Sağlık Emri 151. Rusya Federasyonu silahlı kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara ve ayrıca savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumlara sağlanan araçların listesi
Kayıt N 33255
2 Ekim 1998 tarihli Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararı ile onaylanan Askeri Taşımacılık Görevleri Yönetmeliğinin 7. ve 8. paragraflarına uygun olarak N 1175 “Askeri Taşımacılık Görevlerine ilişkin Yönetmeliğin onaylanması üzerine” (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı) , 1998, N40, Madde 4941), emrediyorum:
1. Onaylayın:
Taslak Araç Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara ve ayrıca savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumlara sağlanan (bu emrin Ek No. 1'i);
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara sağlanan araçların yanı sıra savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumları kaydetme prosedürü (bu emrin Ek No. 2'si).
2. Bu emrin uygulanmasına ilişkin kontrol, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'na (Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Ana Teşkilat ve Seferberlik Müdürlüğü) verilmiştir.
Rusya Federasyonu Savunma Bakanı, Ordu Generali S. Shoigu
Ek No.1
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara ve ayrıca savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumlara sağlanan araçların listesi
I. Kamuya açık yollarda kullanılması amaçlanan tekerlekli araçlar
1. L6 kategorisindeki araçlar.
2. M2 (troleybüsler hariç) ve M3 kategorisindeki araçlar.
3. N kategorisindeki araçlar.
4. O kategorisine ait araçlar.
5. Arazi araçları (G kategorisi).
6. Özel ve özel araçlar: beton pompaları; beton mikser kamyonları; asfalt serpme makinaları; kamyon vinçleri ve vinçlerle donatılmış araçlar; kereste kamyonları; ambulanslar; çöp kamyonları; çimento kamyonları; araba çekicileri; araç şasisindeki tıbbi kompleksler; itfaiye araçları; acil servis ve polis araçları; kamu hizmetleri ve yol bakımına yönelik araçlar; petrol ve gaz kuyularına hizmet veren araçlar; nakit gelirlerin ve değerli kargoların taşınmasına yönelik araçlar; çocukları taşımak için araçlar; uzun kargoların taşınmasına yönelik araçlar; petrol ürünlerinin taşınmasına yönelik araçlar; gıda sıvılarının taşınmasına yönelik araçlar; 1,8 MPa'ya kadar basınca sahip sıvılaştırılmış hidrokarbon gazlarının taşınmasına yönelik araçlar; gözaltındaki kişilerin taşınmasına yönelik operasyonel ve hizmet araçları; çalışma platformlu asansörlerle donatılmış araçlar; araçlar - gıda ürünlerini taşımak için kamyonetler.
II. Traktörler
7. En az 50 hp motorlu tekerlekli tarım, sanayi, ormancılık ve ıslah traktörleri.
8. En az 100 hp motorlu paletli tarım, sanayi, ormancılık ve ıslah traktörleri.
9. Bu bölümün 7. ve 8. paragraflarında belirtilen traktörler tarafından çekilen her tür, tip ve amaçtaki traktör römorkları (tam, merkezi dingilli ve yarı römorklar).
III. Yol yapım makineleri ve mekanizmaları
10. Traktör şasisindeki yol yapım makineleri ve mekanizmaları: buldozerler; yırtıcılar; toplayıcılar; sökücüler; kombine (buldozer-gevşetme, buldozer-toplama ve buldozer-kaldırma) makineler; fırça kesiciler; çim biçme makinaları; tek kepçeli ekskavatörler; Iş makineleri; hidrolik kırıcılar; ön yükleyiciler; çok kepçeli ekskavatörler (kanal kazıcılar); hendek zinciri ekskavatörleri; ekskavatör kepçeleri; kazık çakma makineleri (kendinden hareketli kazık çakma makineleri dahil); kazıkların vidalanması için tesisler; delme ve delme vinç makineleri; kaynak üniteleri; enerji santralleri ve güç kaynağı üniteleri; yol temizleme makineleri; kar küreme makineleri; traktör takip katmanları; traktör dozlayıcıları; evrensel palet makineleri.
11. Bağımsız kendinden tahrikli şasi üzerinde yol yapım makineleri ve mekanizmaları: tekerlekli ve paletli şasi üzerinde tek kepçeli ekskavatörler; çok kepçeli ekskavatörler (kanal kazıcılar); hendek zinciri ekskavatörleri; Iş makineleri; hidrolik kırıcılar; ekskavatör kepçeleri; kazık çakma makineleri (kendinden hareketli kazık çakma makineleri dahil); kazıkların vidalanması için tesisler; delme ve delme vinç makineleri; kar küreme makineleri; motorlu greyderler; ön yükleyiciler; yol frezeleme takımları; asfalt finişerleri; titreşimli, pnömatik ve kombine silindirler; kendinden tahrikli kazıyıcılar; mobil iz katmanları; taş kırma tesisleri; enerji santralleri ve güç kaynağı üniteleri.
12. Çekilir yol yapım makineleri ve mekanizmaları: çekilir silindirler; çekilir kazıyıcılar; greyderler; greyderler-asansörler.
IV. Kaldırma ve taşıma makineleri ve mekanizmaları
13. Bağımsız kendinden tahrikli pnömatik tekerlekler ve paletli şasi üzerindeki kaldırma vinçleri.
14. Bağımsız kendinden tahrikli tekerlekli ve paletli şasi üzerinde asansörler.
15. Tekerlekli yükleyiciler: otomatik yükleyiciler; elektrikli forkliftler; bağımsız kendinden tahrikli pnömatik şasi üzerindeki yükleyiciler.
16. Kendinden tahrikli konveyörler.
V. Diğer makineler ve mekanizmalar
17. Paletli traktörler, konveyörler ve taşıyıcı-traktörler.
18. Zırhlı araçlar, arazi araçları, bağımsız şasili veya orijinal gövdeli (gövdeli) amfibiler: zırhlı personel taşıyıcıları; askeri (özel) amaçlı zırhlı araçlar; ülkenin ekonomik kompleksinde ve bölgede kullanılması amaçlanan zırhlı araçlar kişisel kullanım vatandaşlar; paletli, tekerlekli ve burgulu kar motosikletleri, bataklık araçları, kar ve bataklık araçları; bağımsız şasi veya orijinal gövdeli (gövdeli) amfibiler.
19. Kontrol elemanı olarak kayakları olan kar motosikletleri ve onlar için römorklar.
20. ATV'ler (hafif olanlar dahil), arazi araçları ve bunlar için römorklar.
Ek No.2
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara sağlanan araçların yanı sıra savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumların kaydedilmesi prosedürü
BEN. Genel Hükümler
1. Bu Prosedür şunları tanımlar:
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara sağlanan araç listesinde belirtilen araçların yanı sıra savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumların (bundan böyle anılacaktır) düzenlenmesi ve saklanmasına ilişkin hedefler, hedefler, prosedürler Liste) (bu emrin Ek No. 1'i), Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının askeri idari organlarında ve askeri komiserliklerinde;
askeri komuta ve kontrol organları ile askeri komiserlikler arasındaki Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları, organları arasındaki etkileşim prosedürü yerel hükümet Araçların devlet tescilini, devlet denetimini ve kontrolünü yürüten organlar teknik durum Seferberlik döneminde ve savaş zamanında birliklere, askeri oluşumlara ve organlara sağlanan araçların kayıtlarını düzenlerken ve saklarken istatistiksel muhasebenin yanı sıra araçlar.
2. Birliklere, askeri oluşumlara ve organlara sağlanan araçların (bundan sonra araç olarak anılacaktır) muhasebesi aşağıdaki amaçlarla düzenlenir ve sürdürülür:
Araç sahibi kuruluşların varlığı, departman bağlantıları ve bölgesel konumları hakkında bilgi edinmek**;
kuruluşların sahiplerinin ve vatandaşların araç sahiplerinin araçlarının mevcudiyeti ve teknik durumu hakkında bilgi edinmek;
Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının askeri komuta ve kontrol organlarına ve askeri komiserliklerine, seferberlik ve savaş dönemi için birliklerin, askeri oluşumların ve araçlı organların işe alımının planlanması ve ayrıca Araçlar.
3. Araç muhasebesinin temel amaçları şunlardır:
araçların mevcudiyeti ve teknik durumu hakkında bilgi toplanması (bundan sonra bilgi olarak anılacaktır);
bilgilerin belgelere ve araç tescil veritabanlarına girilmesi, sistemleştirilmesi ve sınıflandırılması;
bilgilerin genelleştirilmesi ve analizi, sonuçlarına göre tekliflerin, analitik ve referans materyallerin hazırlanması ve sunulması (kabul edilmesi);
sağlanan bilgilerin güvenilirliğinin kontrolü;
bilgileri güncel tutmak.
4. Araç tescili düzenlenir ve sürdürülür:
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Ana Teşkilat ve Seferberlik Müdürlüğü - Rusya Federasyonu'nun tüm bölgesi boyunca;
USC'nin askeri bölgelerin ve askeri komiserliklerin genel merkezlerinin KİS'leri - Rusya Federasyonu'nun askeri-idari bölümü tarafından belirlenen sorumluluk sınırları dahilinde***;
askeri komiserliklerin departmanları (belediye) - belirlenen sorumluluk sınırları dahilinde.
5. Araç kaydı sağlanan bilgiler esas alınarak gerçekleştirilir:
Devlet Trafik Müfettişliği ve devlet teknik denetim organlarının bölümleri, kayıt, kayıt verilerindeki değişiklikler (araç türü, amaçları veya sahibi hakkındaki bilgiler) ve birliklere, askeri oluşumlara ve kurumlara sağlanan araçların kaydının silinmesine ilişkin bilgileri ileterek askeri komiserliklerin talebi (askeri komuta ve kontrol organları);
Rosstat'ın bölgesel organları, diğer federal yetkililer yürütme makamları (bundan sonra federal yürütme makamı olarak anılacaktır), Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları, yerel yönetim organları ve askeri komiserliklerin (askeri komuta ve kontrol organları) talebi üzerine sahip olan kuruluşlar****.
6. Araçların kaydı, devlet tescil plakalarına, markalarına, türlerine, türlerine (bundan sonra - numara bazında kayıt olarak anılacaktır) ve araç sayısına (bundan sonra - niceliksel kayıt olarak anılacaktır) ve ayrıca araçların özelliklerine göre gerçekleştirilir. sahibi kuruluşlara aittir.
