Хүйтэн дайны үед өөрийн цар хүрээгээрээ хосгүй зэвсгийн уралдаан өрнөсөн. ЗХУ-ын эдийн засаг хүчин чадлынхаа хязгаарт ажиллаж, тус улсын зэвсэгт хүчин тасалдалгүйгээр улам бүр дэвшилтэт зэвсгийг хүлээн авч, зэвсэгт тэмцэл явуулах шинэ аргыг эзэмшсэн. Зэвсэгт хүчний салшгүй нэг хэсэг болох ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн флот нь төрийн удирдлагын анхаарлыг татсангүй.

гарч ирэв байлдааны хөлөг онгоцуудЭнэ нь далай дахь дайны өөр шинж чанарыг тодорхойлсон. Тэд юутай ч зүйрлэшгүй, шумбагч онгоцны эсрэг байв хөлөг онгоцуудцоо шинэ цахилгаан станцтай, флотод "" хочтой титан хайлшаар хийсэн их биетэй цөмийн шумбагч онгоцууд. Жагсаалтыг удаан хугацаанд үргэлжлүүлж болох ч үүн дээр цоо шинэ, эрин үеийг нэмье. байлдааны хөлөг онгоцтөсөл 1234 . Энэ үед Зөвлөлтийн эрдэмтэд, дизайнерууд, ажилчдын хүчин чармайлт бий болсон байлдааны хөлөг онгоцуудшинж чанарын хувьд тэд гадаадынхаас дутахааргүй төдийгүй ихэнхдээ давж гардаг байв.

AT байлдааны хөлөг онгоцуудтөсөл 1234 Хачирхалтай нь жижиг нүүлгэн шилжүүлэлт, асар их цохилтын хүч, хямд өртөг, хүлээгдэж буй өндөр байлдааны үр нөлөөг хослуулсан. Тэднийг устгах зорилготой байсан том байлдааны хөлөг онгоцууддайсан, далайн гарам дээр дайсны хөлөг онгоц, усан онгоцнуудын цувааг ялж, дайсны буух бүлгүүдийг устгах. Нөхцөл " тээвэрлэгч алуурчид". ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын удирдлага тэдэнд маш их найдвар тавьж байсан бөгөөд нэгэн цагт ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч адмирал С.Г.Горшков эдгээрийг биширдэг байв. байлдааны хөлөг онгоцууд, эмгэнэлтэй байдлаар хэлэв: Эдгээр RTO нь империализмын сүм дэх гар буу юм". Баруунд адмирал Горшковын санааг "пуужингийн корветт" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд НАТО-гийн ангиллын дагуу тэд "кодын тэмдэглэгээг" авсан. Нанучка».

"Gadfly" кодын 1234 төслийн RTO-г бүтээсэн түүх

Оросын анхны пуужингийн завинуудыг ашиглах, барихад хуримтлуулсан туршлага нь зураг төслийг эхлүүлэх боломжийг олгосон жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд(RTOs), тэдгээрийг "дунд зэргийн пуужин тээгч" гэж нэрлэдэг байв. Флотод завинаас илүү "алсын тусгал" бүхий жижиг, гэхдээ далайд гарах боломжтой хөлөг онгоц, давхраас давсан зорилтот пуужин, сайжруулсан их буу, агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг шаардлагатай байв.

Шинэ загварын дизайны ажлын даалгавар RTOsдизайны товчоог хүлээн авсан " Алмаз". Ерөнхий дизайнер байлдааны хөлөг онгоц , шифрийг хүлээн авсан " Гадфли"1234 дугаартай төслийг И.П.Пеговт өгсөн. Их биенд хоёр гурван чингэлэг хөөргөгч байрлуулах шаардлагатай байсан " Малахит", пуужингийн зэвсгийн зорилтот радарын цогцолбор" Титанит”, байлдааны электрон төхөөрөмж, зенитийн пуужингийн Osa-M систем, Барс хяналтын радар бүхий АК-725 их бууны төхөөрөмж. Усан онгоцонд байрлуулах оролдлого хийн турбин үйлдвэрТэд амжилтанд хүрсэнгүй, учир нь тэд том хэмжээтэй байсан тул шинээр бий болгох цаг хугацаа байхгүй байсан бөгөөд дизайнерууд одоо байгаа гурван босоо амны цахилгаан станцыг М-504 төрлийн хоёр дизель хөдөлгүүртэй шинэ хөлөг онгоцонд ашиглахаар шийджээ. босоо ам тус бүр дээр. Босоо амнууд нь хурдны хайрцгаар холбогдсон бөгөөд хөдөлгүүр нь 12 цилиндртэй байв.

НАТО-гийн "Нанучка" ангиллын дагуу жижиг пуужингийн хөлөг онгоц

Тэнгисийн цэргийн хүчний удирдлага баригдсан зүйлийг шилжүүлэхээр шийджээ байлдааны хөлөг онгоцпуужингийн завины ангиас тусгай анги хүртэл жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд. Дэлхий дээр гадаадын аналоги байхгүй бөгөөд "үнэ-чанар" гэсэн шалгуураар давж гаргаагүй хэвээр байна. Дараа нь экспортын хувилбарыг бас бий болгосон. RTOsтөсөл 1234E(экспортын) дөрвөн нэг чингэлэг P-20 хөөргөгчийг байрлуулах.

Сайжруулсан 1234.1 төслийн дагуу ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд 47 хөлөг онгоц барьсан.

дизайны онцлог RTO төслийн 1234 код "Gadfly"

Архитектурын хувьд гөлгөр тавцантай их бие байлдааны хөлөг онгоцтөсөл 1234 завины контуртай, тунгалаг биш, өндөр бат бэх хөлөг онгоцны гангаар хийгдсэн. RTOsавхаалж самбаа, хурдан зогсохтой холбоотой маш сайн маневртай.

MRK төсөл 1234

MRK төсөл 1234-1

Цахим дайны зорилгоор RTOsнь хоёр буюу дөрвөн идэвхгүй түгжрэл хөөргөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд эдгээр нь хонгил ба босоо хананд консол бэхэлгээтэй арван зургаан чиглүүлэгч хоолой бүхий багц юм. Хуурамч радарын байг хөлөг онгоцноос 3.5 км хүртэлх зайд байрлуулж болно. Радио инженерчлэл нэгдсэн систем « Титанит» мэдээлэл хүлээн авах зорилтот идэвхтэй, идэвхгүй илрүүлэх боломжийг олгодог нисэхийн системүүдАгаарын тандалт, чиглэл олох, түүнчлэн командын цэгт зорилтот тэмдэглэгээг боловсруулах, олгох, хамтарсан байлдааны ажиллагааг хянах, навигацийн даалгаврын шийдлийг хангах. Навигацийн радарын станц " Дон"мөн цахим тагнуул" булан". Хэт улаан туяаны төхөөрөмж « Хмель-2"Шөнийн цагаар хөлөг онгоцыг бүрэн унтрааж, хэт улаан туяаны гэрлийг ажиглаж, хайх боломжийг олгодог.

