Онгоцны хээрийн туршилтууд нь дизайны эхний үе шатнаас эхлээд цуврал үйлдвэрлэл хүртэл өргөн хүрээний ажлыг багтаадаг. Шатахууны систем, хөдөлгүүрийн систем, байлдааны амьд үлдэх хэрэгсэл, нисгэгчийн аваарийн гарцын систем, галаас хамгаалах систем, зэвсэг болон бусад олон туршилтуудыг хийж байна. Туршилтууд янз бүрийн системүүдФронтын нисэхийн ирээдүйтэй нисэхийн цогцолбор болох Т-50 сөнөөгч онгоцыг одоогоор Улсын нисэхийн системийн улсын шинжлэх ухааны туршилтын талбайн (GkNIPAS) зогсоолуудад ашиглаж байна.

Бид 9-A1-4071K ангиллын хамгийн хөнгөн бууны нэг болох NNPU-50 бууны туршилттай танилцлаа. Үүний өмнөх өөрчлөлт нь 4, 4+, 4++ үеийн нисэх онгоцонд өөрийгөө сайн харуулсан GSh-301 онгоцны буу байв. Гэхдээ шинэлэг технологи, шинэ материал, тав дахь үеийн дотоодын нисэх онгоцны зохион байгуулалт нь бууны бэхэлгээг турших цоо шинэ хандлагыг шаарддаг.

Дотоодын тав дахь үеийн Т-50 сөнөөгч онгоцны анхны хуулбар 2010 оны 1-р сарын 29-нд анх удаа тэнгэрт хөөрөв. MAKS-ийн хэд хэдэн агаарын шоуны үеэр сөнөөгч онгоцны нислэгийг үзүүлсэн бөгөөд туршилтын нисгэгчдийн нэрсийг сайн мэддэг. Төрөл бүрийн системийн газрын туршилтыг явуулдаг мэргэжилтнүүдийн ажил бага ажиглагддаг.

Москва мужийн Нисэхийн системийн улсын шинжлэх ухааны туршилтын талбай (GkNIPAS) нь Жуковскийн нисэх онгоцны буудлаас нэг цагийн зайд байрладаг. Туршилтын Т-50 системийн газрын туршилтын нэлээд хэсэг нь энд хийгддэг. Бид энд тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцны чухал системүүдийн нэг болох бууны бэхэлгээний туршилттай танилцахаар ирсэн юм.

GkNIPAS дээр Т-50 бүхээгийн загварыг гулсуур дээр суурилуулсан. Сухойн дизайны товчооны ерөнхий дизайнерын орлогч Владимир Соколов "Энэ загвар нь жинхэнэ онгоцыг бүрэн давтдаг" гэж хэлэв. Т-50-ийн стандарт зэвсгийн системд их буу нь түүнийг суурилуулах хэсэгт нисэх онгоцны бүтэц, тоног төхөөрөмжийг ачих хамгийн хүчирхэг динамик эх үүсвэрүүдийн нэг юм. 9-A1-4071K буу нь орчин үеийн бараг бүх хуягт байг онох чадвартай. Нэг байлдааны ажиллагааны явцад бүрэн хэмжээний сумны зарцуулалтаар 30 миллиметр калибрын 150 бүрхүүл ашиглаж болно - тэсрэх хүчтэй хуваагдмал гал (OFZ) ба хуяг цоолох шаталтат бодис (BZ).

Подмосковын олон өнцөгт

Зураг дээр: 9-A1-4071K бууны бүрхүүлүүд.

Нисэхийн системийн улсын улсын шинжлэх ухааны туршилтын талбай нь 1941 оны 6-р сарын 27-нд дайны өмнөхөн байгуулагдсан бөгөөд Оросын хамгийн том туршилтын талбайн нэг юм. Хогийн цэг нь Москвагаас 60 километрийн зайд орших Воскресенскийн дүүргийн нутаг дэвсгэрт байрладаг. Энэ нь 100 гаруй хавтгай дөрвөлжин км талбайг эзэлдэг, хөгжсөн дэд бүтэц, төмөр зам, авто замын холболттой.

Хогийн цэгийн гол зорилго нь газрын туршилт, туршилт юм нисэхийн технологи. Тус хүрээний вандан цогцолборууд нь байлдааны зэвсгээр ажиллах, зэвсгийн системийн тоноглогдсон эд ангиудыг турших, байлдааны зориулалттай нисэх онгоцонд үзүүлэх нөлөөллийн үндсэн хүчин зүйлсийг дуурайлган хийдэг. Энэ бол хогийн цэгийн гол ажил - лабораторийн нөхцөлд нөхөн үржихэд аюултай агаарын хөлгийн системийг эгзэгтэй болон хэт эгзэгтэй нөхцөлд турших явдал юм.

Хамгийн хөнгөн өмнөх загвар

Тулагийн багаж хэрэгслийн дизайны товчооны (KBP) вэбсайт дээр. Академич А.Г.Шипунов 2014 онд Су-27СМ онгоц нь шинэчилсэн 9-A1-4071K хурдан бууны нислэгийн туршилтанд хамрагдсан бөгөөд энэ нь тээвэрлэгчийн бүх сумны ачааллыг ямар ч горимд боловсруулах боломжийг олгодог. Туршилтууд дууссаны дараа 2015 онд туршилтыг эхлүүлэхээр төлөвлөж байсан дизайны ажилтав дахь үеийн Т-50 онгоцонд буу турших зориулалттай.

9-A1-4071K буу болжээ Цаашдын хөгжилдотоодын МиГ-29, Су-27, Су-30, Су-33, Су-35 сөнөөгч онгоцууд, мөн фронтын бөмбөгдөгч онгоцууд болон Сарлагийн онгоцоор тоноглогдсон дэлхийн хамгийн хөнгөн 30 мм-ийн нэг баррель нисэх онгоцны буу GSh-301 - 38.

9-A1-4071K-д зэвсгийн бүтээн байгуулалт, ашиглалтын уламжлалт бус "материаллаг бус" зарчмуудыг хэрэгжүүлсэн: сум - автоматжуулалтын элемент, цохилтгүй "шидэлт" камер, ашигласан сумны хайрцгийн "хий" олборлолт, цаг хугацааны хувьд эдгээр үйлдлүүдийн хэсэгчилсэн давхцал. гол онцлогбуу - торхны усны ууршуулагч хөргөлтийн бие даасан систем. Буцах төрлийн автоматжуулалтын өвөрмөц үндсэн схем нь зэвсгийн массыг багасгаж, 30 мм-ийн бууны нэг торхонд хамгийн их гал гаргах боломжийг олгосон.

Цагираг хэлбэрийн буцах пүрш ба давхар үйлдэлт гидравлик тоормос нь хөдөлж буй хэсгүүдийн илүүдэл энергийг үр дүнтэйгээр гадагшлуулж, тэсрэлт хийх үед автоматжуулалтын ажиллагааг тогтворжуулдаг. Зүүн ба баруун соронзон хальсны тэжээл, электропиротехникийн дахин ачаалах боломжийг хэрэгжүүлсэн бөгөөд үлдсэн хайрцагны тоолуурын мэдрэгч байдаг.

9-A1-4071K их буу нь минутанд 1500-1800 сум буудах хурдтай, анхны харвах хурд нь секундэд 860 метр юм. Зэвсгийн жин нь ердөө 50 кг, сумны жин 832 грамм, сум нь 390 грамм.

Фаустово дахь зураг авалт

Зураг дээр: 9-A1-4071K бууг тавиур дээр суурилуулах.

Фаустово дахь сургалтын талбайд 9-A1-4071K бууг амьдралын туршилтанд зориулж нарийн тохируулж байна. Техникийн баг онгоцонд их буу суурилуулж, туузыг сумаар ачдаг. Дуут дохионы дараа бид хоргодох байранд нуугдана. Хоёр дахь ба 25 хясаа 200 метрийн зайд элсэрхэг толгод руу архиран аваачиж байна.

