GOST18322-78

Grup T00

EYALETLER ARASI STANDART

EKİPMAN BAKIM VE ONARIM SİSTEMİ

Terimler ve tanımlar

Ekipman bakım ve onarım sistemi. Terimler ve tanımlar

ISS 01.040.03
03.080.10

Giriş tarihi 1980-01-01

BİLGİ VERİSİ

1. SSCB Devlet Standartlar Komitesi Tarafından GELİŞTİRİLMİŞ VE SUNULMUŞTUR

2. Kararla ONAYLANDI VE YÜRÜRLÜĞE GİRDİ Devlet Komitesi 11/15/78 N 2986 tarihli standartlara göre SSCB

3. GOST 18322-73 YERİNE

4. DÜZENLEYİCİ VE TEKNİK BELGELERE REFERANS

	Başvuru numarası
	Tablonun 11. maddesi
	Ek 1

5. EDITION (Aralık 2007), Nisan 1986, Aralık 1988'de onaylanan 1, 2 No'lu Değişikliklerle (IUS 7-86, 4-89)


Bu standart, ürünlerin bakım ve onarımının türleri, yöntemleri ve göstergeleri alanında bilim, teknoloji ve üretim alanında kullanılan temel kavramların terim ve tanımlarını kapsar.

Bu standardın belirlediği terimlerin her türlü dokümantasyonda, bilimsel, teknik, eğitimsel ve referans literatürde kullanılması zorunludur.

Bu standart Ek 3'te verilen kısımda ST SEV 5151-85'e karşılık gelmektedir.

Her kavram için standartlaştırılmış bir terim vardır. Standartlaştırılmış bir terimin eşanlamlısı olan terimlerin kullanılması yasaktır. Kullanımı kabul edilemez olan eşanlamlılar standartta referans olarak verilmiş ve “NDP” olarak adlandırılmıştır.

Bireysel standartlaştırılmış terimler için, farklı yorumlanma olasılığını ortadan kaldıran durumlarda kullanılmasına izin verilen kısa formlar referans olarak verilmiştir. Yerleşik tanımlar gerektiğinde kavramların sınırlarını ihlal etmeden sunum biçiminde değiştirilebilir.

Bir kavramın gerekli ve yeterli özelliklerinin, terimin gerçek anlamında yer aldığı durumlarda, tanımı yapılmaz ve buna göre “Tanım” sütununa tire işareti konur.

Standart, içerdiği terimlerin alfabetik bir dizinini sağlar.

Ek 1'de bazı yerleşik terimlere ilişkin açıklamalar verilmektedir; Ek 2'de bakım ve onarım türlerinin ve yöntemlerinin bir sınıflandırması verilmektedir.

Standartlaştırılmış terimler kalın harflerle, kısa biçimleri açık renkte ve geçersiz eşanlamlılar italik harflerle yazılmıştır.

1.Bakım	Bir ürünün amacına uygun kullanıldığında, beklemesinde, depolanmasında ve taşınmasında işlevselliğini veya hizmet verebilirliğini korumaya yönelik bir dizi işlem veya işlem
NDP. Önleyici Bakım
Bakım

	Bu sisteme dahil edilen ürünlerin kalitesini korumak ve eski haline getirmek için gerekli bir dizi birbiriyle ilişkili araç, bakım ve onarım dokümantasyonu ve uygulayıcılar
	Bakım (onarım) işlemlerini gerçekleştirmek için bir dizi teknolojik ve organizasyonel kural
NDP. Bakım yöntemi (onarım))
	Bu tür bakım (onarım) ile aynı türde veya daha karmaşık olan sonraki bakım (onarım) arasındaki zaman aralığı veya çalışma süresi
	Not. Bakım (onarım) türü, aşağıdaki kriterlerden birine göre tahsis edilen (tahsis edilen) bakım (onarım) olarak anlaşılır:
	varoluş aşaması, sıklığı, işin kapsamı, çalışma koşulları, düzenleme vb.
6.	Düzenleyici, teknik veya operasyonel dokümantasyon gerekliliklerine uygun olarak tüm belirlenmiş periyodik bakım türlerinin belirli bir sırayla gerçekleştirildiği bir ürünün en küçük tekrarlanan zaman aralığı veya çalışma süresi
7. Onarım döngüsü	Düzenleyici, teknik veya operasyonel belgelerin gerekliliklerine uygun olarak, belirlenmiş tüm onarım türlerinin belirli bir sırayla gerçekleştirildiği, bir ürünün en küçük tekrarlanan zaman aralığı veya çalışma süresi
8. Yedek parça	Ürünün servis verilebilirliğini veya performansını korumak veya eski haline getirmek için kullanımda olan benzer bir parçanın yerini alması amaçlanan bir ürün bileşeni

9. Yedek parça kiti	Ürünlerin bakım ve onarımı için gerekli olan ve kullanım amacı ve özelliklerine göre montajı yapılan yedek parça, alet, aksesuar ve malzemeler.
	Not. Aksesuarlar göstergeler, donanımlar, kapaklar, çekme halatları vb. içerebilir.
	Bakım (onarım) yapmaya yönelik teknolojik ekipman ve yapılar
11. Teknik durum
12.	Bu türden bir bakım (onarım) için takvim süresi
13.	Bu türden bir bakım (onarım) için işçilik maliyetleri
14.	Bu türden bir bakımın (onarımın) maliyeti
15. Toplam teknik bakım süresi (onarımlar)	Belirli bir çalışma süresi veya zaman aralığı için ürünün tüm teknik bakımı (onarımları) için takvim süresi
16. Teknik bakımın (onarımlar) toplam emek yoğunluğu	Belirli bir çalışma süresi veya zaman aralığı için bir ürünün tüm teknik bakımını (onarımlarını) gerçekleştirmek için gereken işçilik maliyetleri
17. Toplam teknik bakım maliyeti (onarımlar)	Belirli bir çalışma süresi veya zaman aralığı için tüm teknik bakımın (onarımların) maliyeti
BAKIM
18. Bakım kullanarak	Kullanım amacına yönelik hazırlık sırasında, kullanım amacına uygun olarak ve tamamlandıktan hemen sonra bakım
19. Bakım beklerken
20.Depolama Bakımı	Depolama, depolamaya hazırlık sırasında ve tamamlanmasından hemen sonra bakım
21. Nakliye Bakımı	Nakliye, nakliyeye hazırlık sırasında ve tamamlanmasından hemen sonra bakım

22. Periyodik bakım	Bakım, işletim dokümantasyonunda belirtilen çalışma saatleri veya zaman aralıklarında gerçekleştirilir
23. Sezonluk Bakım	Ürünü sonbahar-kış veya ilkbahar-yaz koşullarında kullanıma hazırlamak için yapılan bakım

24. Bakım özel koşullarda
	Not. Özel koşullara örnek olarak, parametrelerin aşırı değerleriyle karakterize edilen, endüstri belgelerinde belirtilen doğal koşullar veya diğer koşullar verilebilir.

25. Programlı bakım	Düzenleyici, teknik veya operasyonel belgelerde öngörülen ve belirtilen aralıklarda ve burada belirtilen kapsamda gerçekleştirilen bakım, teknik durum bakım başlangıcındaki ürünler
26. Periyodik muayene ile bakım	Düzenleyici, teknik veya operasyonel belgelerde belirlenen sıklık ve hacimde teknik durum izlemenin yapıldığı ve diğer işlemlerin kapsamının, bakımın başlangıcında ürünün teknik durumuna göre belirlendiği bakım
27. Sürekli izleme ile bakım	Düzenleyici teknik veya operasyonel belgelerde öngörülen ve ürünün teknik durumunun sürekli izlenmesinin sonuçlarına göre gerçekleştirilen bakım
27a. Numaralı bakım	Belirli bir miktardaki işe belirli bir seri numarasının atandığı bakım

27b. Programlı bakım	Düzenleyici, teknik veya operasyonel belgelerin gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilen bakım
27. yüzyıl Planlanmamış Bakım	Teknik durum nedeniyle önceden görevlendirilmeden gerçekleştirilen bakım
Not. Kullanılan yöntemlerin özelliklerine göre teknik bakım türlerinin terimleri, örneğin "Hat içi bakım", "Merkezi bakım" vb. gibi bakım yöntemlerinin şartlarına uygun olarak oluşturulmalıdır.
28. Hat içi yöntem Bakım	Uzmanlaşmış işyerlerinde bakımın belirli bir teknolojik sıra ve ritimle gerçekleştirilmesi yöntemi
29. Merkezi yöntem Bakım	Bir kuruluşun veya işletmenin bir biriminin personeli ve kaynakları tarafından bakım gerçekleştirme yöntemi
30. Merkezi olmayan bakım yöntemi	Bir kuruluşun veya işletmenin çeşitli departmanlarının personeli ve kaynakları tarafından bakım gerçekleştirme yöntemi
	Bu ürünü kullanım amacına uygun olarak kullanırken bakımın bu ürünü çalıştıran personel tarafından gerçekleştirilmesi yöntemi.

	Bakım işlemlerinin gerçekleştirilmesinde uzman personel tarafından bakım yapılması yöntemi
33.

