În anii 1760-1790 în Anglia (Marea Britanie) a început Revolutia industriala.

Cauzele revoluției industriale

Concurența pe piață i-a îndemnat pe meșteri să inventeze noi mecanisme care să reducă costul mărfurilor. Acest lucru a fost deosebit de important în industria textilă. Moda țesăturilor indiene de bumbac a afectat veniturile țesătorilor englezi. Artizanii indieni fac țesături din bumbac de multe secole, așa că erau mai puternice și mai moi decât cele europene, culoarea lor nu s-a decolorat după spălare. Și, în același timp, țesăturile au venit în Anglia la un preț mai mic decât cel englezesc. Singura modalitate de a concura cu artizanii indieni a fost de a reduce producția.

Începutul revoluției industriale

„Roata lui Jenny”

Țesătul a fost îmbunătățit în 1733. Lucrătorul de pânze Kay a inventat pentru el o navetă mecanică care nu mai trebuia aruncată cu mâna peste fire. Dar țesătorii erau dependenți în mod direct de cei care făceau firele și aici a rămas munca manuală ineficientă și, prin urmare, nu era suficientă fire pentru mașini noi.

Doar in 1765 maestru James Hargreaves a proiectat o mașină de filat, pe care a numit-o după fiica sa „Roata care se învârte a lui Jenny”. Persoana care lucra la el trebuia doar să miște pedalele și pârghiile, iar mecanismele mașinii în sine au scos și au rotit mai multe fire deodată și de multe ori mai repede decât rotirea manuală.

Richard Arkwright

James Watt

Mașină de filat de Richard Arkwright

În același timp, maestrul Hayes a construit roată care se învârte cu apă, format din role antrenate de o roata de apa. Este curios că brevet deoarece această invenție (adică un document care confirmă paternitatea și dă dreptul de a profita din utilizarea sa) a fost primită nu de către creatorul mașinii însuși, ci de un om de afaceri inteligent, un coafor rural. Richard Arkwright angajate în producția de textile.

Apariția fabricilor

Proprietarii antreprenori au înlocuit munca manuală a mai multor muncitori din fabricile lor cu o „roată care se învârte a lui Jenny” sau cu o roată care învârte apă. Muncitorii nu mai lucrau la produsul în sine (țesătură), ci întrețineau mașinile care au creat acest produs. Drept urmare, țesăturile au început să fie fabricate sau, după cum se spunea în Anglia, „fabricate” foarte repede. Au început să fie apelate noi întreprinderi, unde munca manuală a fost înlocuită cu mașină fabrici. Așa că în Anglia a început revoluția industrială - trecerea de la munca manuală la mașină și de la fabrică la fabrică.

Progres tehnic

Dezvoltarea invenției în Anglia în timpul revoluției industriale a fost numită progres tehnic. A fost un proces bazat pe îmbunătățirea rapidă și complicarea tehnologiei.

Motorul cu abur al lui Watt

Multă vreme, revoluția industrială a fost frânată de faptul că oamenii sau roțile de apă trebuiau să pună în mișcare mașinile. Fabricile și fabricile trebuiau construite numai lângă râuri repezi. Prin urmare, mulți inventatori au încercat să găsească o nouă sursă de energie. Încă din antichitate, se știe că vaporii de apă generați de apa clocotită, dacă sunt dirijați printr-o țeavă cilindrică, sunt capabili să pună în mișcare mecanismele. În secolul al XVIII-lea, o mașină cu abur a fost asamblată de diverși mecanici în tari diferite. Cu toate acestea, toate creațiile lor au necesitat mult combustibil, iar puterea acțiunii lor a fost foarte slabă, s-a irosit multă energie. Conducerea universității din Glasgow a instruit mecanicii să finalizeze unul dintre aceste motoare James Watt.Maestrul lucrează de mulți ani la îmbunătățirea mașinii. In cele din urma în 1784 le-a prezentat oamenilor motorul universal cu abur - Motorul cu abur al lui Watt. Apa din ea a fiert într-un cazan închis, aburul a intrat în cilindru și a împins pistonul. Fără un strung modern, Watt a reușit să adapteze dimensiunea pistonului la dimensiunea chi-linderului atât de precis încât nici măcar o monedă mică nu putea fi introdusă între ele. Acum puterea aburului nu a fost irosită. Pistonul, printr-un mecanism special de transmisie, putea pune în mișcare părțile „roatei lui Jenny”, umfla burdufuri sau roti roțile în orice parte a Angliei.

Progresul tehnologic în vremurile moderne

Cuptoare pentru budincă

Următoarea problemă de rezolvat a fost aceea că mașinile și mecanismele Hargreaves, Arkwright, Watt, realizate în principal din lemn, cu de mare viteză munca s-a uzat repede. Fierul în Anglia era foarte scump și era achiziționat în principal din Suedia, Rusia și alte țări. Minereurile lor erau din belșug, dar era nevoie de cărbune pentru a le topi și majoritatea pădurilor din Anglia fuseseră deja tăiate. În măruntaiele Angliei era mult cărbune, dar furnalele medievale nu puteau funcționa pe el. În 1783, după lungi experimente, doi maeștri deodată, independent unul de celălalt, au construit altele noi - cuptoare de bălți (de amestecare), în care metalul topit din minereu era amestecat cu cărbune arzând și dădeau fier bun. material de pe site

Mașina Henry Maudsley

Acum vechile moduri de prelucrare a metalelor au stat în calea revoluției industriale. Lucrând la mașină, strunjitorul ținea tăietorul în mâini, aducând-o la partea rotativă. Desigur, cu această metodă, a fost foarte dificil pentru, să zicem, James Watt să ajusteze dimensiunile pistonului și cilindrului. Este pur și simplu imposibil să faci aceleași șuruburi și piulițe. La sfârșitul anilor 90 ai secolului al XVIII-lea, un tânăr mecanic Henry Maudsley a inventat un etrier mobil - un suport de scule pentru un strung. El a prins ferm cuțitul, iar strunjitorul putea folosi roți speciale pentru a o deplasa la piesă la orice distanță, în orice unghi. Maudsley a fost primul care a folosit invenția sa pentru a crea piese standard - șuruburi și piulițe cu același filet, care ar putea fi folosite pentru a asambla diferite mașini și mecanisme. Acum o persoană ar putea face altele cu ajutorul unor mașini.

Consecințele revoluției industriale (industrializare)

cm.

Datorită revoluției industriale din Anglia, s-a înființat

Raportul cauzelor revoluției industriale

Revoluția industrială din secolul al XVIII-lea în Anglia

Întrebări despre acest articol:

1. Ce schimbări au avut loc în agricultura Angliei la sfârşitul anilor XVII-XIX B.?

În agricultura Angliei la sfârşitul secolelor XVII-XIX. a avut loc o revoluție agricolă. Ca urmare a incintelor, pământul din Anglia era în mâinile mari proprietari de pământ- proprietarii care cultivau folosind metode capitaliste: au transferat pământul chiriașilor sau au angajat muncitori agricoli pentru a-l cultiva. Micii deținători de pământ au fost expulzați din loturile lor. Așa s-a format piața forței de muncă angajate, care a contribuit la dezvoltarea producției manufacturiere, care necesita din ce în ce mai multe resurse agricole. Împrejmuirea a contribuit la creșterea productivității agricole, deoarece pe terenurile împrejmuite s-au folosit metode progresive de agricultură, datorită cărora fertilitatea solului a fost restabilită mai rapid. Creșterea productivității muncii a dus la creșterea excedentelor agricole.

2. Ce este revoluția industrială? De ce a început în Anglia?

Revoluția industrială este trecerea de la munca manuală la cea mașină, de la producția de fabrică la producția de fabrică. Revoluția industrială a început în Anglia, pentru că. aici s-au format toate premisele necesare: disponibilitatea capitalului liber în rândul proprietarilor și întreprinzătorilor, apariția cererii în masă, revoluția agrară a dus la apariția surplusurilor de produse agricole, legile engleze au contribuit la antreprenoriat, formarea unui economia capitalistă de piaţă, participarea în Anglia a comerţului mondial, ceea ce însemna accesul industriei pe piaţa mondială.

3. Care sunt consecințele revoluției industriale asupra dezvoltării societății din Europa de Vest? Cum s-a schimbat structura de clasă socială a acestor țări?