"Туршилтын үеэр манай толгод 2 тонн орчим металл - жижиг хясаа цуглуулсан" гэж Владимир Соколов зорилтот газрын ард байрлах элсэн эрэг рүү зааж, "газар дээрх туршилтууд дахиад олон сар үргэлжилнэ."

Мэдээжийн хэрэг орчин үеийн сөнөөгчдийн хамгийн хүчирхэг зэвсэг бол пуужин юм. Гэхдээ "нисгэгчийн буу" (заримдаа онгоцны буу гэж нэрлэдэг) тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцонд ч эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Олон тооны шинжээчдийн үзэж байгаагаар Т-50 дээр хамгийн сүүлийн үеийн харааны систем байгаа нь нисэхийн их бууны зэвсгийн ашиглалтын үр нөлөөг эрс нэмэгдүүлэх бөгөөд энэ нь зарим тохиолдолд үнэтэй пуужингийн систем ашиглахаас хамаагүй дээр юм.

Фаустово дахь туршилтын үеэр зөвхөн буу төдийгүй нисэх онгоцны нэгжийн найдвартай ажиллагааг шалгадаг. Олон арван хүчин зүйл бий. Буудлагын үеэр 3 мянган градусын температуртай дөл нь онгоцны нийлмэл арьсыг шатаадаг. Том цэнгэлдэх хүрээлэнд рок хамтлагууд тоглолт хийх үед чанга яригчийн хамгийн чанга дууг хамрахаас ч илүү дууны хэмжээ нь 160 децибел хүрдэг. Буудлага нь 2-2 мянган герц давтамжтай чичиргээ дагалддаг. Чичиргээ нь бие даасан системд, жишээлбэл, сөнөөгч онгоцны "шилэн" бүхээг дэх шингэн болор дэлгэц, сөнөөгч онгоцны нисгэгчийн хувьд аюултай байж болно.

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр бүх хүчин зүйлийг онгоцны зохион бүтээгчид дизайн хийхдээ харгалзан үзсэн. Гэхдээ тооцооллын үнэн зөвийг газар дээр, эхлээд бие даасан систем, дараа нь бүхэл бүтэн онгоцоор хийсэн урт хугацааны туршилтын явцад баталгаажуулдаг.

"Туршилтууд нь онгоцны зохион байгуулалтын сул талыг тодорхойлох боломжийг бидэнд олгосон. Харамсалтай нь дизайн хийхдээ дизайныг хамгийн тохиромжтой болгох нь үргэлж боломжгүй байдаг" гэж Владимир Соколов дүгнэв.

Туршилт бүрийг их хэмжээний өгөгдлийг бүртгэдэг. Үүнийг хийхийн тулд стенд дээр туршилтын системд зориулсан зуу гаруй өөр мэдрэгч суурилуулсан. Вандан тест нь үндсэн системийн найдвартай, аюулгүй ажиллагааг хангах ёстой эрс тэс нөхцөлнисэх онгоцны хэрэглээ.

Их бууг хөгжүүлэхтэй зэрэгцэн Сухойн Дизайн Товчооны мэргэжилтнүүд Фаустово дахь зогсоол дээр Т-50 зэвсгийн бусад хэд хэдэн систем, түүний амьдралыг дэмжих системийг туршиж байна. Ирээдүйд шалгагчид эдгээр бүх систем, нэгжийн ажиллагааг бүрэн хэмжээний "тавин" - T-50-KNS дээр дибаг хийх болно.

"Бүрэн хэмжээний онгоцны нэг хэсэг болох туршилтууд нь бүх системийн найдвартай байдлыг иж бүрэн үнэлэх боломжтой" гэж Владимир Соколов хэлэв. "Гэхдээ ийм хэмжээний мэдээлэлд түүний ойлголтыг бүрэн дүүрэн үнэлэх, туршилтын аюулгүй байдлыг хангахын тулд "онгоцны нисгэгч" симбиоз шаардлагатай байна." Үүний тулд Сухойн дизайны товчоо улсдаа анх удаа туршилтын операторуудын "үйлчилгээг" бий болгосон. Үүнд С.Н.Шилов, А.С.Яснев, В.А.Солонинкин нар ажилладаг бөгөөд янз бүрийн нөхцөлд туршилт хийж, онгоцны бүх системийг бүхээгээс удирддаг. "Бид зогсоол дээрх системийн параметрүүдийг тодорхойлохын тулд олон арван янз бүрийн мэдрэгч ашигладаг" гэж Владимир Соколов тайлбарлав. - Манай туршилтын оператор кабинд суухаас өмнө машиныг мэргэжилтнүүд аль болох сайтар судалж үзэх нь чухал. Гэхдээ туршилтын операторын туршлага, зөн совин нь зайлшгүй шаардлагатай. Эцсийн эцэст, бидний туршилтын үр дүнгийн гол "хэрэглэгч" бол бид хамгийн халуун дотно харилцаатай туршилтын нисгэгчид юм."

"Суховски дахь" газрын олборлолт

Сухойн дизайны товчоо нь зохион бүтээж буй нисэх онгоцны системийг туршилтын туршилт хийх арга, хэрэгслийг боловсруулахад уламжлал ёсоор ихээхэн анхаарал хандуулдаг. 1953 онд П.О.Сухойгийн өөрийнх нь заавраар хэд хэдэн туршилтын лаборатори байгуулжээ.

Одоогийн байдлаар Дизайн товчоо нь өөрийн судалгаа, туршилтын хэлтэстэй өргөн хүрээтэй бүтэцтэй. Дизайн товчооны газар дээрх лаборатори болон вандан туршилтын бааз нь систем, агаарын хөлгийн дизайныг өргөн хүрээний судалгаа, туршилт хийх боломжийг олгодог.

Онгоц болон тэдгээрийн системийг бусад аж ахуйн нэгж, Оросын Батлан ​​хамгаалах яамны туршилтын талбай, баазуудад туршиж байна.

Дэмий хоосон Фаустово, Белоозерскийн хоорондох ойн энэ хэсгийг хүмүүс "бүс" гэж нэрлэж, "Stalker" кинотой зохисгүй зүйрлэв. Тэнд ажиллаж байгаа хүмүүс "полигон" эсвэл "үйлдвэрлэлийн газар" гэсэн нэрийг илүүд үздэг. Үнэндээ "үйлдвэрлэлийн газар" нь байгалийн үзэсгэлэнт газруудын дунд 10 мянган га талбайд байрладаг хэд хэдэн эмзэг аж ахуйн нэгж юм. Эдгээр байгууламжуудын нэг болох Фаустово газрын туршилтын талбайд лхагва гарагт Амилалтын хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчид зочилсон байна.

Албан ёсны нэрамилалтын зүрх "батлан ​​хамгаалах салбар" - Холбооны улсын аж ахуйн нэгж " Нисэхийн системийн улсын судалгаа шинжилгээний газар"(FKP" GkNIPAS "). Энэ нь нислэгийн туршилтаас бусад бараг бүх боломжит туршилтуудыг хийдэг. Цэргийн болон иргэний техник хэрэгслийн дээж, бие даасан нэгж, ялангуяа нисэх онгоцыг боломжтой (болон шаардлагатай бүх зүйл), голчлон нисэх, Бодит байдалд ойрхон нөхцөлд Фаустийн туршилтын талбайгаар дэлхийд алдартай хичнээн олон объект, тэдгээрийн бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг дайран өнгөрснийг тоолж баршгүй ... гранат харвагч, их буу, пуужин, мина, энгийн биш, харин эсрэг тэсрэг. - нисдэг тэрэгнүүд.