	Bakım işlemleri konusunda uzmanlaşmış bir kuruluş tarafından bakımın gerçekleştirilmesi yöntemi
35. Tescilli Bakım Yöntemi	Üreticinin bakım yöntemi
Markalı hizmet

TAMİRAT

Onarım türleri

36. Büyük yenileme	Temel parçalar da dahil olmak üzere herhangi bir parçasının değiştirilmesi veya onarılmasıyla ürünün hizmet verilebilirliğini yeniden sağlamak ve ürünün ömrünü tamamlamak veya neredeyse tamamen yenilemek için yapılan onarımlar
	Not. Tam kaynağa yakın değer, düzenleyici ve teknik belgelerde belirlenir

37. Orta yenileme	Sınırlı aralıktaki bileşenlerin değiştirilmesi veya restorasyonu ve bileşenlerin teknik durumunun izlenmesi ile düzenleyici ve teknik belgelerde belirtilen ölçüde gerçekleştirilen, servis verilebilirliği eski haline getirmek ve ürünlerin hizmet ömrünü kısmen eski haline getirmek için gerçekleştirilen onarımlar.
	Not. Kısmen yenilenebilir bir kaynağın değeri düzenleyici ve teknik belgelerde belirlenir

38. Bakım	Bir ürünün işlevselliğini sağlamak veya eski haline getirmek için gerçekleştirilen ve tek tek parçaların değiştirilmesi ve/veya restorasyonundan oluşan onarımlar
NDP. Küçük onarımlar
Küçük onarımlar

40. Planlanmamış onarımlar	Önceden randevu alınmaksızın gerçekleştirilen ürünlerin onarımı ve teslimatı
41. Düzenlenmiş onarımlar	Onarımın başladığı andaki ürünün teknik durumuna bakılmaksızın, aralıklarla ve işletme belgelerinde belirtilen ölçüde gerçekleştirilen planlı onarımlar
	Teknik durum izlemesinin düzenli aralıklarla ve düzenleyici ve teknik belgelerde belirtilen ölçüde gerçekleştirildiği ve onarımın hacmi ve süresinin ürünün teknik durumuna göre belirlendiği onarım.
Not. Kullanılan yöntemlerin özelliklerine göre onarım türlerinin terimleri, örneğin “Hattı onarım”, “Kişisel olmayan onarım” vb. gibi onarım yöntemlerinin şartlarına uygun olarak oluşturulmalıdır.
Onarım yöntemleri
43. Kişisel olmayan onarım yöntemi	Geri yüklenen bileşenlerin ürünün belirli bir örneğine aitliğini korumayan bir onarım yöntemi
Kişisel olmayan onarım
44. Kişisel olmayan onarım yöntemi	Geri yüklenen bileşenlerin ürünün belirli bir örneğine aitliğini koruyan bir onarım yöntemi
45. Agrega onarım yöntemi	Arızalı ünitelerin yeni veya önceden onarılmış ünitelerle değiştirildiği kişisel olmayan bir onarım yöntemi
	Not. Birim derken şunu kastediyoruz montaj ünitesiörneğin bir elektrik motoru, dişli kutusu, pompa vb. gibi çeşitli amaçlara yönelik ürünlerde tam değiştirilebilirlik, bağımsız montaj ve belirli bir işlevin bağımsız performansı özelliklerine sahip olan.
46. Hat içi onarım yöntemi	Uzmanlaşmış işyerlerinde, belirli bir teknolojik sıra ve ritimle gerçekleştirilen onarım yöntemi
47.

48.	Onarım işlemleri konusunda uzmanlaşmış bir kuruluş tarafından onarımların gerçekleştirilmesi yöntemi
49. Tescilli onarım yöntemi	Üreticinin onarım yöntemi
Markalı onarımlar
BAKIM VE ONARIM SİSTEMİ GÖSTERGELERİ
50. Ortalama bakım (onarım) süresi	Belirli bir çalışma süresi veya çalışma süresi için belirli bir türün bir bakımının (onarımının) süresinin matematiksel beklentisi
51. Bakımın ortalama emek yoğunluğu (onarım)	Belirli bir çalışma süresi veya çalışma süresi için belirli bir türün bir bakımının (onarımının) emek yoğunluğunun matematiksel beklentisi
52. ortalama tutar Bakım Onarım)	Belirli bir çalışma süresi veya çalışma süresi için belirli bir türün bir bakımının (onarımının) maliyetinin matematiksel beklentisi
53. Ortalama toplam teknik bakım süresi (onarımlar)	Belirli bir çalışma süresi veya çalışma süresi için toplam teknik bakım (onarım) süresinin matematiksel beklentisi
54. Teknik bakımın (onarımların) ortalama toplam emek yoğunluğu	Belirli bir çalışma süresi veya çalışma süresi için teknik bakımın (onarımların) toplam emek yoğunluğunun matematiksel beklentisi
55. Ortalama toplam teknik bakım maliyeti (onarımlar)	Belirli bir çalışma süresi veya çalışma süresi için toplam teknik bakım (onarım) maliyetinin matematiksel beklentisi
56. Teknik bakımın (onarımların) spesifik toplam süresi	Ortalama toplam teknik bakım (onarım) süresinin belirtilen çalışma süresine oranı
57. Teknik bakımın (onarımların) spesifik toplam emek yoğunluğu	Teknik bakımın (onarımların) ortalama toplam emek yoğunluğunun belirtilen çalışma süresine oranı
58. Teknik bakımın (onarımların) spesifik toplam maliyeti	Ortalama toplam teknik bakım (onarım) maliyetinin belirli bir çalışma süresine oranı
59. Kullanılabilirlik faktörü	Bir ürünün, amaçlanan amaç doğrultusunda kullanılmasının amaçlanmadığı planlı dönemler dışında, herhangi bir zamanda çalışır durumda olma olasılığı
60. Teknik katsayı kullanmak	Bir ürünün belirli bir süre çalışır durumda kaldığı toplam süreye ilişkin matematiksel beklentinin, aynı süre içinde ürünün çalışır durumda kaldığı toplam süreye ve bakım ve onarım nedeniyle arıza sürelerine ilişkin matematiksel beklentiye oranı
61. Ürün filosunun hazırlığı	Belirli bir zamanda fonksiyonel ürün sayısının filodaki toplam ürün sayısına oranı

(Değişik baskı, Değişiklik No. 1, 2)

ALFABETİK DİZİN

Ürün filosunun hazırlığı
Yedek parça kiti
Kullanılabilirlik faktörü
Teknik kullanım oranı
Agrega onarım yöntemi
Kişisel olmayan onarım yöntemi
Onarım yöntemi kişisel değildir
Hat içi onarım yöntemi
Uzman bir kuruluş tarafından onarım yöntemi
Markalı onarım yöntemi bu
Operatörün onarım yöntemi
Merkezi olmayan bakım yöntemi
Hat içi bakım yöntemi
Bakım (onarım) yöntemi
Uzman bir kuruluş tarafından bakım yöntemi
Uzman personel tarafından bakım yöntemi
Tescilli bakım yöntemi
Merkezi bakım yöntemi
Çalıştıran personele göre bakım yöntemi
Faaliyet organizasyonunun bakım yöntemi
Özel teknik koşullar altında bakım
Teknik kullanım sırasında bakım
Teknik servis bekliyorum
Taşıma sırasında teknik bakım
Depolama sırasında teknik bakım
Önleyici bakım
Sürekli teknik izleme ile bakım
Periyodik teknik kontrol ile bakım
Teknik servis
Planlanmamış teknik bakım
Teknik numara servisi
Periyodik teknik bakım
Planlanmış teknik bakım
Kullanım sırasında bakım
Düzenlenmiş teknik bakım
Sezonluk teknik bakım
Markalı hizmet
Bakım sıklığı (onarım)
Bakım süresi (onarım)
Toplam teknik bakım süresi (onarımlar)
Toplam ortalama teknik bakım süresi (onarımlar)
Teknik bakımın (onarımların) toplam spesifik süresi
Bakım (onarım) süresi ortalaması
Tamirat
Büyük onarımlar
Tamirat küçük
Küçük onarımlar
Planlanmamış onarımlar
Kişisel olmayan onarım
Planlanan onarımlar
Teknik duruma göre onarım
Düzenlenmiş onarımlar
Onarım ortalama
Mevcut onarımlar
Markalı onarımlar
Ekipman bakım ve onarım sistemi
Teknik durum
Bakım (onarım) yöntemi
Bakım (onarım) ekipmanı
Toplam teknik bakım maliyeti (onarımlar)
Toplam ortalama teknik bakım maliyeti (onarımlar)
Teknik bakımın (onarımların) toplam spesifik maliyeti
Birim başına teknik bakım (onarım) maliyeti
Bakım maliyeti (onarım)
Bakım (onarım) maliyeti ortalamadır
Teknik bakımın (onarımlar) toplam emek yoğunluğu
Teknik bakımın (onarımların) toplam ortalama emek yoğunluğu
Teknik bakımın (onarımların) toplam spesifik emek yoğunluğu
Teknik bakımın (onarımların) spesifik emek yoğunluğu
Bakım (onarım) emek yoğunluğu
Bakım (onarım) emek yoğunluğu ortalamadır
Teknik bakım
Onarım döngüsü
Bakım döngüsü
Yedek parça

(Değişik basım, Değişiklik No. 2).

EK 1 (referans için). BAZI TERİMLERE İLİŞKİN AÇIKLAMALAR

EK 1
Bilgi

"Bakım" terimine

Bakım düzenlemeleri içerir tasarım belgeleri Hizmet ömrü boyunca ürünün işlevselliğini veya hizmet verilebilirliğini korumaya yönelik işlemler.

GOST 3.1109'a göre bakım işlemi, belirli bir uzmanlığa sahip bir sanatçı tarafından bir işyerinde gerçekleştirilen bir ürünün bir bileşeninin bakımının tamamlanmış bir parçası olarak anlaşılmaktadır.

Taşımacılık, kargonun yükleme yerinden boşaltma veya yeniden yükleme yerine kadar belirli bir rota boyunca taşınması işlemini ifade eder. Kundağı motorlu ürünlerin taşınması, bunların kendi gücüyle taşınmasını kapsamaz.

Bekleme, ürünün amaçlanan kullanıma hazır duruma gelmesi anlamına gelir.

Bakım, ürünün yıkanmasını, teknik durumunun izlenmesini, temizlenmesini, yağlanmasını, cıvatalı bağlantıların sabitlenmesini, ürünün bazı bileşenlerinin (örneğin filtre elemanlarının) değiştirilmesini, ayarlanmasını vb. içerebilir.

"Onarım" terimine

GOST 3.1109'a göre onarım işlemi, belirli bir uzmanlığa sahip sanatçılar tarafından bir işyerinde gerçekleştirilen onarımın tamamlanmış bir parçası olarak anlaşılmaktadır.

Onarım, sökmeyi, sorun gidermeyi, ürünün teknik durumunun izlenmesini, parçaların onarılmasını, montajı vb. içerebilir. Bazı onarım işlemlerinin içeriği, bazı bakım işlemlerinin içeriğiyle örtüşebilir.

Ürünlerin onarımı, tek tek parçaların ve montaj birimlerinin değiştirilmesi veya eski haline getirilmesiyle gerçekleştirilebilir.

Her türlü onarıma, kural olarak, ürünün sonraki hizmet ömrü veya çalışma süresi için belirli garantilerin verilmesi eşlik etmelidir.

"Ekipmanın teknik bakım ve onarım sistemi" terimine

Belirli bir durumda, ekipman bakım ve onarım sistemi malzemeleri, iş parçalarını, yedek parçaları vb. içerebilir; Bir hizmet kuruluşunun, belirli bir strateji altında ve belirli koşullar altında bir nesnenin bakım ve onarımını gerçekleştirmek için gerekli kaynakları sağlama yeteneği olarak tanımlanabilecek lojistik ile karakterize edilir. Belirtilen koşullar hem nesnenin kendisi hem de işletme, bakım ve onarım koşulları için geçerlidir.