Revoluția industrială a dus la schimbări sociale semnificative în Europa de Vest. Apar noi clase: capitaliști (proprietari de fabrici și fabrici) și proletariatul (muncitori salariați), fostele moșii încep să-și piardă treptat pozițiile, în primul rând aristocrația funciară. A fost o stratificare a țăranilor, ruina meșterilor. Revoluția industrială „a dat naștere” unui strat social complet nou, numit „clasa de mijloc”, care includea oameni cunoscători și educați, capabili să se ocupe de tehnologie - ingineri, agronomi, muncitori calificați.

4. Enumeraţi principalele trăsături ale unei societăţi industriale.

Principalele caracteristici ale unei societăți industriale:

Cea mai mare parte a populației este angajată în industrie, comerț, servicii și educație

Producția de mărfuri în fabrică la scară largă

Urbanizare

Migrația populației

Problemele sociale au un impact semnificativ

Sisteme de comunicații pliabile

Implicarea maselor populației în viața publică și politică

5. Raportul Comitetului Secret al Camerei Lorzilor (mai 1812) precizează: „În februarie, la Stockport, în comitatul Cheshire, au fost strânse donații pentru prizonieri și au fost distribuite scrisori anonime care amenințau cu distrugerea mașinilor. În aceleași luni și în următoarele, s-a încercat incendierea a două fabrici. Spiritul de nemulțumire a măturat repede raioanele învecinate; Au fost postate proclamații aprinse care chemau poporul la o revoltă generală, au avut loc mici revolte în diferite locuri, oameni în măști au jefuit apartamente și s-au răspândit cu zel că o revoltă generală va avea loc la 1 mai sau în primele zile ale lunii mai. . Spiritul de nemulțumire și rebeliune s-a răspândit la mulți alții aşezări, în special la Ashton Ender Line, Eccles și Middleton; în ultimul paragraf, pe 20 aprilie, s-a făcut un atac asupra fabricii domnului Burton... Pe 4 aprilie au început din nou revolte în Stockport: casa domnului Goodwin a fost incendiată și mașinile lui cu abur au fost distruse.

Cu ce ​​s-au luptat rebelii?

De ce astfel de performanțe ar putea avea loc doar în epoca revoluției industriale?

Rebelii s-au opus mașinilor care privează oamenii de locurile de muncă

O astfel de răscoală nu putea avea loc decât în ​​epoca revoluției industriale, pentru că. scopul principal rebels a fost distrugerea mașinilor

(revoluția industrială) schimbări revoluționare în instrumente și în organizarea producției, care au dus la trecerea de la societatea preindustrială la cea industrială. Exemplul clasic și cel mai timpuriu al revoluției industriale este Anglia la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea.

Știința istorică și economică modernă distinge trei salturi calitative majore în istoria omenirii - trei revoluții în forțele productive ale societății și în structurile societății însăși. Revoluția neolitică a creat o economie productivă; revoluția industrială a dus la trecerea de la o societate agrară la una industrială; revoluția științifică și tehnologică în curs duce la o tranziție de la o societate industrială la una de servicii. Toate aceste procese au avut loc asincron în diferite țări și regiuni, dar au fost de natură globală.

Termenul de „revoluție industrială” (sau „revoluție industrială”) subliniază caracterul rapid și exploziv al schimbărilor care au avut loc la începutul secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea. mai întâi în Anglia, apoi în alte ţări ale civilizaţiei europene. Pentru prima dată acest concept a început să fie folosit în anii 1830 de către economistul francez Adolphe Blanqui. Începând cu anii 1840, a devenit utilizat pe scară largă de către marxişti: în primul volum Capital Karl Marx a făcut o analiză detaliată a schimbărilor revoluţionare în mijloacele de producţie, care au devenit fundamentul sistemului capitalist. În rândul istoricilor nemarxişti, conceptul de „revoluţie industrială” a căpătat o recunoaştere generală la sfârşitul secolului al XIX-lea. influențat Prelegeri despre revoluția industrială celebrul istoric englez Arnold Toynbee.

Alături de o interpretare restrânsă a revoluției industriale ca eveniment asociat doar cu geneza capitalismului, oamenii de știință socială au și interpretări mai ample ale acesteia, când orice schimbări calitative profunde în sfera industrială sunt numite revoluție industrială. Susținătorii acestei abordări disting nu o revoluție industrială, ci trei (Tabelul 1) sau chiar mai multe. Cu toate acestea, această interpretare mai largă nu este general acceptată.

Tabelul 1. PERIOADE DE REVOLUŢII TEHNICEși caracteristica lor principală
Elemente ale progresului tehnologic	Perioade de cea mai mare concentrație de schimbări calitative
	Sfârșitul secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea (prima revoluție industrială)	Ultima treime a secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. (a doua revoluție industrială)	Mijlocul secolului XX (a treia revoluție industrială - revoluție științifică și tehnologică)
Instrumente și mijloace de muncă	Apariția producției de mașini	Acoperirea prin producția de mașini a principalelor procese de lucru; productie in masa masini	Formarea sistemelor de mașini, mecanizare complexă, automatizare a producției
Forță motrice și energie	Motor cu aburi	Generare de energie, motor electric, motor cu ardere internă	Electrificarea producției, reactor nuclear, motor cu reacție
Obiectele muncii	Producția de masă de fier, fontă	Producția de masă de oțel	Metalurgie de calitate, producție de masă de aluminiu și materiale plastice
Transport	Transport feroviar pe tracțiune locomotivă, vapor cu aburi	Nave diesel, transport rutier și aerian	Dezvoltarea unificatului sisteme de transport, containerizarea, transportul cu jet și tehnologia rachetelor
Remedieri de comunicații	Serviciu poștal	Telecomunicații (telegraf, telefon)	Comunicații radio și electronice
Agricultură	aparitie sisteme științifice agricultura, cresterea plantelor si animalelor	Mecanizare agricolă, îngrășăminte minerale	Mecanizare și chimizare integrată, microbiologie, începutul reglementării proceselor biologice
Materiale de constructii si constructii	Dominația muncii manuale, cărămidă și lemn	Primele mecanisme de construcție; ciment si beton armat	Metode de construcție industrială, utilizarea noilor materiale de construcțiiși structuri ușoare
Forme de organizare a științei	Activitate științifică individuală	Apariția muncii științifice de specialitate	Transformarea științei într-o industrie a cunoașterii, într-o ramură a economiei naționale
Educaţie	Răspândirea alfabetizării și apariția formării profesionale	Învățământul de masă general și special	Creștere semnificativă (de câteva ori) a nivelului mediu de educație, dezvoltare rapidă a învățământului superior
Citat din: Zapariy V.V., Nefedov S.A. Istoria științei și tehnologiei. Ekaterinburg, 2003

Chiar și astăzi, printre oamenii de științe sociale, discuțiile continuă despre ceea ce anume ar trebui considerat principalul conținut al revoluției industriale din secolele al XVIII-lea și al XIX-lea. Cele mai importante schimbări din epoca revoluției industriale se numesc:

aspectul fundamental noi mijloace de muncă mașini (adică mecanizarea producției);

formare nou tip de creștere economică trecerea de la o creștere lentă și instabilă la o creștere autonomă ridicată;

finalizarea formării noua structura sociala transformarea antreprenorilor şi angajaţilor în principalele clase sociale.

Revoluția industrială ca mecanizare a producției.În cursul revoluției industriale, apare un nou element al forțelor productive ale societății - mașina, care constă din trei părți principale: motorul-mașină, mecanismul de transmisie și mașina de lucru. Cele mai importante dintre ele sunt mașină de lucru, care prelucrează materialul muncii, înlocuind „mâinile pricepute” ale muncitorului, și motor, care dă mașinii de lucru energie, cu mult superioară puterii umane. În funcție de modul în care a avut loc formarea acestor dispozitive mecanice, se disting trei etape ale revoluției industriale:

Etapa 1 apariția mașinilor de lucru (inițial în industria textilă, apoi în alte industrii);

Invenția din etapa a 2-a a motorului cu abur ca motor pentru mașini de lucru;

Etapa a 3-a crearea de mașini de lucru pentru producția de alte mașini de lucru.

