Salvați și păstrați: ce s-a întâmplat cu afacerea de construcții a lui Ziyad Manasir. Fondul comun cipriot al lui Timchenko și biografia clanului Sparrow Anton Ray

Companie: Northern Sea Route, Stroygazmontazh, Mostotrest etc.

Clienți: Gazprom, Avtodor, Rosavtodor, Administrația Aerodromurilor Civile, Rosmorport etc.

Suma contractelor de stat: 286 miliarde de ruble.

„Dacă nu aș fi fost promovat ca prieten al lui Putin, afacerile ar fi fost mai proaste”, a spus Arkady Rotenberg într-un interviu pentru Forbes. Dar lucrurile merg ca de obicei: el câștigă pentru a doua oară clasamentul „regilor ordinelor guvernamentale”. În 2007, el, coproprietar al băncii din Sankt Petersburg, Northern Sea Route, a creat companiile Stroygazmontazh și Pipe Metal Rolling. Un an mai târziu, prima a cumpărat cinci filiale de construcții ale Gazprom și a câștigat cele mai mari contracte ale monopolului, primind unele dintre ele fără concurență. O altă companie, SETP, controlată de Arkady și fratele său Boris, a devenit principalul intermediar în furnizarea de țevi către Gazprom (conform FAS, în 2010 comerciantul a reprezentat 90% din achizițiile Gazprom de țevi de diametru mare). Suma comenzilor guvernamentale primite de companiile lui Rotenberg în cei patru ani de președinție a lui Dmitri Medvedev s-a ridicat la aproape 900 de miliarde de ruble.

În 2012, Rotenberg a fost din nou norocos. În vară, companiile sale au primit contracte pentru reconstrucția gazoductelor Gazprom în valoare de 17,5 miliarde de ruble și au câștigat un contract mare pentru proiectul Coridorul sudic în valoare de 22 de miliarde de ruble.

Companiile lui Rotenberg nu construiesc doar gazoducte - holdingul Mostotrest, în care Arkady Rotenberg și fiul său dețin aproximativ 26% din acțiuni, a ieșit pe primul loc în ceea ce privește volumul contractelor guvernamentale pentru construcția de drumuri și alte structuri de infrastructură. În calitate de antreprenor general, Mostotrest construiește o copie de rezervă a Kurortny Prospekt în Soci, secțiunea principală a autostrăzii Moscova-Sankt Petersburg și participă la toate megaproiectele. Cel mai mare contract de 34,7 miliarde pentru îmbunătățirea drumurilor din jurul Skolkovo a fost prezentat companiei lui Rotenberg într-una din ultimele zile în rolul său de președinte al țării de către Dmitri Medvedev. Un alt contract, pentru o porțiune a autostrăzii Moscova-Sankt Petersburg, Mostotrest a câștigat la o competiție a guvernului de la Moscova într-o luptă acerbă cu ARKS (coproprietar Gennady Timchenko), reducând prețul de la 29 de miliarde inițiali la 23 de miliarde de ruble. .

În iulie 2012, Mostotrest a anunțat că intenționează să cumpere 60% firma mica„Camera Națională de Industrie și Comerț” (NITC). Valery Dorgan, care ocupa din 2010 funcția de director adjunct al Mostotrest pentru Marketing, a devenit directorul general al companiei. Valoarea tranzacției a fost de 510 milioane de ruble. Dar în octombrie, totul a fost dezvăluit: în trei zile, NITP a câștigat opt contracte pentru întreținerea rețelei rutiere în valoare de 18,9 miliarde de ruble. Clientul a fost " Administrația Federală autostrăzi „Rusia Centrală” este aceeași organizație pe care a condus-o Viktor Dorgan timp de mai bine de 10 ani înainte de a se muta la Mostotrest.

* Partener - Boris Rotenberg

Ziyad Manasir

Firma: Stroygazconsulting

Clienți: Gazprom, Rosavtodor

Suma contractelor de stat: 80 de miliarde de ruble.

Cu doar cinci ani în urmă, Stroygazconsulting de la Ziyad Manasir, practic, nu avea concurenți serioși pe piața de contractare Gazprom. Cu toate acestea, cei mai apropiați prieteni ai lui Vladimir Putin, Arkady Rotenberg și Gennady Timchenko, au devenit interesați de proiectele de construcție ale Gazprom, creând și preluând controlul companiilor Stroygazmontazh și Stroytransgaz. Piața a devenit aglomerată - acest lucru este evidențiat de „construcția” și „gazul” nesfârșite în numele principalilor jucători.

La prima vedere, Manasir se descurcă foarte bine. Veniturile companiei depășesc 330 de miliarde de ruble; anul trecut a pus în funcțiune cea mai puternică stație de compresoare din Rusia, Portovaya, care pompează gaz pentru Nord Stream în toată lumea. fundul mării. Cu toate acestea, cele mai mari contracte ale Stroygazconsulting în acest an au fost partea liniară și stațiile de compresoare ale celei de-a doua linii a gazoductului Bovanenkovo-Ukhta. Dar aceste proiecte au început cu mulți ani în urmă. Dezvoltarea de noi domenii, cum ar fi Bovanenkovskoye, de exemplu, nu a început. Iar contractul pentru construcția stației de compresoare Kazachya, care este comparabilă ca capacitate cu stația de compresoare Portovaya, a fost câștigat nu de Stroygazconsulting, ci de Argus Pipeline.

Încercând să se diversifice, compania câștigă licitații Rosavtodor și caută alte piețe. În diferite momente, coproprietarii companiilor lui Manasir au fost copiii unor oameni influenți. De exemplu, Olga Grigorieva, fiica lui Alexander Grigoriev (general KGB și prieten al lui Putin), dar a părăsit acționarii. Acum sunt deținute de conform Registrului unificat de stat al persoanelor juridice, doar Ziyad Manasir însuși și manageri de top.

Ghenady Timchenko*

Firma: OJSC Stroytransgaz

Clienți: FSK, Olimpstroy, Rosavtodor

Suma contractelor de stat: 51 de miliarde de ruble.

Într-un interviu acordat Forbes, Gennady Timchenko a vorbit despre planurile sale de a crea unul dintre cele mai mari grupuri de construcții din Rusia, care va construi toată infrastructura posibilă, inclusiv pentru stat. Acum, omul de afaceri deține 80% din Stroytransgaz OJSC și 25% fiecare în IC Most și grupul ARKS. Timchenko susține că deține opțiuni și intenționează să-și mărească pachetul de acțiuni în aceste companii. Pe parcursul anului, companiile omului de afaceri au câștigat licitații guvernamentale mari în valoare de 30 de miliarde de ruble, o treime provenind din contractele Stroytransgaz de la FSK. Acest lucru nu este surprinzător; fostul președinte al consiliului de administrație al Stroytransgaz, Serghei Makarov, a spus că proiectele din domeniul construcțiilor energetice aduc antreprenorului aproximativ 60% din venituri.

