Hatırlanacağı üzere Amerikan mekiğinin son fırlatılışı 2011 yılında Nasa tarafından gerçekleştirilmişti. Böylece ABD, astronotlarını ve kargosunu uzaya ulaştırma yeteneğini kaybetti. Ama uzun sürmedi.

Ufukta yeni nesil özel yörünge ve yörünge altı uzay araçları görünmeye başladı. uzay aracı. Sizi mürettebat ve kargo taşımak için tasarlanmış en umut verici özel uzay gemilerine göz atmaya davet ediyoruz.

Vaşak uzay aracı

XCOR Aerospace'in Lynx'i 2 kişilik bir yörünge altı uzay uçağıdır. Normal bir havaalanı pistinde kalkış ve iniş yapmak üzere tasarlanmıştır. Bu uzay aracı, ücretli turistik uçuşların yanı sıra kısa uçuşlarda bilimsel deneyler yapmak için de tasarlandı.

Testlerin başarıyla tamamlanmasının ardından Lynx uzay aracı, 95.000 dolar ödeyen turistlerin, pilot eşliğinde yerküre yüzeyinden 100 kilometre yüksekliğe çıkmasını ve uzay ile atmosfer arasındaki sınırda Dünya'nın manzarasını hayranlıkla izlemesini sağlayacak. aynı zamanda ağırlıksızlık durumunu da deneyimleyebilirsiniz.

SpaceShipTwo, 6 yolcu ve 2 mürettebat taşıyabilen özel bir yörünge altı uzay aracıdır. Uçak tasarımcısı Burt Rutan'a göre bu geminin maksimum uçuş yüksekliğinin 160-320 km olması bekleniyor. Bu, ağırlıksızlıkta geçirilen sürenin 6 dakikaya çıkarılmasını mümkün kılacaktır. SpaceShipTwo uzay aracında yolculuk için bilet fiyatı yaklaşık 200.000 dolar olacak. İlk test uçuşu 2010 yılında gerçekleştirildi. Bir dizi testin ardından ticari faaliyete geçecek.

Yörünge altı uçuşlar için bir uzay aracı geliştiren Armadillo Aerospace, popüler bilgisayar oyunları Quake, Wolfenstein 3D ve DOOM'u piyasaya süren şirketin kurucularından biri olan en büyük multimilyoner John Carmack tarafından kuruldu. Bu uzay aracında iki yolcu için yer olacak. Space Adventures, Armadillo Aerospace ile birlikte geminin biletlerini 110.000 dolara satmayı planlıyor ve hatta 100.000.000 dolara ayın etrafında uçmak mümkün olacak.

Amerikan şirketi Bigelow Aerospace, 2015 yılı sonunda yörüngeye fırlatılması planlanan özel bir yörünge uzay kompleksi geliştiriyor. Bu istasyon sadece uzay turizmine yönelik değil aynı zamanda bilimsel araştırmalara da yöneliktir. 2006 ve 2007'de iki deneysel modül halihazırda başlatılmıştır. Bigelow Aerospace'in yeni istasyonunun üretim teknolojisi son derece gizli tutuluyor. Bilinen şey, modülün yüzeyinin 20 katmandan oluştuğu, kabuğun -120 ile +120 santigrat derece arasındaki sıcaklıklara dayanabildiği ve bu istasyonun aynı zamanda çok büyük bir kozmik cismin darbesine de dayanabileceği.

Roket fırlatmak için tasarlanmış bir uçağın projesi Stratolaunch, ünlü Microsoft şirketinin kurucularından Paul Allen ve uzay teknolojisi uzmanı Burt Ruten tarafından ortaklaşa başlatıldı. Bu dev uçağın kanat açıklığı 117 metre, ağırlığı ise 544 ton civarında olacak. Amacı 222 ton ağırlığındaki bir roketi uzaya kaldırmaktır. Stratolaunch tasarımının temel amacı, kargo ve uyduları uzaya ulaştırmak olup, bu uçaklarla astronotların da gönderilmesi planlanıyor. Uçağın ilk operasyonel lansmanının 2016 yılında yapılması bekleniyor.

Liberty Fırlatma Aracı, Lockheed Martin ve Astrium ile birlikte astronotları alçak yörüngeye fırlatmak için bir sistem geliştirmeye başladı. Geliştirilmiş 91 metrelik Liberty roketi, yörüngeye 7 yolcuya kadar bir kapsül sunacak. İlk astronotun bu yılın sonlarında fırlatılması planlanıyor. Bu projenin başarılı olması halinde 2016 yılında ticari uçuşlar başlayabilir.

Blue Origin, Amazon.com'un kurucusu Jeffrey Bezos tarafından uzay turizmini teşvik etmek amacıyla kurulmuş özel bir havacılık şirketidir. Uzay Aracı yaklaşık 7 kişiyi ve ayrıca kargoyu taşıyabilecek. Şirket ayrıca fırlatma maliyetini azaltmak amacıyla fırlatma aracının yeniden kullanılabilir bir ilk aşamasını da geliştiriyor. 2016-2018 yılları için düzenli ticari uçuşlar planlanmaktadır. Ayrıca Blue Origin, 3 kişilik mürettebat ve kargo için tasarlanan New Shepard yörünge altı uzay aracını da geliştiriyordu. Bu geminin uçuş testleri zaten Teksas'ta yapıldı.

Bu gemi, projelerini desteklemek için NASA'dan 100 milyon dolardan fazla para alan Sierra Nevada tarafından sunuldu. Dream Chaser, 7 astronotu taşıyabilen ve onları alçak yörüngeye taşıyabilen küçük bir uzay aracıdır. Bu proje NASA'nın 20 yılı aşkın bir süre öncesine dayanan gelişmelerine dayanmaktadır. Uzay aracının tıpkı bir mekik gibi dikey olarak fırlatılması ve yatay olarak inmesi gerekiyor. Dream Chaser uzay aracı 2016 yılında uçuşlara hazır olabilir.

CST-100 alçak yörüngeli uzay aracı Boeing tarafından geliştiriliyor. 7 astronot barındırabilir. NASA bu projeyi aktif olarak finanse ediyor. Devlet şimdiden 100.000 dolardan fazla yatırım yaptı. CST-100 gemisi acil durumlarda yumuşak iniş yapabilecek. Bu yıl insansız uçuşların başlaması planlanıyor ve 2017 yılında 2 kişilik mürettebatla insanlı yörünge uçuşu gerçekleştirilecek.

Dragon aparatı şu ana kadar dünyada Dünya'ya dönebilen tek çalışan uzay kargo gemisidir. Bu projeye bir milyar dolardan fazla yatırım yapan NASA'nın isteği üzerine SpaceX tarafından geliştirildi. Dragon uzay aracının asıl amacı, yükleri Uluslararası Uzay İstasyonuna teslim etmek ve geri göndermektir. Gelecekte insanların istasyona taşınması planlanıyor.

Arkadaşlarınıza bizden bahsettiğiniz için teşekkür ederiz!