Invenția mașinilor de lucru.În epoca modernă, îmbrăcămintea a devenit prima marfă industrială de consum în masă. Prin urmare, revoluția industrială a început în industria țesăturilor. Primul centru al revoluției industriale a fost Anglia, o țară care, în secolele 1617. a fost principalul centru de creștere a oilor din Europa, a cărui lână era folosită la fabricarea țesăturilor folosite nu numai în Anglia însăși, ci și exportate în străinătate.

Începutul revoluției industriale este considerat invenția în 1764-1765 de către țesătorul englez James Hargreaves a unei roate mecanice care se învârte, pe care a numit-o după fiica sa „Jenny”. Această roată care se învârte a crescut dramatic (de aproximativ 20 de ori) productivitatea filătorului. În ciuda rezistenței țesătorilor de bresle cărora le era frică de concurență, după câțiva ani „Jenny” a început să fie folosită de filătorii din Anglia aproape peste tot.

Eficiența roții Jenny era limitată de faptul că folosea forța musculară a țesătorului. Următorul pas important realizată în 1769 de frizerul Richard Arkwright, care a brevetat o mașină de filare continuă concepută pentru acționarea apei. În cele din urmă, în 1775, țesătorul Samuel Crompton a proiectat o mașină de filat mule care producea țesături de înaltă calitate. Dacă „Jenny” a dat un fir subțire, dar slab, iar mașina de apă a lui Arkwright puternică, dar aspră, atunci catârii lui Crompton au dat fire atât puternice, cât și subțiri în același timp. După aceste invenții, industria textilă a Angliei s-a remarcat de concurență, aprovizionând cu țesături toate țările dezvoltate ale lumii.

Producția de mașini a apărut inițial pe bază de artizanat. Mașinile erau realizate manual și puse în mișcare de puterea muncitorului. Dar apoi, în timpul revoluției industriale, au apărut motoarele pentru mașini și a început producția de mașini cu mașini.

Invenția motorului pentru mașini. Primele motoare folosite pentru a alimenta mașinile de lucru foloseau puterea unei roți de apă cunoscută în antichitate. Cu toate acestea, astfel de motoare puteau fi folosite numai în apropierea râurilor. Dezvoltarea rapidă a producției de mașini a necesitat inventarea motoarelor universale care puteau fi folosite oriunde.

Dacă mașinile de lucru proveneau din industria de țesut, atunci motoarele de mașini din industria minieră.

În timpul exploatării minelor de munte, una dintre principalele probleme a fost întotdeauna pomparea apei. În 1711, Thomas Newcomen a inventat pompa de abur cu un cilindru și un piston. Deoarece mașinile lui Newcomen aveau o cursă neuniformă, se stricau adesea.

În 1763, James Watt, un asistent de laborator la Universitatea din Glasgow, a început să lucreze la îmbunătățirea mașinii lui Newcomen. Înțelegând deficiențele modelului tradițional, Watt a dezvoltat un proiect pentru o mașină fundamental nouă. În 1769, în același timp cu invenția mașinii de filat a lui Arkwright, Watt a obținut un brevet pentru motorul său cu abur, dar a necesitat mult mai multe eforturi pentru a o rafina la implementare practică în masă. Abia în 1775 a fost lansată producția de motoare cu abur la uzina din Birmingham, iar numai zece ani mai târziu, această producție a început să ofere un profit tangibil. În cele din urmă, în 1784, Watt a brevetat motorul cu abur cu dublă acțiune, care a devenit simbolul „epocii aburului”.

Invenția unui nou motor nu numai că a accelerat dezvoltarea vechilor industrii (de exemplu, textile), dar a provocat și apariția unora fundamental noi. În special, a avut loc o revoluție în organizarea transporturilor. Crearea și difuzarea de mecanică Vehicul istoricii economici numesc revoluția transporturilor.

Deja în 1802, americanul Robert Fulton a construit un prototip de barcă alimentată cu abur la Paris. Întors în America, Fulton a construit primul vapor cu aburi din lume, Clermont. În mod caracteristic, mașina pentru acest aburi a fost fabricată la fabrica lui Watt. În 1807, Claremont a făcut prima sa călătorie pe Hudson. La început, nu a existat un singur temerar care ar dori să devină pasager al noii nave. Cu toate acestea, patru ani mai târziu, Fulton a fondat prima companie de nave cu aburi din lume, iar zece ani mai târziu, în America și Anglia, numărul bărcilor cu aburi era deja măsurat în sute. Din anii 1830 a început să funcționeze prima linie transatlantică regulată de nave cu aburi.

Concomitent cu invenția bărcilor cu aburi, s-au încercat crearea unui vagon cu abur. În 1815, George Stephenson, un mecanic englez autodidact, a construit prima sa locomotivă cu abur. În 1830 a finalizat construcția primei mari căi ferate între Manchester (centrul industrial) și Liverpool ( port maritim de unde se expediau mărfuri englezești în toată lumea). Beneficiile acestui drum au fost atât de mari încât lui Stephenson i s-a cerut imediat să supravegheze construcția unui drum prin Anglia, de la Manchester la Londra. Pe tot parcursul secolului al XIX-lea lungimea căilor ferate din țările dezvoltate a crescut exploziv, atingând apogeul în anii 1860-1880 (Tabelul 2).

Masa 2. DINAMICA LUNGIMII CĂI FERATEîn secolul 19 (în kilometri)
Țări	1840	1860	1880	1900
Belgia	334	1730	4112	4591
Franţa	496	9167	23089	38109
Germania	469	11089	33838	51678
Marea Britanie	2,390	14603	25060	30079
Rusia	27	1626	22865	53234
Sursa: Istoria Economică a Europei Fontana. Vol. 4.Partea 2.

Invenția mașinilor pentru producția de mașini.În stadiile inițiale, distribuția mașinilor era limitată de faptul că acestea trebuiau făcute manual, astfel încât fiecare dintre ele era foarte dependentă de ingeniozitatea maestrului, mașinile de același tip diferă semnificativ unele de altele. Revoluția în producție a fost finalizată când a avut loc mecanizarea producției mașinilor în sine.

cu cel mai mult descoperire importantă epoca ingineriei mecanice a revoluției industriale a fost invenția unui strung, pe care ar fi posibil să se taie șuruburi și să se efectueze alte operațiuni. Mecanicul englez Henry Maudsley a jucat un rol major în această descoperire. În 17981800 a inventat strung cu un suport pe care a devenit posibilă tăierea foarte precisă a șuruburilor și piulițelor. Conștientizarea necesității universalizării parametri tehnici, Maudsley a devenit și fondatorul standardizării tehnice. Abia acum a devenit posibil să se producă în serie șuruburi și piulițe care se potrivesc între ele.

Mecanizarea producției de mașini a făcut posibilă organizarea producției în masă de „mașini de ucidere” - arme de foc, puști și tunuri de oțel.

Se știe de multă vreme că puștile cu zgârieturi în gaură trag mai departe și mai precis. Cu toate acestea, a fost dificil să încărcați un astfel de pistol de la bot, ca o găurire netedă, și pentru a crea un pistol cu ​​încărcare culminară, este necesar să fabricați șurubul pistolului cu o precizie ridicată. Când au apărut strungurile de înaltă precizie, această problemă a fost rezolvată. În 1841, pistolul cu ac Drese a fost adoptat de armata prusacă, iar mai târziu armele împușcate au intrat și în alte armate europene. Războiul Crimeei a arătat în mod convingător avantajele armelor aliate în comparație cu armele rusești cu țeavă netedă.

Armele de oțel au apărut mai târziu. În anii 1850, inventatorul și antreprenorul englez Henry Bessemer a inventat convertorul Bessemer, iar în anii 1860, inginerul francez Émile Martin a creat cuptorul cu vatră deschisă. După aceea, a început producția industrială de pistoale din oțel și oțel.

Mecanizarea producției de arme a întărit cel puțin eficiența economică ridicată a țărilor din Europa de Vest Eficiență ridicată armatele lor. Datorită acestui fapt, subjugarea colonială a întregii lumi față de Europa avansată a devenit doar o chestiune de timp.

„Revoluția brevetelor” ca o condiție prealabilă pentru revoluția industrială. Istoricii notează că mașinile în sine nu erau deloc ceva complet nou pentru Europa de Vest. Chiar și în cele mai vechi timpuri au fost inventate multe dispozitive mecanice, până la utilizarea puterii aburului. În Evul Mediu, există și multe încercări de a folosi mașini în fabrici. Aceste fapte arată că, în ceea ce privește posibilitățile invențiilor pur tehnice, revoluția industrială ar fi putut avea loc mult mai devreme decât timpurile moderne.