Аймшигтай, гэхдээ үзэсгэлэнтэй. Үзэсгэлэнтэй боловч аймшигтай

Энэ арга хэмжээ нь аялал биш байсан. За, үнэхээр аялал биш. Туршилтын талбай дээр байгаа бүх зүйлийг бүрэн хянахын тулд "GkNIPAS" FKP-ийн захирал Олег Прониний хэлснээр бүх туршилтын вандан сандал руу нэвтрэх боломжтой бол дор хаяж долоо хоног шаардлагатай болно - аж ахуйн нэгж, зөвшөөр. Энэ бол найдвартай гэдгийг би танд сануулж байна. Мөн нууцлах зүйл бий - олон дээж нь дэлхийд ижил төстэй байдаггүй. Жишээлбэл, аль хэдийн ангилагдаагүй газраас - аль хэдийн дурдсан нисдэг тэрэгний эсрэг уурхай. Төсөөлдөө - эрэг дээр нисдэг тэрэг бууж байна. Мэдээж дайсан. За, ойролцоогоор, Фрэнсис Копполагийн "Апокалипсис Одоо" үхэшгүй мөнх шиг. Манай эрэг дээр дөрвөн дэлбээтэй 12 кг жинтэй төмөр "бадамлянхуа" байдаг бөгөөд нисдэг тэрэгнүүд газраас нэг километрийн зайд харагдах бөгөөд 15 секундын дараа зуун метрийн өндөрт нисдэг нисдэг тэрэгнүүд дээр ... Тэгээд л болоо. буулт байхгүй. Гэхдээ энэ бол милитарист дууны үг юм. Хүн төрөлхтөний төрөл зүйлийг устгахын тулд хийсэн бүтээгдэхүүнд ямар нэгэн бараан үзэсгэлэнтэй зүйл байдаг.

"Нээлттэй "батлан ​​хамгаалах салбар": Сургалтын талбай хамтын ажиллагаанд бэлэн байна" уриан дор болсон "ГкНИПАС" ФКП-ын удирдагчдын сэтгүүлчид болон Воскресенскийн боловсролын байгууллагуудын төлөөлөгчидтэй хийсэн ажил хэргийн уулзалтад тэд юуны түрүүнд бидэнтэй тулгамдсан асуудлаа хуваалцав. аж ахуйн нэгжийн тулгамдсан асуудлыг шийдвэрлэхэд бүх талын туслалцаа үзүүлэхийг хүссэн.

Батлан ​​хамгаалахын цогцолборын аж ахуйн нэгжүүдийн ойр дотно байх уламжлалаас татгалзаж, хүлээн зөвшөөрөгдсөн нээлттэй байх замаар явах шаардлагатай гэж бид үзсэн бөгөөд энэ нь зөв юм. орчин үеийн нийгэмНээлттэй яриа хэлэлцээгээр олон асуудлыг яг таг шийддэг гэж хурлын зохион байгуулагч, аж ахуйн нэгжийн орлогч захирал Александр Квардаков хэлэв. Би хогийн цэг, түүнчлэн Фаустово аж үйлдвэрийн талбайн бүх аж ахуйн нэгжүүдтэй удаан хугацааны, бат бөх харилцаатай байдаг - 90-ээд онд би энд бараг амьдарч байсан, аж ахуйн нэгжүүдийн аюулгүй байдал нь миний хариуцах асуудлын нэг хэсэг байсан. ФСБ-ын ажилтан. Би эд эрхтэнд үйлчилгээ үзүүлсэн ихэнх ньамьдрал, одоо дахин Воскресенсктэй холбоотой өөр нэг үе эхэллээ. Мөн аж ахуйн нэгжийн төлөөлөгчийн хувьд миний ашиг сонирхлын хүрээнд манай бүс нутгийн эдийн засгийн хөгжлийн асуудлыг шийдвэрлэхэд бүх боломжит туслалцаа багтдаг. Воскресенск хот болон бүс нутаг цэцэглэн хөгжихийг хүсч буй сэтгэлгээ нэгтнүүд та бид аж ахуйн нэгжийн түүхтэй танилцаж, бүс нутгийн аж ахуйн нэгжүүдийг эрэлт хэрэгцээтэй боловсон хүчнээр хангах асуудлыг хамтдаа хэлэлцэж, олохыг урьсан юм. хөдөлмөр эрхлэлтийн асуудлыг шийдвэрлэх стратегийн чиглэл.

Тэд зочдод хүрээний хамгийн гайхалтай үзмэрүүдийн нэгийг үзүүлэхээ мартсангүй: пуужингийн зам дээр жижиг (гэхдээ чанга) пуужингийн хөдөлгүүр хөөргөж, төмөр замын дагуу хэд хэдэн хурдтай хол зайд ниссэн. цагт зуун км. Сэтгэл хөдөлгөм. Зөвхөн хөөргөх нь өөрөө төдийгүй түүний өмнө сонсогдсон анхааруулах дохионы дохио юм. Тэр хоёр дууг сонсоод чихээ ч хөдөлгөхгүйг хичээв. Энэ нь ажилласан уу, үгүй ​​юу, би одоо болтол мэдэхгүй байна ...

Ноцтой, заримдаа гунигтай

Тойм хэсгийн дараа "GkNIPAS" Холбооны улсын аж ахуйн нэгжийн хурлын танхимд болсон яриа ямар нэг ноцтой зүйлийн талаар байв. О боловсон хүчний асуудалолон өнцөгт. Өөрийнхөө төлөө шүү. Техникийн ажилтны дундаж нас аль хэдийн 60 нас хүрээгүй. Авьяаслаг өөрчлөлтүүд ховор байдаг. Залуучууд хогийн цэг рүү явдаггүй.

Тэгээд ЗХУ-ын үед нэр хүндтэй газар байсан. 60-аад онд "сансрын төлөөх тулаан"-ын дараа туршилтын талбай нь Белоозерскийн хотыг бүрдүүлэгч гол үйлдвэр байв. Байшингууд баригдаж, залуу мэргэжилтнүүдийн гэр бүлд орон сууц хуваарилагдсан ... Хожим нь Зөвлөлтийн цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын хөгжлийн оргил үед Холбооны өнцөг булан бүрээс ирсэн дизайны товчоонууд туршилтын дараалалд оржээ. Харамсалтай нь тэр хугацаа өнгөрсөн. Аз болоход, "батлан ​​хамгаалах салбар" хуучин ЗСБНХУ-ын хүчирхэг гүрэн дээр бараг зовж шаналж байх үед өөр нэг зүйл өнгөрөв. Цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор дахин өндөр үнэлэгдэж байна.

Үнэн, хүн бүр биш. Ихэнхдээ залуу мэргэжилтнүүд түүнийг өндөр үнэлдэггүй. Мөн тэднийг ойлгож болно: орон сууцны нөхцөл байдал хурцадмал, цалин өнөөдрийн жишгээр дундаж, ажил ихтэй байна. Үнэн бол урам зоригтой хүний ​​хувьд сүүлийнх нь илүү давуу тал юм. Урам зоригтой хүмүүс - энэ бол Фаустово бэлтгэлийн талбайн тухай юм. Тэдний нүд гэрэлтэж, туршилтын үр дүнг урам зоригтойгоор хэлэлцэж, хөгжлийнхөө талаар ярьдаг.

Оршин суугчид заримдаа манайд дэлбэрэлт боллоо гэж гомдоллодог. Гэхдээ туршилтын аюулгүй байдлыг хангадаг хамгийн дээд түвшин. Тиймээс, дэлбэл, дэлбэл, бид дэлбэлэх болно! - FKP GkNIPAS-ын захирал Олег Пронин хошигнож байна. -Яагаад гэвэл: туршилтын талбай амьд байна, батлан ​​хамгаалах салбар хөгжиж байна, энэ нь улс орны хувьд чухал.