"Bakım döngüsü" ve "Onarım döngüsü" terimlerine

Özel bir durumda bakım döngüsünün (onarım döngüsü) başlangıcı, ürünün kullanımının başlangıcı olabilir.

"Periyodik bakım" terimine

Periyodik bakım işlemlerinin içeriğine göre farklılık gösterebilir. Bu durumda bakım artan sırada numaralandırılır; örneğin vardiya bakımı, TO-1, TO-2, TO-3 vb.

"Mevsimsel bakım" terimine

Mevsimsel bakım, mevsimsel kullanım malzemelerinin ilgili sistemlerin yıkanması, izolasyon ve motor ön ısıtma cihazlarının takılması ve çıkarılması vb. ile değiştirilmesi işlemlerini içerir.

Sezonluk bakım yalnızca önemli durum değişiklikleri altında kullanılan ürünler için gerçekleştirilir çevre bir yıl boyunca.

"Planlı bakım" terimine

Bakım programları katı ve hoşgörülü olabilir. Düzenleme türü operasyonel belgelerde belirlenmelidir.

"Uzman personel tarafından bakım yöntemi" terimine

Bakım personeli tesis türüne, tesis markasına, işletme türüne ve bakım türüne göre uzmanlaşabilir.

"Büyük onarımlar", "Orta onarımlar", "Mevcut onarımlar" terimlerine

Sermaye, orta ve Bakım planlı veya plansız olabilir.

Taban kısmı, diğer bileşenlerin montajı ve montajı için tasarlanan ürünün ana kısmı olarak anlaşılmaktadır.

"Planlanmamış onarımlar" terimine

Arıza veya olayların sonuçlarını ortadan kaldırmak için plansız onarımlar gerçekleştirilir.

"Toplama onarımı" terimine

Ünitelerin değiştirilmesi ürün arızasından sonra veya bir plana göre gerçekleştirilebilir. Değiştirilecek ünitelerin listesi, değiştirme prosedürü ve ünite onarımlarının organize edilmesine ilişkin talimatlar endüstri normatif ve teknik belgelerinde oluşturulmuştur.

Toplama yönteminin tersi, arızalı parçaların değiştirildiği veya onarıldığı ayrıntılı yöntemdir.

Bakım ve onarım sisteminin göstergelerine git

Bakım ve onarım sisteminin göstergeleri, bakım ve onarım için zaman, işçilik ve para maliyetlerini tahmin etmenize olanak tanır ve ürünün tasarımı ve teknik durumuna bağlı maliyetleri (işletme maliyetleri) ve organizasyon, teknolojiye bağlı maliyetleri içerir. bakım ve onarımların yapılması, malzeme ve teknik temini, personel nitelikleri, çevre koşulları vb.

57-65. paragraflarda yer alan bakım ve onarım sistemi göstergeleri, bakım ve onarım için toplam zaman, işçilik ve para maliyetlerini değerlendirir ve ürünün tasarımı ve teknik durumuna bağlı maliyetleri (işletme maliyetleri) ve kullanımdan kaynaklanan maliyetleri içerir. organizasyon, bakım ve onarım teknolojisi, lojistik, personel nitelikleri, çevre koşulları vb.

Ekipmanın teknik bakım ve onarım sistemi için göstergelerin hesaplanması, GOST 21623'e göre ilgili bakım göstergelerinin hesaplanmasına benzer. Bu durumda işletme maliyetleri yerine toplam zaman, işçilik ve para maliyetleri dikkate alınır.

EK 1. (Değişik basım, Değişiklik No. 1).

EK 2 (referans için). BAKIM VE ONARIM TÜRLERİ VE YÖNTEMLERİ

EK 2
Bilgi

Sınıflandırma işareti
Bakım türleri
İşletme aşaması	Kullanım sırasında bakım
	Depolama Bakımı
	Taşıma Bakımı
	Beklerken bakım
Yürütme sıklığı	Periyodik bakım
	Sezonluk Bakım
kullanım Şartları	Özel koşullar altında bakım
Uygulamanın düzenlenmesi	Programlı bakım
	Periyodik muayene ile bakım
	Sürekli izleme ile bakım
İcra organizasyonu	Hat İçi Bakım
	Merkezi bakım
	Merkezi Olmayan Bakım
	İşletme personeli tarafından bakım
	Uzman personel tarafından bakım
	Operatör tarafından bakım
	Uzman bir kuruluş tarafından bakım
	Fabrika bakımı
Bakım Yöntemleri
İcra organizasyonu	Hat içi bakım yöntemi
	Merkezi bakım yöntemi
	Merkezi olmayan bakım yöntemi
	Operasyonel bakım yöntemi kadro
	Özel bakım yöntemi kadro
	İşletim bakım yöntemi organizasyon
	Özel bakım yöntemi organizasyon
	Bakım yöntemi üretici firma
Onarım türleri
Kaynak kurtarma derecesi	Büyük yenileme
	Orta yenileme
	Bakım
Planlama	Planlanmış onarımlar
	Planlanmamış onarımlar
Uygulamanın düzenlenmesi	Düzenlenmiş onarımlar
	Teknik duruma göre onarım
	Kişisel olmayan onarım
	Kişisel olmayan onarım
İcra organizasyonu	Ünite onarımı
	Hat içi onarım
	İşletmeci kuruluş tarafından onarım
	Uzman bir kuruluş tarafından onarım
	Üreticiye göre onarım
Onarım yöntemleri
Onarılan parçaların mülkiyetinin korunması	Kişisel olmayan onarım yöntemi
	Kişisel olmayan onarım yöntemi
İcra organizasyonu	Agrega onarım yöntemi
	Hat içi onarım yöntemi
	Operatörün onarım yöntemi
	Üreticinin onarım yöntemi

EK 3 (referans için)

EK 3
Bilgi

Bu standardın 1, 2, 5-8, 10, 37, 38, 42 konumları, "ürün" terimiyle ST SEV 5151-85'in 2, 3, 7-9, 16, 6, 14, 15, 12 konumlarına karşılık gelir yerine "bir nesne" terimi konmuştur.

EK 3. (Ek olarak sunulan Değişiklik No. 1).



Elektronik belge metni
Kodeks JSC tarafından hazırlanmış ve aşağıdakilere göre doğrulanmıştır:
resmi yayın
M.: Standart Bilgilendirme, 2007

Araç bakımı (araç bakımı), bir aracın kullanılması için güvenli koşullar yaratmak amacıyla yapılan bir dizi eylemdir. Bakımın amacı, aracın çalışma kalitesini düşürmekle kalmayıp tamamen arızalanmasına da yol açabilecek arızaları önceden tespit etmektir. Tamamen teoride bakım aynı zamanda tasarruf etmeyi de amaçlamaktadır Para zamanında onarımlar ve aşırı benzin tüketiminin önlenmesi nedeniyle.

Ekipmanın aşınması ve yıpranması, kaçınılması mümkün olmayan tamamen doğal bir süreçtir; Ancak aşınmanın araba parçaları üzerindeki yıkıcı etkilerine izin vermezseniz, arabanızın "ömrünü" kesinlikle uzatabilirsiniz.

Bakım türleri. İstasyonda onarım, teşhis ve diğer çalışma türleri

Taşıma hukukunu düzenleyen kanunlarda da belirtildiği için neredeyse resmi sayılabilecek bir bakım sınıflandırması bulunmaktadır. Yani, bakım türleri:

• Günlük bakım (EO) - aletlerin (örneğin hız göstergesi) ve sensörlerin, direksiyon sisteminin, gaz, debriyaj ve fren pedallarının, farların ve sinyal ışıklarının çalışmasının incelenmesi ve durumunun kontrol edilmesi, yakıt seviyesinin kontrol edilmesi, yağ, fren hidroliği ve antifriz. EO, sürücünün her yolculuktan önce yapması gereken ve aracın gerçek bakım ve onarımını etkilemeyen bir dizi önlemdir.

• İlk (TO-1) araç bakımı, günlük araç bakımı + aşağıdakiler dahil bir dizi başka önlemdir: en önemli parçaların temizlenmesi ve yağlanması, izleme, araç teşhisi ve araç ekipmanının kalibrasyonu.
• İkinci bakım (TO-2) – günlük bakım + TO-1 + bu faaliyetlere harcanan zaman ve çaba. İkinci bakım sırasında araç parçalarının özel dikkat ve titizlikle incelenmesi, kontrol edilmesi, ayarlanması ve güncellenmesi gerekir.
• Sezon bakımı (mevsimsel bakım, CO) - belki de en gerekli ve bariz olan bakım, mevsim değişikliğine (kış/yaz lastikleri) bağlı olarak lastiklerin değiştirilmesi, yağın değiştirilmesi ve Özel dikkat arabanın iklim kontrolüne.

VİDEOYU İZLE

Artık tüm araç bakımı türlerini bildiğinize göre bunların maliyeti ve sıklığı konusuna geçebilirsiniz.

Her bakım için fiyatlar

Bu alt başlık okuyuculara maliyet hakkında detaylı bilgi verecektir.
her türlü araç bakımı. Açıklık getirmek gerekirse, bakım konusu olarak yabancı bir binek otomobili KIA Rio'yu ele alalım.

Günlük ve mevsimsel bakımın maliyetini tartışmanın bir anlamı yok - her şey şu veya bu ekipmanın aşınma derecesine, gerekli sarf malzemelerinin ve bileşenlerin maliyetine bağlı olacaktır. Sadece EO ve CO kalitesi ne kadar iyi yapılırsa TO-1 ve TO-2 için o kadar az ödeme yapmanız gerekeceğini söyleyebiliriz.

Kia Rio için TO-1'in fiyatı yaklaşık 5-7 bin olacak (işin karmaşıklığına, parçaların aşınmasına ve servis Merkezi) filtrelerin değiştirilmesi, aracın tüm bileşenlerinin kontrol edilmesi ve ayarlanması, gerekirse en önemli teknik sıvıların (örneğin yağ) değiştirilmesi için.

TO-2'nin otuz bin kilometre ve 2 yıllık araç kullanım fiyatı 7 ila 11 bin arasında olacak (arabanın modeline ve konfigürasyonunun yanı sıra işin zorluğuna ve aşınma ve yıpranma seviyesine bağlı olarak) ekipman). Tekerlekleri ve lastikleri, direksiyon sistemini ve pedalları, fren ve havalandırma sistemlerini, tahrik kayışlarını, filtreleri, vakum tüplerini ve hortumlarını vb. kontrol etmek için para alacaklar.