Araç tescil göstergeleri Rosstat'tan alınan bilgilere dayanarak oluşturulmaktadır. bölgesel organlar, Devlet Trafik Müfettişliği'nin bölümleri, devlet teknik denetim organları, diğer federal yürütme makamları, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları, yerel yönetimler ve mal sahibi kuruluşlar, araçların hazırlanmasıyla ilgili faaliyetler sırasında ve ayrıca sırasında alınan bilgiler Araçların amacının periyodik olarak açıklığa kavuşturulması.
Araç muhasebe göstergeleri belgeler ve elektronik araç muhasebe veri tabanları şeklinde oluşturulmaktadır.
7. Araçların Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine tescili, bölgelerde faaliyet gösteren (belediye) askeri komiserliklerinin departmanlarında gerçekleştirilir. devlet kaydı Araç.
Kiracılar da dahil olmak üzere (kiracılar dahil) araçların geçici olarak kaydedilmesi durumunda, bunların kayıtları, araçların geçici olarak kaydedildiği yerlerde faaliyet gösteren (belediye) askeri komiserliklerinin departmanlarında gerçekleştirilir.
8. Araçların (belediye) askeri komiserliklerinin birimlerinden kayıtlarının silinmesi aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilir:
araçların devlet tescili yerindeki değişiklikler (geçici dahil);
devlet tescilini yapan makamlar tarafından araçların kaydının silinmesi;
Belirli araçları listeden hariç tutmak amacıyla Listede değişiklikler yapmak.
Araçların kaydının silinmesi, araç kayıt veritabanlarından belge ve bilgilerin silinmesini ve bunların imha edilmesini içerir.
II. Araçların (belediye) askeri komiserlik birimlerine tescili
9. (Belediye) askeri komiserliklerinin birimlerinde, araçların tescili sırasında veriler toplanır, sınıflandırılır, sistemleştirilir, genelleştirilir ve analiz edilir.
(Belediye) askeri komiserliklerinin birimlerinde sayısal ve niceliksel kayıtlar tutulur.
Askeri komiserliklerden, askeri komiserliklerin departmanları (belediye), araçlarla ilgili bilgilerin yanı sıra, araçların devlet kayıt veritabanlarında ve devlet istatistik kayıtlarında mevcut olan bilgileri alır.
10. Taşıtlara ait numara bazlı tescil verileri, her araç birimi için düzenlenen taşıt tescil kartlarına yansıtılmaktadır. Tavsiye edilen bir araç tescil kartı örneği bu Prosedürün Ek 1'inde verilmektedir (bundan sonra tescil kartı olarak anılacaktır).
Kayıt kartları, araçların (belediye) askeri komiserliklerin birimlerine kaydedilmesi durumunda oluşturulur. Araçların (belediye) askeri komiserliklerinin departmanlarına kaydedilmesi, araçlar hakkında Devlet Trafik Müfettişliği bölümlerinden, devlet teknik denetim organlarından, yerel yönetimlerden ve mal sahibi kuruluşlardan bilgi alınması üzerine gerçekleştirilir.
Kayıt kartlarından askeri birliklere teslim edilmesi amaçlanan araçların kart indeksleri ve kalan araç kaynakları oluşturulmaktadır.
Kalan araç kaynaklarının kart dosyası, araçların devlet tescil yerine bağlı olarak bir belediye kuruluşuna tahsis edilmesi ilkesine göre derlenen parçalardan oluşmaktadır.
Araç kaynak bakiyelerine ilişkin kart endeksinin her bir bölümü, bölümler, alt bölümler, gruplar ve ayrıca araç türleri, türleri ve markaları halinde derlenir.
Gruplar halinde aynı sahibi kuruluşa ait araçlar için tip, tip ve markaya göre tescil kartları oluşturulur.
Gruplar, sahip olan kuruluşların federal yürütme otoritesinin bileşimine (yapısına) atfedilmesi ilkesine dayanan alt bölümlere dahil edilmiştir.
Gruplar ayrıca, federal yürütme otoritesinin (yapısının) parçası olmayan ve alt bölümlere dahil edilmeden bölümlere dahil edilen araç sahibi kuruluşların araç tescil kartlarından da oluşturulur.
Alt bölümlere dahil edilmeyen gruplar, federal bakanlıkların, diğer federal yürütme makamlarının ve sahibi kuruluşların tür olarak sınıflandırılması ilkesine dayalı olarak bölümlere dahil edilmiştir. ekonomik aktivite.
Alt bölümlerin inşaatı ve ayrı gruplar bölümler içinde ayrıca ekonomik faaliyetin sınıflandırma gruplamalarının hiyerarşisine uygun olarak gerçekleştirilir.
Araç kaynak dengeleri kart endeksinin her bir bölümündeki bölümlerin inşası, sahip kuruluşların ekonomik faaliyet türlerine uygun olarak gerçekleştirilir.
Araç kaynak bakiyelerinin kart indeksinin bir kısmının oluşturulmasına ilişkin bir örnek, bu Prosedürün Ek No. 2'sinde verilmiştir.
Vatandaş sahiplerinin araç tescil kartları ayrı bir bölüm halinde oluşturularak kart indeksinin araç kaynaklarının serbest bakiyelerinin yer aldığı bölümlerin sonuna yerleştirilir.
Vatandaş sahiplerinin araç tescil kartları bölümü, araçların cinsi, türü ve markalarına göre ve sınıflandırma unsurları dahilinde vatandaş sahiplerinin soyadlarına göre alfabetik olarak oluşturulmaktadır.
Askeri birliklere teslim edilmesi amaçlanan araçların kart indeksi, seferberlik, sıkıyönetim ve savaş zamanlarında birliklere, askeri oluşumlara ve organlara sağlanması amaçlanan araçların kayıt kartlarından oluşur.
Askeri birliklere teslim edilmesi amaçlanan araçların kart indeksinin bölümleri, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin savaşa hazırlık derecelerine atanması ilkesine göre gruplardan oluşmaktadır.
Gruplar, bir partiye yönelik araçların tescil kartlarını içerir. Gruplar içerisinde, askeri komiserliğin malzeme temini ve sürücü alımına ilişkin talimatında belirtilen araç tip, tür ve markalarının listelenme sırasına göre tescil kartları yerleştirilir.
Gruplar, parti numaralarına göre mantıksal bir sırayla, numaralarına göre artan sırada bölümlere yerleştirilir.
Reddedilmek üzere yedek askeri birliklere teslim edilmesi amaçlanan araçların kayıt kartları, partinin ana kısmına yönelik araçların kayıt kartlarından sonra her grubun sonuna yerleştirilir ve organizasyon tarafından araç isimlerine göre alfabetik sıraya göre oluşturulur. sahibi kuruluşlar. Bu durumda kayıt kartlarında parti numarasından sonra “P” harfi konur.
11. Niceliksel muhasebe verileri kuruluşun özet kartına yansıtılır. Her sahip kuruluş için düzenlenen bir kuruluşun özet kartının tavsiye edilen bir örneği, bu Prosedürün Ek 3'ünde (bundan sonra özet kartı olarak anılacaktır) verilmektedir.
Özet kartları araçlar kaydedildiğinde oluşturulur.
Özet kartlardan sahip kuruluşların dosya dizini oluşturulur.
Sahip kuruluşlar dosyası, sahip kuruluşların devlet tescil yerine bağlı olarak bir belediye kuruluşuna atfedilmesi ilkesine göre oluşturulan bölümlerden oluşmaktadır.
Sahip kuruluşların kart indeksinin her bir kısmı bölümler ve gruplar halinde derlenmiştir.
Gruplar, organizasyonların kompozisyonunda (yapısında) bulunduğu federal yürütme makamlarına atfedilmesi ilkesine göre özet kartlardan oluşturulur. Özet kartları, sahibi kuruluşların adlarına göre alfabetik sıraya göre gruplar halinde yerleştirilir.
Bölümler, federal yürütme makamlarının ve sahip kuruluşların bir ekonomik faaliyet türü olarak sınıflandırılması ilkesine göre gruplardan oluşur.
Sahip kuruluşların kart endeksinin bölümleri içindeki bölümlerin inşası ekonomik faaliyet türlerine göre yapılmaktadır.
12. Özet ve muhasebe kartları şu durumlarda belirtilir:
Devlet Trafik Müfettişliği departmanlarından, devlet teknik denetim organlarından ve Rosstat'ın bölgesel organlarından, yerel yönetim organlarından ve sahip kuruluşlarından bilgi alınması;
araç hazırlama faaliyetlerinin yürütülmesi;
araç temini için seferberlik görevlerinin hacminin değiştirilmesi;
seferberlik görevlerinin diğer sahip kuruluşlara devredilmesi;
Rusya Federasyonu'nun askeri taşımacılık görevleri alanındaki faaliyetleri düzenleyen düzenleyici yasal düzenlemelerinde değişiklik ve eklemeler yapılması.
13. Araçlara ilişkin niceliksel verileri analiz etmek amacıyla, araç sahibi kuruluşların (vatandaş sahipleri) araçlarının mevcudiyeti ve kullanımına ilişkin beyanlarda (bundan sonra beyanlar olarak anılacaktır) özetlenir, sınıflandırılır ve sistematik hale getirilir.
Hiyerarşik bir ifade yapısı oluşturma ilkesi, araç kaynak dengeleri için bir kart endeksi oluşturma ilkesine benzer ve kuruluşları federal yürütme otoritesinin ve federal hizmetlerin, federal kurumların ve federal yürütme organının bileşiminin (yapısının) bir parçası olarak sınıflandırmaya dayanır. ekonomik faaliyet türleri olarak federal yürütme otoritesinin bileşiminin (yapısının) parçası olmayan sahip kuruluşlar.
Ayrıca ifadeler araçların tür, tip ve markalarına atıf yapılması esasına göre oluşturulmaktadır.
İfadeler, araçların kaydedilmesi ve birliklerin, oluşumların ve organların araçlarla işe alımının planlanması için birleşik evrensel muhasebe, raporlama, planlama belgeleridir. Bunlar aşağıdakilere göre doldurulur ve korunur:
araç kayıt kartları;
özet kartları;
seferberlik döneminde birliklere, oluşumlara ve kurumlara araç sağlamaktan muaf tutulan federal yürütme makamlarının ve sahip kuruluşların bir listesi;
seferberlik döneminde ve savaş zamanında araç teminine ilişkin yüzde normları;
seferberlik döneminde ve savaş zamanında araç teminine ilişkin limitlerin dağılımının aşağıdakilere göre hesaplanması: belediyeler belediye sahibi kuruluşlar için ise;
ekipman temini ve şoför alımı için askeri komiserlikten emirler.