Toate contractele majore de stat ale ARKS au fost câștigate la competiții ale guvernului capitalei, în special pentru reconstrucția Kashirsky, autostrada Dmitrovskoeși bulevardul Balaklavsky. Și la sfârșitul lunii ianuarie, ARKS a semnat un acord de cooperare cu complexul sportiv Luzhniki, ca parte a reconstrucției Big Sports Arena (suma contractului ar putea fi de aproximativ 25 de miliarde de ruble).

*Partenerii din SK Cei mai mulți sunt Evgeniy Sur și Vladimir Kostylev, partener în ARKS este Alexander Lavlentsev

Ivan Shabalov*

Compania: Pipe tehnologii inovatoare»

Client: Gazprom

Suma contractelor de stat: 40 de miliarde de ruble.

Shabalov este un nou venit în clasament. El spune că a început să lucreze cu Gazprom pe vremea când concernul era condus de Rem Vyahirev, iar odată cu venirea unei noi echipe a devenit unul dintre cei mai mari intermediari ai monopolului gazelor. Din 2005, Gazprom cumpără țevi nu direct de la producători, ci de la comercianți. Shabalov a fost cel care a fondat Proiectul de conducte din Europa de Nord (NETP), care în 2010 a reprezentat mai mult de 90% din livrările de conducte către Gazprom. În același an, Shabalov a vândut un pachet de control al companiei liderilor ratingului „Kings of Government Order”, frații Rotenberg. Din 2004, el conduce Asociația Producătorilor de Țevi, care include atât producători, cât și o filială a Gazprom. În 2012, cealaltă companie a lui Shabalov, Pipe Innovative Technologies, a participat la licitațiile Gazprom și a primit contracte în valoare de aproape 40 de miliarde de ruble. În februarie, compania sa a învins SETP într-un contract mare pentru achiziționarea de țevi (loturile au costat 3,9 miliarde de ruble).

*Citiți articolul despre Ivan Shabalov de la pagina 114

Anton Ray

Companie: Argus Pipeline / Stroytransgaz

Client: Gazprom

Suma contractelor de stat: 38 de miliarde de ruble.

Compania-mamă Alkor Holdings, care deține Argus Pipeline Service, a fost fondată de un american din URSS, Michael Ray. Potrivit registratorului britanic din 23 octombrie 2012, compania este controlată de fiul său, cetățeanul rus Anton Ray (80%), iar Michael deține 20%. Veniturile Alkor în 2011 s-au ridicat la 675,4 milioane USD (profit - 45,9 milioane USD). Compania și-a început activitatea la începutul anilor 1980 ca furnizor de echipamente pentru lucrătorii sovietici în construcții de petrol și gaze. Din 1996, Gazprom a apărut printre clienți. Compania a devenit furnizor de echipamente pentru construcția gazoductului Yamal - Europa și pentru refacerea conductelor în statele baltice, Belarus și Ucraina. Argus Pipeline Service CJSC a fost fondată de Anton Ray la Moscova în 2004; din 2006, compania a început să se angajeze în lucrări de construcție și instalare pentru proiecte mari de construcție, inclusiv conductele de petrol ESPO și BTS-2, gazoductele Sakhalin-Khabarovsk-Vladivostok. , și secțiunea de coastă a „Nord Stream”. Din 2011, Argus lucrează direct cu Gazprom. În martie 2012, compania a câștigat licitația pentru construcția celei de-a doua linii a gazoductului Bovanenkovo-Ukhta, iar în vara anului 2012 a primit un contract mare pentru construcția stației de compresoare Kazachya (parte a proiectului Coridorul de Sud). ). Cu puțin timp înainte de aceasta, Gennady Timchenko, care până acum nu avea contracte de la Gazprom, și-a anunțat interesul pentru companie. În iulie, Argus a fost redenumit ZAO Stroytransgaz, dar înțelegerea cu Timchenko nu a fost încă încheiată. Detaliile nu au fost dezvăluite, dar surse apropiate companiilor spun că Anton Ray va rămâne unul dintre acționari și managing partner.

Ziyaudin Magomedov

Companie: „Stroynovatsiya”, „Globalelectroservice”, „Contact-S”

Clienți: Transneft, Căile Ferate Ruse, FSK, Rosavtodor, Avtodor

Suma contractelor de stat: 31 de miliarde de ruble.

Companiile lui Ziyaudin Magomedov au continuat să primească cu succes comenzi mari de la stat în 2012. „Stroynovatsiya” sa a câștigat mai multe competiții, în special pentru reconstrucția autostrăzii Moscova-Kholmogory, autostrada M-29 „Caucaz” de la Krasnodar până la granița cu Azerbaidjan, precum și pentru pregătirea teritoriului pentru construirea Inelului Central. Drum. În 2008-2011, compania lui Magomedov a ocupat locul doi în ceea ce privește volumul contracte mari FSK: apoi Globalelectroservice a primit 14 proiecte în valoare de 60 de miliarde de ruble. Anul trecut, li s-au adăugat alte 10,5 miliarde de ruble. Astfel, compania a câștigat o licitație pentru furnizarea de echipamente pentru construcția de linii de înaltă tensiune de la CNE Don la Borino. Magomedov și-a câștigat primii bani de la buget la începutul anilor 2000, după ce s-a întâlnit cu șeful de atunci al Transneft, Semyon Vainshtok. Stroynovatsiya a devenit unul dintre cei mai mari antreprenori ai monopolului. Cu toate acestea, perspectivele companiei pe piața contractelor Transneft par vagi. Într-un interviu pentru Kommersant, președintele Transneft Nikolai Tokarev a spus că a fost creat trustul pentru construcții Transneftstroy, care va fi el însuși implicat în modernizarea și reconstrucția instalațiilor monopolului.

Valeri Markelov

Companie: Mobile

Client: Căile Ferate Ruse

Suma contractelor de stat: 29 miliarde de ruble.

O companie misterioasă care a participat la toate licitațiile și licitațiile pentru furnizarea de produse petroliere și combustibil către Căile Ferate Ruse OJSC (al doilea participant a fost Resource Trading LLC al fraților Khalilov). În ceea ce privește volumul de licitații câștigate, Russian Railways Moboil a fost în fața lui Rosneft, Surgutneftegaz, Gazprom Neft și TNK-BP în 2012. Mai recent, Mobile a fost o mică companie comercială, dar în 2011 veniturile companiei au crescut brusc: de la 1,18 miliarde de ruble în 2010 la 16,2 miliarde de ruble în 2011. În același timp, compania și-a schimbat proprietarii: controlul în Mobile a trecut la ZheldorTransStroy LLC, al cărui proprietar, potrivit SPARK, este coproprietarul Interprogressbank Valery Markelov. Numele său a fost menționat în legătură cu scandalul din 2008: s-a atentat la viața coproprietarului Interprogressbank, German Gorbuntsov, care a fugit la Londra. El și-a acuzat partenerii băncii, Markelov și Boris Usherovich, de implicare în aceasta. Markelov nu a răspuns la cererea Forbes. Un alt coproprietar al băncii este Andrei Krapivin, consilier al președintelui Căilor Ferate Ruse.