(MRO) - önceden hazırlanmış bir plana göre gerçekleştirilen, ekipmanın teknik bakımı ve onarımı için bir dizi düzenleme, kural, organizasyonel ve teknik önlem.

MRO sistemi aşağıdaki ekipman bakım ve onarım işlerini sağlar.

® Bakım(TO) - ekipmanın çalışabilirliğini sürdürmek ve çalışmasını sağlamak için bir dizi işlem teknik parametreler operasyon sırasında. Bu tür bakımlar, üretim işçileri ve görevli bakım personeli tarafından gerçekleştirilir. Bu durumda aşağıdaki teknik işlemler sağlanır:

Yağ değişimi ve ikmali;

Mekanizmaların ayarlanması;

Küçük arızaların giderilmesi;

Sürtünme yüzeylerinin yağlanması;

Doğruluk kontrolü;

Testler (kaldırma makineleri, elektrikli ekipmanlar vb. için).

® Remon Ekipmanın teknik özelliklerinin parametrelerini eski haline getirmek ve daha fazla çalışmasını sağlamak için bir dizi işlemdir. Onarımlar ayırt edilir:

Akım (küçük ve orta);

Başkent.

Küçük (akım) onarım - aşınan parçaların değiştirilmesini veya onarılmasını ve mekanizmaların ayarlanmasını içerir.

Ortalama (akım) onarım – ekipmanın kısmen sökülmesini, aşınmış parçaların değiştirilmesini ve onarılmasını içerir. Ekipmanı temelden çıkarmadan gerçekleştirilir.

Büyük yenileme- tüm temel parçaların tamamen sökülmesini ve onarılmasını, aşınmış parçaların ve düzeneklerin değiştirilmesini, bazı parçaların onarılmasını, doğruluğunun kontrol edilmesini gerektirir.

Modernizasyon ekipman genellikle büyük onarımlarla birleştirilir. Modernizasyon, ekipmanın eskimesinin azaltılmasına yardımcı olur ve aşağıdaki ana alanlarda gerçekleştirilir:

İş döngüsü yönetiminin mekanizasyonu ve otomasyonu;

Çalışma ekipmanlarının gücünü, hızını ve kapasitesini arttırmak;

Teknolojik yeteneklerin genişletilmesi;

Operasyonel güvenilirliğin, dayanıklılığın ve işin doğruluğunun arttırılması;

Yükleme ve besleme mekanizmalarıyla donatılmıştır;

Çalışma koşullarının iyileştirilmesi.

Planlı önleyici bakım sisteminin işleyişi, onarım işinin hacmini, önceliğini, zamanlamasını, iş yoğunluğunu vb. planlamanıza olanak tanıyan belirli standartlara dayanmaktadır. Sistemin ana standartları şunları içerir:

2. Onarım döngüsünün süresi.

3. Onarım döngüsünün yapısı.

4. Revizyon süresinin süresi.

5. Ara sınav süresinin süresi.

6. Onarım işinin emek yoğunluğu (zaman standartları).

7. Onarımlar için ekipmanın kapalı kalma süresine ilişkin standartlar.

Altında onarım karmaşıklığı kategorisi Bir ünitenin (ekipman parçası) onarımının teknik ve teknik özelliklerine bağlı olarak karmaşıklık derecesini anlar Tasarım özellikleri. Onarım karmaşıklığı kategorisi R harfi ve önündeki sayı ile gösterilir.

Onarım döngüsü süresi - bu, devreye alınmasından ilk büyük revizyona kadar veya iki büyük revizyon arasında ekipmanın çalışma süresidir.

Onarım döngüsü yapısı - onarım döngüsü sırasındaki inceleme ve onarım çalışmalarının listesi ve sırası (ekipmanın işletime alınmasından ilk büyük revizyona kadar veya iki büyük revizyon arasında). Örneğin, bir bantlı konveyörün onarım döngüsünün yapısı sonraki görünüm(Şekil 1):

K – O –O - O - M – O – O – O – M – O – O – O – S

– O – O – O – M – O – O – O – M - O – O – O – K

K – büyük onarımlar; O – inceleme; M – mevcut (küçük) onarımlar;

C - akım (orta) onarımı

Şekil 1 - Bantlı konveyör onarım döngüsünün yapısı

Revizyon süresinin süresi – sonraki iki planlı onarım arasındaki ekipman çalışma süresi.

Ara sınav süresinin süresi - iki düzenli muayene arasındaki veya bir muayene ile bir sonraki planlı onarım arasındaki ekipman çalışma süresi.

Bir onarım ünitesi için standart süre (onarım işinin karmaşıklığı), sıhhi tesisat, makine aletleri ve diğer işler için farklılaştırılmış onarım işi türleri (yıkama, doğruluk kontrolü, muayene, büyük onarımlardan önce muayene, mevcut ve büyük onarımlar) için oluşturulmuştur. .

Mevcut (küçük ve orta) ve büyük onarımlar için ekipmanın aksama süresi oranı, onarım ekiplerinin vardiya çalışmaları dikkate alınarak, bir birim onarım karmaşıklığına dayalı olarak gün cinsinden belirlenir.

Üçü biliniyor planlı önleyici bakım gerçekleştirme yöntemi teçhizat:

1) muayene sonrası;

2) periyodik;

3) standart (zorunlu).

Şu tarihte: muayene sonrası Onarım yönteminde ekipmanlar periyodik olarak kontrol edilir. Muayene verilerine göre onarımın süresi ve türü belirlenir. Denetimlerin sıklığı, parçaların ve düzeneklerin tahmini hizmet ömrüne göre belirlenir. Onarım çalışmalarının hacmi, zamanlaması ve maliyeti önceden planlanmamıştır. Yöntem, çalışma kapsamının spesifik içeriğine göre farklılık gösterir. Yöntem en doğrudur, ancak ekipmanın uzun süre kapatılmasını gerektirir.

Yöntem ile periyodik onarımlar, onarım çalışmalarının türleri ve zamanlaması ile ekipman kapatma programları, parçaların ve düzeneklerin minimum hizmet ömrüne göre planlanır. Ekipman muayeneleri sırasında onarım işinin niteliği ve içeriği açıklığa kavuşturulur ve kusurlu beyanlar düzenlenir. Yöntemin avantajı, düşük maliyetlerin onarımlar için kısa aksama süresiyle birleşimidir. Bu yöntem en çok metalurji tesislerinde yaygındır.

Yöntem standart (zoraki) onarım, önceden bir onarım döngüsü oluşturmak, her onarımı ayrı ayrı sürdürmekten oluşur ve aşırı koşullar ve otomatik hatlar. Yöntem, değiştirilebilir parçaların ve düzeneklerin tedarikinde bir artış gerektiren ekipmanın durumuna bakılmaksızın, her tür onarımın ve gerekli hacminin kesin olarak tanımlanmış bir zaman dilimi içerisinde gerçekleştirilmesini içerir.

Mevcut ve büyük onarımlar ünite, ünite ve tezgah yöntemleri kullanılarak gerçekleştirilir.

Düğüm yöntemi, onarımlar sırasında tüm makine ve ekipman birimlerinin yeni veya önceden onarılmış olanlarla değiştirilmesini içerir.

Toplu yöntem, arızalı bireysel ekipman birimlerinin yedek (önceden onarılmış) veya yenileriyle değiştirilmesidir. Bu yöntem, onarımlar sırasında ekipmanın arıza süresini önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır, çünkü onarımlar temel olarak arızalı bir ünitenin ekipmandan çıkarılması ve daha önce onarılmış bir üniteyle değiştirilmesinden ibarettir.

Tezgah yönteminde, donanımlı özel stantlarda onarım ve montaj yapılmaktadır.

İşletmenin OGM'sinde, atölye teknisyenlerinin doğrudan katılımıyla, her bir ekipman parçası için her atölye için yıllık bir ekipman onarım planı geliştirilir. Her bir ekipman parçasına ilişkin plan şunları gösterir:

Ekipmanın adı ve envanter numarası;

Ara onarım ve ara denetim sürelerinin ay (veya saat) cinsinden süresi;

Baz yılda gerçekleştirilen son onarımın (muayenenin) türü ve tarihi;

Planlanan onarımlar ve denetimler için tip ve takvim tarihleri;

Saat cinsinden onarım işinin emek yoğunluğu;

Yıl boyunca planlanmış onarımlar için her bir ekipman parçasının gün cinsinden kapalı kalma süresi.

Bir onarım planı geliştirme prosedürü Şekil 2'de gösterilmektedir. 2.

Yıllık plana göre her atölye için aylık onarım planı hazırlanır. OGM tarafından atölye tamircisi ile birlikte geliştirilmiştir. Aylık ekipman onarım planı üzerinde anlaşmaya varılmalıdır. üretim planları ana ve yardımcı atölyeler.

Bir metalurji işletmesinin onarım tesislerinin temel teknik ve ekonomik göstergeler sistemi aşağıdaki göstergeleri içerir:

1. Onarım ünitesi başına onarım için ekipmanın kapalı kalma süresi. Tüm ekipmanların onarımındaki toplam arıza süresinin, yıl boyunca onarılan ekipmanın onarım ünitesi sayısına bölünmesiyle belirlenir.

2. Tamirci başına kurulu ekipmanın ortalama tamir ünitesi sayısı.

3. Ortalama tamirci başına geleneksel tamir ünitelerindeki tamir işi hacmi. Bu gösterge tamircilerin emek verimliliğini karakterize eder.

4. Tamirci başına saat cinsinden ortalama onarım işi hacmi. Aynı zamanda tamircilerin emek verimliliğini de karakterize eder.

5. Bir onarım ünitesinin onarım maliyeti.

6. Yedek parça filosunun cirosu.

7. Ekipman birimi başına kaza, arıza ve planlanmamış onarımların sayısı.

Şekil 2 - Bir onarım planı geliştirme prosedürü

Onarım hizmetinin kalitesini artırmak, uygulama maliyetini azaltmak ve onarımlar sırasında ekipmanın aksama süresini azaltmak, işletmenin onarım tesislerinin organizasyonunun sürekli iyileştirilmesi yoluyla sağlanabilir; ana alanları şunlardır:

§ onarım personelinin iş organizasyonunun iyileştirilmesi;

§ mekanizasyon düzeyinin arttırılması ve ekipman onarım teknolojisinin iyileştirilmesi;

§ uzman onarım ekiplerinin oluşturulması;

§ tamircilerin ileri eğitimi;

§ Bireysel onarım çalışmaları sırasında maksimum kombinasyon.