İfadeler belirtildi:
bu Prosedürün 12. paragrafında belirtilen belgelerde değişiklik ve eklemeler yapılırken;
seferberlik planlama belgelerini açıklığa kavuşturmak için faaliyetler yürütürken;
araç teminine yönelik seferberlik görevlerinin hacmi değiştiğinde;
seferberlik görevlerini diğer sahip kuruluşlara aktarırken;
Analitik ve referans belgeleri geliştirmeden hemen önce.
Askeri komiserliklerin departmanları (belediye), beyanlarda yer alan muhasebe göstergelerinden, askeri komiserliklerdeki araç tescil belgelerinin hazırlanması ve bakımı için kaynak olan araçların mevcudiyeti ve kullanımı hakkında askeri komiserliklere bilgi üretir ve sağlar.
14. Birliklere, askeri oluşumlara ve kurumlara sağlanan araçların işletilmesini sağlamaya yönelik niceliksel muhasebe verileri, araçların işletilmesini sağlayan kuruluşların özet kartlarına yansıtılmaktadır. Araçların çalışmasını sağlayan bir kuruluşun özet kartının tavsiye edilen bir örneği bu Prosedürün Ek 6'sında verilmiştir.
Araçların çalışmasını sağlayan kuruluşların özet kartları, Devlet Trafik Müfettişliği departmanlarından, devlet teknik denetim organlarından, Rosstat'ın bölgesel organlarından, yerel yönetimlerden ve araçların çalışmasını sağlayan kuruluşlardan bilgi alındıktan sonra düzenlenir.
Araçların işletimini sağlayan kuruluşların özet kartlarından, araçların işletimini sağlayan kuruluşların kart indeksi oluşturulur.
Araçların çalışmasını sağlayan kuruluşlara ait bir dosya dolabı oluşturma ve sürdürme prosedürü, sahip kuruluşlara ait bir dosya dolabı oluşturma prosedürüne benzer.
15. Niceliksel verileri analiz etmek için, araçların sahibi olan kuruluşların ve araçların çalışmasını sağlayan kuruluşların (bundan sonra konsolide tablo olarak anılacaktır) konsolide muhasebe tablosunda özetlenir, sınıflandırılır ve sistematik hale getirilir. Tavsiye edilen numune özet beyanı bu Prosedürün Ek No. 7'sinde verilmiştir.
Özet beyanda yer alan muhasebe göstergelerinden, askeri komiserliklerin departmanları (belediye), askeri komiserliklerdeki araç tescil belgelerinin hazırlanması ve muhafaza edilmesi için kaynak olan askeri komiserliklere bilgi üretir ve sağlar.
16. Bu Prosedürün 9-15. paragraflarında öngörülen araç tescil belgelerinin bakımı hem yazılı hem de elektronik biçimde gerçekleştirilir.
Muhasebe belgelerinin elektronik formları şu şekilde tutulur: otomatik sistem araç tescili sorunlarını çözmek için tasarlanmış bilgi yazılımı ve donanım sistemleri ve uygulama yazılım paketlerini kullanarak askeri bölgenin (bundan sonra ACS olarak anılacaktır) kontrolü.
III. Araçların askeri komiserliklere tescili
17. Askeri komiserliklerde aşağıdakiler düzenlenir ve muhafaza edilir: Araçların niceliksel kayıtları; Devlet Trafik Müfettişliği departmanlarından, devlet teknik denetim organlarından, Rosstat'ın bölgesel organlarından ve Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarından bilgi toplanması, işlenmesi ***** ve askeri komiserliklerin departmanlarına (belediye) aktarılması; (Belediye) askeri komiserliklerinin birimlerindeki araçların kayıtlarının organizasyonu ve bakımının kontrolü.
Araçların kayıtlarını düzenlerken ve muhafaza ederken askeri komiserler şunları gerçekleştirir:
(Belediye) askeri komiserliklerinin birimlerinde araç tescilinin organizasyonel ve metodolojik yönetimi;
(Belediye) askeri komiserliklerinin birimlerinden niceliksel bilgilerin alınması;
Analitik ve referans materyallerin geliştirilmesi ve USC askeri bölgelerinin karargahına sunulması.
Rosstat'tan (bölgesel organları), diğer federal yürütme makamlarından, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarından, askeri komiserliklerden bilgi alınmasını organize ederken:
Devlet Trafik Müfettişliği departmanları, devlet teknik denetim organları ve Rosstat'ın bölgesel organları ile etkileşimi organize etmek;
Devlet Trafik Müfettişliği departmanlarından, devlet teknik denetim organlarından ve Rosstat'ın bölgesel organlarından talep göndermek ve onlardan bilgi almak;
askeri komiserliklerin departmanlarına (belediye) veri alma, işleme ve iletme çalışmalarından sorumlu yetkilileri atamak;
bilgileri işlemek ve bunları askeri komiserliklerin departmanlarına (belediye) iletmek;
departmanlardan (belediye) askeri komiserliklerden hatalar (yanlışlıklar) ve eksik bilgiler hakkında bilgi alır.
18. Askeri komiserliklerdeki araçların kayıtları tutulur.
Açıklamalarda yer alan muhasebe göstergelerinden, askeri komiserler, merkezdeki araç muhasebe belgelerinin hazırlanması ve bakımı için kaynak olan askeri bölgelerin USC karargahına, araçların mevcudiyeti ve kullanımı hakkında bilgi üretir ve sağlar. USC'nin askeri bölgeleri.
19. Askeri komiserliklerin birimleri (belediyeler) tarafından sağlanan verilere dayanarak oluşturulan niceliksel muhasebe verileri, araç sahibi kuruluşların ve araçların çalışmasını sağlayan kuruluşların konsolide muhasebe tablosuna yansıtılmaktadır.
Araç sahibi kuruluşlar ve araçların işletimini sağlayan kuruluşlara ilişkin özet kaydın doldurulması ve tutulması için önerilen örnek, (belediye) askeri komiserliklerin dairelerinin özet kaydının doldurulması ve tutulmasına benzer.
Özet sayfasında yer alan muhasebe göstergelerinden askeri komiserler, askeri USC genel merkezinde araç muhasebe belgelerinin hazırlanması ve bakımı için kaynak olan askeri bölgelerin USC karargahına bilgi üretir ve sağlar. ilçeler.
20. Bu Prosedürün 18. ve 19. paragraflarında öngörülen araç tescil belgelerinin bakımı hem yazılı hem de elektronik ortamda gerçekleştirilir.
IV. Askeri bölgelerin ortak stratejik komutanlıklarının karargahının organizasyon ve seferberlik departmanlarındaki araçların muhasebesi
21. Araçların niceliksel kayıtları USC askeri bölgelerinin KİS karargahında tutulmaktadır.
Kitle imha araçlarına ait silahların kayıtlarını düzenlerken ve muhafaza ederken, USC askeri bölgelerinin karargahları şunları gerçekleştirir:
askeri komiserliklerde araç tescilinin organizasyonel ve metodolojik yönetimi;
askeri komiserliklerden niceliksel muhasebe konusunda bilgi almak;
alınan bilgilerin sınıflandırılması, sistemleştirilmesi, genelleştirilmesi ve analizi;
Analitik ve referans materyallerin geliştirilmesi ve Genelkurmay'a sunulması.
22. Araçların, askeri bölgelerin USC karargahının kitle imha silahlarına kaydedilmesi, bu Prosedürün 18 ve 19. paragrafları uyarınca askeri komiserlikler tarafından sağlanan bilgiler esas alınarak gerçekleştirilir.
23. Araç tescil belgeleri hem yazılı hem de elektronik ortamda tutulur.
Muhasebe belgelerinin elektronik formları, araç muhasebesi sorunlarını çözmek için tasarlanmış bilgi yazılımı ve donanım sistemleri ve uygulama yazılım paketleri kullanılarak otomatik bir kontrol sisteminde tutulur.
V. Araçların Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı ana organizasyon ve seferberlik müdürlüğüne tescili
24. GOMU Genelkurmay Başkanlığı şunları gerçekleştirir:
askeri komuta ve kontrol teşkilatlarında ve askeri komiserliklerde araç muhasebesinin genel yönetimi;
bilgi sağlama konularının organizasyonel ve metodolojik yönetimi;
Rosstat, diğer federal yürütme makamları, Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları ile etkileşim.
25. Araçların kaydının bir parçası olarak GOMU Genelkurmay Başkanlığı, USC askeri bölgelerinin karargahının kitle imha silahları tarafından sağlanan bilgileri, referansları ve analitik materyalleri özetler ve analiz eder; Rusya Federasyonu topraklarında araç tescili konularında referans ve analitik materyaller geliştirir ve sürdürür. Belirtilen muhasebe göstergeleri, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinde seferberlik planlamasına ilişkin ilk bilgilerin bir parçasıdır.
26. Araç tescil belgelerinin Devlet Tabip Kurumu Genelkurmay Başkanlığı'nda muhafaza edilmesi hem yazılı hem de elektronik ortamda gerçekleştirilmektedir.
Muhasebe belgelerinin elektronik formları, uygun bilgi yazılımı ve donanım sistemleri ve uygulama paketleri kullanılarak, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin organizasyonel yapılanması, seferber edilmesi ve işe alınmasıyla ilgili sorunları çözmek için tasarlanmış otomatik bir kontrol sisteminde tutulur.
* Aksi belirtilmedikçe, bu Prosedür metninde ayrıca şu şekilde anılacaktır: Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri, diğer birlikler, askeri oluşumlar ve organların yanı sıra savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumlar - birlikler, askeri oluşumlar ve organlar ; Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı - Savunma Bakanlığı; Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı - Genelkurmay; Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Ana Teşkilat ve Seferberlik Müdürlüğü - GOMU Genelkurmay Başkanlığı; askeri bölgelerin ortak stratejik komutanlıklarının karargahının organizasyon ve seferberlik departmanları - askeri bölgelerin USC karargahının KİS'leri; Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının askeri komiserlikleri - askeri komiserlikler; Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının askeri komiserliklerinin departmanları (belediye) - askeri komiserliklerin departmanları (belediye); bölümler Devlet Müfettişliği güvenlik trafik Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı - Devlet Trafik Müfettişliği'nin bölümleri; organlar Devlet denetimi Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının makinelerinin ve diğer ekipman türlerinin teknik durumu için - devlet teknik denetim organları tarafından; federal Hizmet eyalet istatistikleri - Rosstat.