Mihail Chigirinsky*

Compania: MKM-logistics LLC

Client: Departamentul pentru Locuințe, Servicii Comunale și Îmbunătățire al orașului Moscova

În decembrie 2012, compania necunoscută MKM-logistics a câștigat una dintre cele mai mari licitații ale anului - „pentru furnizarea de servicii pentru gestionarea deșeurilor menajere solide... pe teritoriul Districtului Administrativ de Sud-Vest al Moscovei”. Compania s-a dovedit a fi singurul participant la acest contract, a cărui execuție va dura 15 ani. Până în 2027, compania va asigura colectarea separată a deșeurilor, transportul, neutralizarea și reciclarea parțială.

Potrivit SPARK, compania a fost fondată în 2009 de Mikhail Chigirinsky și Hamlet Avagumyan. Sursa Forbes pe piata constructiilor a spus că Mihail este fiul proprietarului companiei Snegiri-Development, Alexander Chigirinsky, și nepotul lui Shalva. Chigirinsky Jr. are 23 de ani și este absolvent al MGIMO. Colegul său Avagumyan este student la Academia Financiară. Reprezentantul MKM-logistics a refuzat categoric să ofere informații despre companie și despre identitatea proprietarului. Cigirinsky însuși, prin pagina sa de pe rețea socială a confirmat că nu ar dori să comenteze nimic.

Participanții la piață au declarat pentru Forbes că povestea de succes a MKM Logistics a început în vara anului 2011, când Roman Abramovici, membru al listei celor mai bogați și coproprietar al Snegiri Development, a venit la primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, cu o prezentare a unui nou complex de sortare a deșeurilor. Fostul director general al companiei, Olga Loginova, a confirmat că fondatorii companiei îl cunoșteau pe Roman Abramovici, dar reprezentantul lui Abramovici neagă acest lucru.

* Partener - Hamlet Avagumyan

Vladimir Kostylev, Evgeniy Sur*

Compania: SK Most

Clienți: Rosavtodor, Rosmorfport

Suma contractelor de stat: 25 de miliarde de ruble.

Compania SK Most din Kostylev și Sur este cunoscută ca antreprenor general pentru construcția unui pod gigant cu tiranți pe insula Russky din Vladivostok - cu o lungime de peste un kilometru. Cel mai mare dintre noile contracte ale SK Most este reconstrucția tunelului Roki de la granița dintre Osetia și Georgia. Tunelul de trei kilometri prin care au trecut tancurile rusești în 2008 a fost construit în urmă cu 25 de ani și, după cum se precizează pe site-ul companiei, infrastructura inginerească a instalației este depășită din punct de vedere fizic și moral.

Kostylev și Sur s-au întâlnit în timpul construcției BAM, iar la început compania lor s-a specializat în poduri de cale ferată din estul țării. În 2003, după finalizarea construcției BAM, au achiziționat compania Bamtonnelstroy, care avea cea mai mare flotă de scuturi de tunel din țară. Aceste scuturi au lucrat la construcția de tuneluri pentru automobile și combinate căi ferateîn Olympic Soci și acum construiesc noi linii de metrou din Moscova.

*În 2012, 25% din SK Most a fost cumpărată de Gennady Timchenko

Oleg Şişov

Companie: NPO Mostovik

Clienți: Rosavtodor, Departamentele de Construcții din Moscova, Omsk, Soci, Rostransmodernizare

Suma contractelor de stat: 20 de miliarde de ruble.

Cel mai mare holding de construcții Regiunea Omsk a început cu un birou de proiectare pentru studenți, care a fost organizat de Oleg Shishov, absolvent și profesor al Institutului de Automobile și Autostrăzi din Siberia. Acum este o companie cu o cifră de afaceri de 30 de miliarde de ruble, printre proiectele sale se numără proiectarea și subcontractarea unui pod către Insula Russky din Vladivostok, o mare arenă de gheață și pistă de bob în Soci și multe structuri în Omsk. Primarul orașului Omsk, Vyacheslav Dvorakovsky, este al doilea coproprietar al companiei după Shishov, cu un pachet de 5,84%. Înainte de a conduce orașul, Dvorakovsky a lucrat mulți ani ca inginer șef la companie.

Cel mai mare contract din 2012 a fost construcția de parcuri feroviare și dezvoltarea stației Novorossiysk, volumul a fost de 9,1 miliarde de ruble. Compania Stroynovatsiya a lui Ziyaudin Magomedov, coproprietar al Novorossiysk Marine port comercial, a participat și el la acea competiție, dar a pierdut. Magomedov a încercat să conteste rezultatele competiției la Curtea de Arbitraj de la Moscova și chiar a primit un mandat de executare prin care îi interzicea clientului să plătească avansuri către compania lui Shishov. Cu toate acestea, la o lună după această decizie și înainte ca apelul lui Mostovik să fie luat în considerare, reprezentanții companiei lui Ziyaudin Magomedov au retras reclamația.

În viitorul apropiat, o companie va apărea în Cipru, pretinzând că devine cel mai mare holding privat de construcții din Federația Rusă. Jucători atât de puternici pe piața specializată precum Gennady Timchenko și familia Vorobyov au decis să-și pună în comun fondurile și influența în ea. Cazul urmărește și interesele lui Serghei Șoigu și a conducerii anterioare a Sankt-Petersburgului, cu care vorobievii întrețin relații prin intermediul unui alt membru al holdingului, Mihail Kenin.

Potrivit lui Vedomosti, Mihail Kenin și Maxim Vorobyov vor deveni parteneri ai lui Ghenady Timchenko într-un nou holding de construcții, care va consolida toate activele omului de afaceri în acest domeniu, a declarat Anton Kurevin, reprezentant al managerului de active al Timchenko, Volga Group. În acest scop, Stroytransgaz Holding Limited (STGH) va fi înregistrată în Cipru, care va primi 100% din OJSC Stroytransgazși 25% fiecare din grupul de companii Arks și grupul de companii SK Most. În viitor, STGH va include și 30% din Stroytransgaz CJSC, 100% din Stroytransgaz-M LLC și 25% plus 1 acțiune din Stroyputinvest CJSC.