дарга RTO болон зэвсэглэл

Толгой RTOs"Ленинградын Приморскийн усан онгоцны үйлдвэрийн гулгамтгай зам дээр тавигдсан." MRK-3 1967 оны нэгдүгээр сарын 13. Ёслолын нээлт 1968 оны 10-р сарын 28-нд болсон. Ийм жижиг байлдааны хөлөг онгоцны хүч чадал, хүч чадлыг гайхшруулсан. Уналтад ЗХУ-ын флотын адмирал А.Г.Горшков оролцож, цаг агаарын янз бүрийн элементүүдэд нэр өгөхөөр шийджээ. " MRK-3"нэрлэсэн" ШуургаНовороссийск боомтод байхдаа ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын нэг хэсэг болсон. Үйлдвэрээс шилжих үед RTOsолон тооны сургалтын даалгавруудыг боловсруулж, бүх цогцолбороос буудлага хийсэн. 1972 он хүртэл тэрээр зүүн тийш 3823 миль явсан. 1982 онд RTOs« Шуурга" хамтдаа RTOs« АянгаГазар дундын тэнгист АНУ-ын цохилт өгөх нисэх онгоц тээгч CVA-67 хөлөг онгоцыг мөрдсөн. Цэргийн алба хаахад "онц" гэсэн үнэлгээ өгч, 4956 миль явсан.

RTO "Мороз"

RTO "Пассат"

RTO "Бороо"

Сайжруулсан төслүүд дээр бага нисдэг хөлөг онгоцны эсрэг пуужинтай тэмцэх 1234.1 RTOs"МП-123/176" артиллерийн галын хяналтын систем бүхий "АК-630-М" автомат суурилуулалтыг байрлуулсан.

ZIF-122 хөөргөгч ба 9М-33 SAM Osa-M пуужингууд

SAM Osa-MA буудаж байна

АК-176 ба АК-630 их бууны хүйтэн харагдац

АК-725 их буугаар буудаж байна

RTOsтөслүүд 1234 болон 1234.1 70-аад оны эхээр Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн хүчний стратеги, тактикт өөрсдийн байр сууриа эзэлжээ. Гадаргуугийн флотыг хүчирхэгээр дүүргэв байлдааны хөлөг онгоцууд, цохилт өгөх чадвар нь том дайснаа устгах даалгавруудыг шийдвэрлэх боломжтой болсон. Цувааг устгах гэх мэт. RTOsтактикийг төгс болгох байлдааны хэрэглээнэгэн төрлийн ба гетероген тактикийн бүлгүүдийн нэг хэсэг болгон тэд сэжиглэгдсэн дайсантай тэмцэхэд флотын чадварыг эрс нэмэгдүүлсэн. RTOsГазар дундын тэнгист байлдааны алба гүйцэтгэж эхэлсэн бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн 6-р флотын командлалыг энэ чиглэлд агаарын довтолгооны бүлгүүдийн хамгаалалтын үйл ажиллагааны үзэл баримтлалыг эргэн харахыг шаардав. Байлдааны чадвар RTOsӨмнөд Хятадын тэнгис дэх Номхон далайд бүрэн эрэлт хэрэгцээтэй байсан.

Энэ бол янз бүрийн төрлийн пуужингаар зэвсэглэсэн өндөр хурдны жижиг оврын завь юм. Анх удаа пуужингаар тоноглогдсон хөлөг онгоцыг Зөвлөлтийн дизайнерууд зохион бүтээжээ. ЗХУ-ын флот энэ ангиллын хөлөг онгоцыг 60-аад онд ашиглалтад оруулсан. XX зуун. Энэ бол хурдан бөгөөд маневрлах чадвартай 183 P "Комар" хөлөг байв. Хөвөгч төхөөрөмж нь хоёр пуужингаар зэвсэглэсэн байв. Дөрвөн P-15 пуужинтай Зөвлөлтийн хоёр дахь загвар нь Project 205 пуужингийн завь байсан.Хожим нь Израиль пуужин харвагч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон Саар төрлийн хөлөг онгоцны эзэн болжээ.

"Комар" пуужингийн завь

Байлдааны хэрэглээ

Завь нь дайсны гадаргуугийн байг устгах зориулалттай. Эдгээр нь тээвэрлэлт, буух, их бууны хөлөг онгоц, тэнгисийн цэргийн бүлэг, тэдгээрийн бүрхэвч байж болно. Өндөр хурдны завины өөр нэг үүрэг бол "тэдний" хөлөг онгоцыг далай, агаарын аюулаас хамгаалах явдал юм. Тэд далайн эрэгт ойрхон, далайд холгүй ажилладаг.

Пуужингийн завины галын анхны баптисм Египет, Израилийн хоорондох мөргөлдөөний үеэр болсон бөгөөд Израилийн устгагч сүйрсэнээр тэмдэглэгдсэн байв. Эсминчийг Египетийн шумуул харвасан Р-15 пуужингаар устгасан байна. Энэ хэрэг нь энэ ангиллын хөлөг онгоцууд цэргийн хэрэглээнд хэр үр дүнтэй болохыг харуулсан бөгөөд ингэснээр олон муж улсуудад пуужинтай завь бий болгох шаардлагатай гэж итгүүлсэн.

"Комар" завь

Төсөл 205 ба 205U "Шумуул"

Төсөл 205 Шумуулыг 1950-иад оны дундуур Алмаз дизайны товчоо боловсруулсан. Завьнууд нь ган их биетэй байв. Инженерүүд аппаратын зэвсэглэл, далайд тэсвэртэй байдлыг бэхжүүлсэн. Загварын 183P завинаас өөр нэг ялгаа нь бөөрөнхий хөлөг онгоцны дээд бүтэц, тусгай тавцангийн хэлбэр байсан бөгөөд энэ нь цацраг идэвхт бохирдлыг хурдан арилгах боломжийг олгодог. Цахилгаан станц нь 42 цилиндртэй M503 радиаль дизель хөдөлгүүрээс бүрдсэн байв. Завь нь 1960 онд ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн флотын нэг хэсэг болсон.

"Шумуул" завь

60-аад оны эхээр. төслийн байгууллагаАлмаз 205U завийг бүтээжээ. Энэхүү хөлөг онгоц нь орчин үеийн P-15U пуужингаар зэвсэглэсэн байв. Пуужин хөөрөх үед далавч автоматаар нээгдэв. Мөн онгоцонд 30 мм-ийн хоёр ихэр АК-230 их буу байсан.

Эдгээр төслийн завь нь хэд хэдэн ноцтой цэргийн мөргөлдөөнд оролцогчид байв.

1. 70-аад оны Египет, Израилийн мөргөлдөөн. XX зуун
2. 1971 онд Пакистан-Энэтхэгийн дайн
3. 1973 онд Арабын орнууд болон Израилийн хоорондох дайн
4. 80-аад оны Иран-Иракийн дайн.
5. 90-ээд оны эхээр АНУ, Иракийн хүчний хоорондох дайн.

төсөл 205 пуужингийн завь

Пуужингийн завины загвар

Эхлээд пуужингийн завь нь торпедо завины их биетэй байв. Торпедогуудыг хөлөг онгоцноос гаргаж, пуужингууд суурилуулжээ. Гэвч тэдгээрийг ашиглах явцад хөлөг онгоцонд хэд хэдэн шинэ шаардлага гарч ирэв.