** Bundan sonra, aksi belirtilmedikçe, araç sahibi kuruluşlar, 2 Ekim 1998 N 1175 Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararı ile onaylanan Askeri Taşımacılık Görevleri Yönetmeliğinin 3. paragrafında belirtilen kuruluşlar olarak anlaşılacaktır. Sahip oldukları araç sahipleri, ekonomik yönetim hakkı kapsamında araç sahibi olan kuruluşlar, operasyonel yönetim veya kanun ya da sözleşmenin öngördüğü başka bir esasa dayanarak.
*** 20 Eylül 2010 tarihli Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararnamesi uyarınca N 1144 “Rusya Federasyonu'nun askeri-idari bölümü hakkında” (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 2010, N 39, Madde 4929) .
**** 2 Ekim 1998 N 1175 tarihli Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararı ile onaylanan Askeri Taşımacılık Görevleri Yönetmeliğinin 26. Maddesi.
***** Bu Prosedürde, askeri komiserlikler tarafından Devlet Trafik Müfettişliği departmanlarından, devlet teknik denetim organlarından, Rosstat'ın bölgesel organlarından ve Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarından alınan verilerin işlenmesi, bunların bölünmesi olarak anlaşılmaktadır. (Belediye) askeri komiserliğinin her biriminin sorumluluğunun bölgesel sınırları içinde yer alan belediyelere atfedilmesi ilkesine göre parçalara ayrılır. Verileri işlerken, alınan bilgilerin formatlarına ve işletim algoritmalarına bağlı olarak yazılım askeri komiserlikler ve (belediye) askeri komiserliklerin daireleri deşifre edilebilir, sınıflandırılabilir ve sistematize edilebilir.
Kayıt için başvuru formunun onaylanması ve ürünlerin şartlara uygunluk beyanının feshedilmesine ilişkin bildirim formunun onaylanması üzerine teknik düzenlemeler
Paragrafları uygulamak için. Hükümet Kararnamesi ile onaylanan, birleşik bir uygunluk beyanları kaydının oluşturulması ve sürdürülmesi, uygunluk beyanlarının kaydedilmesi, belirtilen kayıtta yer alan bilgilerin sağlanması ve bu tür bilgilerin sağlanması için ödeme yapılmasına ilişkin Yönetmeliğin 6 ve 17'si Rusya Federasyonu'nun 25 Aralık 2008 N 1028 (Rusya Federasyonu Mevzuatı Koleksiyonu, 2009, No. 2, Madde 228) Sipariş veriyorum:
Başvuru sahibinin kararıyla ürünlerin teknik düzenlemelerin gerekliliklerine uygunluk beyanının feshedilmesine ilişkin bildirim şekli ().
2. Başvuru sahibinin kararı üzerine, teknik düzenleme gerekliliklerine uygun bir ürün beyanının tescili için bir başvuru ve teknik düzenleme gerekliliklerine uygun ürün uygunluk beyanının feshi bildirimi, başvuru sahibi tarafından A4 kağıtlara herhangi bir şekilde basılabilir.
3. Bu emrin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren, Federal Teknik Düzenleme ve Metroloji Ajansı, Federal Teknik Düzenleme ve Metroloji Ajansı'nın resmi web sitesine, ürünlerin bu Yönetmeliğe uygunluk beyanının kaydedilmesi için bir başvuru formu koyacaktır. teknik düzenleme gereklilikleri ve bu emir ile onaylanan, başvuru sahibinin kararı ile teknik düzenleme gerekliliklerine uygunluk beyanının feshedilmesine ilişkin bildirim formu.
4. Bu emrin uygulanmasının kontrolü Bakan Yardımcısı V.Yu'ya verilmiştir.
Bakan V.B. Kristenko
Kayıt N 13788
Ek No.1
|
Belgelendirme Kuruluşu Başkanı (sertifikasyon kuruluşunun adı, akreditasyon sertifikasının numarası) _____________________________________ (soyadı, belgelendirme kuruluşu başkanının baş harfleri) |
|||||||||||||
İFADE
|
|||||||||||||
|
Uygunluk beyanının öngörülen biçimde hazırlanmış kağıt üzerinde 2 kopyası, |
||
|
Uygulamayla (varsa) |
||
|
İlgili teknik düzenlemeler (teknik düzenlemeler) tarafından sağlanan delil niteliğindeki materyallerin kopyaları |
||
|
Bir tüzel kişi hakkındaki bilgilerin Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Siciline girildiğini doğrulayan bir belgenin kopyası (devlet kayıt kaydının devlet kayıt numarasını gösterir) tüzel kişilik) veya bireysel bir girişimci hakkında Birleşik Devlet Bireysel Girişimciler Siciline bilgi girildiğini doğrulayan bir belge (bireysel bir girişimcinin devlet kaydına ilişkin girişin devlet kayıt numarasını gösterir). |
(tüzel kişinin adı)
____________________
Bireysel girişimci(imza) (harfler, soyadı)
Ek No.2
|
Federal Teknik Düzenleme ve Metroloji Ajansı _____________________________________ (119991 Moskova V-49, GSP-1, Leninsky Prospekt, bina 9) |
|
"__"______________20__ tarihli BİLDİRİM
|
|
Madde 11. Aşağıdaki şekilde değiştirildi “Fren ağını tamamen şarj etme zamanı: Operatörün vinç kontrolünün serbest bırakılma pozisyonuna getirildiği andan itibaren kuyruk vagonunun (lokomotif) fren ağında izin verilen minimum basıncın oluşmasına kadar geçen süre.”
Madde 44. Yeni baskıda yeniden düzenlenmiştir “uzun parçalı yük treni: Uzunluğu standart uzunluğu aşan yük treni (geleneksel vagonlarda), programa göre kuruldu Bu trenin güzergahında hareket var."
ve dahası". 6. 7.
3. Nokta 45. “Ağırlık”ı “kütle” ile değiştirin.
Madde 45. “... lokomotifler” ibaresinden sonra “100 ton ve üzeri için” eklenir.
Madde 59. “Diklik 0,008'den 0,010'a, uzunluk 8 km” paragrafını silin
Paragraf 59. Metinde “... km”den sonra “ve daha fazlası” ekleyin.
Madde 75. "... depodan ayrılmak" kelimesinden sonra "(tamir organizasyonunun atölyesi)" ifadesini ekleyin. Metinde ayrıca.
Madde 75. “... ve gerçekleştirirken” ifadesini silin Bakım(1'E)".
Madde 77. “.. depoya” kelimesinden sonra “(tamir organizasyonunun atölyesine)” ekleyin.
Madde 77. "... gerekli" kelimelerinden sonra metnin ilerisinde "kesin olarak belirlenmiş bir yere" ifadesini ekleyin.
Paragraf 78. “...tren durakları” kelimelerinden sonra “(lokomotif)” ifadesini ekleyin. Ötede
Madde 79. Sil.
Madde 88. “...Kolları birleştirmeden önce” sözlerinden sonra fren hattı» “hortumların bağlantısını yapan işçi”yi ekleyin. Metinde ayrıca.
Paragraf 88. “Gerekli” ifadesini “zorunluluk” ile değiştirin.
Madde 89. “...hortumları birleştirmeden önce” ibaresinden sonra “hortumların bağlantısını yapan işçiye” eklenir. Metinde ayrıca.
İÇERİK DEĞİŞİKLİKLERİ
Madde 90. “120”yi “300” ile değiştirin.
Madde 96. Fıkra b). İlk paragraftan sonra şu paragrafı ekleyin: “- yardımcı fren valfinin kontrol elemanını son fren konumuna getirin (ChS serisi lokomotifler hariç). Kontrol komutunun kontrol gövdesinden aktüatörlere elektrikli veya başka araçlarla (mekanik hariç) iletildiği bir sürücü vinci ve bir yardımcı fren valfi ile donatılmış lokomotiflerde, yardımcı fren valfinin kontrol gövdesi çalışmayan durumda kabin tren konumunda kalmalıdır;”
Paragraf. 97. Alt paragraf b). İlk paragrafa şu metni ekleyin: "ChS serisi bir lokomotifte, yardımcı fren valfinin kontrol gövdesini son frenleme konumuna getirin."
Madde 97. Bent b). Son paragrafı silin.
Madde 97. Bent b). İkinci b) hariç tutun.
Madde 100. Paragraf 5. “...altyapı sahibi tarafından” ibaresinden sonra “sürücü ile birlikte” ibaresini siliniz. Metinde ayrıca.
Madde 100. Paragraf 6. “Sürücüyle birlikte” kelimelerini silin.
Madde 100. Tablo V.I. 1. Sütun. 1. Sıra. “veya metro”yu ekleyin.
Madde 100, tablo V.1, sütun 1, satır 4. Şu şekilde ifade edilmiştir: “Dikliği 0,018 veya daha fazla olan uzun inişlerde yüklü arabaları içeren yük; Yüklü modda çalıştırılan yüklü vagonları da içeren yük.
Madde 100. Tablo Y.I. Sütun 1. Satır 6. “... demiryolu taşıtları” sözcüklerinden sonra “(dizel tren vagonları DR1A, DRSh, DRB hariç)” ekleyin.
Paragraf 101. “...üç defa açarak” ibaresinden sonra “son” eklenir. "Son manşonun içinden" çıkarın. Metinde ayrıca.
Paragraf 101. “...Altyapılar…” kelimesinden sonra “birlikte” kelimesini silin.
Paragraf 101. "... ve doğru bağlantı" kelimelerinden sonra "uçları" kaldırın. Metinde ayrıca.
Paragraf 101. "Emin olunmalı" ifadesinden sonra "otomatik kaplin kilitlerinin sinyal kollarını kullanan debriyajın güvenilirliği" eklenir.
“...Üç kez açılmalı” sözlerinden sonra “son” eklenir. "Son manşonun içinden" çıkarın. Metinde ayrıca.
Paragraf 103. “4-8”i “1-2” olarak değiştirin.
Madde 105. Paragraf 1. “Omurga” kelimesini “ağ” ile değiştirin.
Madde 105. Paragraf 2. “... şarj cihazının üstünde” kelimesinden sonra “basıncı” kaldırın. Metinde ayrıca.
Madde 105. Paragraf 2. “0,1”i “0,10” ile değiştirin.
Paragraf 106. "... süspansiyon" kelimelerinden sonra "lokomotif ve binek otomobil" ifadesini ekleyin. Metinde ayrıca.
Paragraf 106. “...sürücü yardımcısı” ibaresinden sonra “veya altyapı sahibi tarafından bu sorumluluğun kendisine verildiği çalışan” eklenir.
Paragraf 119. "... kargo türü" kelimelerinden sonra şunu ekleyin: "bu Kurallarda belirtilen durumlar hariç."