Gagarin'in uçuşundan sonra insanlar ciddi olarak yalnızca birkaç on yıl içinde insanlığın uzayı fethedeceğini, Ay'ı, Mars'ı ve muhtemelen daha uzak gezegenleri kolonileştireceğini düşünüyordu. Ancak bu tahminler aşırı iyimserdi. Ancak artık yoğunluğunu yitiren uzay yarışını yeniden canlandırmak için birçok devlet ve özel şirket ciddi çalışmalar yapıyor. Bugünkü incelememizde size zamanımızın en iddialı projelerinden birkaçını anlatacağız.

Bir zamanlar ilk uzay turisti olan Amerikalı multimilyoner Dennis Tito, amacı 2018'de Mars'a özel bir görev başlatmak olan Inspiration Mars programını yarattı. Neden 2018'de? Gerçek şu ki, uzay aracı bu yıl 5 Ocak'ta fırlatıldığında, minimum yörüngede uçmak için eşsiz bir fırsat ortaya çıkıyor. Bir dahaki sefere böyle bir şans ancak on üç yıl sonra ortaya çıkacak.

Amerikan gelişmiş kalkınma ajansı DARPA, yüz yıl veya daha uzun süredir geliştirilen büyük ölçekli bir uzay programını başlatmayı planlıyor. Ana hedefi, İnsanlık tarafından potansiyel kolonizasyon için Güneş Sistemi dışındaki uzayı keşfetme arzusudur. Aynı zamanda DARPA'nın kendisi de bu konuda yalnızca 100 milyon dolar harcamayı planlıyor, asıl mali yük ise özel yatırımcıların omuzlarına düşecek. Teşkilattaki bu işbirliği tarzı, liderlerinin bayraklar altında faaliyet gösterdiği 16. yüzyıldaki keşif gezileriyle karşılaştırıldı. Farklı ülkeler, sonunda aldık en Kraliyete ilhak edilen bölgelerden elde edilen gelir ve bu bölgelerdeki kraliyet genel valisinin statüsü.

Ünlü yönetmen James Cameron, asteroitlerin insanlığa faydalı amaçlarla kullanılması sorununu çözecek bir vakıf kurdu. Sonuçta bu uzay nesneleri nadir toprak elementleriyle dolu. Ve 500 metrelik bir asteroitte, Dünya'nın tüm tarihi boyunca çıkarılmış olandan daha fazla platin bulunabilir. Peki neden bu kaynakları elde etmeye çalışmıyorsunuz? Google, The Perot Group, Hillwood ve diğer bazı şirketler Cameron'un girişimine katıldı.

Japonya çok yakın gelecekte sözde inşa etmeyi planlıyor. Güneş ışınlarının yüzeyine uyguladığı basınç sayesinde saniyede 19 kilometre hızla uzayda hareket edecek olan “güneş yelkeni” ESAIL. Bu da onu Güneş Sistemindeki en hızlı insan yapımı nesne yapacak.

Nisan 2015'te Rusya Uzay Ajansı, 2050 yılına kadar Ay ve Mars'ta yaşanabilir üsler yaratmaya yönelik iddialı planlarını duyurdu. Üstelik çerçevesindeki tüm önemli inişler Baykonur'dan değil, şu anda Uzak Doğu'da inşa edilen yeni Vostochny kozmodromundan gerçekleştirilecek.

Öngörme ve Daha fazla gelişme Dünya yörüngesine özel uçuşlar, Rus şirketi Orbital Technologies, RSC Energia ile birlikte uzay turistleri için ilk oteli oluşturmak amacıyla Ticari Uzay İstasyonu adlı bir proje başlattı. İlk modülünün 2015-2016 yıllarında uzaya gönderilmesi bekleniyor.

En iyilerinden biri umut verici yönler Uzay araştırmaları, nesneleri bir kablo boyunca Dünya'nın yörüngesine kaldırabilecek bir uzay asansörü fikrinin geliştirilmesi olarak kabul ediliyor. Japon şirketi Obayashi Corporation, 2050 yılına kadar bu tür ilk taşımacılığı yaratmayı vaat ediyor. Bu asansör saatte 200 kilometre hızla hareket edebilecek ve aynı anda 30 kişiyi taşıyabilecek.

Dünya'nın yörüngesinde "uzay çöpü" olarak adlandırılan çok sayıda eski, yıpranmış uydu var. Ve bu, oraya sadece bir kilogram kargo göndermenin ortalama 30 bin dolara mal olmasına rağmen. Bu nedenle DARPA, eski uyduları yakalayacak ve onlardan yeni, çalışır durumda olanları bir araya getirecek Phoenix uzay istasyonunu geliştirmeye başlamaya karar verdi.

Hikaye

Soğuk Savaş döneminde uzay, Sovyetler Birliği ile ABD arasındaki mücadelenin arenalarından biriydi. Süper güçler arasındaki jeopolitik çatışma, o yıllarda uzay endüstrisinin gelişmesinin ana teşvikiydi. Uzay araştırma programlarına büyük miktarda kaynak ayrıldı. Özellikle ABD hükümeti, asıl amacı Ay yüzeyine bir adam indirmek olan Apollo projesinin uygulanmasına yaklaşık yirmi beş milyar dolar harcadı. Geçen yüzyılın 70'li yılları için bu miktar çok büyüktü. Asla gerçekleşmeyecek olan SSCB ay programı, Sovyetler Birliği'nin bütçesine 2,5 milyar rubleye mal oldu. Yerli yeniden kullanılabilir uzay aracı Buran'ın geliştirilmesi on altı milyar rubleye mal oldu. Aynı zamanda kader, Buran'ın yalnızca bir uzay uçuşu yapmasına neden oldu.

Amerikalı muadili çok daha şanslıydı. Uzay Mekiği yüz otuz beş fırlatma gerçekleştirdi. Ancak Amerikan mekiği sonsuza kadar sürmeyeceği ortaya çıktı. tarafından yaratılan bir gemi devlet programı"Uzay Taşıma Sistemi", aynı yılın 21 Temmuz sabahı erken saatlerde sona eren son uzay lansmanını 8 Temmuz 2011'de gerçekleştirdi. Programın uygulanması sırasında Amerikalılar, biri asla uzay uçuşu yapmayan bir prototip olan altı mekik üretti. İki gemi tamamen felaketti.

Apollo 11'in kalkışı

Ekonomik fizibilite açısından Uzay Mekiği programının başarılı olduğu söylenemez. Tek kullanımlık uzay aracının, teknolojik olarak daha gelişmiş görünen yeniden kullanılabilir muadillerinden çok daha ekonomik olduğu ortaya çıktı. Ve mekiklerdeki uçuşların güvenliği şüpheliydi. Operasyonları sırasında iki felaket sonucu 14 astronot mağdur oldu. Ancak efsanevi geminin uzay yolculuğunun bu kadar belirsiz sonuçlarının nedeni, teknik kusurunda değil, yeniden kullanılabilir uzay aracı konseptinin karmaşıklığında yatmaktadır.

