Salutare tuturor! De data asta nu am propuneri ciudate. În schimb, vă voi spune despre noile distrugătoare japoneze și despre modificările celor vechi.

În recentul patch 5.15, distrugătoarele de la nivelul 4 la 9 au fost reproiectate și completate cu o nouă ramură laterală. Să începem prin a urca nivelurile.

Isokaze (a 4-a), Minekaze (a 5-a)

Au îndepărtat torpilele la 68 de noduri și 14400 de daune, lăsându-le la 57 de noduri și 10833 de daune.

În general, nu este nimic de discutat; toată lumea știa despre stângăcia acestor nave, mai ales cu un căpitan pompat. Pedobears nu vor trece!

Ei bine, sau cumva vor primi Kamikaze sau Fujin și vor trece - nu au fost afectați de nerfs. Dar cel puțin sunt cu câteva noduri mai lente decât Minikaze. Iar la nivelul 5, fără balansierul preferenţial „nisip”.

Mutsuki (al 5-lea)

Muts(u)ki au fost transferați la nivelul 5 de la nivelul 6, torpile de vârf au fost luate (la 10 km), torpile au fost emise la 8 km și 63 de noduri pentru 14.600 de daune.

Mutski a beneficiat doar de asta. Dacă mai devreme părea un „degradare” în raport cu Minekaze, acum îl are pe al lui punctele forte– torpile mai puternice și cu rază lungă de acțiune (deși mai puțin „de tragere rapidă”). Ei bine, la nivelul 5, armele ei nu mai arată atât de jalnice - poți lupta cu cineva de la un nivel inferior. Mai mult, 50 de daune de apărare antiaeriană vă permit să luptați împotriva unor Aviks.

O notă despre despicarea ramurilor.

Deși ramura laterală a distrugătoarelor japoneze este uneori numită ramura de artilerie, cred că acest lucru nu este în întregime adevărat.– din punct de vedere al artileriei, ea nu are un avantaj pe toata ramura, ci dimpotriva. Torpilele de acolo sunt, de asemenea, fie mai bune, fie mai rele decât cele ale ramului principal. La fel și vizibilitatea. Dar apărarea antiaeriană a întregii ramuri este destul de bună, în cele mai multe cazuri chiar mai bună decât cea a distrugătoarelor americane în corpurile de apărare antiaeriană, deși fără« barierefoc» .

Prin urmare, ramura laterală corectă ar trebui să fie numită Ramura apărării aeriene – aceasta este ceea ce o unește peste tot.

O altă schimbare generală a distrugătoarelor japoneze– Tunurile de 127 mm au fost reduse în pagube unice cu o mină terestră și șansa de incendiere, dar cadența de foc a fost crescută (ceea ce este logic, deoarece obuzele americane sau, mai ales, sovietice de un calibru similar erau mult mai grele și ar trebui să aibă daune mai mari sau cel puțin comparabile).

Fubuki/Fubuki (a 6-a)

„Vyuga” a fost mutat în jos cu două niveluri, ceea ce este, de asemenea, logic, deoarece distrugătoarele speciale au fost construite în anii 20, iar navele de mai târziu arată mai bine la niveluri mai înalte.

Ceea ce este mai puțin logic este că Fubuki a fost lăsat în modernizările din timpul războiului, când turela a 3-a a fost îndepărtată și în locul ei au fost instalate mitraliere suplimentare de 25 mm. În joc, acest lucru îi oferă o bună apărare antiaeriană, dar îi reduce capacitățile de artilerie.

Cu toate acestea, patru tunuri de 127 mm sunt mult mai bune decât ce avea Mutski și, în plus, în loc de 6 torpile sunt 9, la 10 km cu o viteză de 59 de noduri și 16267 de avarii. Da, Fubuki este puțin mai lent și are mai multă strălucire, dar cred că este un avantaj foarte mare pentru distrugătorii japonezi la nivelul 6.

Iar cei care lipsesc turnul al 3-lea pot finaliza campania „Serviciul onorabil” și pot primi Shinonome- o navă de tip Fubuki, dar în forma ei inițială, cu 3 turnuri și aproape fără apărare aeriană.

Hatsuharu/Hatsuharu (al 6-lea)

Hatsuharu a fost coborât la un nivel practic fără modificări (deși torpilele de șase kilometri pe care le avea Mutski sunt acum stoc), aceasta este cu siguranță un upgrade, dar mie mi s-a părut cel mai plictisitor din ramură. Aceleași 6 torpile, armele au devenit mai frumoase, dar oricum este mai bine să nu ataci distrugătoarele americane.

În general, este puțin mai rapid decât Fubuki, puțin mai invizibil, o apărare aeriană puțin mai bună, dar asta nu justifică 6 torpile în loc de 9, iar „Blizzard” pare mult mai puternic decât Hatsuharu („Primăvara devreme”).

Akatsuki (al 7-lea)

Și acum iată un distrugător de tip special din ultima serie sau tipul Akats(u)ki cu cele 3 turnulețe originale.

