitatea sa. Intrat în exploatare în 1956, este încă în exploatare.

2 film - IL-76. Camionul Sky
25 martie 1971 de la aerodromul central numit după. Un avion uriaș a decolat din Frunze. Vederea acestui gigant deasupra orașului a lovit imaginația moscoviților - ei au văzut mai întâi Il-76, care mai târziu a devenit legendar. IL-76 a devenit principalul vehicul de transport militar al Forțelor Aeriene. Aceste aeronave au luat parte activ la războiul din Afganistan și și-au arătat eficiența ridicată acolo. În timpul luptei, doar două vehicule au fost pierdute. IL-76 este, de asemenea, în serviciu cu țările CSI, Algeria, India, Iordania, Iran, Irak, China, Libia, Coreea de Nord și Siria. În plus, aceste utilaje sunt principalul transportator aerian civil de marfă din țara noastră.

3 film - Mi-26. Camionul greu suprem
Creat la uzina de elicoptere din Moscova, Mi-26 este cel mai mare elicopter de transport produs în masă din lume.
După ce l-a înlocuit pe predecesorul său Mi-6, această aeronavă grea cu aripă rotativă este cunoscută pe toate continentele. Are zeci de recorduri mondiale care nu au fost încă doborâte.

Al 4-lea film - Su-25. „Rook” care suflă foc.
Armele puternice și performanța bună de zbor le permit să îndeplinească pe deplin misiuni de sprijinire a forțelor terestre. În unele cazuri, aceste vehicule pot conduce și lupte aeriene. Istoria creării Su-25 nu a fost ușoară. Născută în subteran, creată din entuziasmul mai multor designeri, a putut să-și apere dreptul la existență.

5 film - Tu-22M.
Evoluție supersonică. Pentru producția rapidă în serie a aeronavei Tu-22M, prima sa copie a fost construită la uzina de aviație din Kazan numită după. Gorbunova. La 30 august 1969, Tu-22M a urcat pentru prima dată pe cerul Kazanului. Avioanele din seria Tu-22M sunt mașini mari și complexe, care mai târziu au dat numeroase dezvoltări, atât în ​​vehicule de pasageri, cât și în vehicule de luptă, în toate birourile de proiectare a aviației din URSS (aeronave de generația a 4-a).

Al 6-lea film - Mi-28. Rezervor cu aripi rotative.
Dezvoltarea elicopterului Mi-28 a fost realizată la uzina de elicoptere din Moscova numită după. M. L. Mil din 1980 în condițiile competiției creative cu Kamov Design Bureau, care crea un elicopter de luptă alternativ, Ka-50. Conceptul de elicopter de luptă în procesul de formare a trecut printr-o lungă cale de schimbări și îmbunătățiri. Primul prototip al elicopterului Mi-28 a efectuat primul zbor pe 10 noiembrie 1982.

Al 7-lea film - Su-34. Armă universală.
Primul avion de producție SU-34 a decolat în 1993. Su-34 ar trebui să înlocuiască bombardierele de primă linie SU-24. Aeronava are o varietate de arme. 12 puncte de fixare externe pot găzdui rachete ghidate aer-suprafață de înaltă precizie. O altă armă de precizie din arsenalul SU-34 sunt bombele ghidate. Pentru a distruge radarele inamice, precum și pentru a combate aeronavele inamice de detectare a radarului cu rază lungă de acțiune, bombardierul poate fi echipat cu rachete antiradar. Pentru a combate avioanele de luptă, armamentul Su-34 include rachete aer-aer cu rază medie și scurtă de acțiune. Un alt element care mărește supraviețuirea în luptă este prezența unui al doilea control pentru navigator-operator.

"de la studioul Wings of Russia. De data aceasta serialul este în principal despre aeronavele din Marele Război Patriotic. Istoria creației, descoperiri de design, noi fapte interesante din istorie și o cronică - multă cronică. Il-2, I-16, La-5, "Yaki" și alte avioane cu adevărat legendare.

Studioul Wings of Russia, care este autorul acestei serii de episoade, nu are nevoie de publicitate. Acestea nu sunt falsuri ieftine, asamblate în grabă, ci cele mai bune docuri. materiale dedicate aviaţiei. Urmărește alte documentare despre istoria aviației interne folosind eticheta „”.

Episodul 1 luptător I-16. Membru a șapte războaie

În anii treizeci, această aeronavă era cea mai recunoscută din Uniunea Sovietică și avea titlul „primul” de mai multe ori. Primul luptător de mare viteză. Primul avion de luptă monoplan produs în masă. Primul avion de luptă de producție cu tren de aterizare retractabil. Luptătorii I-16 au fost primii care au luptat cu naziștii pe cerul Madridului. Ne-am întâlnit cu inamicul cu foc peste Brest. Au lovit Junkeri germani pe cerul Moscovei. I-16 au trecut prin șapte războaie cu vitejie și în lupte și-au câștigat dreptul de a fi numiți legendari.

Episodul 2. Sturmovik Il-2

Filmul vorbește despre aeronava de atac Victory Il-2. Despre condițiile prealabile pentru apariția sa și modul în care cursul războiului a influențat dezvoltarea și îmbunătățirea acestuia. Se vorbește și despre diferitele arme ale acestei aeronave. Filmul include interviuri cu istorici și piloți de seamă ai aviației.

Episodul 3. Luptător La-5

Filmul vorbește despre legendarul luptător La-5 proiectat de Semyon Lavochkin. Despre istoria creării, îmbunătățirii și utilizării sale în luptă. Despre piloții care au luptat pe el. Filmul prezintă, de asemenea, predecesorul său, avionul de luptă LaGG-3, și punctul culminant al dezvoltării sale, La-7. Filmul include interviuri cu istorici și piloți de seamă ai aviației.

Episodul 4 Luptători de iac

Episodul 5 An-2. Marea legendă a aviației mici

Soarta uimitoare a lui An-2 a confirmat în mod repetat că este demn de un rang atât de înalt. Poate că cuvântul „cel mai” i s-ar potrivi cel mai bine. Și nu numai pentru că este cel mai mare biplan cu piston monomotor din lume. Este mult mai important că An-2 este cel mai versatil avion din istoria aviației. Nu întâmplător este în producție de aproape 70 de ani! Pe laturile sale erau semne de identificare a peste 50 de țări. An-2 a vizitat aproape toate punctele planetei noastre.

Episodul 6. Tu-144. Privind spre viitor

Episodul 7 „Ilya Muromets”. Erou înaripat

Episodul 8. Avioane legendare. IL-18. Navă emblematică a „Epocii de Aur”

Au trecut peste cincizeci de ani de la primul zbor al Il-18. În acest timp, aeronava a parcurs un drum luminos de la naștere până la recunoașterea mondială. În anii 60, a fost calul de muncă al Aeroflot și, în cele din urmă, a intrat în flota a șaisprezece țări. Sute de milioane de pasageri din întreaga lume au călătorit cu aerul pe aripile sale. IL-18 a zburat peste toate continentele, inclusiv Antarctica. Și modificările militare ale aeronavei încă servesc în forțele armate ale Rusiei moderne. Zborul de o jumătate de secol continuă.

Sunt două în film linii paralele: istoria creării aeronavei Il-18 și zborul plin de surprize pentru a stabili un record mondial feminin pe avionul de linie în 1967.