Proprietarii STGH după finalizarea tranzacției vor fi Volga Group (63%), Gazprombank (20%), Vorobiev (11,3%) și Kenin (5,7%). Gazprombank, care deținea 20% în Stroytransgaz OJSC, părăsește OJSC și primește o cotă similară în STGH, după ce a plătit suplimentar bani gheata. Un reprezentant al Gazprombank nu a putut clarifica ieri exact cât.

Noi parteneri

Potrivit lui Kurevin, Vorobiev și Kenin au cumpărat pachetul de acțiuni de la acționarii Grupului Volga, tranzacția este în numerar și este în stadiul final. O sursă apropiată uneia dintre părțile la acord spune că Vorobiev a plătit aproximativ 1,5 miliarde de ruble pentru participația sa de 11,3%. Pe baza acestui fapt, Kenin ar putea plăti 0,75 miliarde de ruble pentru 5,7%.

Parteneriatul dintre Vorobyov și Timchenko a început în 2011, când fondul Volga Resources a achiziționat jumătate din compania care deține un pachet de control în Russian Sea (un mare importator de pește creat de familia Vorobyov).

Vorobiev a spus într-un interviu acordat presei că a intrat în domeniul construcțiilor pentru că, din punctul său de vedere, este „subevaluat la nivel global”. Vorobyov a fost membru al consiliului de administrație al Stroytransgaz. În urmă cu un an, spunea că Stroytransgaz a avut rezultate neimportante (datorii, proiecte nefinalizate) și a fost invitat ca director independent. Cu toate acestea, deja în decembrie și-a anunțat demisia din consiliu, explicând că nu dorește „să dea naștere să se vorbească despre un posibil conflict de interese în regiunea Moscovei” (în ajunul fratelui său Andrei numit guvernator regional interimar).

Și în martie a acestui an, Kenin s-a alăturat consiliului de administrație al Stroytransgaz. Se știu puține despre Kenin; a fost întotdeauna numit un „prieten bun” al lui Maxim Vorobyov. O cunoștință a lui Kenin spune că el reprezintă adesea interesele lui Vorobyov. Kenin face parte din consiliul de administrație "Marea Rusiei"și companii ale căror pachete sunt acum transferate către STGH - IFSK Arks și USK Most.

Unul dintre partenerii lui Kenin spune că este implicat în lobby, inclusiv la nivel federal. „Nu-mi amintesc cum a apărut sau cum l-am cunoscut. Este o persoană atât de plăcută, de afaceri, calm, foarte sociabil. Este un om de afaceri, un moscovit. Are un magazin, au cumpărat de la el costume foarte scumpe, dar bune”, a amintit senatorul Iuri Vorobyov (tatăl lui Andrei și Maxim). O cunoștință a lui Kenin spune că este în relații amicale cu Serghei Shoigu și Valentina Matvienko. Această cunoștință ar putea lăsa o amprentă pe SPARK, unde Kenin, împreună cu rudele Shoigu și Matvienko, este listat ca fondator a două companii. De exemplu, în 2006, în „Barvikha, 4”, Irina Shoigu (soția), Serghei Matvienko (fiul), Kenin și „Grand Land” au primit 25% fiecare. În compania Discord City, Kenin este listat ca partener al lui Serghei Matvienko, specialistul imobiliar Timur Klinovsky, fondatorii Wimm-Bill-Dann Gavriil Yushvaev și David Yakobashvili și același Grand Land. Kenin era, de asemenea, un acționar minoritar al unei persoane apropiate autorităților din Sankt Petersburg Banca „Sankt Petersburg”— până în a doua jumătate a anului 2011

Vorobyov și Kenin „au experiență în implementare Proiecte de construcții„, spune Stroytransgaz în comunicatul de ieri. Dintre activele serioase de dezvoltare, Vorobyov și Kenin aveau o acțiune de blocare pe jumătate „Glavstroy SPB”(Vorobiev a părăsit deja capitala) și - Vorobyov are o cotă în Renovarea Sankt Petersburg. Au existat și active mai puțin serioase. Vorobiev a spus că „Marele pământ” menționat mai sus este „mai multe active de dezvoltare care au venit la noi în momente diferite”, acestea sunt însoțite „ca proprietar” de mama sa, Lyudmila Vorobyova .

Idee veche

Timchenko a început asamblarea unui holding de construcții în 2008, când a achiziționat Stroytransgaz OJSC. Cu toate acestea, s-a dovedit că compania se află într-o stare deplorabilă: a încetat de mult să mai fie cel mai mare antreprenor al Gazprom, locul său a fost luat de Stroygazconsulting al lui Ziyad Manasir. Stroytransgaz a încercat să se reorienteze către industria petrolului, energie și proiecte externe, dar majoritatea contractelor au fost derulate în pierderi. Obține pozitiv gratuit fluxul de numerar Antreprenorul nu a reușit niciodată. Pierderea netă conform IFRS în 2012 s-a ridicat la 7,6 miliarde de ruble, iar veniturile au scăzut de la 48,1 miliarde la 26,3 miliarde de ruble.

În 2011, Timchenko a achiziționat 25% din marea companie din Moscova GC Arks, specializată în construcții de infrastructură și inginerie. Și apoi - 25% din GC Most, care construiește căi ferate și drumuri, poduri, tuneluri etc. Antreprenorul va ajuta la încărcarea acestor companii cu comenzi - așa au comentat participanții de pe piață asupra acestor tranzacții. Acum ambele firme lucrează pentru primărie, care are un program de construcții de amploare. De la sfârșitul anului 2010, portofoliul Arks a crescut de la 7,4 miliarde la 39,8 miliarde de ruble. Majoritatea au început să construiască o secțiune de 6,6 km a liniei de metrou Tagansko-Krasnopresnenskaya (suma contractului este de aproximativ 28 de miliarde de ruble).

Acordul de cumpărare a 30% din Stroytransgaz CJSC (angajat în construcția conductelor) nu a fost încă încheiat. O sursă apropiată companiei spune că CEO Anton Ray va rămâne unul dintre acționarii și managing partner al companiei. În plus, holdingul va include Stroytransgaz-M LLC (construcție de instalații în industria petrolului, gazelor și petrochimice), a fost separat de Stroytransgaz.

„Toate companiile au expertiză în domeniile lor respective. Aceasta înseamnă că pot câștiga potențial orice competiție și, odată cu adăugarea legăturilor lui Timchenko, acest lucru transformă orice companie din holding într-un lider de piață”, spune CEO-ul InfraNews Alexey Bezborodov.

De asemenea, căile ferate

Stroytransgaz a anunțat ieri achiziția unuia dintre activele care vor fi incluse în holding. Grupul Stroytransgaz cumpără 25% plus 1 acțiune din CJSC Stroyputinvest (construcții de cale ferată) cu opțiune de majorare a pachetului de acțiuni la 100%. CJSC Stroyputinvest aparține structurilor lui Alexey Zolotarev și Vitaly Bril, a spus un reprezentant al Stroytransgaz.