Torpilele au o mie de avarii mai multe și sunt cu 3 noduri mai rapide decât pe Fubuki, apărarea antiaeriană este mai proastă (la urma urmei, în locul instalațiilor de apărare antiaeriană există un turn), lumina strălucește cu 400 de metri mai departe.

Dar, cu toate acestea, este frumos, pentru că are viteză! 38 de noduri este deja foarte serios, cu steagul în viteză accelerează până la 40 și acest lucru, în combinație cu 6 tunuri bune, vă permite să faceți cosplay Kiev dacă este nevoie. Și, de asemenea, faceți alte lucruri utile, cum ar fi: fugiți de aproape tot ce poate fi văzut, schimbați rapid poziția, lansați un atac cu torpile dintr-un unghi convenabil. Foarte frumoasa nava, face exact ce vrei tu.

În comparație cu Hatsuharu din patch-ul precedent, el câștigă în toate și în arme în general de 1,5 ori. Câștig foarte vizibil. În general, m-am gândit că ar trebui să fie plasat pe 8 - așa viteza joacă un rol în distrugătoare.

Asigurați-vă că îl lăsați în port.

Shiratsuyu (al 7-lea)

Dar Shiratsuyu, dimpotrivă, la prima vedere pare ca Hatsuharu, doar mai mare - TA cu 4 tuburi în loc de 3 tuburi, viteză mai mică, iar la modernizarea carenei, turela cu un singur tun nu se pierde. Vizibilitatea este, însă, aceeași. Consecvent bun pentru ramura apărării antiaeriene, doar că de data aceasta doar pe mitraliere de 25 mm.

Tuburile torpile cu 4 tuburi durează mai mult pentru încărcare decât tuburile cu 3 tuburi și există mai puține torpile, deși sunt aceleași ca pe Akatsuki. Și se pare că Shiratsuyu ar trebui să fie mai rău.

Dar asta nu este adevărat. De fapt Shiratsuyu-

Pro:

este ca Shima, dar la nivelul 7.

Minusuri:

este ca Shima, dar la nivelul 7.

Chestia este că are un consumabil unic pentru el și Akatsuki, care îi permite să accelereze reîncărcarea torpilelor cu până la 5 secunde. Mai mult, este instalat nu în loc de fum, ca Kagero, ci pe lângă acesta, ca al 4-lea consumabil.

În consecință, se dovedește așa - de obicei, Shiratsuyu lansează 8 torpile într-o salvă, dar o dată la 3 minute poate lansa 16. Și asta o face minunată. Și în același timp asemănătoare cu Shima, pentru că și ea lansează rar. În mod similar, Shima are 5 arme - nu pare rău, dar toți ceilalți au altele mai bune. Se pare că există viteză, dar nu suficientă pentru a ajunge cu ușurință în poziția dorită și a depăși serios un cuirasat de nivelul tău. Se pare că există apărare antiaeriană, dar Avika nu te va salva de cineva care intenționează serios să te scufunde. Dar adversarii cu radar nu sunt atât de obișnuiți.

Deși cred că Akatsuki este mai bun, Shiratsuyu este foarte amuzant și îți permite să creezi o supă neașteptată la fel ca în CBT. De aceea l-am lăsat și în port și te sfătuiesc.

Navele japoneze se pot distinge prin starea ideală a punților și a laturilor lor. Frumusețea se realizează în două moduri: 1) curățenia tradițională japoneză și atenția la detalii; 2) vârsta extrem de fragedă, care pentru multe nave nu depășește 10 ani.

În doar un deceniu, Marina de Auto-apărare a Japoniei (JMSDF) a adăugat 10 distrugătoare noi. Actualizarea are loc în liniște, fără zgomot inutil și promite că va construi N nave până în... al unsprezecelea an.

Patru sunt clasificate ca distrugătoare de elicoptere. Cu o punte de zbor continuă și dimensiuni care le depășesc cu mult pe cele ale distrugătoarelor convenționale. Dar acesta nu este „Mistral”. Transportatoarele de elicoptere japoneze sunt proiectate pentru operațiuni în marea liberă, ca parte a escadrilelor de mare viteză de nave de război. În conceptul lor, ele sunt apropiate de crucișătoarele sovietice care transportă avioane (TAVKr pr. 1143), ajustate pentru dimensiunile lor mai mici și caracteristicile mai echilibrate pentru rezolvarea sarcinilor clar definite (PLO).

De la distrugătoare au primit un set impresionant de echipamente de detectare (radare cu AFAR, sonare). Și transportoarele de elicoptere anti-submarine de tip Hyuga au și un complex defensiv puternic, 60 de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune.

Două distrugătoare (tip Atago) - copii mărite ale American Burks, echipat cu sistemul Aegis și 90 de lansatoare pentru rachete și interceptoare spațiale SM-3.

Ultimele patru sunt distrugătoare de rachete ghidate din clasa Akizuki(a intrat în funcțiune în 2012 - 2014). Mic pentru clasa sa (7000 de tone), dar echipat cu cele mai moderne electronice. Proiectat pentru detectarea țintelor care zboară joase.