• Усан онгоцонд ашиглах зориулалттай зэвсэг, тусгай пуужин харвах зориулалттай тусгайлан тоноглосон чингэлэг шаардлагатай байв.
• Пуужин хөөргөх үед тийрэлтэт хийг зайлуулах, багийн гишүүд болон хөлөг дээрх төхөөрөмжийг хамгаалахын тулд дээд бүтэц, тавцангийн зарим хэсгийг өөрчлөх шаардлагатай байв.
• Пуужинг хянах, илрүүлэх хүчирхэг радарын системээр тоноглох шаардлагатай болсон.
• Завины шилжилт хөдөлгөөн нэмэгдсэн. Усны дундаж нүүлгэн шилжүүлэлт 170-1.5 мянган тонн байна.
• Их бие нь гангаар хийгдсэн бөгөөд гөлгөр тавцантай. Пуужингийн завины дээд бүтэц нь өндөр бат бэх хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн. Кейсийн босоо хана нь ус нэвтэрдэггүй. Их биений урт нь 30-65 метр, өргөн нь 17 метр хүртэл байдаг.
• Пуужингийн хөлөг онгоцны цахилгаан станц нь дүрмээр бол хийн турбин эсвэл дизель хөдөлгүүртэй байдаг. Жишээлбэл, "Молния" пуужингийн завь нь хосолсон хөдөлгүүрийн системээр тоноглогдсон: хоёр M-70 шатдаг турбин, хоёр M-510 дизель хөдөлгүүр. Тэд тогтмол давтамжтай сэнс жолооддог. Энэ нь хөлөг онгоцны хурдны чадварыг нэмэгдүүлдэг - 40 зангилаа хүртэл. Хүрэх зай нь 1500 миль бөгөөд дундаж хурд нь 20 зангилаа юм.
• Усан онгоцнуудын далайд гарах чадвар нэлээд өндөр байна. Энэ нь нум, тавцан, тусгай дээд бүтцийн бөөрөнхий дизайн, өндөр нүүлгэн шилжүүлэлтийн ачаар хүрсэн юм.
• Усан онгоц сүйрсэн тохиолдолд аврах сал нь бүх периметрийн эргэн тойронд жигд байрладаг.
• Пуужингийн хөлөг онгоцны багийн гишүүд 27-78 хүн байна. Тиймээс 12418, 12411, 12421 төслийн "Молния" пуужингийн завь нь 40-41 далайчин, офицеруудыг багтаадаг. Бора пуужингийн том завь дээр - 78, түүний дотор хөлөг онгоцны командлагч. Ажилчдыг кабин, бүхээгт байрлуулсан.

Пуужингийн завины зэвсэглэл

Нэрнээс нь харахад завины гол зэвсэг нь янз бүрийн өөрчлөлт, хэлбэрийн пуужин, агаарын довтолгооноос хамгаалах, их бууны суурилуулалт гэдгийг ойлгож болно. Бүх суурилуулалтууд нь зөв чиглүүлэх системтэй бөгөөд их буунаас ялгаатай нь холын зайд байдаг.

Үндсэн тоног төхөөрөмж нь хэд хэдэн төрлийн пуужин харвагч юм. Анхны PRU "Оса-М". Энэхүү цогцолбор нь зорилтыг бие даан илрүүлж чаддаг. Үүний тулд суурилуулалт нь байршуулагчаар тоноглогдсон. Энэ нь 4 км хүртэл өндөрт, 30 км хүртэлх зайд байрлах объектыг харахад тусалдаг. Энэхүү цогцолбор нь зорилтот болон пуужин харах хэрэгсэл, команд дамжуулах төхөөрөмж, гурван операторын алсын удирдлагаас бүрддэг.

Завиар тоноглогдсон хоёр дахь суурилуулалт бол хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн "Москит" систем юм. Энэ нь гадаргуугийн объектуудыг устгах зориулалттай. Пуужингууд нь цөмийн дэлбэрэлтийн нөлөөнд тэсвэртэй байдаг. Энэхүү цогцолборыг далайн эргийн хамгаалалт, тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд ашигладаг. "Шумуул" нь хөлөг онгоцны аль ч арьсыг цоолж, хөлөг онгоцны дотор тэсрэх чадвартай. Энэ нь хосолсон хяналтын системтэй: навигаци, чиглүүлэх. Энэ нь зорилтот түвшинд өндөр цохилт өгөх баталгаа юм.

Усан онгоцонд суурилуулах зориулалттай өөр нэг суурилуулалт бол малахит юм. Энэ бол газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцуудыг устгадаг орос загварын далавчит пуужин юм. Малахит бол анхны P-70 Аметист далавчит пуужингийн илүү хүчирхэг өөрчлөлт юм.

Түүний хяналтын системд дараахь зүйлс орно.

• Автомат нисгэгч APLI-5;
• "Двина" радарын систем;
• "Drofa" дулааны систем.

"Бора" жижиг пуужингийн хөлөг

Жишээлбэл, пуужин Бора" аар тоноглогдсон:

• 3M80 төрлийн 8 пуужинд зориулсан "Шумуул" хоёр хөөргөгч;
• Нэг хос зенит хөөргөгч пуужингийн систем 20 пуужингийн зориулалттай Оса-М;
• Нэг 76 мм-ийн АК-176, хоёр 30 мм-ийн АК-630.

"Мираж" жижиг пуужингийн хөлөг

Мираж» зэвсэглэсэн:

• Тус бүр нь 6 P-120 пуужингаар цэнэглэгдсэн Малахит хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн зургаан хөөргөгч;
• Нэг 76 мм-ийн АК-176 ба 30 мм-ийн АК-630;
• 20 пуужингийн нэг хосолсон Оса-М зенитийн пуужингийн систем.

"Ивановец" жижиг пуужингийн хөлөг

Ивановец" аар тоноглогдсон:

• 4 пуужинд зориулсан "Шумуул" дөрвөн хөөргөгч;
• Нэг 76 мм-ийн АК-176, нэг 30 мм-ийн АК-630;
• "Игла" агаарын довтолгооноос хамгаалах нэг суурилуулалт.

Усан онгоцнууд идэвхтэй болон идэвхгүй зорилтот илрүүлэлтийг ашигладаг. Навигацийн болон радарын системүүд нь удирдлагын өрөөний дээд хэсэгт байрладаг. "Monolith" эсвэл "Harpoon" загварын радаруудыг ихэвчлэн суурилуулдаг. Хөвөгч байгууламжийн дээд хэсэгт Vympel радарын систем ба Spektr-F лазерын анхааруулах төхөөрөмж байрладаг. Завь нь ойролцоох хөлөг онгоцны харьяатыг таних боломжтой. Үүний тулд самбар нь "найз эсвэл дайсан" гэсэн тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Орчин үеийн пуужингийн завь

Оросын флот олон жилийн турш олон тооны пуужингийн завьтай байсан гэдгээрээ бахархаж болно. Тэдний олон төлөөлөгч Болгар, Румын, Польш, Энэтхэг, Вьетнам, Туркменистан, Йемен, Египет зэрэг бусад орнуудад экспортлогдсон.

Пуужингийн завины нийт 62 загвар, өөрчлөлтийг зохион бүтээсэн. Энд ажиллаж байгаа гол завьнууд байна:

1. Бора 1984 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна
2. Завины R-60 төсөл 12411 - 1985 оноос хойш
3. Мираж завь 1983 онд ашиглалтад орсон
4. R-71 "Шуя" нь 1985 оноос хойш Оросын флотын бүрэлдэхүүнд байсан.
5. R-109 төсөл 12411 - 1990 оноос хойш ажиллаж байна
6. "Набережные Челны" завь 1989 оноос хойш ажиллаж байна
7. "Ивановец" пуужингийн жижиг хөлөг онгоц - 1990 оноос хойш
8. "Самум" төсөл 1239 нь 1991 онд флотын эгнээнд элссэн.
9. Штил завь нь 1976 оноос хойш флотод байгаа.