În august 2015, sute fosti angajati Stroygazconsulting (SGK) din Urali și Siberia a primit invitații să vină la Novy Urengoy. În acest oraș din nord, capitala neoficială a gazelor naturale a Rusiei, o companie de construcții își adună lucrătorii în schimburi și îi distribuie pe șantiere. Invitația a fost neașteptată - trecuse aproape un an de când munca în baza contractelor Gazprom fusese suspendată, echipamentele de construcții fuseseră puse sub control, iar lucrătorii în ture înșiși erau ocupați cu treburile casnice. Cert este că fostul proprietar al SGC Ziyad Manasir a avut o relație proastă cu principalul client, iar proiectele de construcție ale Gazprom au trebuit să fie înghețate. Sub noii proprietari - Gazprombank și Fondul UCP - Stroygazconsulting a reușit să-i reia pe cei vechi și să obțină proiecte noi. De aceea s-a anunțat o mobilizare urgentă a lucrătorilor în ture.

Potrivit estimărilor Forbes, la sfârșitul anului 2015, compania a primit noi contracte de la Gazprom pentru 20 de miliarde de ruble - nu este rău față de zero cu un an mai devreme, când majoritatea contractelor au mers către Stroygazmontazh de la Arkady Rotenberg și Stroytransgaz de la Gennady Timchenko. În următorii cinci ani, monopolul trebuie să construiască cel puțin 6.000 km de conducte de gaz, inclusiv Power of Siberia și Nord Stream 2. Iar trei mari antreprenori sunt întotdeauna mai buni decât doi, notează o sursă apropiată Gazprom.

Luptă cu vulturii

Cu doar câțiva ani în urmă, Stroygazconsulting era cea mai mare companie de constructii in Rusia. Își creștea puterea cu pasituri, a declarat cu admirație pentru Forbes un manager al uneia dintre subsidiarele Gazprom. SGK avea aproximativ 60.000 de angajați și peste 16.000 de echipamente de construcții. Acum sunt de aproape trei ori mai puțini muncitori. „Avem multe probleme și circumstanțe dificile legate de istoricul de muncă al foștilor proprietari”, explică o sursă apropiată unuia dintre noii coproprietari.

Cheia succesului afacerii Stroygazconsulting este relația sa cu Gazprom.

Este general acceptat că au apărut datorită foștilor parteneri juniori ai lui Manasir: Pyotr Polyanichko este fiul unui prieten al unuia dintre fondatorii Gazprom, Viktor Cernomyrdin, iar Olga Grigorieva este fiica unui prieten din tinerețe, Vladimir Putin.

Dar omul de afaceri însuși a avut o altă versiune a unei relații bune cu monopolistul gazelor. „Am început mic și am dovedit prin fapte pentru care eram pregătiți proiecte mari", a explicat el într-un interviu. Într-un fel sau altul, SGK a primit contracte de construcție de mai multe miliarde de dolari de la Gazprom an de an. Potrivit estimărilor Forbes, din 2008 până în 2012, suma lor a depășit 800 de miliarde de ruble. Și dacă în 2008 veniturile SGK s-au ridicat la 154,9 miliarde de ruble, atunci în 2012 au crescut de 2,5 ori.

Dar în 2013 totul s-a schimbat. Fluxul de comenzi de construcție de la preocupare a scăzut brusc - la 35 de miliarde de ruble, comparativ cu 80 de miliarde cu un an mai devreme. O parte semnificativă din comenzile Gazprom au fost acum către Stroygazmontazh de la Arkady Rotenberg și Stroytransgaz de la Gennady Timchenko. De ce s-a schimbat situația? Iată o explicație: în 2011, Alexander Ananenkov, al cărui patronaj a fost asociat și cu succesele lui Manasir, a părăsit postul de vicepreședinte al consiliului de administrație al Gazprom. Cu toate acestea, omul de afaceri însuși a numit această versiune „prostii” într-un interviu pentru Forbes.

Manasir a încercat fără succes să schimbe situația. „Ziyad a venit din diverse unghiuri și a vrut să negocieze, dar răspunsul a fost „nu”. Pur și simplu lui Manasir nu-i venea să creadă”, își amintește o sursă apropiată companiei. Atunci fondatorul rănit al SGK și-a asumat un risc - s-a plâns de Gazprom la comisia prezidențială pentru complexul de combustibil și energie, condusă de șeful Rosneft, Igor Sechin. Manasir a scris că Gazprom amână plățile în baza unor contracte deja încheiate, așa că antreprenorul a trebuit să continue construcția pe propria cheltuială. capital de lucruși împrumuturi (costuri totale - 150 de miliarde de ruble).

Patronul Stroygazconsulting a încercat să joace pe relația dificilă dintre Sechin și șeful Gazprom, Alexei Miller.

„Aceasta este o tablă mare de șah, iar Manasir și-a făcut mișcarea”, spune o sursă apropiată monopolistului de gaze. Mișcarea s-a dovedit a fi fatală - plângerea nu a făcut decât să înrăutățească situația. În 2014, SGK nu a câștigat nicio licitație Gazprom, care a afectat imediat situatie financiara companiilor. La sfârșitul anului 2013, veniturile SGK se ridicau la 259,7 miliarde de ruble, iar un an mai târziu au scăzut la 140 de miliarde de ruble. În același timp, compania avea datorii semnificative. Potrivit SPARK-Interfax, la sfârșitul anului 2014, împrumuturile pe termen lung ale SGK se ridicau la 57,7 miliarde de ruble, iar împrumuturile pe termen scurt și conturile de plătit - 2 miliarde și, respectiv, 69 miliarde de ruble.

Rămas fără un client influent, SGK a devenit vulnerabilă - au apărut oameni care doreau să-și obțină activele pentru datorii sau fără nicio explicație. Și erau multe de care profita: compania deținea peste 300.000 mp. m spații de birouriîn orașul Moscova, transportatorul feroviar Spetsenergotrans, utilaje de construcții. „Au fost oameni care urmau să ia compania lui Manasir”, spune interlocutorul Forbes, dar nu le numește. Potrivit acestuia, credeau că proprietarii acțiunilor sunt oameni slabi (Manasir avea aproximativ 58% din SGC, managerii de top dețineau participații minoritare - Forbes), sperau să-i sperie pe unii dintre ei și să ajungă la o înțelegere cu alții. .

Potrivit interlocutorului Forbes, Manasir nu a vrut să se despartă de companie, dar când și-a dat seama că acest lucru este inevitabil, a început să caute o oportunitate de a primi compensații, iar „anumite căi” l-au condus la Ruslan Baysarov, un prieten al lui. liderul Ceceniei, Ramzan Kadyrov.