Apariția acestor nave a completat formarea conturului de apărare aeriană a formațiunilor japoneze. În această schemă, „distrugătoarele de luptă apropiată” acoperă nave „de rang superior” - nave echipate cu sistemul Aegis, responsabile de interceptarea țintelor la altitudini mari.

Nimeni altcineva nu are un astfel de sistem competent, nici măcar Marina SUA.

Dar au trecut mai puțin de câțiva ani, iar japonezii lansează altul un nou tip de distrugător (design DD25), numit „Asahi”. În cinstea navei de luptă din războiul ruso-japonez.

Ceremonia de lansare a distrugatorului, 19 octombrie 2016

Cine nu vorbeste, cine vorbeste nu face

Apariția lui Asahi a fost o surpriză chiar și pentru cei care urmăresc îndeaproape construcția navelor de război în întreaga lume. Da, au existat doar zvonuri vagi despre dezvoltarea a două serii de noi distrugătoare - bugetul DD25 și promițătorul DD27, combinând Arme convenționale cu arme pe noi fizice principii. Fără a indica caracteristicile specifice și numărul de nave care se construiesc.

Cu toate acestea, astăzi cantitatea de informații nu a crescut mult.

JS Asahi, numărul de coadă „119”. Lungimea carenei 151 m, latime 18,3 m. Deplasare standard 5100 tone Deplasare completa - in limita a 7000 tone. caracteristica principală- un nou tip de sonar, al cărui nume și caracteristici nu sunt dezvăluite.

Toate celelalte sunt concluzii trase pe baza fotografiilor prezentate.

Una dintre primele imagini cu distrugătorul DD25 în construcție

În primul rând, trebuie menționat că japonezii au reușit totuși să construiască un distrugător care nu arată ca un portavion.

Pe baza declarațiilor, scopul principal al Asahi va fi apărarea antisubmarină. Designul distrugătorului nu conține un număr mare de soluții inovatoare. DD25 este următorul pas în dezvoltarea distrugătoarelor japoneze din anii 2010. („Hyuuga”, „Izumo”, „Akizuki”), care transportă sisteme de luptă și echipamente de detectare similare.

Pe suprafețele exterioare ale suprastructurii sunt vizibile elemente cu o formă caracteristică - locuri pentru instalarea antenelor pentru un radar multifuncțional similar cu FCS-3A. Un complex radar format din opt rețele active în fază. Patru îndeplinesc funcții de detectare, patru - ghidare rachetă. Sistemul este proiectat pentru a respinge atacurile din zona apropiată folosind rachete antinavă care zboară joase.

Antene radar ale portavionului distrugător-elicopter „Hyuga”

Luptă Sistem informatic(BIUS) va fi cel mai probabil reprezentat de sistemul ATECS.

Sistemul de comandă cu tehnologie avansată (ATECS) este o dezvoltare independentă japoneză care ia în considerare toate nuanțele tehnice și tacticile de utilizare a navelor, cunoscută și sub numele de „Egida japoneză”.

Capacitățile noului Asahi coincid cu proiectul anterior Akizuki. Principala diferență este instalarea unui nou sonar, ale cărui caracteristici, după cum sa menționat mai sus, sunt clasificate. Nu există imagini cu GAS în fotografiile prezentate. Poate că vorbim despre o antenă de joasă frecvență tractată și/sau o antenă cu adâncime de imersie variabilă. Cu modificările corespunzătoare aduse BIUS-ului distrugătorului.

În spatele suprastructurii se află un hangar pentru elicopter și o rampă de aterizare.

Armament - conform tradiției stabilite, 32 sau 16 silozuri de lansare sub punte. Nu trebuie să vă concentrați pe cantitate. Ca toate navele moderne, Asahi va fi subîncărcat structural pentru a economisi bani în timp de pace. Dacă este necesar, numărul de UVP și alte arme de la bord poate crește în mod imprevizibil.

În ciuda lipsei de informații despre compoziția exactă a armelor, semnificația aspectului acestor nave este dincolo de orice îndoială. Conceptul japonez prevede crearea de apărare stratificată (apărare aeriană/apărare antiaeriană) pentru zonele de manevră de luptă ale navelor care efectuează misiuni de apărare antirachetă.

Japonezii sunt la fel de conștienți de amenințarea reprezentată de rachetele și submarinele moderne care zboară jos. De aici și seria de distrugătoare multifuncționale cu capacități defensive dezvoltate, în paralel cu care se desfășoară construcția de elicoptere de mare viteză cu escadrile de elicoptere antisubmarine.

De fapt, puțini oameni realizează că în domeniul apărării antisubmarine, flota japoneză a ocupat de mult primul loc în lume.

Și în alte privințe, ajunge deja din urmă cu flota americană. Astăzi, Marina japoneză de autoapărare include 30 de nave de război oceanice cu arme de rachete.