Тэд бүгд цэргийн техник хэрэгслийн дэлхийн стандартад нийцсэн хамгийн сүүлийн үеийн хүчирхэг техник, зэвсэгтэй.

ЗСБНХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд гайхалтай хамаарал байсныг олон удаа тэмдэглэж байсан: байлдааны хөлөг бага байх тусам илүү ашигтай байсан.
ЗСБНХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хүнд онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоцууд юу байсан нь одоогоор тодорхойгүй байна. 50 мянган тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй асар том хөлөг онгоцууд зөвхөн гашуун зовлонг үлдээсэн: өндөр төвөгтэй, өндөр өртөгтэй, тэдгээрийг байрлуулах эрэг орчмын дэд бүтэц байхгүй, ерөнхийдөө тодорхойгүй зорилго нь TAVKR-ийг үр ашиггүй, энгийнээр хэлэхэд ашиггүй болгосон - ТАВКР-д анх даалгасан даалгаврын аль нь ч шийдэж чадаагүй бөгөөд тэдний эрх мэдэлд багтсан ажлуудыг илүү хямд, илүү үр ашигтайгаар шийдсэн.

Зөвлөлтийн хөлөг онгоцууд болон BODs илүү итгэлтэй ажилласан. Усан онгоцууд далай тэнгисийн өнцөг булан бүрт цэргийн алба хааж, байлдааны бүсэд тогтмол байж, "магадгүй дайсны" хүчийг сонор сэрэмжтэй ажиглаж байв. Зарим нь дайсанд шууд "хүрч" чадсан: 1988 онд 2-р зэрэглэлийн (харуул) "Амиагүй" даруухан дарга гангаар унасан байв. пуужингийн хөлөг онгоц USS Yorktown хөлөг онгоцны эсрэг пуужин харвах зориулалттай хөлөг онгоц, Mk-141 төхөөрөмж, багийнхаа хагасыг нураажээ. Америкийн далайчид Хар тэнгисийн аялалаа илүү сайн цаг болтол хойшлуулах шаардлагатай болжээ.

Өнөөдөр "Өөрийгөө үл хайхран" ёроолд байрладаг бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хөлөг онгоцууд Хар тэнгист Sea Breeze сургуулилт хийх боломжтой. Монтрегийн конвенцид Хар тэнгисээс бусад орнуудын байлдааны хөлөг онгоцыг Хар тэнгист 21 хоногоос дээш хугацаагаар байлгахыг хориглодог боловч албан ёсны байдал нь америкчуудад тийм ч их төвөг учруулдаггүй - гурван долоо хоногт нэг удаа хөлөг онгоцууд Хар тэнгис рүү явдаг. Мармара, хэдхэн цагийн дараа тэд буцаж ирнэ. Ийнхүү АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний “Гресп” аврах хөлөг онгоц 2012 оны тавдугаар сараас эхлэн Одесса боомтод шумбах ажиллагаа явуулж байна.

Хэрэв үндсэн ангиллын хөлөг онгоцууд далай тэнгисийн өргөн уудам нутагт ЗСБНХУ-ын ашиг сонирхлыг зохих ёсоор төлөөлж байсан бол Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн пуужингийн завь, үүнийг интернет хэллэгээр хэлэхэд зүгээр л шатаажээ. Шууд утгаараа тэд сүйтгэгч, тээврийн хөлөг онгоц, завь шатаажээ ... Ямар ч дайсан хог хаягдал руу явахыг зөвшөөрдөг байв. Гуравдагч дэлхийн орнуудын тэнгисийн цэргийн хүчинд жижиг завь идэвхтэй нийлүүлж байсан нь тэднийг байлдааны зориулалтаар ашиглах магадлалыг улам бүр нэмэгдүүлсэн.
Заримдаа надад Эйлат устгагч живэхэд хэтэрхий их ач холбогдол өгдөг юм шиг санагддаг - пуужингийн завь өөр гайхалтай ялалтуудтай байдаг. Жишээлбэл, 1970 оны 12-р сард Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчний пуужингийн завиар Карачи руу зоримог дайралт хийсэн (Зөвлөлтийн төсөл 205). Пакистаны хэд хэдэн байлдааны хөлөг онгоц, гурван тээврийн хэрэгсэл живсэн байна. Төгсгөлд нь гайхамшигтай салют үзүүлэв - P-15 пуужингууд газрын тос хадгалах байгууламжийн эрэг дээр байрлах 12 асар том танкийг дэлбэлэв.
Электроникийн болон пуужингийн технологийн хөгжил нь бүр ч гайхалтай бүтээх боломжтой болсон. ЗХУ-д пуужингийн завины хувьсал нь цоо шинэ ангиллын байлдааны хөлөг онгоцыг бий болгоход хүргэсэн - санахад хялбар 1234 код бүхий жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны төсөл.

Гадфли

Нийт 700 тонн нүүлгэн шилжүүлэлт бүхий байлдааны материалын бөөгнөрөл. Бүрэн хурд 35 зангилаа. Эдийн засгийн аялалын зай нь Атлантын далайг (12 зангилаагаар 4000 миль) гатлах боломжийг олгодог. Экипаж - 60 хүн.
MRK pr.1234-ийг "империализмын сүм дэх гар буу" гэж нэрлэсэн нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Гол калибр бол хөлөг онгоцны эсрэг P-120 малахит пуужингийн зургаан хөөргөгч юм! Цогцолборын нэр нь буудлагын тооцоолсон зайг шууд заадаг - 120 км. Аймшигт сумны анхны жин нь 5.4 тонн юм. Байлдааны хошууны жин 500 кг, зарим пуужингууд нь тусгай цэнэгт хошуугаар тоноглогдсон байв. Пуужингийн хурд нь 0.9 М.

Мөн жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны зэвсгийн цогцолборт дараахь зүйлс багтсан болно.
- Хөлөг онгоцны өөрийгөө хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах Оса-М систем (20 зенитийн пуужин, үр дүнтэй буудах зай - 10 км, хөөргөгчийг дахин цэнэглэх хугацаа - 20 секунд. Сум сумгүй харвагчийн жин - 7 тонн).
- 57 мм калибрын АК-725 их бууны систем (дараа нь 76 мм-ийн нэг баррель АК-176-аар солигдсон)
- шинэчлэгдсэн RTO pr.1234.1 нь дээд бүтцийн арын хэсэгт суурилуулсан 30 мм-ийн АК-630 автомат буугаар нэмэлт тоноглогдсон.