Explicația pentru introducerea „întârziată” în masă a invențiilor tehnice constă în faptul că a necesitat mai întâi realizarea unor inovații sociale. Pentru a introduce mașini, în special, a fost necesar să se elimine mai întâi sistemul breslelor medievale, care interzicea concurența, și să se creeze un sistem de protecție juridică a drepturilor inventatorului. În Evul Mediu, invențiile tehnice au rămas exemple unice: introducerea tehnologiei s-a lovit de opoziția artizanilor breslelor care se temeau să nu-și piardă locurile de muncă, iar inventatorii, temându-se să nu piardă veniturile din folosirea descoperirilor lor, le-au ascuns în toate felurile posibile și adesea au luat secretul lor cu ei până la mormânt.

Reglementarea feudală nu a creat stimulente pentru inovații tehnice, ci contrastimulente. Există multe exemple de represiune împotriva inventatorilor noilor inovații tehnice. Așa că, în 1579, la Danzig a fost executat un mecanic care a creat un țesut cu panglică. Când în 1733 țesătorul englez John Kay a inventat „naveta zburătoare”, a fost persecutat de frații săi în meseria că i-a fost distrusă casa și a fost forțat să fugă în Franța. Ultimul ecou al fricii medievale de mașini a fost mișcarea ludită din Marea Britanie la începutul secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea, când muncitorii insurgenți au spart mașinile care „iau pâinea oamenilor”.

Cea mai importantă condiție prealabilă pentru inventarea mașinilor a fost „ revoluția patentelor» mijlocul secolului al XVIII-lea, când în Anglia au fost adoptate legi speciale care protejează (pentru un număr de ani) drepturi exclusive inventatorul să-și folosească descoperirea. Invenția a început să aducă nu persecuție, ci venituri. Drept urmare, mulți inventatori (Arkwright, Watt, Fulton, Stephenson) au reușit să devină mari antreprenori care au obținut profituri mari din exploatarea descoperirilor lor. Fără legi care să protejeze drepturile de proprietate intelectuală, invenția nu ar putea fi realizată la scară largă.

Revoluția industrială ca o tranziție către o creștere auto-susținută. Epoca revoluției industriale a schimbat calitativ ritmul creșterii economice. În societățile preindustriale, creșterea economică a fost instabilă și scăzută: perioadele de creștere economică alternau cu perioade de recesiune, în urma cărora rata medie de creștere s-a situat în jurul zero. Un nou aspectîn epoca revoluției industriale, conceptul de tranziție la creșterea autosusținută a fost formulat în 1956 de economistul american Walt Rostow.

W. Rostow a identificat cinci etape de creștere:

1. societate tradițională (societatea tradițională);

2. perioada de creare a precondițiilor pentru decolare (precondițiile pentru decolare);

3. decolare (decolarea);

4. mișcare către maturitate (impulsul către maturitate);

5. Epoca consumului mare de masă.

Criteriul pentru distingerea etapelor în conceptul lui W. Rostow a fost în principal caracteristicile tehnice și economice: nivelul de dezvoltare a tehnologiei, structura industriei economie, ponderea acumulării productive în venitul naţional, structura consumului etc.

Pentru primul stagiu, societatea traditionala Este caracteristic că peste 75% din populația aptă de muncă este angajată în producția de alimente. Venitul național este utilizat în principal neproductiv, pentru consum și nu pentru acumulare. Această societate este structurată ierarhic, cu puterea politică deținută de proprietarii de pământ sau de guvernul central. Ratele de creștere economică sunt scăzute și instabile.

A doua faza este tranzitorie la decolare. În această perioadă, se fac schimbări importante în trei sectoare neindustriale ale economiei - agricultură, transport și comerț exterior.

A treia etapă, „decolare”, acoperă, potrivit lui W. Rostow, o perioadă de timp relativ scurtă de numai 2030 de ani. În acest moment, rata investițiilor de capital crește brusc, producția pe cap de locuitor este în creștere semnificativă și introducerea rapidă a tehnologie nouă către industrie şi Agricultură. Dezvoltarea acoperă inițial un grup mic de industrii („leading link”) și abia mai târziu se răspândește la întreaga economie în ansamblu. Pentru ca creșterea să devină automată, autosusținută, trebuie îndeplinite câteva condiții:

o creștere bruscă a ponderii investițiilor productive în venitul național (de la 5% la cel puțin 10%);

dezvoltarea rapidă a unuia sau mai multor sectoare ale industriei;

o victorie politică a susținătorilor modernizării economice asupra apărătorilor societății tradiționale.

Ideea principală a conceptului lui W. W. Rostow este prezentată în grafic (Fig. 1), unde abscisa arată timpul cu indicarea etapelor identificate de Rostow, iar venitul mediu pe cap de locuitor este prezentat de-a lungul ordonatei.

O societate tradițională se caracterizează prin fluctuații la același nivel: venitul mediu pe cap de locuitor fie crește ușor, fie scade sub influența unei deteriorări a raportului mijloace de existență/populație. În a doua etapă, de tranziție la decolare, situația se îmbunătățește oarecum: venitul mediu pe cap de locuitor crește, cu toate acestea, este încă imposibil să vorbim despre schimbări ireversibile. Numai etapa de decolare transferă venitul mediu pe cap de locuitor la un nivel de trai calitativ nou și, cel mai important, creează premisele unei creșteri ireversibile.

Interpretarea revoluției industriale propusă de W. Rostow propune să vedem principalul lucru nu în mașini noi, ci în noi rate ridicate de creștere. Într-adevăr, revoluția industrială a dus la o accelerare bruscă a ritmului anual de creștere a principalilor indicatori economici (Tabelul 3). Cu toate acestea, cu această abordare, schimbările sociale și instituționale profunde par să fie în umbră, iar raportul dintre investiții și ratele de creștere a produsului național brut iese în prim-plan.

Tabelul 3 RATE ANUALE DE CREȘTERE ALE PRODUSULUI NAȚIONAL BRUT(PNB), %
Țări	1–1000 d.Hr	1000–1500	1500–1820	1820–1870	1870–1913	1913–1950	1950–1973	1973–2001
Marea Britanie			0,80	2,05	1,90	1,19	2,93	2,08
Germania			0,37	2,00	2,81	0,30	6,68	1,75
Franţa			0,37	1,43	1,63	1,15	5,05	2,20
Europa de Vest în ansamblu	–0,01	0,29	0,40	1,68	2,11	1,19	4,79	2,21
STATELE UNITE ALE AMERICII			0,86	4,20	3,94	2,84	3,93	2,94
Japonia	0,10	0,18	0,31	0,41	2,44	2,21	9,29	2,71
China	0,00	0,17	0,41	–0,37	0,56	–0,02	5,02	6,72
India	0,00	0,12	0,19	0,38	0,97	0,23	3,54	5,12
Întreaga lume în general	0,01	0,15	0,32	0,93	2,11	1,82	4,90	3,05

Datele principale ale războaielor napoleoniene

Data

Eveniment

Campania egipteană a armatei franceze pentru a pune în pericol comunicațiile dintre Anglia și India. Armata egipteană a fost învinsă de Napoleon, dar escadrila engleză a amiralului G. Nelson a învins flota franceză. Escadrila rusă F.F. Ushakova a eliberat Insulele Ionice de francezi. Trupele ruse aflate sub comanda lui A.V. Suvorov a eliberat nordul Italiei de francezi. Trecerea trupelor lui Suvorov prin Alpi spre Elveția. Înfrângerea trupelor austriece la Marengo. Italia sub controlul lui Napoleon. Crearea unei coaliții anti-franceze, care includea Rusia, Anglia, Austria și Suedia, a fost finalizată. Înfrângerea zdrobitoare a armatei ruso-austriece din partea trupelor lui Napoleon la Austerlitz (acum orașul Slavkov, Cehia). Rusia a pierdut 15 mii de soldați și ofițeri. Napoleon a primit toată artileria și aproape 20 de mii de prizonieri ruși și austrieci. Austria s-a retras din coaliția antifranceză. Locul Austriei învinse în coaliție a fost luat de Prusia. După înfrângerea armatei ruse de lângă Friedland (Prusia), coaliția s-a destrămat. Lumea Tilsit. Rusia trebuia să se alăture blocadei continentale, să retragă trupele și flota din Marea Mediterană. Război patriotic în Rusia cu armata napoleonică. Înfrângerea armatei lui Napoleon în Rusia. Campania externă a armatei ruse. „Bătălia Națiunilor” lângă Leipzig. Înfrângerea lui Napoleon. Trupele țărilor coaliției antifranceze (Rusia, Anglia, Suedia, Prusia, Portugalia, Spania) au ocupat Franța și Parisul. abdicarea lui Napoleon. Suta de zile ale lui Napoleon. Bătălia din satul Waterloo din Belgia. Trupele coaliției antifranceze aflate sub comanda generalului englez A. Wellington au provocat o înfrângere decisivă armatei lui Napoleon. Napoleon este exilat pe insula Sf. Elena (Oceanul Atlantic).