În ciuda diversității aparente de tipuri de distrugătoare, toate sistemele, sistemele și mecanismele de luptă sunt strict unificate. Astfel, toate navele din ultima serie („Hyuuga”, „Izumo”, „Akizuki”, „Asahi”) poartă același set de senzori și BIUS. Centralele cu turbine pe gaz sunt reprezentate de turbine de doar două tipuri - fabricate sub licență LM2500 și Rolls-Royce Sprey. Lansatoarele standard MK.41 sunt folosite pentru a stoca și lansa toate tipurile de rachete.

Floating Acoustic Jammer (FAJ) la bordul distrugătorului Akizuki. Sistemul trage ținte false acustice (plutește zdrăngănitor) la o distanță de până la 1000 m de partea laterală a navei, durata de viață a bateriei este de 7 minute.

Componenta de suprafață a Marinei Japoneze are un scop strict defensiv. În ciuda prezenței unui anumit număr de rachete antinavă („Tipul 90” de design propriu), distrugătoarele japoneze nu poartă arme de lovitură sub formă de rachete cu rază lungă de acțiune. Oficial, acest lucru se datorează unui articol din constituția japoneză care interzice crearea unor astfel de sisteme. Se aplică și principiul modern, în care misiunile de lovitură sunt considerate apanajul submarinelor și aeronavelor.

Ori de câte ori subiectul se referă la flota japoneză, publicul are asocieri cu războiul ruso-japonez și cu Tsushima. Rana provocată în acea bătălie nu se poate vindeca de peste 100 de ani. Motivul a fost o înfrângere uluitoare din partea celor care erau considerați „macaci ridicoli” și vasali neputincioși ai Marii Britanii.

Domnilor, o repetare a lui Tsushima este imposibilă în aceste zile. Pentru a face acest lucru, este necesar ca ambele părți să aibă nave, și nu doar una.

În bătălia de la Tsushima, ca și în timpul bătăliei de la Marea Galbenă, au luptat escadrile rusești și japoneze. Formată din nave de rezistență egală, construite în același timp, la același nivel tehnic. Mai mult, la începutul secolului trecut, japonezii nu experimentaseră încă o superioritate numerică atât de clară față de flota rusă.

Lansarea portavionului distrugător-elicoptere Izumo, 2013. A doua navă portavion de acest tip va fi pusă în funcțiune pe 22 martie 2017.

Asahi în construcție lângă marele distrugător Ashigara

Toamna trecută, la Nagasaki a avut loc ceremonia de lansare a celui de-al doilea distrugător din clasa Asahi. Nava a fost numită Shiranuhi („strălucirea mării” - un fenomen optic neexplorat observat în largul coastei Japoniei).

Între timp, liderul Asahi, lansat în 2016, își finalizează deja ciclul de testare. Ceremonia de punere în funcțiune este programată pentru martie 2018.

Forțele de autoapărare maritimă japoneze au oferit doar informații scurte cu privire la scopul noilor distrugătoare: Asahi și Shiranuhi (tip 25DD) au capacități anti-submarine extinse.

Caroseria este identică cu seria anterioară 19DD „Akizuki”. Diferențele externe are o suprastructură care adăpostește un nou radar cu module de transmisie și recepție din nitrură de galiu (în locul siliciului folosit anterior). În loc de o copie a americanului AN/SQQ-89, distrugătoarele 25DD sunt echipate cu un sistem sonar de design propriu. Din motive economice, încărcătura de muniție a lui Asahi a fost redusă la jumătate (de la 32 la 16 UVP). Distrugătorul este echipat cu o centrală electrică cu turbină cu gaz cu transmisie electrică.

Acesta este, probabil, tot ceea ce se știe în mod sigur despre navele de război ale fiilor lui Amaterasu.

Shiranuhi completează o eră în istoria flotei japoneze. Următoarele proiecte: un distrugător promițător (33DD) și o fregată de escortă în curs de creare pentru a lucra cu el în tandem (30DEX) vor schimba fața Marinei Japoneze. Siluetă grupată, suprastructură unică „octaedru” cu dispozitive de antenă integrate și corp compozit. Cu toate acestea, nu aș acorda prea multă importanță acestor informații: lansarea plumbului 33DD este planificată pentru 2024. Având în vedere secretul paranoic tradițional japonez din jur proiecte prioritare, acum nu este posibil să descriem aspectul exact al distrugătorului 33DD.

Revenind la Shiranuhi și Asahi, în ultimele trei decenii navele japoneze au fost construite după un concept strict. Grupările de luptă sunt conduse de distrugătoare mari cu sistem Aegis (6 unități), axate pe îndeplinirea misiunilor de apărare antirachetă și interceptarea țintelor la granița atmosferei și spațiului. În jurul „navelor emblematice” există un inel dens de securitate de 20 de distrugătoare proiectate în Japonia.

În timp ce păstrează aspectul general și caracteristicile americanului Arleigh Burkes, proiectele japoneze sunt mai mici ca dimensiuni, dar au echipamente mai bogate și eficienta crescuta la rezolvarea problemelor defensive. De exemplu, japonezii au fost primii care au introdus un radar AFAR pe o navă de război (sistemul OPS-24 pe distrugătorul Hamagiri, 1990).