1.1. Kurumsal ekipman bakım ve onarım sistemi

Altında MRO sistemi Bu sisteme dahil edilen ürünlerin kalitesini korumak ve eski haline getirmek için gerekli olan birbiriyle ilişkili bir dizi araç, belge ve uygulayıcı anlamına gelir.

Gibi hedefler Bakım ve onarım sistemleri şu şekilde tanımlanır:

• ekipmanın tüm hizmet ömrü boyunca çalışır durumda tutulması;
• ekipmanın güvenilir çalışmasını sağlamak;
• ürünlerin verimliliğinin ve kalitesinin sağlanması;
• iş güvenliği ve çevre koruma gerekliliklerine uygunluk.

İşletmenin bakım ve onarım sisteminin organizasyonu, aşağıdaki konularda (açıkça veya yerleşik uygulamalara uygun olarak) kararlar alınması temelinde gerçekleştirilir. temel konular ():

• ekipman bakımı ve onarımı için bir strateji seçmek;
• üretimin onarım bakımını organize etme yönteminin belirlenmesi;
• Üretimin onarım bakımının etkinliğini değerlendirmek için kriterlerin geliştirilmesi.

Şekil 1.1 – Bakım ve onarım sistemini organize ederken temel konular

1.2. Ekipman bakım ve onarım stratejileri

Altında MRO stratejisi Uygun kurumsal kaynakların koordinasyonu ve dağıtımı yoluyla belirlenen hedeflere ulaşmak için gerekli eylemlerin genelleştirici bir modelini ifade eder. Temel olarak bir MRO stratejisi, bir işletmenin ekipmanın çalışabilirliğini sağlamak için faaliyetlerinde onarım servisine (RS) rehberlik eden kararların alınmasına yönelik bir kurallar dizisidir.

kısa bir açıklaması Ana MRO stratejileri aşağıda verilmiştir.

Tablo 1.1 – Ana bakım stratejilerinin kısa açıklaması

Bilgi destek modeli	Gerçekleştirilen faaliyetlerin niteliği
	REAKTİF	ÖNLEYİCİ
STOKASTİK MODEL (olasılıksal, istatistiksel göstergelere dayalı)	I. Arızaya kadar işlem:* ekipman kaynağının maksimum kullanımı; + PC'nin bakımı için minimum maliyet; – Kazaları ortadan kaldırmanın başarısızlıkları ve maliyetleri yüksek ve öngörülemez.	II. Planlı önleyici bakım (PPR):* acil durum arızalarının sabit olasılığı; + bakım ve onarımı planlamak için en iyi koşullar; – fonksiyonel ünitelerin ve parçaların değiştirilmesi nedeniyle önemli bakım ve onarım maliyetleri.
DETERMİNİSTİK MODEL (ekipmanın gerçek teknik durumu (TC) hakkındaki bilgilere dayanmaktadır)	III. Araçla:* Bilgi Desteği MRO'ya ilişkin karar verme süreci; + ekipman kaynağının neredeyse tam kullanımına yakın; – uzun vadeli kaynak planlamasında düşük verimlilik;	IV. Proaktif:* araç ekipmanı üzerinde aktif proaktif etki; + ekipmanın hizmet ömrünün arttırılması; + bakım ve onarım zamanının, türlerinin ve hacimlerinin rasyonel seçimi;
	+ minimum acil arıza olasılığı; – iş kültürü ve personel niteliklerine yönelik yüksek gereksinimler.

Altında reaktif Bu, bakım ve onarım stratejilerini, bu strateji çerçevesinde bazı kritik olayların (arıza, düzenlenen parametrelerin sınır değerlerine ulaşması) ortaya çıkmasıyla belirlenen onarım eylemlerine duyulan ihtiyacı ima eder. Önleyici MRO stratejileri bu durumun önlenmesini amaçlamaktadır. kritik olay ve MRO ihtiyacının kritik bir olayın başlangıcından önce tahmin edilemediği durumlarda, reaktif stratejilerin aksine MRO'nun ön planlama ve hazırlığını (onarım ekipleri sipariş etme, lojistik) gerçekleştirme yeteneği ile karakterize edilir. etkinlik.

Tarihsel olarak ilki (organizasyon düzeyi ve çalışma kültürü açısından en az talepkar olan) oluşturuldu başarısızlığa kadar çalışma stratejisi Kural olarak, belirli işlevleri yerine getirememe, yani performans kaybı ile karakterize edilen kritik bir duruma ulaşmak için ekipman üzerinde bakım ve onarım işlemlerinin gerçekleştirilmesini içeren. Bu MRO stratejisinin ana avantajları, ekipmanın hizmet ömrüne karşılık gelen onarımlar arasındaki en uzun süreyi ve bir onarım hizmetinin sürdürülmesinin minimum maliyetlerini içerir; bu durumda, bu durumda baskın işlevi, onarımdan sonra ekipmanın işlevselliğini geri yüklemektir. başarısız olur. Öte yandan, bakım ve onarımı gerçekleştirmek için gerekli olan kaynakları (finansal, zaman, işgücü ve diğerleri) planlama becerisinin eksikliği, bakım ve onarımın süresinin önemli ölçüde artmasına ve üretim kayıpları da dahil olmak üzere kazaların ortadan kaldırılmasına yönelik maliyetlerin artmasına neden olur. . Envanter kalemlerinin envanterini oluşturmak, kural olarak tatmin edici bir çözüm değildir, çünkü işletmenin likiditesinde bir azalmaya neden olur. Bazı durumlarda bu tür rezervlerin hacmi (özellikle benzersiz enerji kullanan endüstrilerde) tek ekipman) ekonomik olarak gerekçelendirilmiş sınırları aşıyor. Bu eksikliklere rağmen; arızası teknolojik süreç üzerinde kritik bir etkiye sahip olmayan ve çevre, sağlık ve insan hayatı için tehlike oluşturmayan standart ekipmanın yanı sıra ucuz yedekli ekipman durumunda, bu strateji bugüne kadar başarıyla kullanılmaktadır.

Yirminci yüzyılın ilk yarısında seri üretimin artması ve endüstriyel işletmelerin verimliliğinin artmasıyla birlikte ekipman arızalarından kaynaklanan kayıplar kritik hale geldi. Başarısızlığa kadar çalışma stratejisinin yerini PPR stratejisi veya yönetmeliklere uygun onarımlar Ekipmanın hizmet ömrüne ilişkin istatistiksel bilgilere dayalı önleyici bakım ve onarımı ifade eder. Acil durum arızalarının sayısının azaltılması, bu stratejinin temel avantajlarından biridir; ancak bunların meydana gelme olasılığı tamamen dışlanmaz, ancak belirli sınırlar dahilinde sabitlenir. PPR stratejisi şunları sağlar: en iyi koşullar kaynak planlaması için, “ancak, PPR'nin ana dezavantajı tüm avantajlarından daha ağır basmaktadır; gerçekten servis verilebilir ekipmanın onarımının yanı sıra, kalan ömürlerine bakılmaksızın parçaların zorla değiştirilmesinden (karmaşık ekipmanlarda, kaynaklardaki farktan) oluşur. bireysel parçaların oranı %500'e ulaşabilir. Bütün bunlar işletme maliyetlerinde haksız bir artışa yol açmaktadır. PPR'nin dezavantajları arasında ekipmanın kalan ömrünün azalması ve onarımdan sonra devreye alma sırasında arıza olasılığının artması da yer alıyor." Bu strateji, planlı bir ekonomi çerçevesinde en iyi entegrasyonu sağladı ve tarihsel olarak kurulan sömürüden başarısızlığa kadar stratejinin bir takım eksikliklerinin ortadan kaldırılmasını mümkün kıldı. Daha tam kullanım Ekipman ömrü, potansiyel olarak uzun ömürlü parçalara zarar gelme olasılığı azaltılarak sağlandı Bu, ekipmanın bir bütün olarak hizmet ömrünü belirleyen unsurların arızalanıncaya kadar çalıştırıldığında arızalanması durumunda meydana gelebilir. Şu anda PPR stratejisi, arızası çevre, sağlık ve insan hayatı için tehlike oluşturabilecek kritik ekipman ve ekipmanlar başta olmak üzere birçok işletmede kullanılmaya devam etmektedir. Diğer durumlarda, PPR stratejisi genellikle yalnızca bildirimsel olarak uygulanır; bu, işletmenin bakım ve onarım sisteminin piyasa ekonomisinde verimliliğine yönelik artan gereksinimlerden kaynaklanmaktadır.

Yirminci yüzyılın 70-80'li yılları sınırında, üretimin tamir bakımlarında mobil ve portatif titreşim ölçüm cihazları kullanılmaya başlanmış, frekans analizine dayalı olarak ekipmanların titreşiminin izlenmesine olanak sağlanmıştır. Aynı zamanda, ekipman performans özellikleri alanında güvenilirlik teorisi ve araştırmalarında hızlı bir gelişme yaşandı. Bütün bunlar yeni bir bilimsel ve uygulamalı bilgi alanının ortaya çıkışını önceden belirledi - teknik teşhis Başarıları MRO stratejisinin uygulanmasında temel olarak kullanılan TS'ye göre. Her şeyden önce, araç bakım ve onarım stratejisi, tarihsel olarak önceki bakım stratejisinin eksikliklerini ortadan kaldırmayı, yani ekipman kaynaklarının kullanımını en üst düzeye çıkarmak için mantıksız onarım eylemlerinin sayısını azaltmayı amaçlamaktadır. Bu stratejiyi uygularken aracın izlenmesiyle acil durum ekipmanı arızası olasılığı mümkün olan en aza indirilir. Bu stratejinin sloganı şudur: "Ekipman, beklenen arızadan hemen önce onarım için durdurulmalıdır.". Ekipman bakım ve onarım maliyetlerinin azaltılması, plansız arızaların sayısının en aza indirilmesi, kurulum ve montaj operasyonlarından kaynaklanan planlı duruş sürelerinin azaltılması, araç bakım ve onarım stratejisinin uygulanmasına eşlik eden yadsınamaz avantajlardır. Teknik ekipmanlara yönelik bakım ve onarım stratejisi, çalışma kültürü düzeyine yönelik yeni gereksinimleri ortaya çıkarmıştır. Onarım hizmetleri ve düzenleyici kurumlar çerçevesinde teknik teşhis birimleri tahsis edilmekte ve çalışanların, yöneticilerin ve uzmanların kişisel profesyonelliğinin, niteliklerinin ve deneyimlerinin önemi artmaktadır. Öte yandan, bakım ve onarım düzenlemesi stokastik bir faktör (ekipmanın gerçek teknik durumu) tarafından belirlendiğinden, uzun vadeli kaynak planlamasının etkinliği azalır (arızaları önlemek için tahmini süre ve dolayısıyla bakım planlaması). ve teknik teşhis araçlarının kullanılması durumunda onarım esas olarak iki ila üç ayı geçmez).