Când discutăm despre evenimentele războaielor napoleoniene cu clasa, este necesar să evidențiem o serie de aspecte cheie în textul manualului.

Condiții preliminare pentru succesul militar al armatei napoleoniene: Conscripția universală, moralul ridicat și spiritul de luptă al soldaților francezi ai armatei revoluționare, talentele militare ale ofițerilor și generalilor, au avansat din fundul societății franceze grație revoluției, artei militare a genialului comandant Napoleon Bonaparte.

Motivele înfrângerii armatei lui Napoleon în Rusia. Lucrul cu documentul de sarcină nr. 2 la paragraful (p. 259-260).

Motive pentru înfrângerea Imperiului Napoleonic și prăbușirea acestuia dezvăluite de elevi în cursul pregătirii răspunsului la întrebarea nr. 4 (p. 259) la paragraful.

După lucrările de analiză și caracterizare a principalelor evenimente și probleme ale epocii războaielor napoleoniene, se formulează colectiv o concluzie despre semnificația acestor evenimente pentru dezvoltarea ulterioară a țărilor europene, inclusiv a Rusiei. Concluzia principală pe această temă este plasată în secțiunea „Rezumat” și este că în timpul războaielor napoleoniene ideile Revoluției Franceze s-au răspândit pe tot continentul european.

Întrucât următorul capitol, dedicat istoriei Rusiei în secolul al XIX-lea, nu mai menționează evenimentele Războiului Patriotic din 1812, este potrivit în această lecție să dedicăm acest război Atentie speciala elevi. Pe baza materialului istoric al textului paragrafului și a completărilor studenților, sunt relevate principalele probleme și evenimente ale Războiului Patriotic din 1812.

Ceea ce trebuie reținut și sistematizat conform Război patriotic 1812?

eu. Cauze: Comerțul de contrabandă al Rusiei cu Anglia, încălcarea termenilor Tratatului de la Tilsit, încălcarea orientării tradiționale a Rusiei către o alianță cu Austria și Prusia.

II. Raport de putere:Înainte de invazia lui Napoleon, Rusia avea aproximativ 400 de mii de soldați sub arme. Rusia putea lansa 317 mii de soldați împotriva armatei lui Napoleon, dar chiar și aceștia au fost împrăștiați pe o zonă largă de-a lungul granițelor sale de vest: prima armată. (M. B. Barclay de Tolly),în număr de 128 de mii de oameni, situat pe râu. Neman a acoperit Petersburg, al doilea ( P.I. Bagration) dintre cei 52 de mii de soldați a fost în sudul Lituaniei și a acoperit direcția Moscova, al treilea ( A. P. Tormasova) în număr de 46 de mii de soldați a fost dislocat în Volinia și a acoperit direcția Kiev. O astfel de dispersare a trupelor a fost dictată de faptul că nu era clară direcția principală de atac pe care o va alege Napoleon. Până în martie 1812, Napoleon a încheiat pregătirile pentru invazia Rusiei. Au fost strânși 678 de mii de soldați, dintre care 356 de mii francezi, restul germani, austrieci, elvețieni, italieni, croați, danezi, portughezi etc.

III. Cursul ostilităților:

1). 12 iunie 1812 „Marea Armată” a lui Napoleon - a forțat patru fluxuri Nemanși a invadat Rusia. Flancul stâng al armatei franceze era format din trei corpuri sub comanda lui Macdonald, înaintând spre Riga și Petersburg. Principalul grup central de trupe, format din 220 de mii de oameni, condus de Napoleon, a atacat Vilna. Calculul lui Napoleon era să-și folosească superioritatea numerică pentru a învinge armatele ruse una câte una. În aceste condiții, singura decizie corectă a comandamentului rus a fost retragerea și unirea ambelor armate. Armata rusă a trebuit să se retragă. Încercarea lui Napoleon la sfârșitul lunii iulie de a încercui și distruge armata lui Barclay de Tolly în Drissa tabăra (pe Dvina de Vest) a eșuat. Barclay de Tolly, printr-o manevră reușită, și-a scos armata din capcana pe care ar fi putut-o reprezenta tabăra Dris și s-a îndreptat prin Polotsk către Vitebsk pentru a se conecta cu armata Bagration. Dificultățile armatelor ruse au fost agravate de lipsa unei comenzi unificate. 22 iulie după lupte grele, armatele lui Barclay de Tolly și Bagration s-au unit Smolensk. Cu prețul unor pierderi grele, Napoleon a ocupat Smolensk. La Smolensk, Napoleon a decis să avanseze spre Moscova, să învingă armata rusă într-o luptă decisivă, să ocupe Moscova și să dicteze termenii păcii lui Alexandru. La cererea opiniei publice, Alexandru I l-a numit comandant Kutuzova M.I. care au ajuns la trupe Tsarevo-Zaimishcha.

2). Bătălia de la Borodino. Pentru o bătălie generală, Kutuzov a ales o poziție în apropierea satului Borodino.24 august armata franceză s-a apropiat de fortificația din fața câmpului Borodino - Shevardinsky redută. A urmat o luptă grea: 12.000 de soldați ruși, cu 36 de tunuri, au reținut asaltul unui detașament francez de 40.000 de oameni, cu 186 de tunuri la dispoziție toată ziua. Majoritatea apărătorilor redutei Shevardinsky au murit de o moarte eroică, dar această bătălie a contribuit la întărirea flancului stâng al poziției Borodino și a întârziat desfășurarea armatei franceze pentru o zi întreagă.

Înainte de bătălia de la Borodino, armata rusă număra 154,5 mii de oameni (inclusiv 28,5 mii de miliții) și avea 640 de tunuri, francezii - 134 mii de oameni și 587 de tunuri. Bătălia de la Borodino a început la ora 5 dimineața 26 august atacul diviziei franceze a generalului Delzon asupra lui Borodino. Aceasta a fost distragerea atenției lui Napoleon de la atacul principal de pe flancul stâng al trupelor ruse. Un nou atac asupra Semyonovskie(Bagrationov) înroșiri care alcătuiesc flancul stâng al Rusiei. Pentru o vreme, francezii au reușit să captureze o parte din fortificații, dar au fost doborâți de un contraatac. Atacurile au urmat unul după altul cu pauze în jumătate de oră. Napoleon a adus din ce în ce mai multe unități noi pentru a sparge flancul stâng, a merge în spatele armatei principale ruse și a o forța să lupte pe un front inversat. La prânz, Napoleon a lansat un atac decisiv: 40.000 de trupe franceze selectate au fost aduse în acțiune și focul aproape a întregii artilerii franceze a fost concentrat. Deși în timpul acestui atac fleșurile au fost ocupate de francezi, Napoleon nu a reușit să străpungă frontul. A fost rănit de moarte în acest atac. Bagration. Odată cu capturarea fulgerelor Semyonovsky, a început un bombardament masiv de artilerie a centrului apărării ruse - Kurgannayabaterii N. N. Raievski. Raid de cavalerie PlatovaȘi Uvarovaîn spatele trupelor franceze l-a forțat pe Napoleon să amâne cu două ore atacul decisiv al bateriei Raevsky. În acest timp, Kutuzov a atras forțe noi în centrul apărării. Până la ora 16, reduta Raevsky a fost capturată de cavaleria franceză. Spre seară, Kutuzov a dat ordin de retragere pe o nouă linie de apărare. Potrivit lui Napoleon, bătălia de la Borodino nu a fost victoria lui, ci o înfrângere pentru armata rusă. Scopul lui Napoleon - înfrângerea armatei ruse - nu a fost atins. În d. Fili la trei mile de Moscova, a fost convocat un consiliu militar. Kutuzov a decis să părăsească Moscova pentru a salva armata.