Pentru a contracara amenințările provenite de la rachetele de mare viteză, care zboară joase (împreună cu Țările de Jos), a fost creat complexul radar FCS-3 cu opt antene active în faze. Patru - pentru detectarea și urmărirea țintelor. Alte patru sunt pentru ghidarea propriilor rachete antiaeriene.

Astăzi este unul dintre cele mai bune sisteme scop similar.

Într-o formă sau alta (FCS-3A, OPS-50), complexul a fost instalat pe toate distrugătoarele japoneze de autoapărare MS din 2009. O caracteristică specială a acestui radar este raza de operare în centimetri, care oferă cea mai bună rezoluție (cu prețul reducerii intervalului de detectare).

Astfel de arme de luptă sunt prescrise să opereze împreună cu distrugătoarele Aegis.

Cele mai formidabile și moderne sunt „Akizuki” („luna de toamnă”) și „Asahi” („razele soarelui răsărit”). O echipă de șase samurai care, chiar și în afară de frații lor mai mari, rămân unul dintre cele mai bune modele de distrugător din lume. Dezavantajele existente (lipsa radarului cu rază lungă de acțiune) sunt compensate de principalul lor avantaj - o conformitate clară cu sarcinile cu care se confruntă.

Multifuncțional nave de război(7 mii de tone - suficient pentru a găzdui orice armă) cu apărare aeriană remarcabilă la distanță scurtă. Aegis are sarcina de a face față țintelor îndepărtate din stratosferă.

Încărcătura mică de muniție este o iluzie pe timp de pace. Japonezii au demonstrat deja un truc similar, cu înlocuirea turnurilor de artilerie Mogami. Croazierele au fost proiectate în secret pentru calibrul 8”, dar, conform termenilor acordului internațional, transportau tunuri „false” de șase inci. Până când a lovit tunetul. Și japonezii au patru crucișătoare grele de nicăieri.

În cazul lui Asahi, o navă cu o deplasare totală de 7 mii de tone este în mod clar proiectată pentru mai mult. Cu siguranță, există spațiu rezervat pentru module UVP suplimentare.

Armele de lovitură lipsesc din motive politice. Ținând cont de starea științei și industriei japoneze, crearea propriului analog de „Calibru” nu este o problemă pentru ei, ci o cheltuială minoră.

« Autoritățile japoneze studiază posibilitatea creării unei producții de rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune pentru lovirea țintelor terestre. Despre acest lucru a declarat publicației o sursă din cabinetul de miniștri al țării. Astfel de planuri au apărut în legătură cu situația instabilă din Peninsula Coreeană„.- Ziarul Sankei, 28 decembrie 2017

Japonia și-a creat propriul sistem de rachete antinavă cu mult timp în urmă (Tipul 90). Unificat pentru lansare de pe nave de suprafață și submarine.

Până de curând, japonezii nu aveau o experiență semnificativă în domeniul construcțiilor militare de nave. Sună amuzant pentru creatorii „Nagato” și „Yamato”. Din păcate, experiența trecutului s-a pierdut iremediabil odată cu înfrângerea din război.

Timp de patruzeci de ani, forța de suprafață a constat din fregate cu arme americane. Japonezii și-au efectuat propria modernizare a echipamentelor (sistemul de control FCS-2 pentru sistemul de apărare aeriană Sea Sparrow), au lansat o producție pe scară largă de centrale electrice cu turbine cu gaz sub licență (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), dar nivelul general al construcțiilor navale militare părea descendenți nedemni ai amiralului Yamamoto.

O descoperire a avut loc în 1990, când, cu mari dificultăți, documentația tehnică pentru sistemul naval de apărare aeriană Aegis a fost transferată în Japonia.

După ce au primit tehnologia, japonezii au construit imediat 4 distrugătoare de clasă Kongo de primă clasă. Un nume care nu are nicio legătură cu statul african. „Congo” - în onoarea legendarului crucișător de luptă, participant la ambele războaie mondiale, tradus ca „indestructibil”.

Aegis japonezi se deosebesc de „gemenii” lor americani printr-un catarg de ferme și o suprastructură mai voluminoasă, care găzduiește postul de comandă emblematic.

Într-un deceniu, 14 distrugătoare de clasă Murasame și Takanami au fost puse în funcțiune, devenind mijloace didactice pe calea renașterii marinei. Designul acestor nave a întruchipat cele mai avansate soluții din acea vreme (să vă reamintesc, vorbim de mijlocul anilor 1990):

— o suprastructură continuă „din partea în parte”, care amintește de un „burke”;

— elemente ale tehnologiei stealth. Coca și suprastructura au primit unghiuri de înclinare nerepetate ale suprafețelor exterioare, iar la construcția catargelor au fost utilizate materiale radio-transparente;

— lansatoare universale Mk.41 și Mk.48;

— stația combinată de război electronic NOLQ-3, copiată de pe americanul „slick-32”;

- pentru prima data in practica mondiala - radar cu AFAR;

- prototipul unui BIUS de nouă generație, a cărui dezvoltare a devenit ulterior ATECS (sistem de comandă cu tehnologie avansată) - „Aegis japoneză”. De fapt, nimeni nu s-a îndoit de succesul japonez în domeniul microelectronicii.