Зэвсэг, байлдааны системээр хөлөг онгоц хэр их ачаалалтай байгааг энгийн нүдээр ч харж болно. RTO pr.1234-ийн ухаалаг үнэлгээний хувьд далайчид эдгээр хөлөг онгоцны талаар хоёрдмол утгатай байсан: нэг талаас, сальво нь хэд хэдэн Хирошимад хүч чадалтай, нөгөө талаас амьд үлдэх чадвар бага, далайд гарах чадвар муу, хүрэх магадлал маш бага байв. пуужингийн довтолгооны зай. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн командлал "пуужингийн фрегатууд" -ын талаар эргэлзэж байсан: AUG нисэх онгоц нэг цагийн дотор 100 мянган хавтгай дөрвөлжин километр орон зайг судалдаг - Оросууд анзаарагдахгүй ойртохыг хүлээхийн тулд агуу өөдрөг үзэлтэй байх ёстой. Тэнгисийн цэргийн байлдааны стандарт асуудал болох зорилтот зорилго, удирдамжийн улмаас нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлэв. RTO-ийн өөрийн гэсэн радио электрон хэрэгсэл нь радио долгионы зайнаас (30-40 км) гадаргуугийн байг илрүүлэх боломжийг олгодог. Бүрэн зайд пуужин харвах нь гадны зорилтот хэрэгсэл (жишээлбэл, Ту-95РТ онгоц) байгаа тохиолдолд боломжтой юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр жижиг хөлөг онгоцны асар их хүч нь АНУ-ын 6-р флотыг хүртэл тэдэнтэй тооцоход хүргэв. 1975 оноос хойш жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд Хар тэнгисийн флотын 5-р үйл ажиллагааны эскадрильд тогтмол багтдаг: олон тооны, хаа сайгүй байдаг нь Америкийн далайчдад олон бэрхшээл учруулсан.
Шууд зорилгоо үл харгалзан хаалттай тэнгис ба далайн ойролцоох бүс дэх "магадгүй дайсан" -ын хөлөг онгоцуудтай тэмцэх - 1234-р РТО нь улсын хилийг хамгаалах даалгавруудыг амжилттай гүйцэтгэж, нисэх хүчин, флотод байлдааны бэлтгэл хийж, шумбагч онгоцтой тэмцэх тусгай хэрэгсэлгүйгээр шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц болгон ашиглаж байсан.

САМ "Оса-М"

Нийтдээ 1234 төслийн дагуу янз бүрийн өөрчлөлттэй 47 жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг барьсан: үндсэн дизайны дагуу 17, сайжруулсан 1234.1-ийн дагуу 19, "Оникс" пуужингийн экспортын хувилбарт 10 RTO суурилуулсан).
Шинэ зэвсгийн систем, түгжрэлийн станц гарч ирэхээс гадна RTO pr.1234.1-ийн үндсэн хувилбараас гаднаас үл үзэгдэх ялгааны нэг нь онгоцонд галын зуух байгаа явдал байв - одоо далайчдыг шинэхэн шатаасан талхаар хангаж байв.

pr.1234E экспортын хөлөг онгоцны их биений хэмжээ ижил хэвээр байв. Цахилгаан станц нь тус бүр нь 8600 литрийн багтаамжтай гурван дизель хөдөлгүүрээс бүрдсэн байв. s, 34 зангилаа бүрэн хурдыг хангадаг. (үндсэн төсөл дээр 10 мянган морины хүчин чадалтай хөдөлгүүрүүд байсан) Багийн гишүүдийг 49 хүн болгон бууруулсан. Агааржуулагч, нэмэлт хөргөгчийг багийнхны амьдрах нөхцлийг сайжруулах зорилгоор RTO-ийн экспортын өөрчлөлт дээр анх удаа суурилуулсан.

Алжирын Тэнгисийн цэргийн хүчний RTOs "Рейс Али" pr. 1234E

Цохилтын зэвсэглэл өөрчлөгдсөн: хөлөг онгоцны эсрэг Малахит пуужингийн оронд хөлөг онгоцууд P-15 хөлөг онгоцны эсрэг пуужингуудыг зэрэгцэн байрлах хоёр ихэр хөөргөгчөөр хүлээн авав. Үүнээс гадна байлдааны тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд идэвхгүй түгжрэлийг бий болгохын тулд хоёр PK-16 хөөргөгчийг нэмж оруулсан. Титанит радарын оронд хуучин Рангаут радар суурилуулсан бөгөөд үүний зэрэгцээ Титанит радарын гайхалтай таг нь бат бөх байх үүднээс хадгалагдан үлджээ.
Бүх жижиг пуужингийн хөлөг онгоцуудад Аугаа эх орны дайны үеийн баатарлаг эргүүлийн хөлөг онгоцуудын уламжлалт "Сэвшээ салхи", "Мунсон", "Манан" гэх мэт "цаг агаарын" нэртэй байв. Үүний тулд RTO-ийн бүрдлийг "цаг агаарын таагүй хэлтэс" гэж нэрлэдэг байв.

Зураасны үр дүн: Иванов → сүү, Петров → сүү, Сидоров → Петров

Хугацаа нь дууссан П-15 пуужингийн ихэнх нь зенитийн буучдад байлдааны сургалт явуулахын тулд агаарын бай болж карьераа дуусгасан. Пуужинг RM-15M зорилтот болгон хувиргах үед толгойг нь унтрааж, байлдааны хошууг тогтворжуулагчаар сольсон. 1987 оны 4-р сарын 14-нд Номхон далайн флот пуужингийн довтолгоог няцаах дадлага хийх байлдааны бэлтгэл сургуулилт хийжээ. Бүх зүйл ноцтойгоор болсон: RTO "Musson", RTOs "Whirlwind" болон MPK № 117 нь пуужингийн завь 21 км-ийн зайнаас харвах тушаал гаргажээ.
Энэ нь хэрхэн тохиолдох нь тодорхойгүй хэвээр байна. Өөрийгөө хамгаалах хэрэгсэл нь довтолгоог няцааж чадаагүй бөгөөд идэвхгүй цэнэгт хошуутай пуужин нь Монсоны RTO-ийн дээд бүтцийг оносон. Эмгэнэлт явдлын зарим гэрчүүд онилсон пуужингийн толгойг унтраагаагүй гэсэн сэтгэгдэлтэй байсан. Энэ нь пуужингийн нислэгийн зам болон эцсийн шат дахь "зан төлөв" нь нотлогдож байв. Эндээс дүгнэлт хийв: пуужин хайгчийг унтраахаа мартаж, баазад эрүүгийн хайхрамжгүй байдал үйлдсэн. Албан ёсны хувилбарт санамсаргүй байдлаар пуужин баллистик траекторийн дагуу нисч байхдаа Монсоны RTO-г онилгүйгээр оносон гэж мэдэгджээ. Хүмүүжлийн үл үзэгдэх гар хөлөг онгоц энэ өдөр үхэх тавилантай байв.

Муссоны үхэл

Пуужингийн түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь эзэлхүүнтэй дэлбэрэлт үүсгэж, хөлөг онгоцны дотоод хэсэгт хүчтэй гал гарсан. Эхний секундэд командлагч болон ихэнх офицерууд, мөн Приморскийн флотын командлагчийн нэгдүгээр орлогч, адмирал Р.Темирханов амь үрэгджээ. Олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар ийм хүчтэй гал, хорт утааны шалтгаан нь зөвхөн Монсоны төдийгүй орчин үеийн бараг бүх байлдааны хөлөг онгоцны бүтцийг хийсэн материал байв. Энэ бол хөнгөн цагаан магнийн хайлш - AMG. Алуурчин материал нь галыг хурдан тархахад хувь нэмэр оруулсан. Усан онгоц эрчим хүчгүй болж, усан онгоц болон радио холбоо тасарсан. Галын насос зогссон. Бараг бүх нүх, хаалгыг гацсан. Галын систем, сумны нум, арын сумны усалгааны системийг устгасан. Дутуу дэлбэрэлтээс зайлсхийхийн тулд далайчид дотоод даралтыг бууруулахын тулд зенитийн пуужингаар зоорины тагийг бага зэрэг онгойлгож чаджээ.