Хогийн цэг зүрхэнд нэг л удаа шингэдэг, - гэж дизайны хэлтсийн дарга хэлэв. - Ир! Хүсэл байх болно, гэхдээ бид танд хэрхэн ажиллахыг зааж өгөх болно.

Гэсэн хэдий ч хүн бүрийг хүлээн зөвшөөрөхгүй. Чадварлаг авъяаслаг дизайнерууд, инженерүүд, зүгээр л ажилчид, гагнуурчид, металлын мэргэжилтнүүд хэрэгтэй - туршилтын талбай нь янз бүрийн туршилтын хэрэгцээнд зориулагдсан өвөрмөц бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг өөрийн цехтэй. Туршилтын талбарт чин сэтгэлээсээ “өсдөг” боловсон хүчин, залуу мэргэжилтнүүдийг бид хаанаас авах вэ?

Хогийн цэгийн удирдлагын хэлснээр Воскресенск энэ асуудлыг нухацтай авч үзсэн: одоогийн байдлаар манай аж ахуйн нэгжүүдийн боловсон хүчний одоогийн болон урьдчилсан хэрэгцээг тодорхойлох, тэднийг сургах чиглэлээр уялдаа холбоотой ажил хийх зорилт тавьсан. Цаашдын төлөвлөгөөнд - аж ахуйн нэгжүүдтэй гурван талт хэлэлцээрийн хүрээнд мэргэжлийн боловсон хүчин бэлтгэх, боловсролын байгууллагуудхөдөлмөрийн зах зээлд үнэхээр хэрэгтэй мэргэжлийг эзэмшиж, улмаар аж ахуйн нэгжид “захиалгаар” ажиллахад бэлэн залуус.

Одоогийн байдлаар аж ахуйн нэгжийн захирлууд шинэ хэтийн төлөв гарч ирж байна гэж үзэж байна - батлан ​​​​хамгаалах үйлдвэрийг Москвагийн нутаг дэвсгэрээс аажмаар татан буулгаж байгаа нь мэдэгдэж байна. Энэ нь FKP "GkNIPAS" нь энэ чиглэлийн хөгжлийн цэг болж чадна - том газар нутаг, мэргэжлийн баг, аж ахуйн нэгжийн баригдсан дэд бүтэц нь энэ сонголтыг дэмжиж байна. Тиймээс ойрын ирээдүйд бэлтгэлийн талбайн шинэ ялалтуудын талаар мэдэж авах бүрэн боломжтой юм.

Юрий Белимов
Зохиогчийн зураг

Москва мужийн захирагч Андрей Воробьев Балашиха хотын дарга Сергей Юровт бүс нутгийн шилдэг менежментийн багийн дипломыг гардуулав.
Сонины баримт
25.12.2019 2020 оны 1-р сарын 6-аас 8-ны хооронд Москва мужийн засгийн газрын "Москва муж дахь өвөл" төслийн хүрээнд Истра хотод "Зул сарын үлгэр" өргөн цар хүрээтэй наадам болно.
Ступино панорама
26.12.2019 Москва мужийн аялал жуулчлалын хороо, Ярославль мужийн аялал жуулчлалын газар,
Родник сонин
25.12.2019

Яамнаас хүүхдэд зориулсан шинэ жилийн арга хэмжээнээс гадна нийгмийн хөгжилМосква муж,
Долоо хоногийн сонины мэдээ
25.12.2019 - 2019 онд Госадмтехнадзор 87,588 объект, нутаг дэвсгэрийг шалгасан.
хотын мэдээ
25.12.2019

Өчигдөр Москва мужийн шүүх байлдааны пуужингийн хөдөлгүүр худалдсан хэргээр ял шийтгүүлсэн "Нисэхийн системийн улсын шинжлэх ухааны туршилтын газар" (FKP GkNIPAS) холбооны улсын аж ахуйн нэгжийн ерөнхий захирал асан Олег Прониний эсрэг гаргасан давж заалдах гомдлыг хэлэлцлээ. Украинд ялыг нь бууруулаагүй төдийгүй дахин нэг жил чанга дэглэм нэмсэн.

Өмнө нь Москва муж дахь хамгийн том бэлтгэлийн талбайг удирдаж байсан Олег Пронины өмгөөлөл Воскресенскийн хотын шүүхийн шийдвэрийг эсэргүүцэж, хатуу дэглэмтэй колонид дөрвөн жил хорих ялынх нь хэсгийг л давж заалдсан. Эрүүгийн хэргийг тусгай журмаар хянан хэлэлцсэн тул хяналтын журмаар хянан шийдвэрлэх боломжгүй юм. Шийтгэлийг хөнгөвчлөхийг хүсч буй өмгөөлөгчид Олег Пронин гэм буруугаа бүрэн хүлээн зөвшөөрч, идэвхтэй гэмшиж, мөрдөн байцаалтад идэвхтэй хамтран ажилласан нь түүнд залилангийн бусад оролцогчдыг илчлэх боломжийг олгосон гэж тэмдэглэжээ. Өмгөөлөгчийн хэлснээр Воскресенскийн хотын шүүх ижил нөхцөл байдалд өөр нэг этгээд болох бизнесмэн Михаил Жамагийн эрүүгийн хэргийг тусгайлан авч хэлэлцээд түүнийг хоёрхон жилийн хорих ялаар хорих ял оногдуулсныг анхааралдаа аваагүй байна. Хэдийгээр түүний үйлдэл нь төсөвт 67 сая гаруй рублийн хохирол учруулсан Анхан шатны шүүх, өмгөөлөгчийн хэлснээр, ноён Пронин “Ирээдүйд өмнөх шигээ эх орныхоо сайн сайхны төлөө ажиллах” хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлснийг анхааралдаа аваагүй байна.

Өмгөөлөгч нарын маргааныг үл харгалзан прокурорын төлөөлөгч анхан шатны шүүхийн шийдвэрийг хууль ёсны бөгөөд үндэслэлтэй гэж үзээд ноён Пронины гэмт хэрэг бусадтай адил үндэслэлтэй байгаа тул шүүхийн шийдвэрийг хэвээр үлдээж өгнө үү гэжээ. шүүгдэгч нар үй олноор хөнөөх зэвсгийг түгээн дэлгэрүүлэхтэй холбоотой байсан бөгөөд устгах ёстой.

Талуудын саналыг сонссоны дараа Москва мужийн шүүх анхан шатны шүүх эрүүгийн хэргийн нөхцөл байдал, түүнд Олег Пронины гүйцэтгэсэн үүргийг бүрэн харгалзан үзээгүй гэж үзэв. Түүнд оноосон нэр томъёог "зөөлөн" гэж үзсэн - давж заалдах шатны шүүхээс ноён Прониныг онц их хэмжээний залилан мэхлэх, түүнчлэн зэвсэг, түүний эд анги, сум хэрэгслийг хулгайлсан хэргээр дахин нэг жилийн хатуу дэглэм нэмсэн (4-р хэсэг). ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн 159-р зүйл, 159-р зүйлийн 4 дэх хэсэг 226).

Ноён Пронин нь Украины "Мотор Сич" ХК-д нисэхийн удирдлагатай пуужингийн хөдөлгүүр худалдсан эрүүгийн хэргийн шүүгдэгчдийн нэг байв. ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамнаас 100 сая гаруй рубль авсан. FKP GkNIPAS-ийн нутаг дэвсгэрт пуужинг устгахын тулд зохион байгуулалттай гэмт хэргийн бүлгийн гишүүд хөдөлгүүрээ Украинд бараг 50 саяар заржээ.

Удахгүй шүүхэд хандах гол эрүүгийн хэрэгт дарга асанСоюз Тураевскийн машин бүтээх товчооны Николай Яковлев, Тактикийн пуужингийн корпораци ХК-ийн арилжааны захирал Виктор Ваган, ФКП ГкНИПАС-ын гүйцэтгэх захирал Владимир Ниязов болон хэд хэдэн бизнесменүүд. Тэд гэм буруугаа хүлээн зөвшөөрөхгүй байна.