— măsuri la scară largă de creștere a automatizării, care au făcut posibilă reducerea echipajului Murasame la 170 de persoane;

— puternic și „receptiv” unitate cu turbină cu gaz, capabil să atingă puterea maximă în 1,5 minute.

In rest, fara nebunie sau excese. Scopul a fost de a construi nave fiabile și echilibrate, al căror aspect corespunde capacităților actuale ale industriei.

Japonezii, cu tenacitatea lor caracteristică și atenția la detalii, nici măcar nu au fost prea leneși pentru a construi un „model” la scară largă al distrugătorului cu numele disonant JS-6102 Asuka. De fapt, este un banc de testare pentru testarea unor soluții noi. Datorită caracteristicilor sale aproape identice pentru navele de luptă (cu excepția unor componente și a unui „mezul” de arme), japonezii, dacă este necesar, vor avea un alt distrugător.

După ce a stăpânit tehnica de a construi nave de război moderne la perfecțiune, samuraii au trecut la proiecte mai scumpe și mai sofisticate din punct de vedere tehnic. Așa au apărut „Akizuki” (2010) și „Asahi” (2016).

Astăzi, având 30 de unități de luptă din zona oceanului, inclusiv. Cu 26 de distrugătoare de rachete și 4 nave care transportă avioane, ținând cont de nivelul tehnic al acestor bunuri, componenta de suprafață a forței de autoapărare a Japoniei se află pe locul doi în lume. Componenta economică a succesului - cheltuielile militare ale Japoniei se ridică la doar 1% din PIB (liderul dintre țările dezvoltate este Rusia cu un indicator de peste 5%) și valori absolute Bugetul militar japonez este de 1,5 ori mai mic decât cel intern.

Întrebarea principală rămâne: când va elimina în sfârșit „autoapărarea” forța de autoapărare maritimă a Japoniei din numele său?

În loc de postfață:

« Miracolul naval japonez de la începutul secolului al XX-lea, care a transformat Țara Soarelui Răsare într-o superputere, a devenit posibil doar datorită raționalismului uimitor al Teikoku Kaigun (Marina Imperială). Spre deosebire de confuzia și șovăiala care domnea în cartierul general naval și în amiralitățile multor țări (și mai ales în Rusia), japonezii nu au făcut practic nicio greșeală, adoptând toate cele mai avansate echipamente de la aliații lor britanici - echipamente, tactici, antrenament de luptă. , sisteme de bază și de alimentare , - și în cât mai repede posibil creând de la zero o flotă modernă, dominând apele din Orientul Îndepărtat." - din cartea „Triumfanții lui Tsushima. Cuirasate ale flotei japoneze”, S. Balakin.

Navele japoneze se pot distinge prin starea ideală a punților și a laturilor lor. Frumusețea se realizează în două moduri: 1) curățenia tradițională japoneză și atenția la detalii; 2) vârsta extrem de fragedă, care pentru multe nave nu depășește 10 ani.

În doar un deceniu, Marina de Auto-apărare a Japoniei (JMSDF) a adăugat 10 distrugătoare noi.

Actualizarea are loc în liniște, fără zgomot inutil și promite să construiască N nave până în... al unsprezecelea an.

Patru sunt clasificate ca distrugătoare de elicoptere. Cu o punte de zbor continuă și dimensiuni care le depășesc cu mult pe cele ale distrugătoarelor convenționale. Dar acesta nu este „Mistral”. Transportatoarele de elicoptere japoneze sunt proiectate pentru operațiuni în marea liberă, ca parte a escadrilelor de mare viteză de nave de război. În conceptul lor, ele sunt apropiate de crucișătoarele sovietice care transportă avioane (TAVKr pr. 1143), ajustate pentru dimensiunile lor mai mici și caracteristicile mai echilibrate pentru rezolvarea sarcinilor clar definite (PLO).

De la distrugătoare au primit un set impresionant de echipamente de detectare (radare cu AFAR, sonare). Și transportoarele de elicoptere anti-submarine de tip Hyuga au și un complex defensiv puternic, 60 de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune.

Două distrugătoare (tip Atago) sunt copii mărite ale American Burks, echipate cu sistemul Aegis și 90 de lansatoare pentru rachete și interceptoare spațiale SM-3.

Ultimele patru sunt distrugătoare de rachete din clasa Akizuki (intrat în serviciu în 2012 - 2014). Mic pentru clasa sa (7000 de tone), dar echipat cu cele mai moderne electronice. Proiectat pentru detectarea țintelor care zboară joase.

Apariția acestor nave a completat formarea conturului de apărare aeriană a formațiunilor japoneze. În această schemă, „distrugătoarele de luptă apropiată” acoperă nave „de rang superior” - nave echipate cu sistemul Aegis, responsabile de interceptarea țintelor la altitudini mari.