În această problemă, Manasir ar fi putut fi ajutat de regele Abdullah al II-lea al Iordaniei, cu care atât Kadyrova, cât și Manasir au o relație specială, sugerează o persoană apropiată SGC.

Într-un fel sau altul, în decembrie 2013, Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK), deținută de Baysarov, a anunțat cumpărarea a 30% din SGC pentru un incredibil de 4,8 miliarde de dolari.În vara lui 2014, a devenit cunoscut că Baysarov plănuiește să crească participația sa în companie la 74%. Valoarea primei tranzacții părea supraestimată cu cel puțin un ordin de mărime, iar a doua tranzacție nu a fost niciodată încheiată. Cu toate acestea, Baysarov, care a preluat postul de președinte al consiliului de administrație al SGK, i-a speriat pe cei care doreau să ia afacerea lui Manasir. „Baisarov a acționat, în esență, ca un „acoperiș” și a înțeles tuturor că nu va fi posibil să strice compania atât de ușor”, spune o sursă apropiată Stroygazconsulting.

Sub Baysarov, în ianuarie 2015, SGK a făcut o altă încercare de a ajunge la un acord cu Gazprom. Într-o scrisoare către Alexey Miller, președintele SGK Mikhail Yakibchuk a scris că compania se află într-o situație financiară critică, din cauza lipsei de finanțare, este forțată să oprească lucrările pe șantierele Gazprom și să trimită angajați la concedii neplătite. Compania a mai cerut să fie inclusă în programul de investiții al Gazprom pentru 2015 și anii următori. Miller nu a răspuns la scrisoare.

În primăvara lui 2015, Baysarov și Manasir au vândut Stroygazconsulting către Gazprombank și fondul UCP al lui Ilya Shcherbovich în părți egale. În aprilie, părțile au anunțat achiziționarea a 100% din companie. Gazprombank a devenit coproprietar al SGK, mizând pe contracte mari de la Gazprom, explică o sursă pentru Forbes. Suma achiziției nu a fost dezvăluită oficial, iar părțile nu au comentat termenii acordului. Ruslan Baysarov, într-un interviu din iarna lui 2016, a spus că a considerat afacerea profitabilă: „Tot ce am investit a dat roade”. Ziyad Manasir, după ce a vândut compania, s-a mutat la Londra, vizitează rar Moscova și refuză să comunice cu jurnaliştii, spune o persoană apropiată familiei omului de afaceri. Și acum, se pare, el este legat de Baysarov nu numai prin relațiile de afaceri.

În primăvara lui 2014, fiica cea mare a lui Manasir, Elen, s-a căsătorit cu Bulat Khunkaev - tânăr, pe care una dintre sursele Forbes l-a numit o rudă îndepărtată a lui Baysarov, iar un alt interlocutor l-a numit o persoană din cercul interior al acestui antreprenor cecen.

Îndreptându-se spre Gazprom

Ce au obținut Gazprombank și UCP? Un atu problematic, recunoaște un reprezentant al unuia dintre noii proprietari ai SGC. Potrivit unui reprezentant al altui coproprietar, o coadă de creditori și parteneri nemulțumiți s-au aliniat pentru a-i vedea pe noii proprietari. Apropo, Gazprombank a fost și unul dintre principalii creditori ai SGK. În 2015, Stroygazconsulting a primit 496 de creanțe pentru 46,6 miliarde de ruble, alte 39 de creanțe pentru 23,4 miliarde de ruble au fost primite de ea filială„Gaztekhleasing” Baysarov și managerii săi au venit la companie pentru a-l ajuta pe Manasir în apărarea acesteia și nu au fost implicați în mod deosebit în afacerile Stroygazconsulting, spune un interlocutor apropiat SGK. „Manasir a călătorit el însuși peste tot, la minus șaizeci de ani alerga în mod regulat pe șantierele sale de construcții, dar managerii lui Baysarov nici măcar nu mergeau la șantiere”, spune un reprezentant al unuia dintre clienții Stroygazconsulting.

Cu toate acestea, interlocutorul Forbes, apropiat de SGK, recunoaște că Baysarov a participat personal la unul dintre proiectele de construcție și chiar și-a arătat interesul pentru el de ceva timp. Vorbim despre primul tronson al șoselei de centură centrală (CRR) din jurul Moscovei, competiția pentru construcția căreia SGK a câștigat în primăvara anului 2014 (licitația a fost deținută de Avtodor, valoarea contractului a fost de 48,9 miliarde de ruble). „Baisarov a făcut lobby pentru acest contract”, spune sursa Forbes. „El a luat parte la ceremonie și a pus capsula.”

La un an de la începerea proiectului, contractul a fost transferat companiei lui Aras Agalarov, Crocus International. SGK a recunoscut că nu și-a putut îndeplini obligațiile în baza unui acord de investiții pe termen lung, a explicat pentru Forbes un reprezentant al Avtodor. Potrivit unui interlocutor apropiat SGC, totul este mult mai complicat. „A fost o întreagă încurcătură de probleme”, își amintește interlocutorul. „Lucrurile nu mergeau bine pentru companie și au apărut probleme cu obținerea unei garanții bancare.” În plus, potrivit acestuia, noii proprietari au precizat că direcția prioritară pentru companie ar trebui să fie din nou construcția de conducte de gaze, și nu drumuri sau alte proiecte.

Acum, departamentele non-core (care nu au legătură cu construcția de gaze) din SGC sunt lichidate. Cursul spre Gazprom este confirmat de principal decizie de personal. În vara anului 2015, compania a fost condusă de un originar din Gazprom, Stanislav Anikeev. Deja în toamnă, compania a început să câștige din nou licitațiile Gazprom. Și în februarie 2016, Anton Ray, un fost coproprietar al companiei Argus Pipeline Service (acum Stroytransgaz CJSC), a venit la SGK. Ray a devenit primul director general adjunct al SGK și supraveghează unitatea de producție. Îl cunoaște pe Anikeev de mult timp. În plus, Stroytransgaz CJSC, care îi aparținea, a fost unul dintre antreprenorii permanenți ai Gazprom.

Până acum proprietarii au reușit să ajungă la o înțelegere, dar este clar că „nu sunt din aceeași grupă”, a spus o sursă Forbes apropiată companiei. O sursă Forbes familiarizată cu noii proprietari ai SGC spune că UCP nu ia în considerare încă investiții în fosta companie Manasir cu succes. Potrivit unei alte surse Forbes, UCP își poate vinde pachetul de acțiuni în viitorul apropiat.