NII-2 НКОП, НКБ, ХИМ-2 дээд сургууль NKTP

/Г. Москва, 24 х / хайрцаг 2437 (1937) /

ХИМ-2 нь VKhNII тусгай лабораторийн үндсэн дээр бүтээгдсэн. NKOP өргөн чөлөөний дагуу 1936 оны 12-р сарын 30-ны өдрийн 06ss. Хим-2-ыг Эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн 2-р нэрээр өөрчлөв. 1937.08.17-ны өдрийн 294 тоот хүрээлэнгийн дүрмийг баталсан. 1939.02.02. 4ГУ НКБ-ын 2-р эрдэм шинжилгээний хүрээлэнг 4ГУ НКБ-ын харьяалалд шилжүүлэв. 132

1936 оноос хойш - шатаах шингэн дээр ажиллаж, LGE-ийн желатинжуулсан шатамхай эмульсийг бүтээсэн (R.Z. Feinzimmer). 56 1937 оны 2-р сарын 27-ны өдрийн NKOP No 0041-ийн дагуу. гал асаах хэрэгслийн ажлыг бэхжүүлэхийн тулд Хим-2 хүрээлэнгийн ажлын цар хүрээг өргөжүүлж, 4GU-ийн харьяалалд шилжүүлж, бөөнөөр гал асаах хэрэгслийг боловсруулах, ашиглах гол ажил болохыг тогтоосон. Тус хүрээлэнд шатамхай материалын хуванцаржилтыг сайжруулахын тулд Файнзиммер (1937 онд хэлмэгдсэн) болон Симагин нарын ажлыг хангахыг тушаажээ.

БА ТУХАЙ. найруулагч (-27.02.1937) - Богданов. Захирал (1937.02.27-1938.03.05) - С.А. Рябенки (арилгасан).

Ч. дизайнер (27.02.1937 -) - Богданов.

Лабораторийн дарга нар: (02.1937) - Симагин.

Бүлгийн дарга нар: тест (1937) - Захаров. 139

NII-2 NKOP-д үйл ажиллагаа явуулдаг. 1937.03.10-ны өдрийн 83 тоот пр-ийн дагуу. Зураг төслийн товчоог бүх боловсон хүчинтэй (7 хүн), ажлын төлөвлөгөө, Д-1, -2, -3, -4, -5, -6 объектуудтай 37-р үйлдвэрт шилжүүлэв.139

NII-2 Газрын зураг, GCAT, Онолын кибернетикийн хүрээлэн (ITC) Газрын зураг, Автомат хэрэгслийн судалгааны хүрээлэн (NIIAP), Автомат системийн судалгааны хүрээлэн (NIIAS) Газрын зураг, V-2942, Нисэхийн системийн судалгааны хүрээлэн (NIIAS), ГосНИИАС, "ОХУ-ын "ГосНИИАС" улсын судалгааны төв" Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж РАКА

/Г. Жуковский; Москва, Ленинградское шосс, 55, шуудангийн хайрцаг 3657 (1949)/

/125319 (125167, А-167) Москва, А-319 ст. Викторенко, 7 "Целина" утас. 157-70-47 www.gosniias.msk.ru, www.gosniias.ru /

NII-2 NKAP-ыг 1944 оны 08-р сарын эхээр байгуулахаар төлөвлөж байсан. сум дээр ажиллах; орлогч толгойг П.О. Хуурай, хөдөлгүүр дээр - B.S. Стечкин, гэхдээ дараа нь үүнийг хэрэгжүүлээгүй. Нийтлэлийн дагуу. 1946 оны 2-р сарын 26-ны өдрийн SNK No 473-192ss. нисэхийн технологийн судалгаа, боловсруулалтыг хөгжүүлэх талаар Нисэхийн зэвсгийн хүрээлэнг байгуулахаар тохиролцов. MAP өргөн чөлөөний дагуу 1946 оны 5-р сарын 13-ны өдрийн 290ss. 7GU системд NII-2 MAP зохион байгуулсан. 134-р үйлдвэрийн газар нутаг МАП Ч. дизайнер П.О. Сухой: "а" нутаг дэвсгэр дээрх барилгын зураг төсөл (хуучин ахмад дайчдын ордон Эх орны дайн, 1812 оноос хойш баригдсан; 1970-аад онд хүрээлэнгийн сэргээн босголтын үеэр нураасан) болон "б" нутаг дэвсгэрт байрлах ангарын нэг хэсэг (Ходынка дахь Юнкерс үйлдвэрийн хуучин угсралтын цех; дараа нь анхны загварчлалын цогцолборууд энд бий болсон). Ажилтнууд нь 4-р тэнхимийн үндсэн дээр байгуулагдсан LII (зэвсэг), BNT TsAGI, нэг хэсэг нь шинэ NII-2 руу шилжсэн (гадаадын технологийг судлах асуудал), зэвсгийн тэнхим №52 NII-1 MAP , Г.Я. Диллон (1946 оны 07-нд шилжүүлсэн). Үндсэн тоног төхөөрөмж дуусах хүртэл тус хүрээлэн Жуковский хотод байрладаг байв. NII-2-ын зохион байгуулагч, анхны дарга - П.Я. Залесский.

1947-09-15-ны өдрийн 641-р төслийн дагуу. Орон сууцны зориулалтаар хүрээлэнд MAP 240-р үйлдвэрийн газрын талбайг нэмж өгсөн.

1946.06.06. хүрээлэнгийн бүрэлдэхүүнд: лаборатори: 1-р байр, агаараас бууддаг, 2-р бөмбөгдөгч, бөмбөгдөгч, пулемёт, их бууны зэвсгийн №3, бөмбөг, мина-торпедийн зэвсгийн №4, №4. Химийн реактив зэвсгийн 6 дугаар, багаж хэрэгслийн 7 дугаарт, No - хэвлэл, 9-р нислэгийн судалгаа, №10 полигон (Фаустово дахь).

1946 онд тосгон дахь хогийн цэг дээр Фаустово хүрээлэнгийн 1-р туршилтын баазыг зохион байгуулав. Виноградскийн ойн аж ахуйн аж ахуйн нэгжийн (Жуковский) нутаг дэвсгэрт бүрэн хэмжээний туршилт хийх баазыг зохион байгуулахад зориулж газар олгосон - нислэгийн туршилтын №2 бааз. Стенд, туршилтын байгууламжуудыг барьсан. Туршилтын үйлдвэрлэл зохион байгуулагдсан (М.Я. Горелик).

гэх мэт. 1949 оны 5-р сарын 24-ний өдрийн MAP No393ss 1949 оны 11-нд Тушинод шилжүүлсэн 134-р үйлдвэрээс. 134-р үйлдвэрийн "а" ба "б" нутаг дэвсгэрийн бүх барилгыг NII-2 руу шилжүүлсэн (NII-2-ын хаяг нь 134-р үйлдвэрийн хаягтай ижил байсан: Ленинградское ш., 55).

Төслийн дагуу 283ss / op 04/25/1955. 1955.04.1-ний NII-2 7GU-аас 6GU MAP руу шилжүүлсэн. 1957.08.08. - 2GU MAP ажиллуулдаг. 01/09/1958 оны PSM No 38-19-ийн дагуу. 01/21/1958 оны 20ss төслийн дагуу АТГ-ын 5-р газрын харьяалалд шилжүүлсэн. 1966 оны 4-р сарын 30-ны өдрийн MAP өргөн чөлөөний дагуу. NII-2-ийг ITK болгон өөрчилсөн, цаашлаад - NIIAP (1970 он хүртэл). гэх мэт. 1970 оны 2-р сарын 19-ний MAP. 1972 онд Автомат системийн судалгааны хүрээлэн гэж нэрлэв. - GU NIO удирддаг, 1987 онд. - 10 GU газрын зураг. Энэ нь "p / box V-2942" нэртэй байсан (1967-87). 74 Цаашид - Нисэхийн системийн судалгааны хүрээлэн.