Nimeni altcineva nu are un astfel de sistem competent, nici măcar Marina SUA.

Dar au trecut mai puțin de câțiva ani, iar japonezii lansează un alt tip nou de distrugător (design DD25), numit „Asahi”. În cinstea navei de luptă din războiul ruso-japonez.

Cine nu vorbeste, cine vorbeste nu face

Apariția lui Asahi a fost o surpriză chiar și pentru cei care urmăresc îndeaproape construcția navelor de război în întreaga lume. Da, au existat doar zvonuri vagi despre dezvoltarea a două serii de noi distrugătoare - bugetul DD25 și promițătorul DD27, combinând arme convenționale cu altele fizice noi. principii. Fără a indica caracteristicile specifice și numărul de nave care se construiesc.

Cu toate acestea, astăzi cantitatea de informații nu a crescut mult.

JS Asahi, numărul de coadă „119”. Lungimea cocii 151 m, lățime 18,3 m. Deplasare standard 5100 tone. Deplasare totală - în limita a 7000 tone. Caracteristica principală este un nou tip de sonar, al cărui nume și caracteristici nu sunt dezvăluite.

Toate celelalte sunt concluzii trase pe baza fotografiilor prezentate.

Una dintre primele imagini cu distrugătorul DD25 în construcție

În primul rând, trebuie menționat că japonezii au reușit totuși să construiască un distrugător care nu arată ca un portavion.

Pe baza declarațiilor, scopul principal al Asahi va fi apărarea antisubmarină. Designul distrugătorului nu conține un număr mare de soluții inovatoare. DD25 este următorul pas în dezvoltarea distrugătoarelor japoneze din anii 2010. („Hyuuga”, „Izumo”, „Akizuki”), care transportă sisteme de luptă și echipamente de detectare similare.

Pe suprafețele exterioare ale suprastructurii sunt vizibile elemente cu o formă caracteristică - locuri pentru instalarea antenelor pentru un radar multifuncțional similar cu FCS-3A. Un complex radar format din opt rețele active în fază. Patru îndeplinesc funcții de detectare, patru - ghidare rachetă. Sistemul este proiectat pentru a respinge atacurile din zona apropiată folosind rachete antinavă care zboară joase.

Antene radar ale portavionului distrugător-elicopter „Hyuga”

Sistemul informatic de luptă (CIUS) va fi cel mai probabil reprezentat de sistemul ATECS.

Sistemul de comandă cu tehnologie avansată (ATECS) este o dezvoltare independentă japoneză care ia în considerare toate nuanțele tehnice și tacticile de utilizare a navelor, cunoscută și sub numele de „Egida japoneză”.

Capacitățile noului Asahi coincid cu proiectul anterior Akizuki. Principala diferență este instalarea unui nou sonar, ale cărui caracteristici, după cum sa menționat mai sus, sunt clasificate. Nu există imagini cu GAS în fotografiile prezentate. Poate că vorbim despre o antenă de joasă frecvență tractată și/sau o antenă cu adâncime de imersie variabilă. Cu modificările corespunzătoare aduse BIUS-ului distrugătorului.

În spatele suprastructurii se află un hangar pentru elicopter și o rampă de aterizare.

Armament - conform tradiției stabilite, 32 sau 16 silozuri de lansare sub punte. Nu trebuie să vă concentrați pe cantitate. Ca toate navele moderne, Asahi va fi subîncărcat structural pentru a economisi bani în timp de pace. Dacă este necesar, numărul de UVP și alte arme de la bord poate crește în mod imprevizibil.

În ciuda lipsei de informații despre compoziția exactă a armelor, semnificația aspectului acestor nave este dincolo de orice îndoială. Conceptul japonez prevede crearea de apărare stratificată (apărare aeriană/apărare antiaeriană) pentru zonele de manevră de luptă ale navelor care efectuează misiuni de apărare antirachetă.

Japonezii sunt la fel de conștienți de amenințarea reprezentată de rachetele și submarinele moderne care zboară jos. De aici și seria de distrugătoare multifuncționale cu capacități defensive dezvoltate, în paralel cu care se desfășoară construcția de elicoptere de mare viteză cu escadrile de elicoptere antisubmarine.

De fapt, puțini oameni realizează că în domeniul apărării antisubmarine, flota japoneză a ocupat de mult primul loc în lume.

Și în alte privințe, ajunge deja din urmă cu flota americană. Astăzi, Marina japoneză de autoapărare include 30 de nave de război oceanice cu arme de rachete.

În ciuda diversității aparente de tipuri de distrugătoare, toate sistemele, sistemele și mecanismele de luptă sunt strict unificate. Astfel, toate navele din ultima serie („Hyuuga”, „Izumo”, „Akizuki”, „Asahi”) poartă același set de senzori și BIUS. Centralele cu turbine pe gaz sunt reprezentate de turbine de doar două tipuri - fabricate sub licență LM2500 și Rolls-Royce Sprey. Lansatoarele standard MK.41 sunt folosite pentru a stoca și lansa toate tipurile de rachete.