Endüstriyel işletmelerin ekipmanlarının yüksek performans göstergelerini sağlamak için Son zamanlarda giderek daha popüler hale geliyor proaktif strateji MRO. Çalışmada gerçekleştirilen analiz, modern ekonomik koşullarda uygulama için en etkili ve uygun olan proaktif bir MRO stratejisini belirlememize olanak tanır. Proaktif bir strateji, önleyici onarım eylemlerinin avantajlarını birleştirir PPR sistemleri ve teknik ekipmanın bakım ve onarımı için tipik olan karar verme sürecine yönelik bilgi desteği.

1.3. Ekipman bakımı ve onarımı için proaktif strateji

Öz Ekipman bakım ve onarımına yönelik proaktif bir strateji, ekipmanın gerçek teknik durumu hakkındaki bilgilere dayanarak belirlenen geliştirme oranını azaltmayı veya arızaları ortadan kaldırmayı amaçlayan gerekli onarım eylemlerinin gerçekleştirilmesidir.

Teorik temel Proaktif ekipman bakım stratejisi, işletmeye alınan tüm makinelerde başlangıçta her türlü arızanın basit veya bariz bir biçimde mevcut olduğunu varsayar. Çeşitli faktörler, eşlik eden operasyon (tasarım ve tasarım dışı yükler, çevresel faktörlerin ve yakındaki ekipmanların etkisi, çalışma koşulları, bakım ve onarım vb.), bir dereceye kadar gelişmeye yol açar çeşitli türler arızalar. Faktörlerin bir kombinasyonunun belirleyici etkisi, makinenin performansıyla ilgili olarak belirleyici hale gelen bir veya daha fazla arızanın hızlandırılmış gelişimine neden olur. Onarım işlemlerini belirleyici faktörlerin etkisini azaltacak şekilde seçerek, makinenin çalışma durumunu koruyarak arızaların gelişme oranını azaltmak mümkündür. Akılcı seçim ve yüksek kaliteli uygulama bunlar ve sadece bunlar onarım eylemleri RS'nin görevidir.

Proaktif MRO stratejisi () aşağıdakilere dayanmaktadır: Araç ekipmanlarının değerlendirilmesi aşağıdaki yöntemler kullanılarak gerçekleştirilebilir:

• teknolojik parametrelerin izlenmesi;
• görsel inceleme;
• sıcaklık kontrolü;
• akustik ve titreşim teşhisi;
• tahribatsız muayene yöntemleri (manyetik, elektrik, girdap akımı, radyo dalgası, termal, optik, radyasyon, ultrasonik, delici madde testi) kullanılarak yapılan muayene.

Şekil 1.2 – Proaktif MRO stratejisinin bir parçası olarak ekipmanın onarım bakımı

Kabul gerekçeleri onarım eylemlerinin gerçekleştirilmesi ihtiyacına ilişkin kararlar ekipmanın bir elemanının (parça, montaj, mekanizma) TC'sinin bitişik elemanların (uzaysal ve/veya işlevsel olarak) TC'sinde bir bozulmaya yol açtığı durumdur.

Mümkün olanların listesi onarım etkileri:

• ekipman bakımı (temizlik, temizlik, korozyon önleyici işlem);
• ayarlama, ayarlama, ayarlama (merkezleme, dengeleme);
• bağlantıların sağlanması (bütünlüğün yeniden sağlanması Kaynaklar, dişli bağlantıların sıkılması);
• sürtünme yüzeylerinin yağlanması;
• aşınan parçaların değiştirilmesi;
• Gövde parçaları da dahil olmak üzere temel parçaların restorasyonu veya değiştirilmesi.

Onarım işlemleri aşağıdakiler çerçevesinde gerçekleştirilir. ekipman bakımı ve onarımına yönelik faaliyet grupları:

1. Önleyici Bakım- ekipman bileşenlerinin etkileşimi için tasarım koşullarının (proses atıklarından, aşınma ürünlerinden, korozyondan, çökeltilerden, birikintilerden vb. arındırma) sağlanması yoluyla kusurların gelişme oranını önlemeyi veya azaltmayı amaçlayan, periyodik olarak gerçekleştirilen bir dizi önlem; toz, kir, yağ, cüruf, kireç, ham madde döküntüleri, çöp ve diğerlerinin temizlenmesi, çalışma sıvılarının yeniden doldurulması, doldurulması, değiştirilmesi; Tedarik; yedek ekipmanın değiştirilmesi veya restorasyonu vb.).
2. Düzeltici bakım- ekipman bileşenlerinin etkileşimi için tasarım koşullarının (hizalama, dengeleme dahil ekipmanın ayarlanması ve ayarlanması; parçaların bağlantılarının eski haline getirilmesi, metal yapıların ve boru hatlarının bütünlüğünün sağlanması; kaplamaların, renklerin ve diğerlerinin restorasyonu).
3. Öngörücü bakım- daha sonraki çalışma sırasındaki değişiklikleri tahmin etmek ve en uygun uygulama anını ve gerekli onarım eylem türlerini belirlemek amacıyla ekipmanın gerçek TC'sini oluşturmayı amaçlayan bir dizi önlem (teknik ve teknolojik parametrelerin ölçülmesi, numune alma; izleme, test etme) , ekipman çalışma modlarının kontrol edilmesi; teknik teşhis yöntemleri dahil olmak üzere TC ekipmanının kontrol edilmesi; ekipmanın teknik muayenesi, muayene, muayene, denetim ve diğerleri).
4. Bakım- yedek ekipman haricinde, temel olmayan ayrı ayrı bileşenlerinin değiştirilmesi veya eski haline getirilmesi yoluyla ekipmanın çalışabilirliğini sağlamayı amaçlayan bir dizi önlem.
5. Büyük yenileme- temel bileşenlerini ve parçalarını değiştirerek veya eski haline getirerek ekipmanın çalışabilirliğini sağlamayı amaçlayan bir dizi önlem.

Proaktif bir MRO stratejisi seçmek sağlanmasına izin verir:

• Geliştirme oranını azaltarak veya başlangıç ​​aşamasındaki hataları ortaya çıktıkları ilk aşamada ortadan kaldırarak ekipmanın hizmet ömrünü artırmak;
• bitişik (mekansal ve/veya işlevsel) elemanların arızalanması nedeniyle ekipman elemanlarına verilen ikincil hasarın hariç tutulması;
• RS üzerindeki maliyetleri ve yükü azaltan ve aynı zamanda kurulum hatalarından ve çalıştırılabilir ekipmanın işleyişine müdahaleden kaynaklanan arıza olasılığını azaltan, yalnızca gerekli onarım eylemlerinin gerekçelendirilmesi ve uygulanması;
• bakım ve onarım yapısında, pahalı onarım işlemleri (değiştirme, restorasyon) yerine ucuz önleyici faaliyetlerin sayısının arttırılması lehine bir değişiklik nedeniyle üretimin onarım bakım maliyetlerinin azaltılması;
• teknik teşhis ve tahribatsız muayene yöntemlerini ve araçlarını kullanırken arızaların erken uyarısı nedeniyle bakım ve onarım zamanının, türlerinin ve hacimlerinin rasyonel seçimi;
• yetersiz teknik ekipmandan kaynaklanan acil durum arıza olasılığının azaltılması;
• üretim hacimlerini artırmayı ve üretim maliyetlerini azaltmayı mümkün kılan ekipman kullanılabilirliği faktörünün arttırılması;
• Sözleşmeden doğan yükümlülüklerin zamanında yerine getirilmesi ve iş kültürünün iyileştirilmesinin kapsamlı bir sonucu olarak ürün kalitesinin iyileştirilmesi yoluyla tüketicinin üreticiye olan güvenini oluşturmak.

1.4. Üretimin onarım bakımını organize etme yöntemleri

Organizasyon yöntemiÜretimin onarımı ve bakımı, bir bütün olarak MRO sisteminin verimliliği üzerinde doğrudan etkisi olan işletmenin RS'sinin yapısını belirler.

Klasik yöntemler SC organizasyonları, kuruluştaki tek bir uzmanlaşmış yapı içindeki güç ve kaynakların yönetiminin yoğunlaşma derecesine göre farklılık gösteren, merkezi olmayandan merkezileştirilmişe kadar bir dizi formla karakterize edilir ().

Şekil 1.3 - Üretimin onarım bakımını organize etmenin klasik yöntemleri

SC kuvvetlerinin ve varlıklarının taraflar arasında dağıtılmasıyla karakterize edilen onarım hizmetini organize etmenin bir yöntemi. üretim birimleri işletme denir merkezi olmayan.

Merkezileştirilmiş RS'nin organizasyonu, işletme içinde, üretim ve yardımcı departmanların ekipmanlarının bakımı ve onarımı ile ilgili tüm işlevlerle görevlendirilen ve ayrıca ekipmanın çalışabilirliğini sağlama konusunda tam sorumluluk taşıyan özel bir yapının varlığını ima eder. .

Değişen merkezileşme dereceleriyle ayırt edilen çok çeşitli ara formlara dayalı bir RS oluşturma yöntemine denir. karışık.

Yerli işletmelerde RS organizasyonunun en yaygın biçimleri karışıktır; yabancı uygulama gösterir yüksek verim RS'yi organize etmenin alternatif yöntemlerine dayalı bir bakım ve onarım sisteminin inşası da dahil olmak üzere, merkezi ekipman bakım ve onarım biçimleri.

Alternatif yöntemlerÜretimin onarım bakım organizasyonları () aşağıdakilerin katılımını ima eder: Dış kaynaklar(kuvvetler ve araçlar) işletme ekipmanının bakım ve onarımını sağlamak ve gerçekleştirmek. Kaynak kullanım derecesine bağlı olarak dış işletmeler ve ekipmanın çalışabilirliğinin sağlanmasına yönelik ilgili sorumluluğun onlara devredilmesi müteahhitlik Ve hizmet bakım ve onarım işlerini gerçekleştirme yöntemleri.

Şekil 1.4 – Üretimin onarım bakımını organize etmenin alternatif yolları

Ekipman bakım ve onarım sisteminin gerekli etkinlik düzeyini sağlamak için aşağıdakiler yaygındır: paylaşım Bir işletmede üretimin onarım bakımını organize etmenin klasik ve alternatif yolları.