Arkady Rotenberg a depășit clasamentul Forbes al celor mai mari contractori guvernamentali - 2013

Original al acestui material
© „Russian Forbes”, 19.03.2013, Arkady Rotenberg a depășit clasamentul Forbes al celor mai mari contractori guvernamentali

Nadezhda Ivanitskaya

Economia de stat

Evaluarea contractorilor guvernamentali este un indicator precis al proceselor reale din economia rusă. Acum principalul concurent al prietenilor puterii este statul însuși. Există industrii care sunt în mod tradițional închise investitorilor privați, de exemplu spațiul. 230 de miliarde de ruble au mers la filialele Roscosmos, din care aproximativ 100 de miliarde merg la megaproiectul de construcție a cosmodromului Vostochny. Compania de stat Rostelecom a primit 13 miliarde de ruble fără concurență pentru a organiza o difuzare video a alegerilor prezidențiale. Sistemul de ordine guvernamentală este inert: de la an la an, toate licitațiile pentru tipărirea documentelor sunt primite de FSUE Goznak (12 miliarde de ruble), iar scrisorile sunt trimise de Poșta Rusă.

Una dintre principalele tendințe ale anului 2012 este întărirea rolului filialelor companiilor de stat, care depășesc din ce în ce mai mult chiar și oamenii de afaceri influenți în competiții. Uneori, cei din urmă sunt pur și simplu dați afară de acolo. De exemplu, Transmashholding Iskander Makhmudov iar Andrei Bokarev, în urma unor proceduri judiciare, a pierdut o competiție majoră pentru furnizarea de tramvaie de mare viteză pentru Moscova către statul Uralvagonzavod (8,5 miliarde de ruble). Un alt exemplu: Transneft, conform președintelui său Vladimir Tokarev, nu vede niciun rost să atragă contractori privați și urmează să construiască și să se modernizeze pe cont propriu (Transneftstroy). Unele companii, de exemplu Russian Technologies sau Rostelecom, stăpânesc deja aproape întregul program de investiții.

Poate așa se protejează monopolurile de stat de concurența „gri” și de corupție? Iată câteva povești interesante.

Căile Ferate Ruse au câștigat două dintre cele mai mari licitații ale sale filiale monopoluri: BetElTrans OJSC (126,6 miliarde de ruble, contract de cinci ani pentru furnizarea de traverse) și uzina din Kaluga Remputmash (89 de miliarde de ruble, contract de cinci ani pentru furnizarea de echipamente). Cu puțin timp înainte de aceasta, Căile Ferate Ruse și-a anunțat intenția de a vinde 50% minus două acțiuni la fiecare dintre aceste companii. În această situație, ambele contracte sunt similare cu pregătirea înainte de vânzare. Până la urmă, contracte multianuale cu companii au fost încheiate după anunțul vânzării acțiunilor. Au existat deja precedente: JSC Zheldorremmash, înainte de a vinde un pachet de 75% minus două acțiuni deținute de Căile Ferate Ruse, a încheiat un contract de cinci ani cu monopolul pentru întreținerea serviciului locomotive, care apoi au mers în esență către Transmashholding, care a cumpărat această acțiune în 2012 pentru 7,9 miliarde de ruble.

A aparut in constructii Metoda noua plata unor sume mari. Anterior, pentru construcția sau repararea drumurilor erau alocate miliarde de dolari în contracte, dar acum a fost adăugat un nou articol - întreținerea. Începând cu octombrie 2012, diviziile Rosavtodor au început să liciteze pentru dreptul de a „efectua lucrări de întreținere a drumurilor federale existente”. De exemplu, pe 15 octombrie au fost semnate 10 contracte pentru întreținerea a aproape 2.000 km de drumuri, suma totală a contractelor a fost de 12 miliarde de ruble. Contractele au fost încheiate pentru perioada 2012–2018, în timp ce anterior erau doar anuale. Câștigătorii au fost în principal DRSU de stat (departamentele de reparații și construcții de drumuri). Dar această inovație a fost stăpânită și de liderul în ratingul contractorilor de stat.

Spre deosebire de anul trecut, când Forbes a studiat toate contractele guvernamentale de peste 1 miliard de ruble, în acest rating am coborât ștacheta la 300 de milioane de ruble. Cu toate acestea, în afara atenției noastre au fost antreprenorii care își colectează miliardele „picătură cu picătură”, împărțind loturi mari. Cea mai sigură modalitate de a evita atenția publicului este de a disimula sau pur și simplu de a nu publica informații despre achizițiile publice.

Intrat în vigoare la 1 ianuarie 2012 legea federală Nr. 223, conform căreia corporațiile controlate de stat sunt obligate să publice toate informațiile privind achizițiile pe site-ul lor. Multe companii de stat au început într-adevăr să-și publice planurile de achiziții și licitațiile lor. De exemplu, acest lucru a fost făcut de Russian Technologies, ale cărei date de achiziții nu au putut fi găsite anul trecut. În unele cazuri, sistemul este convenabil și vă permite să căutați după preț și timp - ca, de exemplu, pe site-ul oficial al guvernului sau Rosatom și Avtodor. Dar aceasta este mai degrabă o excepție. FSK, Transneft, Rostelecom și RusHydro nu au capacitatea de a căuta competiții în funcție de preț. Pentru FSK, cardul de concurs indică câștigătorul cu valoarea ofertei, în timp ce pentru Transneft și Rostelecom, pentru a obține aceste informații, trebuie să deschideți documentele scanate atașate.

Totuși, campionatul din această competiție nespusă îi aparține în continuare Gazprom. Gazprom folosește pe scară largă forma unei cereri deschise de oferte; atunci când publică multe anunțuri de achiziție, prețul lucrării nu este indicat. Serviciul de presă Gazprom a refuzat să comenteze acest lucru. Directorul executiv al Asociației Naționale a Institutului de Achiziții Georgy Sukhadolsky spune că absența unui preț de pornire în sine nu încalcă legea, deoarece „informațiile despre preț” pe care Legea federală nr. 223 cere să fie indicate nu este prețul în sine. Pudoarea Gazprom este de înțeles, având în vedere volumul contractelor sale. Primele locuri în clasamentul „Kings of Government Orders” au fost ocupate de oamenii de afaceri care stăpâneau contracte de monopol pe gaz. În top cinci îl numără fondatorul principalei companii a imperiului Rotenberg, SETP, Ivan Shabalov, care a devenit descoperirea acestui rating.

Ascunzând informații sensibile, o altă companie de stat, Rosneft, a luat o altă cale. O descriere a loturilor este publicată pe site-ul său web, dar nu sunt raportate nici costul, nici câștigătorii (cu o singură excepție - compania subsidiară RN-Yuganskneftegaz). Cert este că „nepoatele statului”, una dintre ele fiind Rosneft, au primit o amânare pentru dezvăluirea informațiilor până în ianuarie 2013.