Ард нь зенитийн пуужинтай зоорь байсан 33-р хүрээний хэсэгт байрлах хаалтуудын температурыг шалгаж, хаалтууд халуун байгаа эсэхийг шалгасны дараа далайчид хөлөг онгоцонд туслах зүйл байхгүй гэдгийг ойлгов.
Шөнөдөө Монсоны RTO ойролцоогоор 33 милийн зайд живжээ. Аскольд 39 хүний ​​шатсан цогцсыг 3 километрийн гүнд аваачив.

1982 онд Шеффилд УРО устгагч дэлбэрээгүй Exocet пуужингаар нас барсны дараа барууны цэргийн мэргэжилтнүүд олон тооны шатамхай материал, ялангуяа хөнгөн цагааны хайлш нь галын хурдан тархалтад нөлөөлсөн гэж дүгнэжээ. 1985 оноос хойш дээд байгууламжууд Америкийн хөлөг онгоцуудшилэн нийлсэн силикат эсгий тусгаарлагчаар бүрсэн. Английн инженерүүд барилга байгууламжийг гал түймрээс хамгаалахын тулд "галын эсрэг" хэмээх тусгаарлагч бүтээжээ. Гэсэн хэдий ч AMG хайлшийг хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд өргөн ашигладаг хэвээр байна.

Үүнийг осол гэж нэрлэж болох ч нэг удаа хангалтгүй байсан бололтой. 1990 оны 4-р сарын 19-нд Балтийн тэнгист пуужингийн довтолгоог няцаах дасгал сургуулилт, байлдааны буудлага хийв. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдалд бай пуужин Meteor RTO-г онож, хөлөг онгоцны дээд бүтцийн хэд хэдэн антеныг нураасан. Үүнийг бага зэрэг доошлоорой - эмгэнэлт явдал дахин тохиолдож магадгүй юм.

Тулалдаанд "Пуужингийн корветт"

Сидрагийн буланд болсон үйл явдлын үеэр (1986) Америкийн USS Yorktown хөлөг онгоц (Хар тэнгисийн "баатар") Бенгази хотоос 20 милийн зайд жижиг бай илрүүлжээ. Энэ бол Ливийн RTO "Эйн Закуит" байсан бөгөөд загас агнуурын завийг дуурайж, радио чимээгүйхэн америкчуудад хүрч ирэв. Богино хугацааны (антенны хоёр эргэлт) ч гэсэн радарыг оруулснаар жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны халхавч тайлж, дайралтыг зогсоов. "Харпун" RTO хоёр пуужин хөөргөхөд гал гарч, 15 минутын дараа живсэн байна. Энэ тулалдааны талаар яг тодорхой тайлбар хараахан гараагүй байна: зарим эх сурвалжууд RTO-ийн үхэлтэй холбоотой гэж үздэг амжилттай үйлдлүүдтээвэрлэгч дээр суурилсан нисэх . Америкчууд мөн нисэх онгоцонд сүйрсэн өөр нэг жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг "Entrance" гэж нэрлэдэг. Энэ тулалдаанд өөр нэг Эйн Мара РТО эвдэрсэн нь баттай мэдэгдэж байна - Ленинград дахь Приморскийн үйлдвэрт байлдааны хохирлыг арилгах замаар яаралтай засвар хийх шаардлагатай болсон бөгөөд 1991 онд "Тарик ибн Зияд" нэрээр Ливийн флотод буцаж ирэв. ".

"Айн Закуит"

Хэрэв эдгээр мэдээлэлд үндэслэн эрхэм уншигчид RTO pr.1234 нь сул, ашиггүй гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн бол би танд дараах зүйлстэй танилцахыг зөвлөж байна.

2008 оны 8-р сарын 10-нд Абхазийн эргийн ойролцоох тэнгисийн цэргийн тулаан бол 21-р зуунд Оросын тэнгисийн цэргийн хүчний анхны ноцтой байлдааны мөргөлдөөн байв. Эдгээр үйл явдлуудын товч он дараалал энд байна:
2008 оны 8-р сарын 7-8-нд шилжих шөнө Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцууд Севастополь булангаас далайд гарч, Сухуми руу чиглэв. Тус отрядын бүрэлдэхүүнд хүчирхэгжүүлсэн тэнгисийн явган цэргүүдтэй "Цезарь Куников" том буух хөлөг онгоц, түүнийг дагалдан яваа MRK "Мираж" болон шумбагч онгоцны эсрэг жижиг "Муромец" хөлөг багтжээ. Кампанит ажилд аль хэдийн тэд Новороссийскээс хөдөлсөн Саратов том десантын хөлөг онгоцоор нэгджээ.
Наймдугаар сарын 10-нд Гүржийн таван өндөр хурдны завь тэднийг угтахаар Поти боомтоос хөдөлжээ. Тэдний даалгавар бол манай хөлөг онгоцыг дайрч живүүлэх явдал юм. Довтолгооны тактик нь мэдэгдэж байна: хөлөг онгоцны эсрэг хүчирхэг пуужингаар тоноглогдсон хурдан жижиг завьнууд гэнэт том буух хөлөг онгоц руу цохиж, гарч одов. Амжилттай хувилбартай бол үр дүн нь "шок ба айдас" юм. Амиа алдсан олон зуун шүхэрчид, шатсан хөлөг онгоц, Саакашвилигийн ялалтын тайлан: "Бид интервенц хийхээс сэргийлсэн", "Оросуудад флот байхгүй, тэд юу ч хийх чадваргүй". Гэвч энэ нь эсрэгээрээ болсон. Вести энэ тулалдаанд оролцогчдоос дэлгэрэнгүй мэдээлэл цуглуулж чадсан.
18 цаг 39 минут. Оросын радарын тагнуулчид манай хөлөг онгоцыг бий болгохын тулд байлдааны явцад хэд хэдэн хурдан хөдөлж буй байг илрүүлсэн.
18.40. Дайсны завь эгзэгтэй зайд ойртож ирэв. Дараа нь тэргүүлэгч "Цезарь Куников" -аас MLRS A-215 "Град" -аас буудсан. Энэ нь гүржчүүдийг зогсоохгүй, тэд хурдаа нэмэгдүүлж, пуужингийн зэвсэг нь ашиггүй болсон "үхсэн бүс" гэж нэрлэгддэг газар хүрэхийг хичээдэг. Мираж жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг дайсныг устгах тушаал өгсөн. Зорилтот хүрэх зай нь 35 километр юм. Ажил хаялтад бэлтгэх, тооцоолол - бүгдийг хэдхэн минутын дотор хийсэн. Тэнгисийн цэргийн тулаан үргэлж хурдан байдаг.
18.41. "Мираж" командлагч "Воллей!" командыг өгдөг. Эхний пуужин зорилтот тал руугаа явав. Хэдэн секундын дараа - хоёр дахь нь. Гүржийн "Тбилиси" завь руу нисэх хугацаа ердөө 1 минут 20 секунд байна. Өрсөлдөгчдийн хоорондох зай 25 км орчим байна.
"Тбилиси" завины хөдөлгүүрийн өрөөнд анхны пуужингийн цохилт. Хэсэг хугацааны дараа - өөр нэг мэдээ - дугуйны байшинд хоёр дахь нь цохив. Манай хөлөг онгоцны радар дээр 30 секундын турш хүчтэй гал гарсан бөгөөд энэ нь зорилгыг бүрэн устгаж, дулааны энерги их хэмжээгээр ялгаруулж байна гэсэн үг юм.
18.50. Миражийн командлагч байр сууриа өөрчлөх тушаалыг өгдөг. Усан онгоц өндөр хурдтайгаар эрэг рүү хөдөлж, эргэлт хийж, байлдааны замд дахин унана. Радар нь ердөө 4 байг харуулж байна. Тэдний нэг болох Гүржийн завь хурдаа нэмээд манай хөлөг рүү дахин ойртож байна. "Мираж" "Оса" агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс гал нээжээ.
Энэ үед зайг 15 километр болгон багасгасан. Пуужин Гүржийн завины хажуу талыг онож, тэр даруй утаа гаргаж, хурдаа сааруулж, галын шугамаас гарахыг оролдсон байна. Гүржийн бусад хөлөг онгоцууд тулалдаанаас салж, эсрэг чиглэлд огцом эргэв. Мираж унасан дайснаа хөөдөггүй, дуусгах тушаал байхгүй.