Sonuç olarak, geçen yüzyılın 60'lı yıllarında geliştirilen Rus Soyuz tek kullanımlık uzay aracı, şu anda Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) insanlı uçuşlar gerçekleştiren tek uzay aracı türü haline geldi. Bunun hiçbir şekilde Uzay Mekiği'ne göre üstünlüklerini göstermediğini hemen belirtmek gerekir. Soyuz uzay aracının yanı sıra, bunlara dayanarak oluşturulan Progress insansız uzay araçlarının da bir takım kavramsal eksiklikleri var. Taşıma kapasiteleri oldukça sınırlıdır. Ve bu tür cihazların kullanılması, operasyondan sonra kalan yörüngesel kalıntıların birikmesine yol açar. Soyuz tipi uzay aracıyla yapılan uzay uçuşları çok yakında tarihin bir parçası olacak. Aynı zamanda bugün gerçek bir alternatif de yok. Yeniden kullanılabilir gemiler kavramının doğasında var olan muazzam potansiyel, günümüzde bile çoğu zaman teknik olarak gerçekleştirilemez durumdadır.

1975 yılında NPO Energia tarafından önerilen ve Amerikan Uzay Mekiğinin bir benzeri olan Sovyet yeniden kullanılabilir yörünge uçağı OS-120 Buran'ın ilk projesi

Yeni ABD uzay gemileri

Temmuz 2011'de Amerikan Başkanı Barack Obama şunları söyledi: Mars'a uçuş yeni ve tahmin edilebildiği kadarıyla Amerikan astronotlarının önümüzdeki onyıllar için ana hedefi. NASA'nın Ay'ın keşfi ve Mars'a uçuş kapsamında yürüttüğü programlardan biri de büyük ölçekli uzay programı “Constellation”dı.

Yeni insanlı uzay aracı "Orion"un, "Ares-1" ve "Ares-5" fırlatma araçlarının yanı sıra "Altair" ay modülünün oluşturulmasına dayanıyor. 2010 yılında ABD hükümetinin Constellation programını kısıtlama kararı almasına rağmen NASA, Orion'u geliştirmeye devam edebildi. Geminin ilk insansız test uçuşunun 2014 yılında yapılması planlanıyor. Uçuş sırasında cihazın Dünya'dan altı bin kilometre uzaklaşması bekleniyor. Bu, ISS'den yaklaşık on beş kat daha uzaktır. Test uçuşunun ardından gemi Dünya'ya doğru yola çıkacak. atmosferde yeni cihaz 32 bin km/saat hızla girebilecek. Bu göstergeye göre Orion, efsanevi Apollon'dan bir buçuk bin kilometre üstündür. Orion'un ilk insansız deneysel uçuşunun potansiyel yeteneklerini göstermesi amaçlanıyor. Geminin testi yapılmalı önemli adım 2021 yılında yapılması planlanan insanlı fırlatma için.

NASA planlarına göre Orion fırlatma araçları Delta 4 ve Atlas 5 olacak. Ares'in geliştirilmesinden vazgeçilmesine karar verildi. Ek olarak, derin uzayın keşfi için Amerikalılar yeni bir süper ağır fırlatma aracı SLS tasarlıyorlar.

Orion kısmen yeniden kullanılabilen bir uzay aracıdır ve kavramsal olarak uzay mekiğinden ziyade Soyuz uzay aracına daha yakındır. Gelecek vaat eden uzay araçlarının çoğu kısmen yeniden kullanılabilir. Bu konsept, geminin yaşanabilir kapsülünün Dünya yüzeyine indikten sonra uzaya fırlatılmak üzere yeniden kullanılabileceğini varsayıyor. Bu, yeniden kullanılabilir uzay aracının işlevsel pratikliğini Soyuz veya Apollo tipi uzay aracını çalıştırmanın maliyet etkinliğiyle birleştirmeyi mümkün kılar. Bu karar bir geçiş aşamasıdır. Uzak gelecekte tüm uzay araçlarının yeniden kullanılabilir hale gelmesi muhtemeldir. Yani Amerikan Uzay Mekiği ve Sovyet Buran bir bakıma zamanlarının ilerisindeydi.

Orion, Constellation programının bir parçası olarak 2000'li yılların ortalarından beri geliştirilen, kısmen yeniden kullanılabilen ABD insanlı uzay aracıdır, çok amaçlı bir kapsüldür.

Görünüşe göre "pratiklik" ve "öngörü" kelimeleri Amerikalıları en iyi şekilde tanımlıyor. ABD hükümeti tüm uzay hedeflerini bir Orion'un omuzlarına yüklememeye karar verdi. Şu anda NASA tarafından görevlendirilen birçok özel şirket, günümüzde kullanılan cihazların yerini alacak şekilde tasarlanmış kendi uzay araçlarını geliştiriyor. Boeing, Ticari Mürettebat Geliştirme (CCDev) programının bir parçası olarak, kısmen yeniden kullanılabilen mürettebatlı bir uzay aracı olan CST-100'ü geliştiriyor. Cihaz, alçak Dünya yörüngesine kısa yolculuklar yapmak için tasarlandı. Onun ana görev Mürettebatın ve kargonun ISS'ye teslimi olacak.

Geminin mürettebatı en fazla yedi kişiden oluşabilir. Aynı zamanda CST-100'ün tasarımı sırasında Özel dikkat astronotların rahatlığına bırakıldı. Cihazın yaşam alanı önceki nesil gemilere göre çok daha geniştir. Muhtemelen Atlas, Delta veya Falcon fırlatma araçları kullanılarak fırlatılacak. Aynı zamanda Atlas-5 en uygun seçenektir. Gemi paraşüt ve hava yastıkları kullanılarak inecek. Boeing'in planlarına göre CST-100, 2015 yılında bir dizi test lansmanına tabi tutulacak. İlk iki uçuş insansız olacak. Ana görevleri aracı yörüngeye fırlatmak ve güvenlik sistemlerini test etmektir. Üçüncü uçuşta ise ISS'ye insanlı kenetlenme planlanıyor. Testlerin başarılı olması durumunda CST-100, çok yakında Uluslararası Uzay İstasyonuna insanlı uçuşlarda tekel sahibi olan Rus Soyuz ve Progress uzay araçlarının yerini alabilecek.

CST-100 - insanlı taşıma uzay aracı

ISS'ye kargo ve mürettebat taşıyacak bir diğer özel gemi, Sierra Nevada Corporation'ın bir parçası olan SpaceX tarafından geliştirilen bir cihaz olacak. Kısmen yeniden kullanılabilen monoblok Dragon aracı, NASA'nın Ticari Yörünge Taşımacılık Hizmetleri (COTS) programı kapsamında geliştirildi. Üç modifikasyonunun yapılması planlanıyor: insanlı, kargo ve otonom. İnsanlı uzay aracının mürettebatı, CST-100'de olduğu gibi yedi kişi olabilir. Kargo modifikasyonunda gemi dört kişi ve iki buçuk ton yük taşıyacak.

Ve gelecekte Dragon'u Kızıl Gezegene uçuşlar için kullanmak istiyorlar. Neden geminin özel bir versiyonunu geliştirecekler - “Kızıl Ejderha”. Amerikan uzay liderliğinin planlarına göre, cihazın Mars'a insansız uçuşu 2018 yılında gerçekleşecek ve ABD uzay aracının ilk insanlı test uçuşunun birkaç yıl içinde gerçekleşmesi bekleniyor.