3). Manevra Tarutino. Armata rusă, părăsind Moscova, s-a mutat mai întâi la Ryazan. Corpul de cavalerie al lui Murat a urmat pe urmele armatei ruse. Lângă Kolomna, Kutuzov a cotit Kaluga drum. A intrat armata rusă Tarutino. Aici, pe râu Nara, la 75 de verste de Moscova de-a lungul drumului Kaluga, a fost creat faimosul lagăr Tarutinsky, care a jucat un rol decisiv în pregătirea armatei ruse pentru o contraofensivă.

IV. mișcare partizană.Țara a aprins folk ( Patriotic) război împotriva invadatorilor. Înainte ca trupele ruse să părăsească Moscova, detașamentele de partizani au apărut spontan și erau formate în principal din țărani. După părăsirea Moscovei, și mai ales în perioada lagărului Tarutino, mișcarea partizană și-a asumat o amploare largă. Au început să fie create detașamente de partizani din armată, care își desfășoară operațiunile în cooperare cu armata regulată. Ei erau adesea conduși de ofițeri de armată cu experiență. Comandamentul le-a furnizat arme și muniție. Detașamentele de partizani, care au declanșat un „război mic”, au întrerupt comunicațiile inamice, au efectuat recunoașteri, uneori au dat bătălii adevărate și au blocat efectiv armata franceză în retragere, lipsind-o de furaje și hrană. Kutuzov a acordat o mare importanță acțiunilor detașamentelor partizane. Unii dintre ei numărau câteva mii de oameni, aveau artilerie. Acestea sunt detașamentele aflate sub comanda ofițerilor de carieră cu experiență Davydov, Seslavina, Figner. Detașamentele de partizani țărani au oferit un mare ajutor armatei. Fiodor Potapov, Yermolai Chetvertakov, Gerasim Kurina, Vasilisa Kozhina.

V. Moartea „Marii Armate”. Armata franceză a stat la Moscova timp de 36 de zile. Înainte de a părăsi Moscova, care a început 7 octombrie, Napoleon a dat ordin să arunce în aer Kremlinul. Peste 100.000 de armate franceze, încă pregătite pentru luptă, au ieșit din Moscova, cu un convoi uriaș de obiecte de valoare jefuite. Planul strategic al lui Napoleon era să înfrângă armata rusă pe parcurs, să ia în posesia bazei alimentare din Kaluga și a arsenalelor militare din Tula și apoi să meargă spre sud, în provinciile fertile și nedevastate de război. A fost o bătălie sub Maloyaroslavets. Orașul și-a schimbat mâna de opt ori și, deși a fost în cele din urmă capturat de francezi, victoria a rămas la armata rusă. Napoleon a fost forțat să abandoneze mișcarea spre sud și să se îndrepte către Vyazma pe vechiul devastat de război Drumul Smolensk. A început retragerea armatei franceze, care s-a transformat ulterior într-un zbor, și urmărirea ei paralelă de către armata rusă. Napoleon a adus la Smolensk nu mai mult de 50 de mii de soldați - jumătate din armata care a părăsit Moscova. Rezervele de alimente din oraș s-au dovedit a fi nesemnificative. După trecerea râului Berezina Pe 14 noiembrie a început o fugă dezordonată a rămășițelor trupelor franceze. 25 decembrie 1812 A fost publicat manifestul țarist privind sfârșitul Războiului Patriotic.

Rezumând discuția despre evenimentele Războiului Patriotic se desfășoară în conformitate cu definiția școlarilor a semnificației victoriei asupra armatei napoleoniene pentru istoria Rusiei și istoria Europei.

Lecția numărul 44. Revoluția industrială și ascensiunea industrialului

Vest.

În timpul lecției:

dezvăluie esența și semnificația procesului de schimbare în economia țărilor occidentale, numit „revoluție industrială”;

identificați setul de motive pentru începutul revoluției industriale în Anglia;

analiza consecințele sociale ale revoluției industriale și acele schimbări în structura sociala societatea vest-europeană din secolele XVIII-XIX, care s-a produs sub influența ei;

să caracterizeze principalele invenții tehnice ale epocii revoluției industriale din Europa de Vest de la sfârșitul secolelor XVIII-XIX;

rezumă și trage concluzii despre consecințele revoluției industriale în formarea unei societăți capitaliste industriale în secolul al XIX-lea, identificând principalele trăsături ale acestei societăți.

Mijloace de educatie: manual §35, tabel „Invenții de bază ale epocii revoluției industriale”, diagrama de bază „Structura social-clasă a societății vest-europene la sfârșitul secolului al XIX-lea”, diagrama „Societatea industrială”.

Noțiuni de bază: proprietar, productivitatea muncii, fabrică, industrie grea, economie industrială, migrație, comunicații, progres științific și tehnologic, rentier, mijloace de producție, „aristocrația muncii”, muncitori sezonieri, „clasa de mijloc”, Societate pe acțiuni, urbanizare, mass-media.

De ce, după răsturnarea dictaturii iacobine, a fost nevoie de dictatura lui Napoleon și de întemeierea unui imperiu în Franța?

Povestește-ne despre participarea Imperiului Rus la războaiele napoleoniene. Ce semnificație a avut pentru aceste războaie victoria poporului rus în Războiul Patriotic din 1812?

De ce crezi că, în ciuda victoriilor răsunătoare ale armatei franceze și ale lui Napoleon, imperiul său s-a prăbușit?

Extindeți semnificația războaielor napoleoniene pentru istoria Europei și a Rusiei.

Explorarea unui subiect nou

Întrebări privind planul de lecție	Recepții și mijloace didactice
Începutul revoluției industriale în Anglia în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea.	 Povestea profesorului. Lucrați asupra conceptului de „revoluție industrială” (vezi Glosarul de termeni), proprietar, productivitatea muncii. Elevii care pregătesc un răspuns la întrebarea nr. 1 (p. 267). Motive pentru începutul revoluției industriale în Anglia: Revoluția burgheză timpurie, barierele feudale distruse. Libertatea de inițiativă antreprenorială. Puterea burgheziei și a noii nobilimi (monarhie parlamentară). Expansiunea colonială (piețe de vânzare și surse de materii prime). Sarcini. Introduceți termenii lipsă. Revoluția industrială se caracterizează prin trecerea la o economie de tip industrial, în care există o concentrare a industriei în orașe. Munca manuală este eliminată (?), fabrica este înlocuită (?). De la sfârșitul secolului al XVIII-lea, Anglia a devenit liderul industrial mondial. Enumerați împrejurările prin care în Anglia a început revoluția industrială înaintea oricui. Ce condiție pentru o revoluție industrială timpurie în Anglia rezultă din datele de mai jos? În 1775 erau 237 de oameni în Bristol, 146 în Londra și 89 în Liverpool în comerțul cu sclavi. În 1760, 145 de nave cu 36 000 de sclavi au părăsit porturile engleze pentru locurile de vânzare a sclavilor „negri”, iar în 1771 - 190 de la 47 000. Numărul total de sclavi negri exportați în coloniile engleze între 1680 și 1786 a depășit 2 milioane de oameni. . Ca urmare a incintei de la sfârșitul secolului al XVI-lea, țărănimea a dispărut în Anglia. Care au fost consecințele gardurilor asupra dezvoltării revoluției industriale în Anglia?
Invențiile majore ale revoluției industriale.	 Lucrul independent al elevilor cu textul manualului (secțiunile: „Începutul revoluției industriale” și „Noua etapă a revoluției industriale”). Completarea tabelului „Principalele invenții ale epocii revoluției industriale” (p. 267). Exercițiu. Gândiți-vă de ce motorul cu abur, inventat de maestrul rus Ivan Polzunov înaintea englezului James Watt, nu și-a găsit aplicație în Rusia.
Consecințele sociale ale revoluției industriale.	 Convorbirea cu elevii asupra problemei schimbărilor în structura de clasă socială a ţărilor occidentale. Pregătirea unui răspuns la întrebarea nr. 3 (p. 267). Înregistrarea lucrărilor studenților sub forma unei scheme de referință „Structura social-clasă a societății vest-europene la sfârșitul secolului al XIX-lea”. Sarcini. În acest sens, în secolul al XIX-lea, conceptul de „clasă” a început să fie utilizat pe scară largă? Cum diferă de conceptul de „moșie”? Călătorii străini care au vizitat Anglia au fost frapați de durata zilei de lucru de 16-18 ore, de numărul mare de copii și adolescenți din fabrici și fabrici. De ce a folosit revoluția industrială munca copiilor? Consecința dezvoltării civilizației industriale a fost apariția „straturilor mijlocii” în societatea vest-europeană. Precizați compoziția acestuia. Din ce categorii de populație a crescut clasa de mijloc?
Principalele caracteristici ale unei societăți industriale.	 Conversație frontală și lucru cu textul manualului pentru identificarea principalelor trăsături ale unei societăți industriale. Pregătirea unui răspuns la întrebarea nr. 4 (p. 267). Se recomandă utilizarea schemei „Societatea industrială” în lecție. Analiza comparativă a societății industriale și a societății agrare (tradiționale).