1960-аад оны сүүлч - 1970-аад оны эхээр хүрээлэнг сэргээн засварлав: таван блокоос бүрдсэн инженерийн болон лабораторийн барилга, захиргааны байр (Ахмад дайчдын ордны газар) баригдсан. Тус хүрээлэнд мөн: Ахтубинск хотын туршилт, загварчлалын цогцолбор (-1987-2002-), тусгай хэлтэс (1987) багтдаг.

1970 оноос өмнө Хүрээлэнгийн бүтэц нь хэд хэдэн тэнхимийг багтаасан лабораториудаас бүрдсэн байв. лабораториуд байсан: байлдааны системийн онол, цохилт, алсын тусгалын бөмбөгдөгч нисэх онгоц №3, №4 (1959), байлдааны амьд үлдэх чадвар. Дараа нь лаборатори, тэдгээрийн салбаруудаас бүрдсэн тэнхим нь үндсэн бүтцийн нэгж болжээ. Хэлтсүүд нь зохион байгуулалттай: үр ашиг; зэвсэг, нисэх онгоцны нийцтэй байдал; сөнөөгч нисэх онгоц; ажил хаялт нисэх онгоц; URVV; urvp.

Салбарууд байсан (1987): Белоозерский "Прибор"; (1990): Феодосия (тэнгисийн цэргийн нисэхийн зэвсгийн нислэгийн туршилт), Жоржиа мужид (1980-аад онд зохион байгуулагдсан). 1991 оноос хойш эдгээр салбарууд бие даасан байгууллага болсон.

1946-49 онд. Ту-4 онгоцонд B-20E буу бүхий зэвсгийн системийг турших ажил хийгдсэн.

Эхний жилүүдэд дизайны ажил хийгдсэн. 1946.07.07. RT-45-2 (А-2) тийрэлтэт онгоцны торпедогийн сэдвийг Г.Я тэргүүтэй дизайнеруудын хамт NII-400-аас хүрээлэнд шилжүүлэв. Диллон (1948-51 онд туршсан). Үүний үндсэн дээр RAT-52 (V.P. Golikov) 1953 онд бүтээгдсэн. тэр pnv. RAT-3 торпедо (ред. "40") дээр ажил (лаборатори 8) хийсэн. 1954 онд RAT бүлгийг NII-400 руу шилжүүлэхээр төлөвлөж байсан.

URVV сэдэв: RSS / D-42 пуужинг E.N.-ийн удирдлаган дор бүтээжээ. Кашерининов (дараа нь NII-642 руу шилжсэн). Хожим нь байлдааны зэвсгийн ажлыг Н.Н. Моисеев.

1947 оноос хойш NII-17 MAP-аас V.A-д шилжүүлсэн. Малышев, 1949 оноос хойш түүний удирдлаган дор. Гамма радио хэмжигч дээр ажил хийгдсэн (1951 онд Малышев энэ сэдвээр NII-17 руу буцаж ирэв).

1954 оны сүүлчээс хойш удирддаг пуужингийн зэвсгийн сэдэв хөгжиж эхлэв. Анх удаагаа гэрийнхээ асуудал, таслан зогсоох үр дүнтэй байдлын судалгааг гүнзгийрүүлэн хийж эхэлсэн. 12/30/1954 оны PSM No 2543-1224-ийн дагуу. 1955 оны 2-р сарын 26-ны өдрийн MAP өргөн чөлөөний дагуу. Тус хүрээлэнг нисэх онгоцны зэвсгийн хяналтын систем, SD бий болгох чиглэлээр судалгаа хийдэг тэргүүлэгч байгууллага гэж тодорхойлсон. 1950-иад оны сүүлчээс агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах сэдэв эхэлсэн. 1950-иад оны сүүлээс 1965 он хүртэл сансрын сэдэвтэй бүтээлүүд зонхилж байв.

1950-иад онд өөрийн компьютер VDM-101 бүтээгдсэн (Г.Т. Артамонов). Дараа нь DEC-ээс M-50, 5E51, Elbrus (4 машин), Hitachi, VAX худалдаж авсан. Өөрийн Тооцооллын Төвийг зохион байгуулсан.

Ажлын чиглэл (1960-аад он): зэвсэг, нисэх онгоцны нийцтэй байдал (жижиг болон их бууны суурилуулалт, бөмбөгдөгч зэвсэг, NURS, сумны тархалт); үр ашгийн онол, байлдааны ажиллагаа, үр ашгийн судалгаа; удирдлагатай зэвсэг, чиглүүлэх горимын автоматжуулалт; амьд үлдэх чадвар, зорилтот устгалын эсрэг тэмцэх.

1960-аад оны сүүлээр Ту-22М хагас бодит симуляцийн стенд баригдсан. МиГ-23 ("агаарын тулаан", радар, К-23 UR) -д зориулж 3 лангуу бий болгосон. 1970-аад онд МиГ-31, Ту-160 онгоц бүтээх ажил эхэлсэн. Ту-160 загварын цогцолбор бий болсон. 1980-аад онд - Ту-95МС дээр ажилласан. Су-25, Су-27, МиГ-29, Су-27ИБ гэсэн утгатай. 1990-ээд онд - Ил-96Т, МиГ-21-93 симуляцийн стенд.

Хүрээлэн нь URVV-ийг бий болгоход оролцсон: R-3, R-55, R-8M, R-98, R-40, R-27, R-60, R-73, R-77; URVP: Х-23, Х-25, Х-27, Х-31, Х-35, Х-55, Х-59, Х-555, КАБ-500Л, КАБ-500КР, С-25Л. 1967 оны 10-р сарын 21-ний өдрийн 355ss төслийн дагуу. Тус хүрээлэнг Х-28М пуужингийн хяналтын гогцоо, чиглүүлэгчийн нарийвчлал, үр ашиг, загварчлалын хамтран хөгжүүлэгчээр томилогдсон.

11/17/1967 оны PSM No 1053-353-ын дагуу. 1967 оны 12-р сарын 12-ны өдрийн 421ss төслийн дагуу Тус хүрээлэн нь Ил-76 онгоцны галын хамгаалалт, туршилтыг багтаасан батлан ​​​​хамгаалах хэрэгслийн бүрэлдэхүүнийг тодорхойлоход тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг. 164

1970-аад оны сүүлчээс эхлэн тус хүрээлэнд LII-ийн оронд Агаарын цэргийн хүчний Улсын шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэнд байлдааны горимд АТ-ын туршилт явуулахыг даалгасан.

Сансрын хөлгүүдийг гадны нөлөөллөөс хамгаалах тухай сансрын сэдвүүд дээр ажил хийсэн. Тэрээр "Буран" ОК бүтээх хөтөлбөрт оролцсон.

Нисгэгч болон нисэх онгоцыг зэвсгийн гэмтлийн элементүүдээс хамгаалахын тулд ажиллана.

Стратегийн алсын тусгалын нисэхийн далавчит пуужингийн "Цуурай" судалгааны ажил. NIER "Союз" ("Исток" судалгааны хүрээлэнтэй хамт) Су-27 онгоцны радар дээр байна.

1980-аад оны сүүлээр - МиГ-31М, МСБ дээр ажилласан.