“Ejderhanın” özelliklerinden biri de yeniden kullanılabilirliğidir. Uçuşun ardından geminin yaşanabilir kapsülüyle birlikte enerji sistemleri ve yakıt depolarının bir kısmı Dünya'ya indirilecek ve uzay uçuşlarında yeniden kullanılabilecek. Bu tasarım yeteneği, yeni gemiyi en umut verici tasarımlardan ayırıyor. Yakın gelecekte “Dragon” ve CST-100 birbirini tamamlayacak ve “güvenlik ağı” görevi görecek. Bir gemi türü herhangi bir nedenle kendisine verilen görevleri yerine getiremezse, bir başka gemi onun işinin bir kısmını devralacaktır.

Dragon SpaceX, Ticari Yörünge Taşımacılığı (COTS) programının bir parçası olarak NASA'nın emriyle geliştirilen, yükü ve gelecekte insanları ISS'ye ulaştırmak için tasarlanmış, SpaceX'in özel bir nakliye uzay aracıdır (SC).

Dragon ilk kez 2010 yılında yörüngeye fırlatıldı. İnsansız test uçuşu başarıyla tamamlandı ve birkaç yıl sonra, yani 25 Mayıs 2012'de cihaz, ISS'ye yanaştı. O zamanlar geminin otomatik yanaşma sistemi yoktu ve bunu uygulamak için uzay istasyonunun manipülatörünü kullanmak gerekiyordu.

Bu uçuş, özel bir uzay aracının Uluslararası Uzay İstasyonuna kenetlendiği ilk uçuş olarak kabul edildi. Hemen rezervasyon yaptıralım: Dragon ve özel şirketler tarafından geliştirilen diğer bazı uzay araçlarına kelimenin tam anlamıyla özel denemez. Örneğin NASA Dragon'un geliştirilmesi için 1,5 milyar dolar ayırdı. Diğer özel projeler de alıyor finansal destek NASA'dan. Bu nedenle, uzayın ticarileştirilmesinden çok, yeni strateji uzay endüstrisinin devlet ve özel sermaye arasındaki işbirliğine dayalı olarak geliştirilmesi. Bir zamanlar yalnızca devletin kullanımına açık olan gizli uzay teknolojileri, artık astronotik alanında faaliyet gösteren bir dizi özel şirketin mülkiyetindedir. Bu durum başlı başına özel şirketlerin teknolojik yeteneklerinin büyümesi için güçlü bir teşviktir. Ayrıca bu yaklaşım, daha önce Uzay Mekiği programının kapatılması nedeniyle devlet tarafından işten çıkarılan çok sayıda uzay endüstrisi uzmanının özel alanda istihdam edilmesini mümkün kıldı.

Özel şirketler tarafından uzay araçlarının geliştirilmesine yönelik program söz konusu olduğunda belki de en ilgi çekici olanı SpaceDev şirketinin “Dream Chaser” adlı projesidir. Geliştirilmesinde on iki şirket ortağı, üç Amerikan üniversitesi ve yedi NASA merkezi de yer aldı.

Sierra Nevada Corporation'ın bir bölümü olan Amerikan şirketi SpaceDev tarafından geliştirilen yeniden kullanılabilir insanlı uzay aracı Dream Chaser konsepti

Bu gemi, gelecek vaat eden diğer tüm uzay gelişmelerinden çok farklı. Yeniden kullanılabilen Dream Chaser, minyatür bir Uzay Mekiği'ne benziyor ve sıradan bir uçak gibi iniş yapabiliyor. Yine de geminin ana görevleri Dragon ve CST-100'ünkilere benzer. Cihaz, Atlas-5 fırlatma aracı kullanılarak fırlatılacağı alçak Dünya yörüngesine kargo ve mürettebatı (aynı yedi kişiye kadar) ulaştırmaya hizmet edecek. Bu yıl geminin ilk insansız uçuşunu gerçekleştirmesi planlanıyor ve 2015 yılına kadar insanlı versiyonunun fırlatılması için hazırlık yapılması planlanıyor. Bir önemli detay daha. Dream Chaser projesi, 1990'lardaki Amerikan gelişimi olan HL-20 yörünge uçağı temel alınarak yaratılıyor. İkincisinin projesi, Sovyet yörünge sistemi “Spiral” in bir benzeri haline geldi. Üç cihazın da benzer özellikleri var dış görünüş ve beklenen işlevsellik. Bu tamamen mantıklı bir soruyu gündeme getiriyor. Sovyetler Birliği yarım kalmış Spiral havacılık sistemini hurdaya mı çıkarmalıydı?

Bizim neyimiz var?

2000 yılında RSC Energia, Clipper çok amaçlı uzay kompleksini tasarlamaya başladı. Biraz daha küçük bir mekiği anımsatan bu yeniden kullanılabilir uzay aracının çok çeşitli sorunları çözmek için kullanılması gerekiyordu: kargo teslimatı, uzay istasyonu mürettebatının tahliyesi, uzay turizmi, diğer gezegenlere uçuşlar. Projeyle ilgili bazı umutlar vardı. Her zaman olduğu gibi, iyi niyetler, finansman eksikliği nedeniyle bakır bir leğenle örtüldü. 2006 yılında proje kapatıldı. Aynı zamanda Clipper projesi çerçevesinde geliştirilen teknolojilerin Gelişmiş İnsanlı Geminin tasarımında da kullanılması bekleniyor. taşıma sistemi"(PPTS), Rus projesi olarak da bilinir.

Clipper'ın yörünge uçuşundaki kanatlı versiyonu. Web yöneticisinin Clipper 3D modelini temel alan çizimi

©Vadim Lukasheviç

Rus uzmanların inandığı gibi, hızla yaşlanan Soyuz ve Progress'in yerini alabilecek yeni nesil bir yerli uzay sistemi haline gelecek olan PPTS'dir (tabii ki bu hala projenin yalnızca "çalışan" adıdır) . Clipper'da olduğu gibi uzay aracı da RSC Energia tarafından geliştiriliyor. Kompleksin temel modifikasyonu “Yeni Nesil İnsanlı Nakliye Gemisi” (PTK NK) olacak. Ana görevi yine kargo ve mürettebatın ISS'ye teslim edilmesi olacak. Uzun vadede - Ay'a uçabilecek ve uzun vadeli araştırma görevlerini gerçekleştirebilecek modifikasyonların geliştirilmesi. Geminin kendisi kısmen yeniden kullanılabilir olmayı vaat ediyor. Canlı kapsül inişten sonra tekrar kullanılabilir. Motor bölmesi – hayır. Geminin ilginç bir özelliği paraşüt kullanmadan inebilmesidir. Frenleme ve dünya yüzeyine yumuşak iniş için jet sistemi kullanılacak.

Kazakistan'daki Baykonur kozmodromundan havalanan Soyuz uzay aracının aksine, yeni uzay aracı Amur bölgesinde inşa edilen yeni Vostochny kozmodromundan fırlatılacak. Mürettebat altı kişi olacak. İnsanlı araç aynı zamanda beş yüz kilogramlık yük taşıma kapasitesine de sahip. İnsansız versiyonda gemi, iki ton ağırlığındaki alçak Dünya yörüngesine daha etkileyici "güzellikler" sunabilecek.