Invențiile majore ale revoluției industriale

termină invențiileXVIII- prima jumătateXIXV.	Invenții din a doua jumătateXIXV.
J. Hargreaves - roată mecanică care se învârte „Jenny” (Anglia). J. Watt - motor cu abur (Anglia). R. Fulton - barca cu aburi (SUA). J. Stephenson - locomotivă (Anglia). S. Morse - telegraf (SUA).	A. Bell - telefon (SUA). A. Popov (Rusia) și G. Marconi (Italia) - invenția radioului („telegraful fără fir”). T. Edison - lampă cu incandescență și fonograf (SUA). G. Daimler și K. Benz - mașină (Germania). P. Martin (Franţa) şi G. Bessemer (Anglia) – noi modalităţi de obţinere a oţelului. X Maxim - mitralieră (SUA). S. Mosin - pușcă revistă (Rusia). A. Nobel - dinamită (Suedia).

Structura de clasă socială a societății vest-europene

la sfârșitul XIX secol

societate industrială

Lecțiile #45-46. Revoluții și reforme.

În timpul lecțiilor:

caracterizează principiile care stau la baza reorganizării Europei la Congresul de la Viena, remarcând semnificația Sfintei Alianțe pentru păstrarea ordinii mondiale după sfârșitul erei războaielor napoleoniene;

compara revoluțiile din prima jumătate a secolului al XIX-lea din Franța, Germania, Imperiul Austriac și Italia în ceea ce privește sarcinile pe care și le-au stabilit și rezultatele obținute în timpul revoluțiilor;

dezvăluie impactul victoriei Nordului în Războiul Civil al SUA asupra dezvoltării politice și economice a țării;

identificați trăsăturile dezvoltării politice a Marii Britanii în secolul al XIX-lea, datorită cărora a fost posibilă realizarea reformelor necesare în societate fără răsturnări revoluționare;

pentru a aduce elevii la concluzii despre schimbările politice din țările europene din a doua jumătate a secolului al XIX-lea.

Planul lecției:

Congresul de la Viena și Sfânta Alianță.

Revoluții în Franța în prima jumătate a secolului al XIX-lea.

mișcare revoluționară din Europa.

reforme în Marea Britanie.

Războiul civil american între nord și sud.

Mijloace de educatie: manual §§36-37, tabel comparativ „Mișcarea revoluționară în Europa”.

Noțiuni de bază: Sfânta Alianță, Legitimitate, Bonapartiști, Legitimiști, Asociații de Muncă, Al Doilea Imperiu în Franța, Monarhie Mozaică, Compromis, Proletariat, Petiție, Mișcare Cartistă, Sindicate, Vestul Sălbatic, Actul Homestead, Proclamație, Segregare rasială, Discriminare.

Întrebări pentru conversația ulterioară:

Determinarea cauzelor și condițiilor revoluției industriale în țările vest-europene la începutul secolelor XVIII-XIX.

Descrieți consecințele economice ale revoluției industriale. Ce schimbări au avut loc în structura socială a societății vest-europene sub influența revoluției industriale?

Comparați o societate industrială și una agrară. Care sunt caracteristicile unei societăți industriale? Dați exemple care demonstrează formarea unei societăți industriale în Europa în secolul al XIX-lea.

Pe primul lecție, este recomandabil să luați în considerare primele două puncte ale planului de lecție. Al doilea o lecție pe această temă ar trebui dedicată reformelor din Marea Britanie și evenimentelor din războiul civil american. Consecințele războaielor napoleoniene și ordinea mondială în Europa conform Congresului de la Viena sunt analizate pe baza muncii elevilor cu textul manualului, urmată de o discuție a răspunsurilor pregătite la întrebările: „Istorie și rol. în viața Europei a Congresului de la Viena”, „Sfânta Alianță și reacție politică în Europa”.

Lucrările din lecția privind studiul revoluțiilor din Europa din prima jumătate a secolului al XIX-lea pot fi organizate pe baza muncă independentă elevii cu textul manualului și completând sarcina de completare a tabelului „Mișcarea revoluționară în Europa”. Nu este deloc potrivit să plasăm toate aspectele caracteristicilor revoluțiilor europene într-un tabel, deoarece în acest caz o analiză comparativă va fi dificilă din cauza cantității mari de material factual. Este probabil suficient să ne limităm la a compara sarcinile cu care i-au confruntat și rezultate atinse evenimente revolutionare. În orice caz, elevii înșiși pot fi rugați să stabilească criteriile analiza comparativa mișcare revoluționară în Europa în prima jumătate a secolului al XIX-lea. În cazul în care profesorul consideră că această formă de muncă va fi asociată cu pierderea inutilă de timp în lecție, iar nivelul de pregătire academică a elevilor este destul de ridicat, atunci una dintre opțiunile de lucru pentru această problemă poate fi executarea orală a temei Nu 1 la paragraful (p. 279).

Instrucțiuni

PROFILEDUCAŢIE A. V. Ignatov metodicrecomandări despre utilizarea manualului de către O. V. Volobuev, V. A. Klokov, M. V. ... manualul include o serie de recomandărişi orientate spre sarcini şi profileducaţie. In al doilea centru...

Realizările și problemele revoluției industriale în tabel sunt adesea întocmite de către cercetătorii acestei probleme pentru comoditate. În sensul larg al cuvântului, acesta este numele dat trecerii de la munca manuală la cea mașină, trecerea de la fabrică la fabrică. Aceste procese s-au dezvoltat în țările europene în secolele XVIII-XIX.

Condiții prealabile pentru revoluția industrială

Realizările și problemele revoluției industriale sunt cele mai vizibile în tabel. Ne vom opri asupra lor în acest articol mai detaliat, dar deocamdată vom lua în considerare evenimentele care au dus la industrializarea pe scară largă în Europa.

Cert este că secolul al XVIII-lea a adus în societatea europeană așa ceva ca secularizarea. Aceasta este o reorientare fundamentală a bisericii de la problemele vieții spirituale către cele lumești. Prin urmare, în acest moment, devine dominant spiritul antreprenorial, precum și credința sinceră a majorității în posibilitățile nelimitate ale gândirii și rațiunii umane.

În plus, schimbările pe scară largă în viața socio-politică duc la industrializare. Revoluțiile burgheze tunează în țările europene. Starile de protest sunt în cele din urmă asociate cu formarea unei fundații economice fundamental noi a societății.

Revolutia industriala

Una dintre premisele cheie pentru industrializare a fost revoluția industrială din Europa. În cele mai dezvoltate țări ale continentului, deja a existat o creștere semnificativă a producției din fabrică.

Poate că în frunte era Anglia. Puteți completa tabelul realizărilor și problemelor revoluției industriale citind cu atenție acest articol și acordând atenție proceselor care au avut loc în Foggy Albion.

Cert este că în Anglia s-a format o puternică fabrică industrială și revoluția agrară s-a încheiat aproape mai devreme decât în ​​toate celelalte țări. Ca urmare a acestui fapt, mic ferme ţărăneşti a dat faliment, marii fermieri au început să dețină pământurile. Au închiriat pământ sau au angajat muncitori pentru a cultiva pământul.