1.5. Üretim onarım bakımının etkinliğini değerlendirme kriterleri

Verimlilik işaretiüretimin onarım bakımı işletmede benimsenen kriterlere göre gerçekleştirilir. Etkili bir kriter sistemi, yalnızca mevcut MRO sisteminin gerçek etkinliğini analiz etmeyi değil, aynı zamanda eksikliklerini hızlı bir şekilde tespit etmeyi ve daha fazla iyileştirme ve geliştirme yollarını belirlemeyi de mümkün kılar.

Bir işletmenin DC'sinin etkinliğini değerlendirmeye yönelik teknik ve ekonomik yaklaşımlar vardır. Teknik yaklaşımlar Ekipmanın performansını karakterize eden kriterlerin değerlendirilmesine, belirli bir amacın uygulanması için onu kullanma olasılığına odaklanılmasıyla ayırt edilirler. teknolojik süreç. Ekonomik yaklaşımlar bakım ve onarım maliyetlerini ve ekipmanın TC'sinden kaynaklanan üretim kayıplarını karşılaştırarak RS'nin etkinliğini değerlendirmenize olanak tanır.

Şu anda genelleştirilmiş soru teknik ve ekonomikÜretimin onarım bakımının etkinliğinin değerlendirilmesi, bu da gerçekleştirilmesine izin verecek kapsamlı analizler Ekipman bakım ve onarım sisteminin etkinliği, yeterince gelişmiş olarak sınıflandırılmamalı, bu da işletmelerin sorunu çözmek için kendi yaklaşımlarını geliştirmelerine olanak tanımaktadır. Bu, örneğin [,] çalışmalarında gerçekleştirildi.

Yaygın bir hataya özellikle dikkat etmek gerekir. MRO sisteminin etkinliğini değerlendirmek için, RS tarafından yürütülen faaliyetleri karakterize eden kriterlerin kullanılması kabul edilemez (gerçekleştirilen iş hacmi: niceliksel, zaman, doğal, maliyet ve diğer benzer göstergeler). Onarım çalışmalarının yoğunluğu çoğu zaman üretimin onarım bakımının ana amacına - ekipmanın çalışabilirliğini sağlama - ulaşıldığını göstermez. Sistemin etkinliğinin değerlendirilmesi, performansına ilişkin iç göstergeler yerine dış göstergeler temelinde gerçekleştirilmelidir.

Yalnızca üretim onarım hizmetlerinin etkinliğini değerlendirmeye yönelik etkili bir metodoloji, MRO sisteminin yüksek kaliteli bir analizini, dağıtım sistemi faaliyetlerinin etkinliğini gerçekleştirmemize ve karar verme süreci için bilgi desteği sağlamamıza olanak tanır.

1.6. Kaza oranı

Endüstriyel ekipmanların kazaları, teknolojik sürecin kesintiye uğramasına, kaçınılmaz maddi kayıplara yol açmasının yanı sıra, insan kaynaklı felaketlere ve can kayıplarına da neden olabiliyor. Kazaların sonuçlarının ortadan kaldırılmasından nedenlerinin önlenmesine geçişle ekipmanın çalışabilirliğini sağlamak, işletmenin RS'sinin ana görevidir.

Ekipmanın kaza oranını değerlendirmek için operasyonel (toplam arıza süresi) veya ekonomik (üretim kayıpları, kaza giderme maliyeti) göstergeler seçilebilir. Bu durumda, genel durumda, bir işletmenin mutlak değerleri değil, seçilen parametrelerde zaman içinde meydana gelen değişikliklerin dinamiklerini değerlendirmesi tavsiye edilir.

Öte yandan ilginizi çekebilir Karşılaştırmalı analiz En etkili organizasyon biçimlerini ve iyileştirme yöntemlerini belirlemek için sanayi işletmelerinin ağırlıklı kaza oranı göstergeleri (belirli bir referans dönemi için üretim kayıplarının miktarını ve kaza giderme maliyetini varsayalım, ekipman bakım ve onarım maliyetlerinin miktarıyla ilgili) RS.

Kaza oranlarının değerlendirilmesi, uygulanan teknik ve organizasyonel çözümlerin değerlendirilmesi amacıyla SC reform önlemlerinin etkinliğinin bir göstergesi olarak başarıyla kullanılabilir. Kazalardan kaynaklanan ekonomik kayıplar ve RS'nin finansmanına tahsis edilen fonların karşılaştırılmasına dayanarak, bunların optimal hacimleri belirlenebilir. Aynı şey bakım personeli sayısını tahmin etmek için de geçerlidir.

Kazaların soruşturulmasına ilişkin düzenlemeler ve sistemler endüstriyel Girişimcilik kural olarak, Ukrayna Bakanlar Kurulu'nun 25 Ağustos 2004 tarih ve 1112 sayılı Kararı ile onaylanan “Kazaların, meslek hastalıklarının ve iş kazalarının araştırılması ve kaydedilmesine ilişkin prosedür” esas alınarak geliştirilmiştir. Ancak asıl görev çoğunlukla çözülmeden kalır. Tam olarak bahsediyoruz ve etkili kullanım Soruşturma sırasında elde edilen bilgiler, ortadan kaldırmak için değil, aynı veya benzer ekipman üzerinde daha sonra meydana gelebilecek kazaları önlemek için kullanılır.

Bir kaza araştırması, aşağıdaki görev dizisine adım adım çözüm bulmayı içerir:

1. Gerçek bilgilerin toplanması personelin olay ve operasyonel eylemleri, kazanın gerçekleştiği yer ve nesnenin görsel incelemesi hakkında.
2. Ders çalışıyor teknolojik ve teknik özellikler kazanın nesnesi.
3. Tarih Analizi Tesis (benzer kazalar, bakım ve onarım çalışmaları yapılmıştır).
4. Çalışan bir hipotezin oluşturulması, gerektiğinde ek araştırma yapılması (ek araştırmalar bir hipotezi çürütüyorsa, güvenilirliği test edilen yeni bir hipotez ileri sürülür).
5. Sebeplerin belirlenmesi kaza, ona eşlik eden teknik faktörler, suçlular (doğrulanmış bir çalışma hipotezinin geliştirilmesi).
6. Gelişim acil durum olaylar.
7. İzleme acil durumun uygulanması olaylar.

Elde edilen bilgiler bir dizi teknik ve teknolojik sorunu, malzeme tedariki sorunlarını, personel yönetimini ve dağıtım sisteminin geliştirilmesini çözmek için kullanılabilir.

Aşağıdaki analiz türlerinin gerçekleştirilmesi tavsiye edilebilir görünmektedir:

• nedensel faktörİşletmenin karakteristik sorunlarının belirlenmesinden oluşur (örneğin, işletme personelinin yetersiz nitelikleri, istikrarlı ve zamanında malzeme ve teknik destek eksikliği, ekipman onarımlarının hacmi ve sıklığı ile operasyon yoğunluğu arasındaki tutarsızlık ve diğerleri) ;
• mekansal amacı, bir bütün olarak işletmenin ekipman kompleksi olan hem bireysel makinelerin hem de birimlerin “güvenlik açıklarını” belirlemektir;
• geçici mevsimsel kalıpları, döngüselliği belirlemeyi amaçlayan acil durumlar, eğilimleri ve bunların oluşumuna ilişkin tahminler.

Analizin sonuçları, yalnızca kazaların sonuçlarıyla mücadele etmeyi değil, aynı zamanda nedenlerini ortadan kaldırmayı ve gelecekte tekrarlanma olasılığını önlemeyi amaçlayan önlemlerin geliştirilmesinin temelini oluşturur. [

Her araba sahibi ve potansiyel alıcı, hangi arabanın (marka ve model) gerçekten yüksek kalitede olduğunu ve uzun süre dayanacağını hayatında bir kereden fazla düşünmüştür. uzun yaşam. Bu soruya kesin bir cevap almak mümkün değil ancak planlı bakımların atlanmaması veya daha sonraya bırakılmaması durumunda herhangi bir ekipmanın uzun süre kesintisiz çalışabileceğini söyleyebiliriz. Bunu hiçbir zaman unutmamalısınız. Bakımın asıl görevi makinenin normal çalışmasını sağlamaktır. Parçaları kontrol etmek, arızaları bulmak ve hemen düzeltmek için küçük karmaşık çalışmaları içerir. Ayrıca görünüşe de özel önem veriliyor.

Birçok işletme sahibi onarım ve bakım arasında zorlukla ayrım yapar. İkincisinin önleyici bir tedbir olduğunu, arabanın birçok "hastalığını" önlemenin bir yolu olduğunu bir kez daha açıklığa kavuşturmak gerekiyor.

Önleyici tedbir türleri

Yani bakım birkaç şekilde gerçekleştirilir:

• zorla;
• plana göre;
• belli bir kilometreye ulaştıktan sonra;
• arabanın teknik durumuna bakılmaksızın isteğe bağlı olarak veya ihtiyaç halinde.

Belgelenen belirli bakım türleri vardır:

• E.O. Bu harf sembolleri aracın her gün kontrol edildiğini gösterir.
• TO-1 ve TO-2. Kısaltmanın basit bir açıklaması vardır - bakım #1 ve #2.
• CO. Her mevsim kontrol etmekle ilgili.

Hepsi farklı çeşitli kompleks görevler, hedefler ve çözümlerin yanı sıra farklı bakım sıklıkları. Son kriter aracın markasına, modeline ve genel çalışma zamanına bağlıdır. Araç arazide sürülüyorsa, kışın aktif olarak kullanılıyorsa ve hava sıcaklığının çok yüksek olduğu yaz aylarında önleme daha sık yapılmalıdır. TO-1 ve TO-2, kural olarak belirli bir kilometreye ulaşıldıktan sonra gerçekleştirilir. Denetime başlarken aracın hareket ettiği koşullar da dikkate alınır: iklim, arazi ve diğer belirleyici faktörler.

Günlük bakım

EO her gün uzun bir yolculuktan sonra yapılır. Ana görev tamirciler hayalete dönüştü dış görünüş makine düzgün durumda, iç aksamları doğru durumda, depo kontrol edilip tamamen benzinle doldurularak yağ, su ve hava ekleniyor. Lastikler de kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir. Bunu kendiniz yapabilmenize rağmen yine de bakım sıklığına dikkat etmeniz gerekir.

Ana günlük bakım görevleri:

• arabanın görünümünü korumak ve iyileştirmek;
• tankın doldurulmasının ve yakıt ikmalinin izlenmesi;
• motorun çalışması için gerekli olan yağın düzenlenmesi;
• ünitenin fren sisteminin ve soğutma sisteminin kontrol edilmesi;
• yıkama sıvısının kontrolü.