Paragraf 120. İlk paragraftan sonra aşağıdaki paragrafı ekleyin.
değiştirmek
“Kalıcı oluşumlu yolcu trenleri, donanımlı
kademeli serbest bırakmalı (Batı Avrupa tipi) ve elektro-pnömatik frenli yolcu tipi hava dağıtıcıları, elektro-pnömatik frenler kullanılarak çalıştırılmalıdır.
Madde 133. Paragraf 10. "Kompresör ünitesinden" ifadesini "sabit bir cihazdan" ile değiştirin.
Paragraf 133. Paragraf 14'ten sonra “yolcu”dan sonra “(posta ve bagaj)” ekleyin
Paragraf 133. 17. paragraftan sonra, aşağıdaki paragrafı ekleyin: “Kontrol kabinini değiştirirken veya kontrolü bir yolcu veya yük-yolcu treninin ikinci lokomotifinin sürücüsüne devrettikten sonra, daha fazla kontrolün imkansızlığı nedeniyle durduktan sonra baş kabinden hareketinin ardından otomatik frenlerin kısaltılmış bir testi gerçekleştirilir.
Paragraf 133. "- Otomatik frenler kendiliğinden çalıştığında" ifadesinden sonra "otoparkta" ifadesini ekleyin.
Madde 133. Paragraf 23. Aşağıdaki şekilde değiştirildi: “Elektro-pnömatik frenlerin kısaltılmış bir testi gerçekleştirilir:
lokomotif değişim noktalarında;
lokomotif mürettebat değişim noktalarında;
arabaları takarken, takılı her arabanın fren hareketini kontrol etmek;
tren lokomotifini trene bağladıktan sonra, istasyonda daha önce sabit bir cihaz veya lokomotifin elektro-pömatik frenlerinin tam testi yapılmışsa,"
Madde 134, paragraf 6. "Kontrol" ifadesini "test etme" ile değiştirin.
Madde 134, Fıkra 4; paragraf 135. "Sabit bir kompresör kurulumundan" ifadesini "sabit bir cihazdan" ile değiştirin.
Madde 136, paragraf 1; paragraf 137, paragraf L; paragraf 146, paragraf 1; madde 147. "Sabit bir kurulumdan" ifadesini "sabit bir cihazdan" ile değiştirin.
Paragraf 146. Paragraf 3 “...posta ve bagaj” kelimelerinden sonra “ev” kelimesini ekleyin. Metinde ayrıca.
Paragraf 146. Paragraf 3 “Yük ve yolcu” kelimelerinden sonra “yolcu” eklenir.
Madde 146. Paragraf 3. “Put”u “put” ile değiştirin.
Madde 146. Paragraf 3. "Trenler makinist vincinin kumandası ve tren konumunda" ifadesini silin.
Paragraf 146. Son paragraf. "... kuyruk arabasında" sözcüklerinden sonra "(ayrı boji freni olan araçlarda, her iki fren silindirinin çubuk çıkışının değeri kesirli olarak gösterilir)" eklenir. Metinde ayrıca.
Madde 152, paragraf 9. Aşağıdaki şekilde değiştirin: "Elektro-pnömatik frenlerin tam veya kısa testinden sonra tren güzergahı boyunca elektro-pnömatik frenlerin çalışmasını kontrol edin."
Paragraf 155. “İstisnai durumlarda” ifadesini silin.
Madde 156. Kelimelerden sonra...ve bir kombinasyonla "ekle" öğesine dokunun veya
ÖLÇÜM.
acil fren valfi." Metinde ayrıca.
Paragraf 156.... ve kombine valf kelimelerinden sonra "veya acil fren valfi" ifadesini ekleyin. Metinde ayrıca.
Paragraf 156. "... stop vanası bozuldu" kelimesinden sonra cümlenin geri kalanını aşağıdaki metinle değiştirin: "sürücü tatil yapar, frenleri şarj eder ve durma nedenlerini belirledikten ve ortadan kaldırdıktan sonra treni harekete geçirirler.
Madde 156. "Acil frenleme konumunda" kelimelerinden sonra "(acil frenleme valfinin kullanılması)" ifadesini ekleyin.
Paragraf 156. Son paragraf silinmelidir.
Paragraf 157. Aşağıdaki içeriğe sahip bir paragraf ekleyin: “Bir yolcu veya posta ve bagaj treninde yolda durdurma vanası kırılarak acil frenleme yapılırsa, o zaman sürücü tamamen durduktan sonra bir tatil yapar, frenleri şarj eder ve sonra Durma sebeplerinin tespit edilmesi ve ortadan kaldırılması treni harekete geçirir” dedi.
Paragraf 157. Paragraf 1. “... Fren yapıyorsa” kelimesinden sonra “trenler” ekleyin.
Madde 159. "Yük (kargo-yolcu) trenlerinde bir lokomotifin yardımcı frenini çalıştırırken (manevra yapanlar hariç)" ifadesini "Tren sürerken ve bir lokomotifin yardımcı frenini çalıştırırken (manevra yapanlar hariç)" ile değiştirin.
Paragraf 164. "Uzaktan" kelimelerinden sonra "en azından için" ifadesini ekleyin.
Madde 164. “500-”yi kaldır
Madde 164. Paragraf 2. Son cümleyi aşağıdaki metinle değiştirin: “Yasaklayıcı bir işarete sahip bir trafik ışığına doğru giderken, ancak 400 m'den daha yakın olmamak üzere, kombine tren freni kullanılmadan bir lokomotifin elektrikli freninin kullanılmasına izin verilir. trafik ışığı. Kombine frenlemede, tren yasaklayıcı işaret bulunan bir trafik ışığında durana kadar elektrikli frenin kullanılmasına izin verilir.
Paragraf 166. Aşağıdaki paragrafı ekleyin: "Durduktan sonra, yardımcı fren kontrolü aşırı fren konumuna ayarlanmalıdır."
Madde 166. “Kargo” kelimesini silin.
Madde 169. Şu paragrafı ekleyin: “Salda hem yük hem de yolcu hava dağıtıcıları ile donatılmış lokomotifler varsa, frenler pnömatik fren kontrolü ile yolcu trenindeki gibi kontrol edilir.”
Madde 176. Paragraf 3. “...çift çekiş pozisyonunda” kelimelerinden sonra “(sürücü vinci ile donatılmış lokomotiflerde, kontrol gövdesinden aktüatörlere kontrol komutlarının iletimi elektriksel olarak veya başka şekilde gerçekleştirilir) eklenir. , sürücünün vinç aktüatörüne giden fren hattındaki (varsa) bir izolasyon valfi kapalı konuma ayarlanır.)
Paragraf 176. Aşağıdaki metni ekleyin: “- yolcu trenlerinin fren ağının yoğunluğunu kontrol ederken;”.
Paragraf 177. Üçüncü fıkradan sonra aşağıdaki fıkra eklenir: “Yolcu trenlerinde yukarıdaki kontroller, şefin (makinist-ustabaşı) liderliğinde lokomotif ekibi tarafından kondüktörlerle birlikte yapılır.
72. Paragraf 179. Aşağıdaki ifadede belirtilmiştir: “Bir yük treninin geçişi sırasında, fren hattının bütünlüğünün olası bir ihlaline dair işaretler ortaya çıkarsa (kompresörlerin sık sık açılması veya ana hat basıncında hızlı bir azalma) kum besleme cihazları ve tayfunlar çalışmadığında kompresörleri kapattıktan sonra rezervuarlar, yol profilinin uygun olmadığı tren hareketinde keskin bir yavaşlama), çekişi kapatın, sürücünün vinç kontrol elemanını 5 saniye hareket ettirin Frenleme sonrasında fren hattında belirtilen basıncın korunmasını sağlamayan bir konuma -7 saniye bekleyin ve fren hattı basıncını gözlemleyin:
Fren hattı basıncında hızlı ve sürekli bir azalma olmaması ve trenin hareketinde keskin bir yavaşlama olması durumunda, fren hattının ilk kademe kadar boşaltılmasıyla servis freni yapın, ardından freni bırakın. trenin otomatik frenleri belirlenmiş sırayla, çekişin açılmasına ancak trenin otomatik frenleri tamamen serbest bırakıldıktan sonra izin verilir;
fren hattındaki basınçta hızlı ve sürekli bir azalma olması veya ray profilinin etkisine uymayan tren hareketinde keskin bir yavaşlama olması durumunda, ilk aşama kadar servis freni yapın. Daha sonra makinist vincinin kontrol elemanını, frenleme sonrasında fren hattında belirtilen basıncın korunmasını sağlamayacak bir konuma getirin ve lokomotifin yardımcı frenini kullanmadan treni durdurun. Treni durdurduktan sonra yardımcı fren valfinin kontrol elemanını en uç frenleme konumuna getirin.
Trenin fren hattının bütünlüğünün olası bir ihlaline dair tekrarlanan işaretler durumunda (trendeki fren hattının durumunu izlemek için bir sensörün etkinleştirilmesi dahil), sürücünün vincinin kontrol gövdesini 5 saniye hareket ettirmek gerekir. Frenleme sonrasında fren hattında belirtilen basıncın korunmasını sağlamayan bir konuma -7 saniye ve fren hattı basıncını gözlemleyin:
Fren hattı basıncında hızlı ve sürekli bir azalma olmaması ve trenin hareketinde keskin bir yavaşlama olması durumunda, fren hattının ilk kademe kadar boşaltılmasıyla servis freni yapın, ardından freni bırakın. trenin otomatik frenleri belirlenmiş sırayla, çekişin açılmasına ancak trenin otomatik frenleri tamamen serbest bırakıldıktan sonra izin verilir;
Trenin fren hattının bütünlüğünün olası bir şekilde ihlal edildiğine dair tekrarlanan işaretler varsa, makinist bu Kuralların HGU Bölümü uyarınca frenlerin kontrol kontrolünü sunmakla yükümlüdür."
Madde 193. Paragraf 2. Aşağıdaki cümleyi ekleyin: "Frenlerin tamamen test edildiği durma süresinin süresi, altyapı sahibi tarafından belirlenir."
Madde 193. Paragraf 2. "Tüm arabalar için" ifadesini "her araba için" ile değiştirin.
Paragraf 193. Paragraf 7. "Her ikisini de" yerine "her ikisini de" yazın.
Paragraf 193. Paragraf I. Paragraf 13 ile birleştirin.
Paragraf 196. Paragraf 1. "... tam ve kısaltılmış" kelimelerinden sonra fren testini ekleyin. Metinde ayrıca.
Paragraf 196. Paragraf 1. “Belirtilen” ifadesini “belirtilen” ile değiştirin.