Мираж МРК-ийн командлагчийн илтгэлээс: "Таван байны нэг нь устгагдсан, нэг нь гэмтсэн, гурав нь байлдааны ажиллагаагүй болсон. Пуужингийн хэрэглээ: хөлөг онгоцны эсрэг - хоёр, агаарын довтолгооноос хамгаалах - нэг, боловсон хүчний дунд алдагдал байхгүй. Усан онгоцонд ямар нэгэн хохирол учраагүй” гэв.

2012 оны байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин 10 RTO pr.1234.1, 1 RTO pr.1234.7-тэй. Дотоодын Тэнгисийн цэргийн хүчний хүнд хэцүү нөхцөл байдлыг харгалзан эдгээр даруухан хөлөг онгоцууд нь сайн дэмжлэг болдог - тэдний үйл ажиллагаа нь их хэмжээний зардал шаарддаггүй, үүний зэрэгцээ тэд байлдааны чанараа бүрэн хадгалсан нь Абхазийн эрэг дээрх тэнгисийн цэргийн тулалдааныг дахин нэг удаа баталж байна.
Хамгийн гол нь жижиг пуужингийн хөлөг онгоцонд боломжгүй даалгавар өгөхгүй байх, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилтын бүлгүүдийг эсэргүүцэх өөр арга хэрэгслийг ашиглах ёстой.

РТО "Зыб" Санкт-Петербург хотын парад дээр

Тэнгисийн цэргийн өндөр үр дүнтэй зэвсэг бүтээх уламжлалыг мартаагүй - Орос улсад 21631 "Буян" нэртэй 10 жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг цувралаар бүтээхээр төлөвлөж байна. Шинэ төрлийн RTO-ийн нийт нүүлгэн шилжүүлэлт 950 тонн хүртэл нэмэгдэнэ. Усны тийрэлтэт онгоц нь 25 зангилаа хурдыг хангадаг. Шинэ хөлөг онгоцны цохилтын зэвсгийг бүх нийтийн хөлөг онгоцны буудлагын цогцолбор (UKKS) - Калибрын гэр бүлийн пуужин хөөргөх 8 хөөргөх үүрний дүр төрхөөр бэхжүүлнэ. Хар тугалга RTO pr.21631 "Град Свияжск" аль хэдийн эхэлсэн, 2013 онд энэ нь Каспийн флотын байлдааны хүчийг нөхөх болно.

Төслийн 1234.1 төсөл 1234.1 жижиг пуужингийн хөлөг, код нэртэй Gadfly-1 нь Ленинград дахь Ленинградын Приморскийн усан онгоцны үйлдвэрийн гулгамтгай зам дээр тавигдсан бөгөөд үйлдвэрт баригдсан 15 хөлөг онгоцны цувралын сүүлчийнх нь болжээ.

Далайн болон эрэг дээрх байг устгах зориулалттай.

RTO "Бороо" 1988 оны 9-р сарын 28-нд тавигдсан. барилгын дугаар 83. 1991 оны 5-р сарын 8-нд эхэлсэн. 1991 оны аравдугаар сарын 25-нд ашиглалтад орсон. 1992 оны 2-р сарын 11-нд Балтийн флотод багтсан.

Удирдах зөвлөлийн дугаар: 475 (1991), 551 (1991 оноос хойш).

Үндсэн шинж чанар: Бүрэн нүүлгэн шилжүүлэлт 730 тонн, стандарт 640 тонн. Урт нь 59,3 метр, өргөн нь 11,8 метр, татлага 3,08 метр юм. Дээд хурдаялал 34 зангилаа, эдийн засгийн 12 зангилаа. Аяллын хүрээ 18 зангилаагаар 3500 далайн миль. Бие даасан байдал 10 хоног. Багийн бүрэлдэхүүнд 10 офицер, 14 дунд офицер зэрэг 64 хүн багтдаг.

Цахилгаан станц: Нийт 30000 морины хүчин чадалтай М-507А маркийн 3 дизель хөдөлгүүр, 3 босоо амтай.

Зэвсэглэл: 6 Малахит хөлөг эсрэг пуужин харвах төхөөрөмж (6 П-120 пуужин), 1х76 мм АК-176 бууны бэхэлгээ, 1х6 30 мм АК-630 буу, 1х2 Оса-М зенитийн пуужин харвагч (20 пуужин), электрон тоног төхөөрөмж.

1996 оны долдугаар сард Оросын флотын 300 жилийн ойд зориулсан Санкт-Петербургт болсон тэнгисийн цэргийн парадад оролцсон.

1999 оны 5-р сард тэрээр Шведийн тэнгисийн цэргийн Карлскрона баазад зочилсон.

2004 оны 5-р сард тэрээр Кронштадтын 300 жилийн ойд зориулсан тэнгисийн цэргийн парадад оролцсон.

2014 оны 3-р сарын 27-ны өдрийн мэдээгээр хөлөг онгоцны багийнхан хөлөг онгоцноос өөр өөр зайд байрлах янз бүрийн хэмжээтэй газрын болон агаарын бай руу их буу, пуужингаар харваж байна.

2015 оны 5-р сарын 7-нд Балтийск хотод Балтийн флотын штабын дарга, контр-адмирал Сергей Поповын удирдлаган дор тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний оролцоотойгоор флотын байлдааны хөлөг онгоцны тэнгисийн цэргийн парад болов.

2016 оны 7-р сарын 04-ний өдрийн мэдэгдэлд Оросын Тэнгисийн цэргийн өдрийг тохиолдуулан хөлөг онгоцны парад, цэргийн спортын наадам зохион байгуулав. 10-р сарын 27-ны өдрийн тайланд дурдсанаар Балтийн флотын байлдааны хөлөг онгоцны отрядын бүрэлдэхүүнд их бууны буудлага амжилттай болсон байна.

2017 оны 4-р сарын 14-ний өдрийн тайланд дурдсанаар, далай дахь байлдааны бэлтгэлийн төлөвлөгөөний дагуу Оса зенитийн пуужингийн системээс хуурамч дайсны агаар, далай дахь бай. 5-р сарын 04-ний өдрийн мэдээний дагуу тэрээр Санкт-Петербургийг зорьж, Зөвлөлт ард түмний Их дайнд ялалт байгуулсны 72 жилийн ойд зориулсан цэргийн парадын тэнгисийн цэргийн хэсэгт оролцохоор болжээ. Эх орны дайн. 6-р сарын 16-ны өдрийн мэдэгдэлд дурдсанаар, Балтийн флотын байлдааны бэлтгэлийн төлөвлөгөөний дагуу Балтийн тэнгист байрлах сургалтын талбайд бага оврын пуужингийн хөлөг онгоцтой хамт агаарын довтолгооны хэрэгслийг дуурайсан бай руу их буугаар амжилттай буудаж байна. хуурамч дайсан. 6-р сарын 26-ны өдрийн мессежийн дагуу дайсны хуурамч хөлөг онгоцны отрядтай пуужингийн тулаан болж байна.