PPTS projesinin temel sorunlarından biri gerekli özelliklere sahip fırlatma araçlarının bulunmamasıdır. Bugün uzay aracının ana teknik yönleri çözüldü, ancak fırlatma aracının olmaması geliştiricilerini çok zor durumda bırakıyor. Yeni fırlatma aracının teknolojik olarak 1990'larda geliştirilen Angara'ya yakın olacağı varsayılıyor.

MAKS-2009 fuarındaki PTS düzeni

©sdelanounas.ru

İşin garibi, bir başka ciddi sorun da PTS'yi tasarlamanın amacıdır (okuyun: Rus gerçekliği). Rusya'nın, ABD tarafından uygulananlara benzer ölçekte Ay ve Mars'ın araştırılmasına yönelik programların uygulanmasını karşılaması pek mümkün olmayacak. Uzay kompleksinin gelişimi başarılı olsa bile, büyük olasılıkla tek gerçek görevi kargo ve mürettebatın ISS'ye teslim edilmesi olacaktır. Ancak PPTS'nin uçuş testlerinin başlaması 2018 yılına ertelendi. Bu zamana kadar, gelecek vaat eden Amerikan uzay aracı büyük olasılıkla halihazırda Rus Soyuz ve Progress uzay aracı tarafından gerçekleştirilen işlevleri üstlenebilecek.

Belirsiz beklentiler

Modern dünya, uzay uçuşlarının romantizminden yoksundur - bu bir gerçektir. Elbette uydu fırlatmalarından ve uzay turizminden bahsetmiyoruz. Astronotluğun bu alanları hakkında endişelenmenize gerek yok. Uluslararası Uzay İstasyonu'na yapılacak uçuşlar uzay endüstrisi açısından büyük önem taşıyor ancak ISS'nin yörüngede kalışı sınırlı. İstasyonun 2020 yılında tasfiye edilmesi planlanıyor. Modern insanlı bir uzay aracı, her şeyden önce belirli bir programın ayrılmaz bir parçasıdır. Operasyonunun görevleri hakkında bir fikre sahip olmadan yeni bir gemi geliştirmenin hiçbir anlamı yok. Yeni ABD uzay aracı yalnızca ISS'ye kargo ve mürettebat taşımak için değil, aynı zamanda Mars ve Ay'a uçuşlar için de tasarlanıyor. Ancak bu görevler günlük dünyevi kaygılardan o kadar uzak ki, önümüzdeki yıllarda astronotik alanında önemli bir atılım bekleyemeyiz.

En heyecan verici konseptler genellikle gerçekte uygulanmaktan çok uzaktır. Ancak atalarımız o dönemde pek mümkün görünmeyen şeyleri araştırmamış olsaydı, insanlık Sükunet Denizi'ni asla göremeyecek ve atomları proton ve nötronlara parçalayamayacaktı. Günümüzde insanlar derin uzaya uçmayı hayal ediyor ve bu hayallerin kesinlikle gerçekleşeceğinden emin olabilirsiniz. Belki de uçuş, uzaydaki incelememizde yer alan 10 konsept gemiden birinde gerçekleşecek.

1. Swarm Flyby Gravimetri: küçük uydulardan oluşan bir sürü

Çoğu uydu büyürken, uzay mühendisi Justin Atchison bunun tersini yapmayı ve boyutlarını önemli ölçüde azaltmayı öneriyor. Swarm Flyby Gravimetry projesi NASA'dan hibe almaya hak kazandı. Küçük asteroitler üzerinde, büyük bir ana sonda tarafından gönderilecek olan küçük sonda sürüleri kullanılmalıdır. Proje esas olarak asteroitlerin kütlesini belirlemek ve çekim alanlarını ölçmek için tasarlandı. Ayrıca bir grup ucuz nanoprob, kozmik cisimlerin kimyasal bileşimini belirlemek için örnekler alabilecek.

2. Talise: Titan'da kanolar

Europa ve Mars (Avrupa'nın buz altında bir okyanusu vardı ve Mars bir zamanlar Dünya'ya çok benziyordu) dünya dışı yaşamın varlığı için başlıca adaylar olarak kabul edilirken, Satürn'ün en büyük ayı Titan da en sıra dışı şüpheli yaşam formlarından birini barındırıyor olabilir. Ancak eksi 180 santigrat derecede Titan'ın denizleri sudan değil, sıvı hidrokarbonlardan oluşmalıdır.

Dolayısıyla bu ortamda ortaya çıkan her canlı türü kendine özgü bir yapıya sahip olacaktır. Sıradan Mars gezicileri yüzemez. Bu alışılmadık yaşam formlarını bulmak için yüzebilen bir cihaza ihtiyacınız var. İspanyol mühendisler ve astrobiyologlar tarafından geliştirilen 100 kilogramlık Talise aparatının, Titan'ın ikinci büyük denizi olan Ligeia'yı geçmesi gerekecek. Titanyum gezicinin hangi tahrik sistemiyle donatılacağı konusunda tartışmalar var.

3. Mars helikopteri

Yıllar boyunca sayısız Mars gezgini konsepti önerildi. Her türden alet icat edildi; yuvarlanmak, zıplamak, tünel kazmak ve hatta yüzmek. Ancak şu ana kadar Mars gezicilerini uçurmaya yönelik neredeyse hiçbir proje yoktu. NASA tarafından geliştirilen drone helikopterinin boyutu yalnızca 1,2 metre ve ağırlığı ise 1 kg'ın biraz üzerinde. Helikopterin ana sorumluluğu, gezicinin daha sonra hareket edeceği yüzeyin otonom keşfi olacak. Böyle bir cihaz, araştırma araçlarının sıkışıp kalmasını önleyerek yüz milyonlarca dolar tasarruf sağlayabilir. NASA üç yıl içinde tam olarak çalışan bir prototip oluşturmayı umuyor.

4. Avrupa için minik denizaltı

Jüpiter'in uydusu Europa bilim adamlarının büyük ilgisini çekiyor çünkü bu donmuş dünyanın buzlu kabuğunun altında Dünya'nınkine çok benzeyen tuzlu bir okyanus var. Ancak buz kabuğunun kalınlığı bazı yerlerde 15 kilometreyi aşıyor, dolayısıyla suya ulaşmak sorunlu. NASA, DADU (Derin Erişim, Derin Anlayış) dalgıç sondasını geliştirdi. Öncelikle bu sonda çok hafif ve Avrupa'ya teslimatı astronomik bir maliyete sahip olmayacak. İkincisi, sondanın boyutu çok küçüktür, bu nedenle çatlaklardan buzun içinden geçebilecektir. NASA'nın planı, iniş aracının buzda bir delik açmasını ve içine bağlı bir sonda fırlatmasını (sürekli olarak ona enerji sağlamasını) gerektiriyor. DADU sıcaklık sensörleri, sonar ve su örnekleme cihazıyla donatılacak.