Madde 197. Paragraf 6. "- Bir istasyonda çıkmaz yolları takip ederken" ifadesini "- çıkmaz yola girilmesi durumunda istasyonun önündeki yolda" ile değiştirin.
Madde 197. Paragraf 7. “... eylem doğrulama süresi” sözcüklerinden sonra “otomatik” ifadesini ekleyin. "Her saat" yerine "her saat her zaman" ifadesini kullanın. Metinde ayrıca.
Madde 201. Paragraf 3. “...arızalı kuyruk kabin fren durumu izleme sistemi” ibaresinden sonra “(kabin fren durumu izleme sistemi)” ifadesini ekleyin. Metinde ayrıca.
Paragraf 204. “Ek olarak” ifadesini “hemen” olarak değiştirin.
Ek 1. Madde 1. Paragraf 18. “0,61 MPa'ya (6,2 kgf/cm^) kadar” ifadesini “0,63 MPa'ya (6,4 kgf/cm^) kadar” ile değiştirin.
Ek 1. Madde 1. Paragraf 18. “Nihai” ifadesini “maksimum” olarak değiştirin. "Tam frenlemede" ifadesini "kontrol aşırı frenleme konumunda olduğunda" ile değiştirin. "Kabul edildi" ifadesini "kabul edildi" ile değiştirin.
Ek 1. Madde 1. Paragraf 24. Yeni baskıda durum “- sürücü vincinin kontrol elemanı, fren hattında şarj hattının üzerindeki basınçta bir artış sağlayacak bir konumda olduğunda, blokaj cihazından havanın geçişi ve fren hattının uç valfi çalışma kabininin yan tarafında açıktır. Kontrol, ana tanklarda en az 0,78 MPa (8,0 kgf/cm^) başlangıç basıncında yapılmalı ve 0,59'dan 1000 l hacimli ana tanklardaki basınç düşüşünden sonra kompresörler kapatılmalıdır. 0,49 MPa'ya (6,0'dan 5,0 kgf/cm^'ye) kadar, bu da 9-12 saniye içinde olmalıdır. Lokomotifin ana tanklarının hacminin artmasıyla birlikte sürenin de orantılı olarak artırılması gerekiyor."
Ek 1. Madde 1. Paragraf 38. “0,61 MPa'dan (6,2 kgf/cm)” ifadesini “0,63 MPa'dan (6,4 K1x/cm^)” ile değiştirin.
Ek 1. Madde 2. Paragraf 5. “Lokomotiflerdeki mahya kalınlığı ve kesitli dökme demir fren balataları” ifadesinden sonra, “çalışıyor” ifadesini “bakım ve onarım sonrası” olarak değiştirin.
Ek 1. Madde 2. Paragraf 18. "Her ikisini de" yerine "her ikisini de" yazın.
Ek 1. Madde 2. Paragraf 22. “0,61 MPa'dan (6,2 kgf/cm^)” ifadesini “itibariyle” ile değiştirin
0,63 MPa(6,41Сгс/cm^-
Ek 1. Madde 2. Paragraf 23. "... uç valflerden hava" kelimelerinden sonra "basınç" yerine "besleme" yazın. "En az" sözlerinden sonra "daha" eklenir.
Ek 1. Madde 11. Paragraf 3. “...fren kolu transmisyonunun menteşe bağlantılarında” sözcüklerinden sonra “değiştirirken” ekleyin. Metinde ayrıca.
Ek 1. Madde 13. Paragraf 7. “400 mm uzunluğunda ve 350 mm uzunluğundaki bloğun ince kenarından 10 mm mesafede” çıkarın.
Ek 1. Madde 19. Paragraf 8. “50”yi “40-50” ile değiştirin.
Ek 1. Madde 19. Paragraf 23, “Astarların kama şeklinde aşınmasına izin verilmez” ifadesini “Astarın kalınlığı, astar tutucusundaki astarın üstünde ve altında kontrol edilmelidir” şeklinde değiştirin. Ped tutucudaki pedin üst ve alt kısmı arasındaki kalınlık farkının 3 mm'den fazla olmamasına izin verilir."
Ek 2. Madde 7. Paragraf 3. “...çift çekiş” kelimelerinden sonra “(sürücü vinci ile donatılmış lokomotiflerde, kontrol komutunun kontrol gövdesinden aktüatörlere iletilmesinin elektriksel olarak veya gerçekleştirilen lokomotiflerde) eklenir. aksi takdirde, fren hattından (varsa) sürücünün vinç aktüatörüne giden izolasyon valfini kapatın.) Metinde ayrıca.
Ek 2. Madde 9. Paragraf 1. “...çift çekiş” kelimelerinden sonra “(sürücü vinci ile donatılmış lokomotiflerde, kontrol komutunun kontrol gövdesinden aktüatörlere iletilmesinin elektriksel olarak gerçekleştirildiği) eklenir veya aksi takdirde, fren hattından sürücünün vinç aktüatörüne giden izolasyon valfını kapatın)". Metinde ayrıca.
Ek 2. Madde 16. Paragraf 2. “Gerekli” ifadesini “izin verilen” ile değiştirin.
Ek 2. Madde 17. Paragraf 1. “Ağırlık” yerine “kütle” yazın.
Ek 2. Madde 17. Paragraf 1. “ts”yi “t” ile değiştirin.
Ek 2. Madde 19. Paragraf 1. “... demiryolu taşıtları” kelimelerinden sonra “her kabinde” eklenir. "... vanaları kapatın" kelimelerinden sonra şunu ekleyin "(kontrol gövdesinden aktüatörlere kontrol komutlarının iletiminin elektriksel olarak veya başka bir şekilde gerçekleştirildiği sürücü vinci ile donatılmış lokomotiflerde, frenden izolasyon vanalarını kapatın) ve aktüatör sürücüsünün vincine giden besleme hatları (varsa)". Metinde ayrıca.
Ek 2. Madde 27. “... izin verilen azami hız 10 km/saat” ibaresinden sonra “” eklenir ve 160 km/saatin üzerindeki hızlarda (bu Ek Tablo 2.1'in 7, 8. maddeleri) azami hız azaltılarak izin verilen hız 20 km/saat'e kadar". Metinde ayrıca.
Ek 2, tablo III.3, not. Aşağıdaki paragraf 4'ü ekleyin. 120 km/saat'e kadar hızlarda çalışan trenlerdeki binek araçların aksları üzerindeki fren balatalarının bileşimine basma için hesaplanan kuvvetler, dökme demir balatalar cinsinden alındığında, dökme demir balatalarla aynıdır. ve daha fazlası için yüksek hızlar aşağıdaki oranda:
Ek 2. Madde 34. Fıkra g. Bir sonraki baskıda Izlolsht: “Trenleri yüklü yük trenleri tekerlek takımları için vagonlar
Bu Ek'in 31. paragrafında belirtilen miktarda kompozit fren balatalarıyla donatılmış kabinlerin mevcudiyetinde ve kabinlerin tüm otomatik frenleri, hava dağıtıcısının ilgili çalışma modu için açıkken, 21.0 tf'nin üzerindeki raylar. Metinde ayrıca.
Ek 2. Madde 43. Paragraf 3. “21 tf'den fazla” ifadesinden sonra “kompozit fren balatalarıyla donatılmış” ifadesini ekleyin.
Ek 2. Madde 48. Değiştirilen şekliyle durum: “Yük ve yük-yolcu trenlerinin otomatik frenlerinin tam olarak test edilmesi sırasında aşağıdakiler gerçekleştirilir:
kuyruk arabasının fren hattındaki basıncı ölçmek için bir ölçüm cihazının kurulması;
arka arabanın fren hattındaki şarj basıncının ölçülmesi. Tüm trenin fren hattı tamamen şarj olduktan sonra trenin kuyruk vagonunun fren hattındaki basıncı ölçün. Sürücünün vinç kontrol gövdesi tren konumundayken kuyruk vagonunun fren hattındaki basınç değerleri aşağıdakilerden daha fazla farklılık göstermemelidir:
300 aksa kadar tren uzunluğu;
b) 300 ila 400 dingil dahil tren uzunluğuyla 0,05 MPa (0,5 kgf/cm^);
c) 400 dingilden fazla tren uzunluğu ile 0,07 MPa (0,7 kgf/cm^);
kuyruk arabasının fren hattındaki basıncı ölçmek için ölçüm cihazının sökülmesi;
açık geçiş kontrolü sıkıştırılmış hava kuyruk vagonuna ve trenin fren hattının bütünlüğüne. Kontrol, trenin fren ağı tamamen dolduktan sonra kuyruk vagonunun son uç valfi 8- kadar açılarak gerçekleştirilir.1 0 saniye;
Trenin kuyruğundaki son iki vagonda (100 dingilden fazla yük treni uzunluğuna sahip) otomatik frenlerin serbest kalma süresinin ölçümü, fren hattı tamamen şarj edildikten sonra yapılmalıdır, frenleme aşaması 0,05-0,06 MPa (0,5-0,5-0,5-0,06 MPa) 0,6 kgf/cm^) ve sürücünün, sürücü vincinin kontrol gövdesini, fren hattındaki basıncın şarj basıncının üzerinde 0,03-0,07 MPa (0,3-0,7 kgf/cm) kadar artmasını sağlayacak bir konuma aktarması hakkında bilgi alınması ^) balatalar tekerleklerden uzaklaşmaya başlayana kadar. Serbest bırakma süresini ölçmek için frenleme, şarjdan sonra gerçekleştirilmelidir, ancak fren hattının durumunu izlemeye yönelik sensör tetiklendikten veya bütünlüğü kontrol edilirken fren hattındaki basınç azaldıktan sonra en az 120 saniye (2 dakika) sonra gerçekleştirilmelidir.
Sürücünün vinç kontrol gövdesi tren konumundayken tren fren hattının sıkılığının kontrol edilmesi.
Kontrol gövdesi tren konumunda olduğundaKpai- yaniSürücü için kontrol, kompresörler kapatıldıktan sonra, lokomotifin ana tanklarındaki maksimum basınca ulaşıldıktan sonra bu basınç, süre ölçülerek 0,04-0,05 MPa (0,4-0,5 kgf/cm^) kadar azaltılarak gerçekleştirilir. basıncın 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) daha azaltılması.