2018 оны 5-р сарын 21-ний өдрийн илгээлтийн дагуу тэрээр далайд хөвж буй далайн мина дуурайлган объект руу их буугаар буудаж, хуурамч дайсны агаарын довтолгооны зэвсгийг үйлдсэн. 7-р сарын 05-ны өдөр Кронштадт илгээсэн мэдээний дагуу 7-р сарын 29-нд Санкт-Петербург, Кронштадт хотод болох тэнгисийн цэргийн гол парадад бэлтгэх.

2019 оны 4-р сарын 12-ны өдрийн тайланд дурдсанаар, тэнгисийн цэргийн цохилтын бүлгийн нэг хэсэг болгон цахим пуужин харвах нь дайсны хуурамч хөлөг онгоцны отрядыг дуурайлган амжилттай хөөргөсөн байна.

1234 "ГАД" ТӨСЛИЙН ЖИЖИГ ПУУЖИН ХӨЛӨГ (12341)
ЖИЖИГ ПУУЖИНТАЙ ХӨЛӨГТ ТӨСӨЛ 1234 "ОВОД" (12341)

06.11.2014

Төслийн 1234E жижиг пуужингийн хөлөг онгоц Ливийн Тэнгисийн цэргийн хүчний Тариг Ибн Зияд Бенгази хотод шатаж байна.
“Лалын улс” гэгдэх зэвсэгт бүлэглэлийн дайчдын хөндлөнгөөс оролцсон овог хоорондын тэмцэл “ялсан ардчиллын” орон болох Ливид улам хурцадлаа. Сүүлийн үед Бенгази хотын ойролцоо засгийн газрыг дэмжигч хүчнүүд болон "Лалын улс"-ыг дэмжигчдийн хооронд идэвхтэй тулалдаан болсон юм.
“Лалын улс” бүлэглэлийн дайчид болон Ливийн бүлэглэлийн дайралтын үеэр Ливийн Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоц шатсан тухай Арабын “Аль-Жазира” суваг мэдээлэв. Фрегат Бенгази боомтод байсан бөгөөд гал гарсны дараа хэсэг хугацааны дараа живсэн байна.

26.10.2015


"Рассвет" жижиг пуужингийн хөлөг Хойд флот(SF) Баренцын тэнгист зенитийн пуужингаар харвасан гэж Холбооны Зөвлөлийн хэвлэлийн албаны дарга, нэгдүгээр зэрэглэлийн ахмад Вадим Серга бямба гарагт мэдэгдэв.
"Умард флотын янз бүрийн хүчний Кола флотын "Рассвет" жижиг пуужингийн хөлөг Баренцын тэнгист зенитийн пуужингаар харвасан" гэж Оросын цэргийн газрын төлөөлөгч мэдэгдэв.
Саман пуужинг агаарын бай болгон ашиглаж, түүнийг харвасан гэх мэдээлэл байна. "Брест" шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоцноос хөөргөсөн. Онилсон пуужин нь далавчит пуужингийн дайралтыг дуурайлган хийсэн.
“Агаарын байг цаг тухайд нь илрүүлж, ангилж, Оса-МА цогцолборын зенитийн пуужингаар оносон. Энэхүү орчин үеийн зенитийн пуужингийн систем нь хөлөг онгоцны өөрийгөө хамгаалах найдвартай зэвсэг юм. Энэ нь далайн түвшнээс дээш хэдэн метрээс дөрвөн километр хүртэлх өндөрт байрлах агаарын бай, тэр дундаа намаас нисэх байг 15 километрийн зайд устгах чадвартай” гэж Серга хэлэв.
Байлдааны сургуулилтыг дуусгасны дараа "Рассвет" хөлөг байнгын сууриндаа буцаж ирэв.
РИА мэдээ

31.10.2015
ФОТО ТАЙЛАН: ТӨСӨЛ 12341 ЖИЖИГ ПУУЖИН ХӨЛӨГ "Штил" СЕВАСТОПОЛД ЗАСВАР 2015 ОН.

12341 төслийн Shtil жижиг пуужингийн хөлөг Севастополь дахь 13-р усан онгоцны үйлдвэрийн PD-88 хөвөгч усан онгоцны зогсоолд засварын ажил хийж байна.
Саяхан, 2014 оны 7-р сард "Штил" RTO Хар тэнгисийн флотын (BSF) нэг төрлийн бус хүчний төлөвлөгөөт сургуулилтад оролцов. Дараа нь Самум нисдэг пуужингийн хөлөг онгоц, Штил бага оврын пуужингийн хөлөг (RTO) болон R-109, R-239 пуужингийн хоёр завинаас бүрдсэн хөлөг онгоцны цохилтын бүлэг (КУГ) байлдааны хөлөг онгоцны отрядыг дуурайлган нарийн төвөгтэй бай руу пуужингийн цохилтыг амжилттай гүйцэтгэжээ. хуурамч дайсан. Тарханкут хошууны баруун өмнөд хэсэгт буудлага үйлджээ. Хуурамч дайсны хөлөг онгоцыг тодорхойлохын тулд янз бүрийн төрлийн гадаргуугийн байг ашигласан.
"Зыб" жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг 1976 оны 06-р сарын 28-нд Ленинградын Приморскийн усан онгоцны үйлдвэр (серийн дугаар 70) дээр тавьж, 1978 оны 04-р сарын 14-нд Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцны жагсаалтад оруулсан болно. 1978 оны 10-р сарын 23-нд хөөргөсөн ба удалгүй дотоод усан хангамжийн системээр дамжуулан Балтийн тэнгисээс Азовын тэнгис, тэндээс Хар тэнгис рүү хүлээн авах туршилтанд шилжүүлж, 1978-12-31-нд ашиглалтад орж, 1979-02-16-нд багтсан болно. Хар тэнгисийн флотод. 1982 онд "Мордовийн Комсомолец" нэртэй болсон. 1984, 1989, 1990, 1991 онд пуужингийн бэлтгэлд зориулж Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчийн шагналыг хүртсэн (КУГ-ын нэг хэсэг).
1992 оны 2-р сарын 15-нд "Комсомолец Мордовия" РТО-д "Штил" гэсэн шинэ нэр өгчээ. Энэ нэрийн дор 1993, 1998 онд хөлөг онгоц. КУГ-ын бүрэлдэхүүнд тэрээр пуужингийн бэлтгэлд зориулж Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчийн шагнал хүртсэн. 1997 оны 6-р сарын 12-нд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн далбааг "Штил" РТО дээр буулгаж, Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Андреевскийн далбааг мандуулсан. 2005-2006 онд хөлөг онгоц Новороссийск хотод төлөвлөгөөт засварт орсон.
12341 төслийн "Штил" жижиг пуужингийн хөлөг нь Севастополь хотод байрладаг 41-р пуужингийн завины бригадын 166-р Новороссийскийн улаан тугийн одонт жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны нэг хэсэг юм.
Өмнө дурьдсанчлан, одоо "Штил" RTO 13-р усан онгоцны үйлдвэрт засвар хийж байна, хөлөг онгоцны хэд хэдэн гэрэл зураг орчин үеийн амьдралБид таны анхааралд хүргэж байна.
VTS "BASTION", 2015.10.31