5. Uzayda disko topu

Colorado Üniversitesi öğrencileri tarafından geliştirilen DANDE (Sürükleme ve Atmosfer Nötr Yoğunluk Kaşifi), deneysel uzay aracı yarışmasını kazandı. Bu psychedelic disko topu, 320-480 kilometre yükseklikte termosferdeki (Dünya atmosferinin sondan bir önceki katmanı) frenleme kuvvetini değerlendirmek için yapıldı. DANDE'nin yaratılmasından altı yıl sonra, projeye katılan öğrenciler, 29 Eylül 2013'te SpaceX'in Falcon 9'unun DANDE'yi yörüngeye fırlatmasıyla hayallerinin gerçekleştiğini gördüler.

6. Bigelow'un Uzay Evi

Bigelow Aerospace, gelecekteki uzay yerleşimlerine odaklanan, özel olarak finanse edilen (çoğunlukla kurucu Robert Bigelow) bir girişimdir. Zeplin benzeri yapılar estetik açıdan pek hoş değildir, ancak uzayda aerodinamik şekillere kesinlikle ihtiyaç yoktur. Şu anda geliştirilmekte olan Bigelow BA 330, ISS Destiny kapsülünden daha büyüktür - Destiny'nin 8 metresine kıyasla 14 metre uzunluğundadır, böylece potansiyel astronotlar daha rahat sığabilecektir.

Tüm önemli alet ve aletler, ISS'de olduğu gibi duvarlar boyunca değil, kapsülün merkezinde bulunur. Bigelow, Dünya'da minyatür bir kutuda paketlenmiştir ve uzayda "şişirilerek" çalışma boyutuna ulaşacaktır. Bigelow bunlardan ikisini birleştirmeyi planlıyor Araç ve onları ticari bir uzay istasyonu olarak kiralayacağız.

7. 100 yıl sonra yıldız gemisi

Dünya çok büyük. Ancak gerçekten gelişmiş bir medeniyet olabilmek için insanların dünyevi prangalardan kurtulması ve uzayı doldurması gerekiyor. Her ne kadar çok uzak bir gelecek gibi görünse de şu anda yıldızlararası bir macera planlanıyor. 100 Yıllık Yıldız Gemisi programı (100YSS) halihazırda NASA ve DARPA'dan nakit hibe aldı ve aynı zamanda kötü şöhretli SETI projesi tarafından da destekleniyor. Projenin hedefi 100 yıl içinde yıldızlararası yolculuğu mümkün kılmak. Proje kapsamında daha da geliştirilebilecek konseptlerden biri de 1970'li yıllarda geliştirildi ve “Daedalus” olarak adlandırıldı. Boyutu USS Nimitz ile karşılaştırılabilecek olan bu devasa uzay gemisi, Dünya-II'yi kurmak için uygun bir yer bulmak amacıyla galakside dolaşacak.

8. YÜKSELMEK

Uydu yapımıyla tanınan Fransız-İtalyan şirketi Thales Alenia Space, İsviçre Uzay Sistemleri ile birlikte teklif edildi yeni seçenek yörünge uçuşu. SOAR aslında Airbus A300'ü alt yörüngeye fırlatacak bir mekik. Başlangıçta cihaz insansız bir uydu olarak tasarlandı, ancak insanlı bir versiyona dönüştürüldü. 290 milyon dolara mal olan SOAR, benzersiz platformu bir mikro yerçekimi laboratuvarı olarak kullanma olanağı sunuyor. Tipik olarak ISS görevleri için kullanılır.

9. Nautilus-X

NASA'nın Nautilus-X'i mutfak gereçlerinin artıklarından yapılmış gibi görünüyor, ancak uzay istasyonu altı kişilik bir mürettebatı iki yıl boyunca rahatlıkla barındırabilir. Amerika Birleşik Devletleri Keşif Gezisi (Nautilus-X), Astronot mürettebatını Güneş Sistemi boyunca taşıyabilen evrensel ve mobil bir uzay istasyonudur. Ne yazık ki diğer gezegenlerin yüzeyine inemeyecek.

İstasyonun maliyeti yalnızca 3,7 milyar dolardır; bu da, küçük Curiosity gezgini ve Rosetta sondasının toplam maliyetine kabaca eşittir. Ayrıca Nautilus-X'in 150 milyar dolar değerindeki Uluslararası Uzay İstasyonu'nun halefi olabileceği de varsayılıyor. İstasyonun ayırt edici bir özelliği, yapay yerçekiminin yaratılacağı, etrafındaki torustur.

10. Venüs'teki Bulut Şehri

Cehennem Venüs'ün yüzeyinde her zaman olmuyordu. Milyarlarca yıl önce yaşamın burada ortaya çıkmış olması mümkündür. NASA'nın bulut şehir konsepti hayata geçerse bu durum tekrar yaşanabilir. Venüs Dünya'ya Mars'tan daha yakın olduğundan uzay istasyonunun ilk etapta oraya gönderilmesi mümkün. NASA'nın hava şehri Venüs'ün yüzeyinin 50 kilometre üzerinde yüzecek. Bu yükseklikte koşullar Dünya'dakine çok benzer ve koloni sakinleri aynı zamanda Güneş'in ölümcül radyasyonundan da korunacak. Havadan hafif olan zeplin, Venüs'ün atmosferinde yalnızca 30 gün boyunca yüzebilecek ve oraya gidiş-dönüş yolculuğu bir yıldan fazla sürecek.

İnsan sadece uzayı değil aynı zamanda denizin derinliklerini de keşfediyor. Ve bugün uzay gemilerinden daha az ilgi çekici değiller.

2011 yılında Amerika Birleşik Devletleri, insanları alçak Dünya yörüngesine taşıyabilecek uzay araçlarına sahip değildi. Amerikalı mühendisler artık her zamankinden daha fazla yeni insanlı uzay aracı inşa ediyor ve özel şirketler buna öncülük ediyor, bu da uzay araştırmalarının çok daha ucuz olacağı anlamına geliyor. Bu yazımızda planlanan yedi araçtan bahsedeceğiz ve bu projelerden en azından bir kısmının hayata geçmesi durumunda insanlı uzay uçuşlarında yeni bir altın çağ başlayacak.

• Tür: yaşanabilir kapsül Yaratıcı: Space Exploration Technologies / Elon Musk
• Lansman tarihi: 2015
• Amaç: Yörüngeye uçuşlar (ISS'ye)
• Başarı şansı: çok iyi

Elon Musk, 2002 yılında Space Exploration Technologies veya SpaceX adlı şirketini kurduğunda şüpheciler hiçbir umut görmüyordu. Ancak 2010 yılına gelindiğinde onun kurduğu girişim, o zamana kadar eyalet piskoposluğunun aynısını yapmayı başaran ilk özel girişim oldu. Falcon 9 roketi, insansız Dragon kapsülünü yörüngeye fırlattı.

Musk'ın uzaya giden yolundaki bir sonraki adım, Dragon yeniden kullanılabilir kapsülünü temel alan, insanları gemide taşıyabilen bir cihazın geliştirilmesidir. DragonRider adını alacak ve ISS'ye uçuşlar için tasarlanacak. Hem tasarım hem de işletim ilkelerinde yenilikçi bir yaklaşım kullanan SpaceX, yolcu taşımanın koltuk başına yalnızca 20 milyon dolara mal olacağını söylüyor (Rus Soyuz'daki bir yolcu koltuğunun maliyeti şu anda 63 milyon ABD dolarıdır).