Иргэний нисэхийн ашиг сонирхолд нийцүүлэн хийсэн ажил: Ил-96М, Ту-204 хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжийн програм хангамжийг боловсруулах; Ми-38 ба Ка-62 нисдэг тэрэгний хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжийг нэгтгэх. 1990-96 онд Иргэний агаарын хөлгийн агаарын тээврийн хэрэгслийн нэгдсэн цогцолборыг (IKBO-95) боловсруулсан. 1990-ээд онд NTs ATC-ийн захиалгаар Оросын агаарын тээврийн симуляцийн загварыг боловсруулсан. 1990-ээд онд шуудангийн дагуу. Засгийн газрын ГосНИИАС нь паспорт, визний үйлчилгээний нэгдсэн компьютерийн системийг бий болгох даргаар томилогдсон (тэргүүлэгч А.В. Бондаренко).

Стендүүд бий болсон: агаарын тулаан; гиросистемийг турших гурван зэрэг; оптоэлектроник системийг турших таван градус; кинетик халаалтанд зориулсан пуужингийн туршилт; даралт, чичиргээ, дулааны ачааллын нарийн төвөгтэй туршилт; радар турших гурван үе шат; авионикийн прототип хийх. Тусгай танхимууд: радарын симуляцид зориулсан радио-анекоик; самбар дээрх хяналтын машинуудын симуляци.

1991 оноос хойш - ГосНИИАС (1990 оны 5-р сарын 3-ны өдрийн 201-р төсөл). 1994 оноос хойш - Улсын Шинжлэх Ухааны Төв ГосНИИАС (Засгийн газрын 1994 оны 3-р сарын 29-ний өдрийн 247 тоот тогтоол), цаашид - Улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж, ГОСНИIAS Улсын шинжлэх ухааны төв. ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 1993.06.22-ны өдрийн 939 тоот зарлигийн дагуу. болон нийтлэх. Засгийн газрын 1994 оны 3 дугаар сарын 29-ний өдрийн 247 дугаар Тус хүрээлэнг ОХУ-ын Улсын шинжлэх ухааны төвийн статустай болгосон. ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2004.04.08-ны өдрийн 1009 тоот зарлигийн дагуу. GosNIIAS нь стратегийн батлан ​​​​хамгаалах байгууллагуудын жагсаалтад багтсан.

Ажил (2000): Нөөцийн эргэлтийг автоматжуулсан нягтлан бодох бүртгэл, хяналтыг хангахын тулд объект, баримт бичгийг автоматаар тодорхойлох ирээдүйтэй технологийг хөгжүүлэх R&D "Таних"; Холбоо барихгүй хэмжилтийн арга, хэрэгслийг хөгжүүлэх, орон зайн объектын гурван хэмжээст загварыг бүтээх "Визир" судалгааны ажил; Баркод тэмдэглэгээг ашиглан онцгой албан татварын барааны хөдөлгөөнийг хянах мэдээллийн системийн технологийг хөгжүүлэх "KTD" судалгааны ажил. (2002): нисэхийн цогцолбор, систем, хөлөг дээрх тоног төхөөрөмжийн талаархи үзэл баримтлалыг боловсруулах; хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжийн гэрчилгээ; бүтээл автоматжуулсан системүүдшинжлэх ухааны судалгаа, дизайн, загварчлалын цогцолбор, газрын туршилт; дохио боловсруулах онол, техникийн харааны онол, хэв маягийг таних чиглэлээр ажилладаг. 2005 он гэхэд "Модуль" STC-тэй хамт. Замын хөдөлгөөний нөхцөл байдалд тээврийн хэрэгслийн хяналтын системийн загвар загварыг боловсруулсан. (2006): програм хангамжхөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжийн цогцолбор; "Борт" дизайны нэгдсэн орчин. 2003.02.21-ний өдрийн 18 дугаар RAKA өргөн чөлөөний дагуу Тус хүрээлэн нь цэргийн болон агаарын хөлгүүдэд зориулсан радио электрон тоног төхөөрөмжийн чиглэлээр нисэхийн салбарын шинжлэх ухаан, техникийн нэгдсэн бодлогыг хэрэгжүүлэх үндсэн институт гэж тодорхойлсон. иргэний нисэх.

Байшингийн талбай (2003) - 44 мянган м 2.

Ажилтны тоо (1953) - 1000 орчим хүн, (1960-аад оны сүүлээр) - 3000 гаруй хүн, (1972) - 4056 хүн. (үүнд 282 хүний ​​менежмент), (1990) - 9000 гаруй хүн, (2002) - 2000 орчим хүн. 69

Дарга (1946-51) - Ноён П.Я. Залесский (05/27/1902-); болон тухай. (1951.03.01) - V.E. Руднев; (03.1951-07.1970) - В.А. Жапаридзе (28.02.1908-), (09.1970-2001) - Е.А. Федосов. Ерөнхий захирал (2001-06) - Академич (1984) Э.А. Федосов (14.05.1929-), (06.2006) - С.Ю. Желтов.

1-р орлогч дарга (1966-70) - E.A. Федосов. 1-р орлогч Ерөнхий захирал - A.M. Батков, (1980-92-) - П.В. Позняков, (1990-ээд он) - В.А. Стефанов; санхүү, арилжааны үйл ажиллагаанд (-1996-2000) - B.S. Алешин. орлогч дарга: гэхэд шинжлэх ухааны ажил(1946-59) - V.E. Руднев (үр ашгийн онол); (06.1959-66) - E.A. Федосов (хөтөчтэй зэвсэг), (1960-аад он) - В.И. Ермилов (зэвсэг ба нисэх онгоцны нийцтэй байдал), (1970-аад он) - С.И. Bazazyants (зэвсгийн нийцтэй байдал), (1974-75) - A.M. Батков. орлогч Гүйцэтгэх захирал (1980-аад он) - B.S. Алешин (компьютерийн технологи), (1980-2002) - A.M. Жеребин, (-1994) - Л.К. Сафронов, (1990-ээд он) - В.И. Кухтенко.

Гүйцэтгэх захирал (2002) - П.В. Позняков, (2002) - В.А. Стефанов. Арилжааны захирал (1998-2000) - Б.С. Алешин, (2002) - Л.В. Степанова.

Шинжлэх ухааны зөвлөх (02.2006-) - академич Е.А. Федосов.

Ч. инженер (1946-) - М.Я. Горелик, (-1990-2002-) - С.И. Могилевчик.

Хэлтсийн дарга нар: үр ашиг (1970-аад он) - E.A. Федосов; Зэвсэг ба нисэх онгоцны нийцтэй байдал (1970-аад он) - S.I. Базазиантууд; сөнөөгч нисэх онгоц (1970-аад он) - A.M. Батков; ажил хаялт нисэх онгоц (1970-аад он) - A.M. Батков; URVV (1970-аад он) - A.M. Батков; URVP (1970-аад он) - A.M. Батков; сөнөөгч зэвсгийн хяналтын систем (1990-ээд он) - I.B. Тарханов; А.С. Исаев, М.М. Максимов.

орлогч тэнхимийн эрхлэгч: шинжлэх ухааны ажилд - V.V. Инсаров.

Хэлтсийн дарга нар: УРВВ (1953-56) - Е.А. Федосов; нууц (1987) - A.V. Попов; (-1970) - A.M. Батков, В.В. Инсаров, Р.Д. Кузьминский, I.V. Логвинов, (1976-86) - П.М. Николаев; компьютерийн төв - Г.Т. Артамонов; Шинжлэх ухаан, мэдээллийн төв (2006) - В.В. Володин. Үйлдвэрлэлийн дарга - I.A. Мурылев.

Лабораторийн эрхлэгчид: No2- E.I. Чистовский; №3- K.A. Сарычев; No4 (1959) - Ю.И. Топчеев; байлдааны эсэн мэнд үлдэх чадвар (1970-аад он) - S.I. Базазиантууд; Б.С. Алешин, В.Ю. Горохов, В.В. Инсаров, (1982-) - A.K. Кирюхин, И.В. Логвинов, А.С. Синицын, (2000-аад он) - B.N. Тэнхлэгүүд.