Başında lokomotif bulunan trenler için izin verilen en kısa iniş süresi
Trenin uzunluğuna ve lokomotiflerin ana rezervuarlarının hacmine bağlı olarak fren hattının yoğunluğunu kontrol ederken basınç Tablo IV'te gösterilmiştir. Bu Kuralların 1'i.
| Tablo IV. 1- Ana basınçta basıncı 0,05 MPa (0,5 kgf/cm) azaltma süresi Genel hacim lokomotif ana tankları, l | Eksen cinsinden tren uzunluğuyla birlikte zaman, s |
|||||||||
| g| | bak ^-1 ^
| ^o | Ö | Lo | Önce | LÖ |
||||
| 1000 | 58 | 40 | 29 | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 |
| 1200 | 69 | 46 | 34 | 29 | 25 | 22 | 20 | 18 | 15 | 13 |
| 1500 | 80 | 58 | 46 | 34 | 31 | 26 | 23 | 21 | 17 | 15 |
| 1800 | 98 | 69 | 52 | 46 | 38 | 33 | 29 | 26 | 22 | 20 |
| 2000 | 104 | 75 | 58 | 52 | 40 | 36 | 32 | 29 | 24 | 22 |
| 2500 | 129 | 93 | 71 | 64 | 51 | 45 | 40 | 36 | 30 | 28 |
| 3000 | 207 | 138 | 102 | 87 | 75 | 66 | 60 | 51 | 45 | 33 |
Notlar
1. 0,52-0,54 MPa yükleme basıncında bir yük treninin fren hattının yoğunluğunu kontrol ederken
(5,3-5,5 kgf/cm^) tabloda belirtilen süre normunu %10 azaltır.
2. Çok üniteli bir sistem üzerinde çalışırken, lokomotiflerin ana tankları ortak bir tankta birleştirildiğinde
Ana tankların hacimlerindeki değişiklik oranında belirlenen süre artırılır.
3. Lokomotifin ana tanklarının toplam hacmi tabloda gösterilenden farklı ise hacim
Tabloda verilen en yakın en küçük hacme göre alın.
4. Her lokomotifin üzerinde görünür bir yerde ana lokomotifin toplam hacmini gösteren bir özet bulunmalıdır.
tanklar.
Kontrol etmekTren vagonlarının otomatik frenlerinin frenleme sırasındaki hareketleri. Tren fren hattındaki basınç, şarj basıncından 0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf/cm) kadar düşürüldükten sonra kontrol gerçekleştirilir ve ardından makinist vinç kontrolü aktarılır.Vtüm hava dağıtıcıları düz moda geçirilmiş yük trenleri için 120 saniye (2 dakika) ve hava dağıtıcıları dağ moduna geçirilmişse 600 saniye (10 dakika) sonrasında frenleme sonrasında fren hattında belirtilen basıncın korunmasını sağlayan bir konum.
Araba müfettişlerinin, her vagon için tren boyunca frenlerin durumunu ve çalışmasını kontrol etmeleri ve fren silindiri çubuğunun çıkışı ve pedlerin tekerleklerin yuvarlanma yüzeyine bastırılmasıyla frenleme için uygun şekilde çalıştıklarından emin olmaları gerekir. .
Frenleme sonrasında fren hattında belirli bir basıncın korunmasını sağlayan makinist vinci kontrol gövdesi konumundaki tren fren hattının yoğunluğunun kontrol edilmesi, farklı olmaması gereken tren fren hattının yoğunluğunun ölçülmesiyle gerçekleştirilir. Sürücünün vinç kontrol gövdesinin tren konumundaki yoğunluğundan azalan yönde %10'dan fazla.
tatilde tren vagonlarının otomatik frenlerinin çalışmasının kontrol edilmesi.
VEFren silindiri çubuklarının hareket ettiğinden ve pabuçların tekerlek yuvarlanma yüzeyinden uzaklaştığından emin olmak için tatil sırasında düzgün çalıştıklarından emin olun.
Uzunluğu arttırılmış (350 dingilden fazla) yük trenlerinde, sürücünün fren kontrolü, dengeleme deposundaki basınca kadar şarj hattının üzerindeki fren hattında basınçta bir artış sağlayacak bir konuma yerleştirilerek otomatik frenler serbest bırakılır. Daha sonra sürücünün vinç kontrolünün tren konumuna aktarılmasıyla şarj basıncının 0,05-0,07 MPa (0,5-0,7 kgf/cm) üstüne ulaşır.
Vagon müfettişlerinin, tren boyunca her vagon için frenlerin serbest bırakılmasını kontrol etmesi ve fren silindiri çubuğu uzaklaşırken ve pabuçlar tekerlek yuvarlanma yüzeyinden uzaklaşırken, serbest bırakma sırasında frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olmaları gerekir.
Hava dağıtıcılarının tahliye için serbest bırakılmadığı tespit edilirse, tahliye edilmeme nedenleri açıklığa kavuşturuluncaya kadar manuel olarak serbest bırakılmasına izin verilmez. Araçlardaki fren ekipmanlarında tespit edilen tüm arızalar giderilmeli ve bu araçlardaki frenlerin çalışması tekrar kontrol edilmelidir.
Frenlerin tam testinin tamamlanmasının ardından “Trenin frenlerle donatılması ve düzgün çalışmasına ilişkin sertifika” verilir.
Ek 2. Madde 50. Paragraf 2. “...tren fren hattı” kelimelerinden sonra “bir vagon müfettişi tarafından yürütülür” ifadesini ekleyin. Metinde ayrıca.
Ek 2. Madde 50. Paragraf 4. "Tren frenleri" kelimesinden sonra "şarj basıncına kadar" kısmına geçin.
Ek 2. Madde 50. Paragraf 7. “0,10-0,15 MPa (1,0-1,5 kgf/cm")” ifadesini “0,10-0,20 MPa (1,0-2 ,0 kgf/cm^-) ile değiştirin
İLE. Ek 2. Madde 50. Paragraf 10. "Frenleme" ifadesini "basınç" ile değiştirin.
"Koymak" yerine "bırakmak"
Ek 2. Madde 50. Paragraf 11. Şu cümleyi ekleyin: “Bundan sonra sürücü, sürücünün vinç kumandasını tren konumuna getirmeli ve elektro-pnömatik freni kapatmalıdır.”
Ek 2. Madde 50. Paragraf 14. “...otomatik frenlerin hareketi” kelimelerinden sonra “trenler” eklenir.
Ek 2. Madde 50. Paragraf 18 “Musluktan” ifadesini “kullanarak” ile değiştirin.
Ek 2. Madde 52. Aşağıdaki şekilde yeniden ifade edilmiştir: “Trenlerdeki frenlerin kısaltılmış bir testi, sabit bir kurulumdan veya lokomotiften tam bir testten sonra yapılırsa, araba müfettişleri ve sürücünün aşağıdakileri kontrol etmesi gerekir:
tam fren testi sırasında belirlenen sıraya göre kuyruk vagonu hattındaki şarj basıncı;
tren fren hattının bütünlüğü;
Sürücü vincinin kontrol elemanı, fren hattında belirli bir basıncın korunmasını sağlayacak bir konumda olduğunda trenin fren ağının yoğunluğu;
2 arka arabanın frenlerinin, frenlerin tam testi sırasında belirlenen sıraya göre frenleme üzerindeki etkisi;
trenin frenleme ağının frenleme aşamasından sonraki yoğunluğu 0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf/cm^) olup, makinist vinç kontrol elemanı frenleme sonrasında fren hattında belirtilen basıncın korunmasını sağlayacak bir konuma hareket ettirilir. 2 arka arabanın hareketli frenlerinin kontrol edilmesi;
Tren frenleri, makinist vinç kontrolünün fren hattındaki basıncı, 2 kuyruk vagonunun serbest kalma süresi ölçülerek yükleme basıncının 0,03-0,07 MPa (0,3-0,7 kgf/cm) üzerinde artıracak konuma getirilmesiyle serbest bırakılır ( bir yük treninin uzunluğu 100 dingilden az olduğunda, iki kuyruk vagonunun fren bırakma süresi ölçülmez).
Ek 2. Madde 56. “...frenleme ve bırakma için” sözcüklerinden sonra “” ekleyin. Serbest bırakma, sürücünün vinç kontrol elemanının tren konumuna getirilmesiyle gerçekleştirilir."
Ek 2, paragraf 60, paragraf 1. "Sabit bir kompresör kurulumundan" ifadesini "sabit bir cihazdan" ile değiştirin.
Ek 2. Madde 62. 0,05-0,06 MPa (0,5-0,6 kgf/cm2)" ifadesini "0,06-0,07 MPa (0,6-0,7 kgf/cm2)" ile değiştirin.
Ek 2. Madde 73. “72 ve 73”ü “71 ve 72” ile değiştirin
Ek 2. Madde 77. “Kargo tipini” silin.
Ek 3. Madde 1. "300 saniye (5 dakika) veya daha uzun süre park edildiğinde" ifadesini "300 saniyeden (5 dakika) fazla park edildiğinde" ile değiştirin. “...ve düzgün çalışması” ifadelerinden sonra bunları “frenlerle” kaldırın. Metinde ayrıca.
Ek 3. Madde 1. Paragraf 2. “Ara”yı silin.
Ek 3. Madde 2. “Frenleri” bir frenle değiştirin.”
Ek 3. Nokta 4. “Tatil”den sonra “frenleri” ekleyin.
Ek 3. Madde 10. Paragraf 3. “Ve...”den “tatil”e kadar olan kısmı metinden çıkarın.
Ek 3, paragraf 14. İlk cümle şu şekilde belirtilmelidir: “Treni otomatik frenler kullanarak durdurduktan sonra, trenin hareket etmesi için makinist vinç kumandasının serbest pozisyona getirildiği andan itibaren geçen sürenin beklenmesi gerekmektedir. hareket;"
Ek 3, paragraf 15. Son cümle şu şekilde ifade edilmelidir: “Gerekirse frenlemenin ikinci aşaması veya frenlerin bırakılması, sürücünün hattan havanın tahliyesinden en az 10 saniye sonra gerçekleştirilmelidir. musluk durur.
Ek 3, paragraf 21. “4-6”yı “en az 10” ile değiştirin. Belge metninde "frenleme sonrasında fren hattından basınçlı hava sızıntısına bakılmaksızın sürücü vinci tarafından kurulan basınçlı hava basıncını" silin.
Ek 3. Madde 22. "Artış" ifadesini "artış" ile değiştirin. “Kurulu” ifadesini “ayarlanmış” ile değiştirin.
Ek 3. Madde 34. Fıkra e.