İnsanlı kapsüle giden yol

Yükseltilmiş iç mekan

Kapsül yedi kişilik bir mürettebat için donatılacak. Zaten insansız versiyonun içinde toprak basıncı korunuyor, bu nedenle onu insan yerleşimine uyarlamak zor olmayacak.

Daha geniş pencereler

Astronotlar bu sayede ISS'ye kenetlenme sürecini gözlemleyebilecek. Kapsülün jet akışına iniş yeteneği ile gelecekteki modifikasyonları daha da geniş bir görüş gerektirecektir.

Fırlatma aracı kazası durumunda yörüngeye acil çıkış için 54 tonluk itme gücü geliştiren ek motorlar.

Dream Chaser - Uzay Mekiğinin Torunu

• Tür: roketle fırlatılan uzay uçağı Yapımcısı: Sierra Nevada Space Systems
• Yörüngeye fırlatılması planlanıyor: 2017
• Amaç: yörünge uçuşları
• Başarı şansı: iyi

Elbette uzay uçaklarının bazı avantajları var. Atmosfere düşerek yörüngesini yalnızca hafifçe ayarlayabilen sıradan bir yolcu kapsülünün aksine, mekikler iniş sırasında manevralar gerçekleştirebilir ve hatta varış yerinin havaalanını değiştirebilir. Ayrıca kısa bir süre sonra tekrar kullanılabilirler. hizmet. Ancak iki Amerikan mekiğinin düşmesi, uzay uçaklarının yörünge gezileri için hiçbir şekilde ideal bir araç olmadığını gösterdi. Birincisi, mürettebatla aynı araçlarda kargo taşımak pahalıdır çünkü tamamen kargo gemisi kullanarak güvenlik ve yaşam destek sistemlerinden tasarruf edebilirsiniz.

İkincisi, mekiğin güçlendiricilerin ve yakıt deposunun yan tarafına takılması, Columbia mekiğinin ölümüne neden olan bu yapıların elemanlarının kazara düşmesinden kaynaklanan hasar riskini artırır. Ancak Sierra Nevada Uzay Sistemleri yörüngesel uzay uçağının itibarını temizlemeye ant içiyor. Bunu yapmak için mürettebatı uzay istasyonuna ulaştırmak için kullanılan kanatlı bir araç olan Dream Chaser'a sahip. Şirket halihazırda NASA sözleşmeleri için mücadele ediyor. Dream Chaser tasarımı eski uzay mekiklerinin büyük eksikliklerini ortadan kaldırıyor. Öncelikle kargoyu ve mürettebatı ayrı ayrı taşımayı planlıyorlar. İkincisi, gemi artık Atlas V fırlatma aracının yanına değil üstüne monte edilecek. Aynı zamanda mekiklerin tüm avantajları da korunacak.

Cihazın yörünge altı uçuşlarının 2015 yılında yapılması planlanıyor ve iki yıl sonra yörüngeye fırlatılacak.

İçerisi nasıl?

Bu cihaz aynı anda yedi kişiyi uzaya gönderebiliyor. Gemi roketin üstünde fırlatılıyor.

Belirli bir noktada taşıyıcıdan ayrılır ve daha sonra uzay istasyonunun kenetlenme limanına yanaşabilir.

Dream Chaser hiçbir zaman uzaya uçmadı ama zaten en azından etrafta koşmaya hazır. koşu yolu. Ayrıca helikopterlerden düşürülerek geminin aerodinamik yetenekleri test edildi.

New Shepard - Amazon'un Gizli Gemisi

• Tür: yaşanabilir kapsül Oluşturan: Blue Origin / Jeff Bezos
• Lansman tarihi: bilinmiyor
• Başarı şansı: iyi

Amazon.com'un 49 yaşındaki kurucusu ve kendi gelecek vizyonuna sahip bir milyarder olan Jeff Bezos, on yılı aşkın süredir uzay araştırmalarına yönelik gizli planlar uyguluyor. Bezos, halihazırda 25 milyar dolarlık sermayesinin milyonlarcasını Blue Origin adlı cesur bir girişime yatırdı. Aracı, Batı Teksas'ın uzak bir köşesinde (elbette FAA onayıyla) inşa edilen deneysel bir fırlatma rampasından havalanacak.

2011 yılında şirket, test için hazırlanan New Shepard koni şeklindeki füze sistemini gösteren görüntüleri yayınladı. Bir buçuk yüz metre yüksekliğe kadar dikey olarak havalanıyor, bir süre orada asılı kalıyor ve ardından bir jet akımı kullanarak sorunsuz bir şekilde yere iniyor. Projeye göre, gelecekte fırlatma aracı, kapsülü yörünge altı yüksekliğe fırlattıktan sonra kendi motorunu kullanarak bağımsız olarak kozmodroma dönebilecek. Bu, su sıçramasından sonra kullanılmış sahneyi okyanusta yakalamaktan çok daha ekonomik bir plandır.

İnternet girişimcisi Jeff Bezos, 2000 yılında uzay şirketini kurduktan sonra varlığını üç yıl boyunca bir sır olarak sakladı. Şirket deneysel araçlarını (resimdeki kapsül gibi) Batı Teksas'taki özel bir uzay limanından fırlatıyor.

Sistem iki bölümden oluşmaktadır.

Normal atmosfer basıncının korunduğu mürettebat kapsülü taşıyıcıdan ayrılarak 100 km yüksekliğe uçuyor. Tahrik motoru roketin hareket etmesini sağlar dikey iniş fırlatma rampasından çok uzakta değil. Kapsül daha sonra paraşüt kullanılarak dünyaya geri döndürülür.

Fırlatma aracı, aracı fırlatma rampasından kaldırır.

SpaceShipTwo - Turizm sektöründe öncü

• Tür: Taşıyıcı uçaktan havaya fırlatılan uzay aracı Oluşturan: Virgin Galactic /
• Richard Branson
• Lansman tarihi: 2014 için planlanıyor
• Amaç: yörünge altı uçuşlar
• Başarı şansı: çok iyi

Bir deneme süzülme uçuşu sırasında SpaceShipTwo araçlarının ilki. Gelecekte turist taşımaya başlayacak benzer dört cihaz daha yapılacak. Aralarında Justin Bieber, Ashton Kutcher ve Leonardo DiCaprio gibi ünlülerin de bulunduğu 600 kişi şimdiden uçuşa kayıt yaptırdı.

Ünlü tasarımcı Burt Rutan'ın Virgin Group'un sahibi iş adamı Richard Branson ile işbirliği içinde ürettiği cihaz, uzay turizminin geleceğinin temellerini attı. Neden herkesi uzaya götürmüyoruz? İÇİNDE Yeni sürüm Bu cihaz altı turist ve iki pilotu barındırabilecek. Uzaya yolculuk iki bölümden oluşacak. İlk olarak WhiteKnightTwo uçağı (uzunluğu 18 m, kanat açıklığı 42) SpaceShipTwo aparatını 15 km yüksekliğe kaldıracak.