Günlük bakımın maliyeti bazen yüksek rakamlara ulaşıyor, bu nedenle herkes her gün “kırlangıçlarını” istasyona getirmek istemiyor. Bu oldukça mantıklı ve böyle bir sürücüyü anlayabiliriz. Ancak aracın en az iki haftada bir veya iki kez önleyici tedbir olarak alınması gerekir.

İlk bakım

TO-1, günlük önleyici muayeneye dahil olan tüm operasyonların bir kompleksini içerir. Aynı zamanda, bu türden ilave miktarda çeşitli yağlama, sabitleme ve diğer bakım çalışmaları da gerçekleştirilir. Ancak çeşitli cihazların (birim veya diğer önemli mekanizmalar) kaldırılması planlanmamaktadır. Araba daha detaylı incelenmiyor.

İkinci bakım

Elbette TO-2, ilk servis sırasında yapılan tüm çalışmaları içerir. Ayrıca, daha fazla parçanın ayrı ayrı incelendiği ve gerekiyorsa değiştirildiği “derinlemesine” bir inceleme gerçekleştirilir.

Mevsimsel denetimler

Kışa geçiş döneminde istasyonlarda ekipman bakımları yapılıyor ve yaz dönemi. İstikrarlı ve rahat bir iklimde (örneğin, Rusya'nın merkezinde), gerekli unsurların incelenmesinde ve değiştirilmesinde herhangi bir sorun ortaya çıkmaz. Mevsimsel muayenelerde en önemli işler ön cam yıkama sıvısının değiştirilmesi ve lastiklerin değiştirilmesidir. Vücudun korozyona karşı tedavi edilmesi de alışılmadık bir durum değildir.

İklimin acımasız olduğu bölgelerde akaryakıt istasyonlarında çalışanlar mevsime göre motor yağını değiştiriyor. Yılın herhangi bir zamanında kullanılması amaçlanan sıradan bir sıvı, ortam sıcaklığındaki sürekli değişiklikler nedeniyle kıvamını değiştirir. Örneğin şiddetli donlardan dolayı kalın bal gibi olur. Daha sonra arabayı çalıştırmak zor (veya imkansız) olacaktır. Yaz aylarında tam da böyle bir yağ kullanmalısınız çünkü kışın tüm özelliklerini kaybeder ve işe yaramaz hale gelir.

Bakım çalışmaları

Onarım ve bakım yapılırken herhangi bir makine teşhis edilir ve ardından aşağıdaki çalışmalar yapılır:

• parçaların ve elemanların bağlantılarının kontrol edilmesi;
• tankın doluluğunun kontrol edilmesi;
• elektrik kablolarının teşhisi ve kağıt devresinin gerçek devreyle uyumu;
• aracın performansının kontrol kontrolü ve son teşhisin tamamlanması;
• ayarlama işi;
• yağlama işleri.

Seyahatinizden önce nelere dikkat etmelisiniz?

Garajdan ayrılırken sürücünün her araç sisteminin işlevselliğinden emin olması gerekir. Bu nedenle özel bakım aralıklarının korunmasına yardımcı olacak aşağıdaki nüanslara dikkat etmelisiniz:

• arabanın gövdesi ve komple donanımı;
• yan aynaların doğru konumu ve varlığı;
• plakalar ve okunabilirliği (kirle lekelenmemeleri önemlidir);
• kapılarda, bagajda ve kaputta kilitlerin bulunması ve bunların stabil çalışması;
• tüm elektrik sistemlerinin tam servis kolaylığı (ön cam silecekleri, farlar vb.);
• gerekli tüm sıvıların mevcudiyeti;
• sistemlerin sıkılığı;
• direksiyon simidinin normal çalışması;
• Ölçüm cihazlarının doğru çalışması.

Lastikler

İlk adım lastik basıncını izlemektir. Buna sadece tekerleklerin uzun servis ömrü değil aynı zamanda sürücünün güvenliği de bağlıdır.

Sorunları tespit etmenize yardımcı olması için aşağıdaki faktörlere dikkat etmeniz gerekir.

• Bakım sistemi, hem yan hem de orta dişlerin aşınma açısından kontrol edilmesini içerir. Bu sorunun nedeni aşırı lastik basıncı olabilir. Gereksiz sorunlardan ve hızlı yıpranmalardan kurtulmak için ayarlanması gerekir.
• Her iki tarafta eşzamanlı aşınma. Bu, keskin ve sürekli viraj alma ile kolaylaştırılır. Lastik basıncınız yanlışsa sorun daha da kötüleşir.
• Yalnızca bir tarafta giyin. Tekerlek hizalamasına dikkat etmeniz gerekir.

Elektriksel sistemler

En sık karşılaşılan sorunlar bataryada ortaya çıkar. Her gün kontrol ederseniz sorunu önlemek oldukça kolaydır:

• Çalıştırma ve bakım, doğru akü testini içerir. Bunu manuel olarak yapıyorsanız, kesinlikle güvenlik önlemlerini öğrenmelisiniz.
• Cihaz her zaman temiz, kir ve kalıntılardan arındırılmış olarak tutulmalıdır.
• Kışın aküyü özel yağlayıcıyla yağladığınızdan emin olun.
• Tepsiye özellikle dikkat edilmelidir. Korozyon ortaya çıkarsa, tuzlu su çözeltisi kullanılarak temizlenmelidir. Metal tahribata yenik düştüğünde, yüzeye çinko içeren bir sıvı uygulamak ve ardından boyamak en iyisidir.
• Pil şarj seviyesi her üç ayda bir kontrol edilmelidir.

Bu ipuçları sayesinde araba her türlü donda saat gibi çalışacak.

Fren sistemi

Bakım sıklığı ne olursa olsun, fren sistemi sızıntılara karşı sürekli olarak kontrol edilmelidir; ne kadar sık ​​olursa o kadar iyidir. Sonuçta, araba sürücünün durma isteğine yanıt vermeyi reddettiğinde, çok az kişi sürüş sırasında bir arıza hakkında bilgi edinmek ister. Kontrol ederken sıvının tehlikeli olduğunu ve gözlerinize kolayca zarar verebileceğini unutmayın.

Yeni bir solüsyon dökülürken uzun süre havaya açık kalmamasına dikkat edilmelidir. Aksi takdirde ikincisi sıvının içine girecek ve frenlenmesi zorlaşacaktır.

Motor

Elbette motor herhangi bir arabanın önemli bir bileşenidir. Fren sistemi kadar sık ​​kontrol edilmelidir. Her türlü bakım, görev listesinde ünitenin incelenmesini içerir.

• Motorun temizliğine bir bütün olarak dikkat etmeniz gerekiyor.
• Sürekli doldurulması gereken ve durumlarının izlenmesi gereken sıvıları unutmamalısınız.
• Tahrik kayışlarına özellikle dikkat etmelisiniz.
• Ateşleme sistemi de göz ardı edilmemelidir. Ve yakında hizmet ömrünü tamamlayacak olan bujileri bile değiştirmek en iyisidir.
• Hava filtresi de kontrol edilmeli ve gerekiyorsa değiştirilmelidir.
• Yakıt filtresinin değiştirilmesi ve işlevselliğinin sürdürülmesi, planlı bir kontrol sırasında servis istasyonundaki görevler listesine de dahildir. Sızıntıya özellikle dikkat edilmelidir. Prensip olarak her sürücü için oldukça mantıklı ve anlaşılır olan bu durumun var olmaması gerekir.

Motorda, sürücünün araç sistemini iyi anlamaması, bağımsız çalışmaması daha iyidir. İstasyonlarda kullanılan bakım araçları yarı sürede izleme ve parça değişimine olanak sağlıyor.

Motor yağı

Kontrol etmeden önce motor yağı, aracın doğru şekilde kurulması gerekir. İşlem, motor çalıştırılmadan önce veya kapatıldıktan beş dakika sonra başlatılmalıdır. Yağ satın alırken, kurulu ünite tipine uygun olup olmadığına dikkat etmelisiniz. Nihayet modern teknoloji bu tür konularda çok talepkar ve kaprisli. Sürücü yağı sürekli (çok sık) değiştirmek zorunda kaldığını fark ederse, sızıntıyı araması gerekir. Bazen ikincisinin tespit edilemediği görülür. Bu durumda motordaki pistonların aşınmasından bahsedebiliriz. Düzenli bakım aralıkları mevcut sorunları fark etmenize yardımcı olacaktır. Ancak bazı modellerin kendisi de çok sık yağ değişimi gerektirir. Bir servis istasyonu çalışanına danışmalı veya talimatları okumalısınız. Yağ seviyesinin sürekli olarak orta seviyede tutulması tavsiye edilir. Çok az sıvı varsa contaya zarar verme olasılığı vardır.

Soğutma sıvısı seviyesi

Motor tamamen soğuyana kadar radyatör ızgarasını veya deposunu açmayın. Sıcak buhar ve sıvı, sürücünün veya servis istasyonu çalışanının vücut kısımlarına zarar verebilir. Madde tanktan eklenmelidir. Çevre için tehlike oluşturduğundan (zehir içerdiğinden), kutuyu gözetimsiz açık bırakamazsınız.

Hidrolik direksiyon sıvısı

Servo direksiyon sıvısının durumunu kontrol etmek için aracı düz bir zemine koyun. Üniteyi kapatmadan önce, rölantide direksiyon simidini en uç konumuna çevirmeniz ve tekerlek sistemini düz hareket yönünde yerleştirmeniz gerekir. Sıvının test edilmesi ve doğru ve doğru sonuçların alınabilmesi için kontrol çarkının belirli bir konuma sabitlenmesi ve motorun ortalama çalışma sıcaklığına kadar ısıtılması gerekmektedir.

Bir servis istasyonunu ziyaret etmek neden bu kadar önemli?

Makine sürekli olarak toza, güneş ışığına ve titreşime maruz kalır. Bu, sürücüler yalnızca düz yollarda sürmeye çalışsa bile her araba için geçerlidir. Uzun süre çalıştırılmadan boşta kalan makineler, sık kullanılan makinelere göre çok daha hızlı bozulur. Elbette ana parçalar kullanılamaz hale gelmeyecek, ancak kauçuk elemanlar zamanla eskiyecek ve değiştirilmeleri gerekecek. Bu nedenle kilometresi 3 bin km olan bir araba uzun süre garajda duruyorsa öncelikle bakım yapılması için istasyona götürülmesi gerekiyor. Servis istasyonunda yeterli donanım mevcut olup, çalışanlar işi kısa sürede gerçekleştirecektir.