Un tabel cu realizările și problemele revoluției industriale este necesar pentru o lecție de istorie. Compilând-o, pe baza acestui articol, merită să ne amintim că în secolul al XVIII-lea au fost inventate mecanisme revoluționare, cu ajutorul cărora a devenit posibilă creație mașini care au facilitat mult munca manuală sau au înlocuit-o complet. De exemplu, acestea includ un motor cu abur sau o roată care se învârte.

Evenimentele revoluției industriale

La alcătuirea unui tabel cu realizările și problemele revoluției industriale, vă va ajuta o listă a principalelor evenimente care au avut loc la acea vreme în țările europene avansate.

Mulți istorici consideră anul 1765 ca punct de plecare al industrializării. Atunci britanicul James Hargreaves a inventat roata Jenny, care a înlocuit munca manuală a zeci de femei. Cu aspectul său, majoritatea leagă începutul așa-numitei ere a mașinilor.

După aceea, tabelul invențiilor revoluției industriale a început să fie completat în mod activ. Realizările și problemele din acel moment încă nu aveau timp de analizat. Într-adevăr, în 1784, scoțianul James Watt a inventat motorul cu abur, în 1800, un alt englez, Henry Maudsley, a pus în funcțiune o mașină de tăiat metale. Cu ajutorul acestuia, a devenit posibil să se producă piulițe și șuruburi de dimensiuni standard la scară industrială.

Până în 1803, industrializarea ajunge în America. Se lansează prima mașină propulsată de un motor cu abur, în 1807 se lansează vaporul Claremont. Astfel, în lume începe o întreagă eră a navelor cu aburi.

Succes în transport

În tabelul realizărilor și problemelor revoluției industriale trebuie notat 1819. Atunci nava cu aburi a traversat pentru prima dată Oceanul Atlantic. Ruta a mers de la Liverpool la New York, călătoria a durat 26 de zile. Aceasta a fost o adevărată descoperire. Problema accesibilității transporturilor din Lumea Nouă a fost rezolvată odată pentru totdeauna.

În 1825, englezul George Stephenson a construit primul din lume calea ferata. Primul tren pleacă pe distanța scurtă de la Stockton la Darlington.

La sfârșitul primului sfert al secolului al XIX-lea, Europa s-a confruntat cu primele probleme ale industrializării. Există o criză de supraproducție. Totul a început în Anglia și apoi a început să se răspândească rapid în toate țările din jur.

A doua revoluție industrială

Istoricii atribuie perioada celei de-a doua revoluții industriale a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Totul se termină cu apariția celor mari și influenți companii financiareși corporații industriale. În fiecare an încep să aibă o influență din ce în ce mai mare asupra economiei și politicii statelor lor.

În aceste etape, crearea primei linii telegrafice care a făcut legătura între orașele americane Baltimore și Washington ar trebui inclusă în tabelul realizărilor și problemelor marii revoluții industriale. Acest lucru s-a întâmplat în 1844. Doar șase ani mai târziu, un cablu telegrafic conectează Anglia cu restul Europei continentale. Se implementează un proiect cu adevărat impresionant pentru acele vremuri. Cablul este așezat de-a lungul fundului Canalului Mânecii.

Și deja în 1866, un cablu telegrafic trece de-a lungul fundului Oceanului Atlantic. Astfel apare o legătură permanentă între America și Anglia. În același timp, până în 1858, prima criză economică de amploare a lovit lumea. Industrializarea duce la faptul că toate economiile țărilor avansate devin interdependente unele de altele. Prin urmare, problemele financiare acoperă majoritatea țărilor dezvoltate ale planetei.

Realizările revoluției industriale

La școală, în clasa a VIII-a, este nevoie de un tabel de invenții ale revoluției industriale. Realizările și problemele cu ajutorul acestuia devin mai ușor de analizat. Prin urmare, este de remarcat faptul că, începând cu motorul cu abur, următorul pas important a fost dezvoltarea industriei textile.

Au fost urmați de industrii precum inginerie și metalurgie. Această din urmă industrie a început să se dezvolte deosebit de intens după apariția unui număr mare de mașini care necesitau totul. mai mult metal. Prin urmare, cercetătorii din acea perioadă consideră înlocuirea cărbunelui, care a fost folosit încă de pe vremea fierarilor medievali, cu cocs de cărbune drept principala realizare în metalurgie. Meritul acestui lucru este Clement Clerk, care a introdus-o în uz în secolul al XVII-lea. Dar a primit distribuție în masă doar în timpul industrializării.

Pe acest fond, se dezvoltă rapid industria chimica. Vorbind despre realizările și problemele revoluției industriale în tabelul de nota 8, trebuie menționat că producția industrială a celor mai populare și populare substanțe chimice a devenit posibilă. De exemplu, acidul sulfuric este bine cunoscut de mulți ani. Dar modul în care a fost obținut a fost radical diferit. Dacă mai devreme s-a format din oxizi de sulf mineral în timpul arderii, atunci în 1746 chimistul John Rebuck a început să folosească oxizi de plumb în vrac, ceea ce a crescut semnificativ productivitatea procesului.

O altă realizare fără îndoială a revoluției industriale, pe care mulți cetățeni de rând au simțit-o în viața de zi cu zi, sunt lămpile cu gaz. A apărut iluminatul stradal centralizat, care a crescut imediat productivitatea muncii, a prelungit ziua de muncă în fabrici și fabrici și a provocat scăderea criminalității în orașele mari.

Toate acestea au devenit posibile datorită scoțianului William Murdoch. El a fost primul care a obținut gaz de iluminat prin piroliza cărbunelui. Și-a dat seama și cum să-l acumuleze, să îl transporte și să îl folosească în felinare.

Primele lămpi cu gaz au apărut la Londra. Acest lucru s-a întâmplat în 1812. În câțiva ani, aproape tot cărbunele extras în minele engleze a mers la iluminatul stradal.

Probleme de industrializare

În clasa a VIII-a, în tabelul realizărilor și problemelor revoluției industriale, este necesar să se noteze dificultățile cu care s-au confruntat oamenii. Principala este urbanizarea rapidă. Apariția unui număr mare de muncitori angajați a dus la exacerbări sociale. Când centrele fabricilor erau relativ mici, orice locuitor din oraș putea, pe lângă câștigurile de la fabrică, să cultive o grădină în fața casei sale, iar dacă dintr-un motiv oarecare își pierdea slujba, mergea la muncă la o fermă, unde a fost întotdeauna nevoie de muncitori.

Dar când orașele au început să crească, nu a mai existat o astfel de oportunitate. Țăranii care au venit la muncă au fost nevoiți să reconstruiască complet, să se înțeleagă într-o viață urbană neobișnuită.

Proteste sociale

Una dintre cele mai mari probleme au fost protestele sociale. Politicienii au trebuit să sprijine programe sociale pentru cei săraci, pentru a reduce instabilitatea politică în societate.

De asemenea, aplicat reglementare de stat relaţiile dintre afaceri şi muncitorii obişnuiţi. Acest lucru a contribuit la eliminarea tensiunii sociale în cel mai scurt timp posibil.

Rezultatele industrializării

Cu toate problemele și dificultățile, rezultatele industrializării au fost pozitive. Nivelul de trai a crescut în aproape toți indicatorii. Oamenii au început să mănânce mai bine, au apărut îngrijiri medicale accesibile și de înaltă calitate și a devenit posibil să se respecte regulile sanitare elementare.

Ca urmare, speranța de viață a crescut semnificativ, iar mortalitatea a început să scadă. Explozia demografică a crescut semnificativ populația țărilor europene dezvoltate.

Industrializarea în Rusia

Aceste procese practic nu au capturat Rusia. Revoluția industrială din țara noastră a avut loc mult mai târziu. Dar se mișca într-un ritm mai rapid.

Rusia a intrat în al doilea eșalon al industrializării. Revoluția industrială a avut loc în participarea activă state, nu antreprenori. Germania, Japonia și aproape toate țările din sud-estul Europei erau în aceeași companie. În ele, industria grea a depășit industria ușoară, în timp ce în țările din primul eșalon revoluția a început tocmai cu industria ușoară. Cel greu a fost conectat în etapele ulterioare.

Toate aceste procese sunt reflectate în tabel.