Daha sonra jet, taşıyıcı uçaktan ayrılacak, kendi motorlarını çalıştıracak ve uzaya fırlayacak. 108 km yükseklikte, yolcular hem dünya yüzeyinin kıvrımını hem de dünya atmosferinin dingin parlaklığını mükemmel bir şekilde görebilecekler; üstelik hepsi de arka planda uzayın siyah derinliklerine karşı. Çeyrek milyon dolarlık bir bilet, yolcuların ağırlıksızlığın tadını çıkarmasına olanak tanıyacak, ancak yalnızca dört dakika için.

İlham Mars - Kızıl Gezegenin Üzerinden Öpücük

• Tür: gezegenler arası ulaşım Oluşturan: Inspiration Mars Foundation / Dennis Tito
• Lansman tarihi: 2018
• Amaç: Mars'a uçuş
• Başarı şansı: şüpheli

Balayı (bir buçuk yıl süren) gezegenler arası bir seferde mi? Eski NASA mühendisi, yatırım uzmanı ve ilk uzay turisti Dennis Tito tarafından yönetilen Inspiration Mars fonu, seçilen çifte bu fırsatı sunmak istiyor. Tito'nun grubu, 2018'de gerçekleşecek olan gezegen geçit töreninden yararlanmayı umuyor (bu, her 15 yılda bir gerçekleşir). "Geçit Töreni", Dünya'dan Mars'a uçmanıza ve serbest bir dönüş yolu boyunca, yani ek yakıt yakmadan geri dönmenize olanak tanıyacak. Gelecek yıl Inspiration Mars, 501 günlük bir keşif gezisi için başvuruları kabul etmeye başlayacak.

Geminin Mars yüzeyinden 150 km uzaklıkta uçması gerekecek. Uçuşa katılmak için evli bir çiftin (muhtemelen yeni evliler) seçilmesi gerekiyor (psikolojik uyumluluk konusu önemlidir). Teal Group'un uzay araştırmaları başkanı Marco Caceres, "Inspiration Mars fonu, 1-2 milyar dolar toplaması gerekeceğini tahmin ediyor. Başka gezegenlere gitmek gibi daha önce düşünülemez olan şeylerin temelini atıyoruz" diyor.

• Tür: Kendinden tahrikli uzay uçağı Oluşturan: XCOR Aerospace
• Planlanan lansman tarihi: 2014
• Amaç: yörünge altı uçuşlar
• Başarı şansı: oldukça iyi

Merkezi Mojave'de bulunan Kaliforniya merkezli XCOR Aerospace, en ucuz yörünge altı uçuşların anahtarının elinde olduğuna inanıyor. Şirket halihazırda yalnızca iki yolcu için tasarlanan 9 metrelik Lynx cihazı için bilet satmaya başladı. Biletlerin fiyatı 95.000 dolardı.

Diğer uzay uçakları ve yolcu kapsüllerinden farklı olarak Lynx, uzaya ulaşmak için bir fırlatma aracına ihtiyaç duymuyor. Bu proje için özel olarak geliştirilen jet motorlarını çalıştıran Lynx (sıvı oksijenle gazyağı yakacaklar), geleneksel bir uçağın yaptığı gibi pistten yatay yönde havalanacak ve ancak hızlandıktan sonra uzay yörüngesi boyunca dik bir şekilde uçacak. Cihazın ilk test uçuşu önümüzdeki aylarda gerçekleştirilebilir.

Kalkış: Uzay uçağı pistte hızlanır.

Yükseliş: Mach 2,9'a ulaştıktan sonra dik bir şekilde tırmanıyor.

Amaç: Kalkıştan yaklaşık 3 dakika sonra motorlar kapandı. Uçak parabolik bir yörünge izleyerek yörünge altı uzayda hızla ilerliyor.

Atmosferin yoğun katmanlarına dönün ve iniş yapın.

Cihaz yavaş yavaş yavaşlayarak aşağı doğru spiral şeklinde daireler çiziyor.

Orion - Büyük bir şirket için yolcu kapsülü

• Tür: yıldızlararası yolculuk için artırılmış hacimli insanlı gemi
• Oluşturan: NASA / ABD Kongresi
• Lansman tarihi: 2021–2025

NASA, pişmanlık duymadan, Dünya'ya yakın yörüngeye uçuşları özel şirketlere devretti ancak kurum henüz derin uzay iddialarından vazgeçmiş değil. Çok amaçlı bir araç gezegenlere ve asteroitlere uçabilir insanlı araç Orion. Bir modüle yerleştirilmiş bir kapsülden oluşacak ve bu da yakıt beslemeli bir enerji santralinin yanı sıra bir yaşam bölmesini içerecek. Kapsülün ilk test uçuşu 2014 yılında gerçekleştirilecek. 70 metre uzunluğundaki Delta fırlatma aracıyla uzaya fırlatılacak. Daha sonra kapsülün atmosfere dönüp Pasifik Okyanusu sularına inmesi gerekiyor.

Görünüşe göre Orion'un hazırlanmakta olduğu uzun mesafe seferleri için yeni bir roket yapılacak. NASA'nın Alabama'daki Huntsville tesisinde yeni 98 metrelik Uzay Fırlatma Sistemi roketiyle ilgili çalışmalar halihazırda sürüyor. Bu süper ağır nakliye aracı, NASA astronotlarının Ay'a, bir asteroite veya daha uzaklara uçmaya karar verdikleri ana (ve eğer karar verirlerse) hazır olmalıdır. NASA'nın mühendislik direktörü Dan Dambacher, "Mars hakkında giderek daha fazla düşünüyoruz" diyor. araştırma sistemleri, – peki ya bizim Ana hedef" Doğru, bazı eleştirmenler bu tür iddiaların biraz aşırı olduğunu söylüyor. Öngörülen sistem o kadar büyük ki, bir fırlatma 6 milyar dolara mal olacağından NASA bunu iki yılda bir defadan fazla kullanamayacak.

İnsanoğlu asteroite ne zaman ayak basacak?

NASA, 2025 yılında Orion uzay aracındaki astronotları Dünya'nın yakınında bulunan asteroitlerden biri olan 1999AO10'a göndermeyi planlıyor. Yolculuk beş ay sürmelidir.

Lansman: Orion, dört kişilik mürettebatıyla Cape Canaveral, Florida'dan havalanacak.

Uçuş: Beş günlük uçuşun ardından Orion, Ay'ın yerçekimini kullanarak etrafında bir dönüş yapacak ve 1999AO10'a rotasını belirleyecek.

Toplantı: Astronotlar fırlatıldıktan iki ay sonra asteroide uçacaklar. Yüzeyinde iki hafta geçirecekler, ancak bu uzay taşının yerçekimi çok zayıf olduğu için gerçek bir inişten söz edilmiyor. Bunun yerine, mürettebat üyeleri gemilerini asteroit yüzeyine demirleyip mineral örnekleri toplayacaklar.

Dönüş: Asteroit 1999AO10 bunca zamandır yavaş yavaş Dünya'ya yaklaştığı için dönüş yolculuğu biraz daha kısa olacak. Alçak Dünya yörüngesine ulaşan kapsül, gemiden ayrılacak ve okyanusa sıçrayacak.