Салбарын дарга нар: Б.С. Алешин, В.И. Аристов, Л.В. Борисов, В.Ю. Горохов, (-1981) - A.V. Кислецов, (1971-87) - A.R. Ланской, A.S. Синицын; болон тухай. (1975-) - P.M. Николаев.

Дарга нар: 2-р бааз (1940-өөд он) - А.Д. Страдаев; Белозерскийн салбар (-1994) - Л.К. Сафронов; бүлгүүд: A.A. Гречухин, И.В. Логвинов.

Суурь №1 NIIAS, Шинжлэх ухаан, туршилтын нэгтгэлийн хүрээлэн (NIAI) Газрын зураг, Белоозерскийн салбар "Прибор" NIIAS, A-1166, Улсын нисэхийн системийн шинжлэх ухаан, туршилтын газар (ГосНИПАС), Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж, FKP "Төрийн улсын NIPAS" ("GkNIPAS")

/140240 (140250) суурин Москва мужийн Фаустово (Кратово) Воскресенский дүүрэг "Алтан бүргэд"/

/140250 тоот Москва мужийн Воскресенский дүүргийн Белозерский утас. 556-07-09 www.aha.ru/~leokon/

Фаустово дахь сургалтын баазыг 1941 онд байгуулжээ. AT болон зэвсгийг газар дээр турших зориулалттай.

1946 онд NIIAS-ийн 1-р бааз энд зохион байгуулагдаж байна. 1965-66 онд. туршилтын талбайг 1972 онд бие даасан NIAI болгон өөрчилсөн. - GU NIO MAP ажиллуулдаг. 1978 оноос хойш - Белоозерскийн "Прибор" салбар, 1990 онд. - NIIAS-ийн Белоозерск салбар. "p / box A-1166" нэртэй байсан (1987). 74

Зэвсгийн туршилт: Тэнгисийн цэргийн хүчин пуужингийн систем P-5 (1957.03.12-аас). 58

1960-аад онд пуужин, сансрын системийг турших ЦКБМ (ОКБ Салют)-ын 1-р салбарын туршилтын бааз нь туршилтын талбайн нутаг дэвсгэрт байрладаг байв.

1994 оноос хойш - бие даасан GosNIPAS. 2002 онд - FKP GkNIPAS.

Үүсгэсэн: "Темп-2" нисэх онгоцны эсрэг уурхай; RPG-7-д зориулсан 63 олон зориулалттай довтолгооны буудлага (1995); танк эсэргүүцэх дээврийн мина .

Ажил (2000): Зорчигч ба багийн гишүүдийн идэвхгүй аюулгүй байдлыг баталгаажуулах динамик туршилт хийх вандан тоног төхөөрөмжийг боловсруулах "Зорчигч" судалгааны ажил. Тээврийн хэрэгсэлмөргөлдөөн, ослын үед; R&D "Аюулгүй байдал" нь идэвхгүй аюулгүй байдлыг хангахын тулд тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, хамгаалалтын системийг турших арга, хэрэгслийг боловсруулах.

Үйл ажиллагааны чиглэл (2002): нисэх онгоц, зэвсгийн аэробаллистик судалгаа, хамгаалалтын бүрхүүлд зэвсгийн элэгдлийн нөлөөг судлах; LRE, хатуу түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүр, шатаах камерын галын туршилт; зорчигчийн агаарын хөлгийн элементүүдийн баталгаажуулалтын туршилт; зэвсгийн суурилуулалтын техник, ашиглалтын шинж чанар, чичиргээ ба дулааны ачаалал, сансрын нөхцөл байдал, агаарын хөлгийн зэвсгийн үйл ажиллагаанд цахилгаан соронзон нөлөөллийн судалгаа; нисэх онгоцны яаралтай тусламжийн системийн туршилт, шүхрийн системийн динамикийн судалгаа; нисэх онгоцны байлдааны амьд үлдэх чадварыг үнэлэх.

Туршилтын баазад: өндөр хурдны пуужингийн туршилтын зам, сум болон хэлтэрхийд тэсвэртэй байдлыг шалгах хөнгөн хийн систем, хөнгөн загварчлалын цогцолбор, аэробаллистик зам, термоакустик суурилуулалт; индэр: "Армчайр" (1999), самбар дээрх мэдээлэл хадгалах төхөөрөмжийн туршилт, дулааны туршилт STI-3; пуужингийн хөдөлгүүр, нарийн төвөгтэй туршилт, microLPRE, вакуум, дулааны элэгдлийн туршилтыг турших цогцолбор.

Энэ нь Оросын хамгийн том 5 олон өнцөгтийн нэг байсан (2002).

Талбай нь 10,000 гаруй га.

Ажилтны тоо (1972) - 2670 хүн. (449 хүний ​​менежментийг оруулаад), (1990) - 2000 орчим хүн, (2002) - 1200 хүн.

Дарга (1946) - A.V. Архаров, (1987) - В.В. Бочаров, (-1994) - Л.К. Сафронов. Найруулагч (1994-2000) - Л.К. Сафронов, (2002) - А.А. Стрельников, (2005) - В.Г. Russ.

орлогч захирал: шинжлэх ухаан, туршилтын баазын хувьд (2002) - В.Г. Russ; аюулгүй байдлын тухай (2002) - Ю.И. Кирпичев; боловсон хүчний тухай (2002) - N.V. Щипунов. Гүйцэтгэх захирал (-2002-05-) - В.Я. Ниязов. 69

Ч. инженер (2002) - В.Г. Russ.

Хэлтсийн дарга нар: нууц (1987) - Ю.Г. Кузьмин.

Байгууллагын дизайны товчоо Шуудангийн хайрцаг 3657

Ажилласан: (1959-60) - В.Г. Архангельск (ба).

Тбилисийн салбар "Луч" НИИАС, Ю-9579

/Гүржийн ССР 383007 Варкетил САА, Гардабани районы, Найрамдал, 3 "Ялалт" /

Тус салбар нь 1987-90 онд байсан. Энэ нь "p / box Yu-9579" нэртэй байсан (1987). 74

Оптоэлектроник системийн туршилтууд.

Найруулагч (1987) - Н.М. Рамишвили.

Хэлтсийн дарга нар: нууц (1987) - Н.А. Лаптев.

Туршилт, загварчлалын цогцолбор NIIAS, Ю-9449

/416510 Ахтубинск, Астрахань муж "Алтанзул" урлаг. Ахтуба Приволжскийн төмөр зам

Тус цогцолбор нь 1987-2002 онд байсан. "P / box Yu-9449" нэртэй байсан (1987).

Дарга (1987) - B.A. Михайлов.

Хэлтсийн дарга нар: нууц (1987) - Р.А. Зеленская. 74

NIIAS-ийн тусгай хэлтэс, G-4123

/125167 Москва, А-167 ст. Викторенко, 7 "Селина" /

NIIAS-ийн тусгай хэлтэс нь "p / box G-4123" нэртэй байсан (1987). 74

Дарга (1987) - V.N. Иванов.

Хэлтсийн дарга нар: нууц (1987) - В.Л. Ханаагүй.

Нисэхийн салбарын микроэлектроникийн төв

GosNIIAS-д үүсгэсэн. Дарга (1984-89) - Б.С. Алешин.

АЦС Эрлан (AirLan)

/125319 Москва, ст. Викторенко, 7 утас. 157-38-26/

Ажил (2002): Мэдээллийн менежментийн системийг (IMS) боловсруулах, хэрэгжүүлэх: АТ-ийн төлөв байдлын нягтлан бодох бүртгэл, хяналт, дүн шинжилгээ; тээврийн хэрэгслийн парк ашиглалтыг төлөвлөх; Мэдээллийн дэмжлэг AT засвар үйлчилгээ; нэгж, сэлбэг хэрэгслийн бараа материалын менежмент; алдааг олж засварлах.

Үүсгэсэн:IMS "Эрлан-1" (1990). 69