№1
Ek 3. Madde 36. Aşağıdaki şekilde yeniden ifade edilmiştir: “Lokomotiflerden birinde tren sürerken, fren hattının durumunu izleyen sensör tetiklenirse veya fren hattında basınçta bir azalma gözlemlenirse, makinist ikinci lokomotifin sürücüsüne fren hattındaki basınç düşüşü hakkında telsiz iletişimi yoluyla bilgi vermekle yükümlüdür, ardından ön lokomotif sürücüsünün komutuyla 0,06-0,08 MPa (0,6-0,8 kgf) frenleme adımı gerçekleştirin /cm^) tren tamamen durana kadar. Trenleri inceleyin ve basınçtaki düşüşün nedenini öğrenin. Bundan sonra kısa bir fren testi yapmak gerekir.
Frenlerin kontrol edilmesi gereken zaman aralığı ve/veya yer, altyapı sahibinin teknik ve idari dokümanlarında belirtilir.”
Ek 3. Madde 44. İkinci cümle şu şekilde yazılmalıdır: “Frenlerin kontrol edilmesi gereken zaman aralığı ve/veya yer, altyapı sahibinin teknik ve idari belgelerinde belirtilir.”
Ek 3. Madde 50. Paragraf 2. Paragrafı silin.
Ek 3. Madde 51. “İstasyonlardaki duraklar”dan sonra “(durma noktaları)” ekleyin.
Ek 3. Madde 55. Paragraf 1. "Frenleme sonrasında fren hattında yoğun bir basınç artışı sağlamak" ifadesini "fren hattında şarj hattının üzerindeki basınçta bir artış sağlamak" ile değiştirin.
Ek 3. Paragraf 60. İkinci cümle şu şekilde belirtilmelidir: “Treni istasyonda durdurduktan sonra, dengeleme deposundaki basınçta 0,15-0,17 MPa (1,5-1,7 kgf/cm) genel bir azalma ile tam servis frenlemesi yapın. ^ ) ayarlanan şarj basıncından".
Ek 3. Madde 60. Paragraf 8. “Basınç üstü” kelimesinden sonra denge tankı”.
Ek 3. Madde 60. Aşağıdaki içeriğe sahip bir paragraf ekleyin: “Lokomotifi yolcu treninden ayırmadan bir istasyonda lokomotif mürettebatı değişikliği yapılması gerekiyorsa, değiştirilen makinist treni en son noktada durdurmak zorundadır. istasyon. Treni istasyonda durdurduktan sonra, dengeleme deposundaki basınçta ayarlanan yükleme basıncından 0,15-0,17 MPa (1,5-1,7 kgf/cm^) kadar genel bir düşüşle frenlemeyi tam hizmete getirin.
Ek 3. Paragraf 62. “...yürüt” ifadesinden sonra, “frenleme”yi “frenleme aşaması” ile değiştirin.
Ek 3. Madde 62. “Hız 10 km/saat azaltılmalı” ifadesi yerine. “Yolcu treninde fren etkisi ortaya çıktıktan ve hız 10 km/saat düştükten sonra frenleri bırakın. Bu hız düşüşlerinin, altyapı sahibinin teknik ve idari belgelerinde belirlenen mesafeyi aşmayacak bir mesafede gerçekleşmesi gerekir."
Ek 3. Madde 63. “0,43-0,45 MPa'ya (4,4-4,6 kgf/cm^) kadar” sözcüklerinden sonra “değil” edatını kaldırın. Silin "ve eğer frenlemeyi artırmak gerekiyorsa, frenlemenin sonraki aşamaları bu fonksiyon kullanılarak gerçekleştirilmelidir."
| FARK ETME | Çarşaf |
||
| №1 | 14 |
||
| değiştirmek | İÇERİK DEĞİŞİKLİKLERİ |
||
| 1 | |||
"Altyapı sahibi"nden "Fren kontrolünün yapılması gereken zaman aralığı ve/veya yer, altyapı sahibinin teknik ve idari belgelerinde belirtilir."
Ek 3. 90. paragraftan sonra, aşağıdaki paragrafı ekleyin: “Fren hattının bütünlüğünün olası bir ihlaline dair işaretler ortaya çıkarsa (kompresörlerin sık sık açılması veya kompresörler kapatıldıktan sonra ana rezervuarlardaki basınçta hızlı bir düşüş) kum besleme cihazları ve tayfunlar çalışmıyor, fren hattının durumunu izlemeye yönelik sensör tetikleniyor), trenin durdurulması ve bu Kuralların 179. paragrafına göre yönlendirilmeye devam edilmesi gerekiyor."
Ek 3. Madde 94. “86 ve 87”yi “91 ve 92” ile değiştirin.
Ek 3. Madde 95. İlk cümle. "88"i "93" ile değiştirin.
Ek 3. Madde 97. “90 ve 91”i “95” ile değiştirin.
Ek 4. Madde 1. Paragraf 8. “Basınç” ifadesini “besin” ile değiştirin. “Daha az değil” sözlerinin sonuna “daha fazla” eklenir.
Ek 4. Madde 1. Paragraf 11. “Kontrol edilmeli” ifadesinden önce parantez içindeki ifadeyi taşıyın.
Ek 4. Madde 1. Paragraf 23. “Kaybolma” ifadesini “bağlantının kesilmesi” ile değiştirin.
Ek 4. Madde 1. Paragraf 31. “O” harfli lambayı “yeşil elektro-pnömatik fren devresi bütünlük göstergesi” ile değiştirin.
Ek 4. Madde 1. Paragraf 32. "P" ve "O" lambalarını "yeşil elektro-pnömatik fren devresi bütünlük göstergesi, sarı fren silindiri basınç bakım göstergesi ve kırmızı fren göstergesi" ile değiştirin.
Ek 4. Madde 1. Paragraf 33. “T” ve “O” lambalarını “yeşil elektro-pnömatik fren devresi bütünlük göstergesi ve kırmızı fren göstergesi” ile değiştirin.
Ek 4. Madde 1. Paragraf 39. “Astarların kama şeklinde aşınmasına izin verilmez” ifadesi, “Astarın kalınlığı, astar tutucusundaki astarın üstünde ve altında kontrol edilmelidir” şeklinde değiştirilmelidir. Astar tutucudaki astarın üst ve alt kısımları arasındaki kalınlık farkının 3 mm'den fazla olmamasına izin verilir.
Ek 4. Madde 2. “0,69”u “0,68” ile değiştirin.
Ek 4. Madde 2. “Otomatik kapılarda elektrik yok” ifadesini “” ile değiştirin. Otomatik kapıların elektriği kapatılmalıdır."
Ek 4. Madde 27. “27”yi “26” ile değiştirin.
Ek 4. Madde 27. “Bu Kurallar”ı “bu Ek” ile değiştirin.
Ek 4. Bölüm V. bölümün aşağıdaki baskısında belirtilecektir: “Kış koşullarında fren bakımının özellikleri.”
Ek 5. Madde 4. Paragraf 2. Aşağıdaki şekilde yeniden ifade edilmiştir: “0,49-0,51 MPa (5,0-5,2 kgf/cm^) şarj basıncında, binek araçların fren silindirlerindeki basınç 0, 41'den fazla olmamalıdır. MPa (4,2 kgf/cm^) ve yüksek basınçta - belirli bir araba modelinin teknik belgelerinde aksi belirtilmediği sürece 0,42 MPa'dan (4,3 kgf/cm^) fazla değil.
Onaylı
Commonwealth üye devletlerinin Demiryolu Taşımacılığı Konseyi, 4-5 Kasım 2015 tarihli 63 sayılı protokol
2 No'lu BİLDİRİM
“Fren ekipmanının bakımı ve kontrolüne ilişkin kurallar”daki değişiklikler
Rusya Federasyonu Savunma Bakanı'nın 14 Mart 2014 tarihli Emri N 151
"Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara sağlanan araçların listesinin yanı sıra savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumların ve Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine sağlanan araçların kaydedilmesine ilişkin Prosedürün onaylanması üzerine , diğer birlikler, askeri oluşumlar ve organların yanı sıra savaş zamanı için oluşturulmuş özel oluşumlar"
2 Ekim 1998 tarihli Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararı ile onaylanan 7. paragraf ve askeri ulaştırma görevlerine ilişkin Yönetmelik uyarınca N 1175 “Askeri ulaştırma görevlerine ilişkin Yönetmeliğin onaylanması üzerine” (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 1998) , N 40, Madde 4941), sipariş ediyorum:
1. Onaylayın:
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara ve ayrıca savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumlara sağlanan araçların listesi (bu emrin Ek No. 1'i);
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara sağlanan araçların yanı sıra savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumları kaydetme prosedürü (bu emrin Ek No. 2'si).
2. Bu emrin uygulanmasına ilişkin kontrol, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'na (Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Ana Teşkilat ve Seferberlik Müdürlüğü) verilmiştir.
Kayıt N 33255
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara ve savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumlara sağlanan araçların bir listesi belirlendi.
Bu, askeri nakliye görevlerinin yerine getirilmesi için gereklidir. Seferberlik ve savaş zamanlarında araçların zamanında, kaliteli ve tam temini amacıyla kurulmuştur.
Listede arazi araçları da yer alıyor Farklı türde traktörler, yol yapım makineleri, vinçler, kendinden tahrikli konveyörler, paletli traktörler, taşıyıcılar ve taşıyıcı-traktörler, zırhlı araçlar, kontrol elemanı olarak kayaklı kar motosikletleri, ATV'ler (hafif olanlar dahil), arazi araçları vb.
Araç tesciline ilişkin prosedür düzenlendi. Derlenmiş belgelerin formları verilmiştir.
Kayıtlar, devlet tescil plakalarına, markalarına, araç türlerine, türlerine ve sayılarına ve ayrıca sahibi kuruluşlara olan bağlılık özelliklerine göre tutulur.
Aşama, askeri komiserliklerde, askeri bölgelerin ortak stratejik komutanlıklarının karargahının organizasyon ve seferberlik müdürlüklerinde, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri genelkurmay başkanlığının ana organizasyon ve seferberlik müdürlüğünde gerçekleştirilir.
Rusya Federasyonu Savunma Bakanı'nın 14 Mart 2014 tarihli Emri N 151 “Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine, diğer birliklere, askeri oluşumlara ve organlara sağlanan araçların listesinin yanı sıra özel oluşumların onaylanması üzerine savaş zamanı ve Silahlı Kuvvetlere sağlanan araçların kaydedilmesi Prosedürü Rusya Federasyonu kuvvetleri, diğer birlikler, askeri oluşumlar ve organların yanı sıra savaş zamanı için oluşturulan özel oluşumlar"
Kayıt N 33255
Bu emir resmi yayınlandığı günden 10 gün sonra yürürlüğe girer