Floating Acoustic Jammer (FAJ) la bordul distrugătorului Akizuki. Sistemul trage ținte false acustice (plutește zdrăngănitor) la o distanță de până la 1000 m de partea laterală a navei, durata de viață a bateriei este de 7 minute.

Componenta de suprafață a Marinei Japoneze are un scop strict defensiv. În ciuda prezenței unui anumit număr de rachete antinavă („Tipul 90” de design propriu), distrugătoarele japoneze nu poartă arme de lovitură sub formă de rachete cu rază lungă de acțiune. Oficial, acest lucru se datorează unui articol din constituția japoneză care interzice crearea unor astfel de sisteme. Se aplică și principiul modern, în care misiunile de lovitură sunt considerate apanajul submarinelor și aeronavelor.

Ori de câte ori subiectul se referă la flota japoneză, publicul are asocieri cu războiul ruso-japonez și cu Tsushima. Rana provocată în acea bătălie nu se poate vindeca de peste 100 de ani. Motivul a fost o înfrângere uluitoare din partea celor care erau considerați „macaci ridicoli” și vasali neputincioși ai Marii Britanii.

Domnilor, o repetare a lui Tsushima este imposibilă în aceste zile. Pentru a face acest lucru, este necesar ca ambele părți să aibă nave, și nu doar una.

În bătălia de la Tsushima, ca și în timpul bătăliei de la Marea Galbenă, au luptat escadrile rusești și japoneze. Formată din nave de rezistență egală, construite în același timp, la același nivel tehnic. Mai mult, la începutul secolului trecut, japonezii nu experimentaseră încă o superioritate numerică atât de clară față de flota rusă.

Lansarea portavionului distrugător-elicoptere Izumo, 2013. A doua navă portavion de acest tip va fi pusă în funcțiune pe 22 martie 2017.

„Asahi” în construcție lângă marele distrugător „Ashigara”

Nivelul VII „Akatsuki”

Au fost construite patru nave de acest tip: Akatsuki, Hibiki, Ikazuchi și Inazuma. Ceea ce este interesant este că „Hibiki” a fost transferat în URSS la 5 iulie 1947, unde a dobândit numele „Verny”; este posibil ca în viitor să devină o navă premium. deplasare de acest tip nave - standard 1.680 tone, plin 1.980 tone, lungime 118,4 m, pescaj 3,28, lățime 10,36 m. Viteza 38 noduri, puterea motorului 50.000 CP. Armament: șase tunuri de artilerie de 127 mm (3x2), două de 13 mm. Arme torpile: 9 piese 610 mm (3x3).

Și versiunea sa de joc:

Nivelul IX „Yugumo”

Navele de tip Yugumo erau similare cu tipul Kagero, principala diferență fiind dimensiunea crescută a carenei. Au fost construite 20 de nave de acest tip, încă 4 au fost comandate, dar neașezate. Caracteristici de performanta: deplasare - standard 2.077 tone, brut a fost de 2.520 tone, lățime 10,8 m, lungime 119,17 m, pescaj 3,76 m. Viteză până la 35 noduri, cu puterea motorului de 52.000 CP. Armament: șase monturi de artilerie de 127 mm (3x2), patru de 25 mm. Armament torpilă: opt 610 mm (2x4).

Și analogul său de joc:

Nivelul VII „Shiratsuyu”

Navele din clasa Shiratsuyu aveau multe asemănări cu clasa Hatsuharu, dar nu erau la fel de largi și aveau un pescaj mai lung. Au fost construite în total 10 nave. Caracteristici de performanta: deplasarea acestui tip de navă este standard de 1.685 de tone, iar deplasarea totală este de 1.980 de tone, lățimea navei a fost de 9,9 m, lungime 107,5 m, pescaj de 3,5 m. Viteză de până la 34 de noduri, cu o putere a motorului de 42.000 CP. Armament: cinci monturi de artilerie de 127 mm (2x2, 1x1), două de 13 mm. Armament torpilă: opt 610 mm (2x4).

Și analogul său de joc:

Nivelul VIII „Akizuki”

Au fost construite 12 nave. Unul dintre ei - „Harutsuki” numit „Sudden” pe 28 august 1947 a devenit parte a Flotei Pacificului URSS, ceea ce înseamnă că are, de asemenea, șanse mari să intre în magazinul premium. Dar oricum ar fi, „Akizuki” a devenit deja preferatul nostru! Vehiculele de acest tip s-au dovedit a fi cele mai versatile distrugătoare construite în șantierele navale japoneze și au fost cele mai valoroase din flotă. Principalul avantaj este artileria. În acest caz, pentru prima dată, japonezii au folosit instalarea a patru turnuri în practica lor. Caracteristici de performanta: deplasarea acestui tip de navă este de 2.701 tone, 3.700 tone brute, lățime 11,6 m, lungime 134,2 m, pescaj 4,15 m. Viteză de până la 33 noduri, cu o putere a motorului de 52.000 CP. Armament: opt tunuri de artilerie de 100 mm (4x2), patru de 25 mm. Armament torpilă: patru 610 mm (1x4).