Această întârziere pentru „nepotele” statului a dus la consecințe amuzante. Deci, la sfârșitul lunii decembrie, Voentorg OJSC (o subsidiară "Oboronservis"), Care oferă servicii casnice pentru Ministerul Apărării, a distribuit urgent un contract pe doi ani pt catering pentru personalul militar(conform Forbes, aproximativ 100 de miliarde de ruble). De aceea, în ciuda sumei de contracte guvernamentale câștigate, pe care chiar și constructorii și producătorii de țevi le-ar invidia, nu le vei găsi în clasament Evgenia Prigojina, proprietar al companiei Concord.

Cum am calculat ratingul

La compilarea evaluării contractorilor guvernamentali, am calculat achizițiile bugetare, care în 2012 s-au ridicat la aproximativ 6 trilioane de ruble. Alte aproximativ 7 trilioane de ruble, potrivit Ministerului Dezvoltării Economice, sunt cheltuite de companiile de stat și corporațiile de stat. Pe parcursul lucrărilor noastre, am analizat 2.140 de contracte încheiate în 2012, în valoare de peste 3 trilioane de ruble. Am luat în considerare doar contractele mari - peste 300 de milioane de ruble. Unele dintre ele au fost deja plătite, iar altele sunt încheiate cu mulți ani în avans.

Am analizat toate contractele bugetare postate pe site-ul oficial al guvernului Zakupki.gov.ru, precum și contractele corporațiilor de stat și ale companiilor de stat (Rosatom, Olimpstroy, Fondul de reformă pentru locuințe și servicii comunale, Tehnologii ruse, Rosavtodor), precum și monopoluri naturale („Gazprom”, Căile Ferate Ruse, Transneft, FSK, Rostelecom, RusHydro, Inter RAO). Deoarece unele companii nu dezvăluie în totalitate informații, am colectat unele informații pe baza mesajelor agentii de stiri, comunicate de presă și declarații ale oficialilor.

În calculele noastre nu am luat în calcul companiile care primesc comenzi guvernamentale prin subcontractare. În plus, nu am calculat cotele acționarilor la companiile câștigătoare (unii participanți la listă nu dezvăluie structuri de proprietate sau sunt deținute de rezidenți offshore), cu excepția cazurilor în care mai mulți coproprietari ai unei companii au ajuns în top. zece independent unul de celălalt.

Calculele s-au făcut cu ajutorul electronicului platforme de tranzacționare„Fabrikant” și „B2B-Center”.

1. Arkady Rotenberg*

Valoarea contractelor de stat: 286 de miliarde de ruble

Companie:„Drumul Mării de Nord”, „Stroygazmontazh”, „Mostotrest”, etc.

Clienți: Gazprom, Avtodor, Rosavtodor, Administrația Aerodromurilor Civile, Rosmorport etc.

„Dacă nu aș fi fost promovat ca prieten al lui Putin, afacerile ar fi fost mai proaste”, a spus Arkady Rotenberg într-un interviu pentru Forbes. Dar lucrurile merg ca de obicei: el câștigă pentru a doua oară clasamentul „regilor ordinelor guvernamentale”. În 2007, el, coproprietar al băncii Northern Sea Route, a creat companiile Stroygazmontazh și Pipe Metal Rolling. Un an mai târziu, prima a cumpărat cinci filiale de construcții ale Gazprom și a câștigat cele mai mari contracte ale monopolului, primind unele dintre ele fără concurență. O altă companie, SETP, controlată de Arkady și fratele său Boris, a devenit principalul intermediar în furnizarea de țevi către Gazprom (conform FAS, în 2010 comerciantul a reprezentat 90% din achizițiile Gazprom de țevi de diametru mare). Suma comenzilor guvernamentale primite de companiile lui Rotenberg în cei patru ani de președinție a lui Dmitri Medvedev s-a ridicat la aproape 900 de miliarde de ruble.

În iulie 2012, Mostotrest a anunțat că intenționează să cumpere 60% din mica companie Camera Națională de Industrie și Comerț (NITP). Valery Dorgan, care ocupa din 2010 funcția de director adjunct al Mostotrest pentru Marketing, a devenit directorul general al companiei. Valoarea tranzacției a fost de 510 milioane de ruble. Dar în octombrie, totul a fost dezvăluit: în trei zile, NITP a câștigat opt contracte pentru întreținerea rețelei rutiere în valoare de 18,9 miliarde de ruble. Clientul a fost Administrația Federală a Autostrăzilor „Rusia Centrală” - aceeași organizație pe care a condus-o Viktor Dorgan timp de mai bine de 10 ani înainte de a se muta la Mostotrest.
* Partener - Boris Rotenberg

2. Ziyad Manasir

Valoarea contractelor de stat: 80 de miliarde de ruble

Companie:„Stroygazconsulting”

Clienți: Gazprom, Rosavtodor

La prima vedere, Manasir se descurcă foarte bine. Veniturile companiei depășesc 330 de miliarde de ruble; anul trecut a pus în funcțiune cea mai puternică stație de compresoare din Rusia, Portovaya, care conduce gaz pentru Nord Stream de-a lungul fundului mării. Cu toate acestea, cele mai mari contracte ale Stroygazconsulting în acest an au fost partea liniară și stațiile de compresoare ale celei de-a doua linii a gazoductului Bovanenkovo - Ukhta. Dar aceste proiecte au început cu mulți ani în urmă. Dezvoltarea de noi domenii, cum ar fi Bovanenkovskoye, de exemplu, nu a început. Iar contractul pentru construcția stației de compresoare Kazachya, care este comparabilă ca capacitate cu stația de compresoare Portovaya, a fost câștigat nu de Stroygazconsulting, ci de Argus Pipeline.

Încercând să se diversifice, compania câștigă licitații Rosavtodor și caută alte piețe. În diferite momente, coproprietarii companiilor lui Manasir au fost copiii unor oameni influenți. De exemplu, Olga Grigorieva, fiica lui Alexander Grigoriev (general KGB și prieten al lui Putin), dar a părăsit acționarii. Acum, conform Registrului Unificat de Stat al Entităților Juridice, acestea sunt deținute doar de Ziyad Manasir însuși și de managerii de top.

3. Ghenady Timchenko*

Valoarea contractelor de stat: 51 de miliarde de ruble

Companie: OJSC „Stroytransgaz”

Clienți: FSK, Olimpstroy, Rosavtodor

Toate contractele majore de stat ale ARKS au fost câștigate la competiții ale guvernului capitalei, în special pentru reconstrucția autostrăzilor Kashirskoye, Dmitrovskoye și bulevardele Balaklava. Și la sfârșitul lunii ianuarie, ARKS a semnat un acord de cooperare cu complexul sportiv Luzhniki, ca parte a reconstrucției Big Sports Arena (suma contractului ar putea fi de aproximativ 25 de miliarde de ruble).
*Parteneri în SK Most - Evgeniy Sur și Vladimir Kostylev, partener în ARKS - Alexander Lavlentsev

4. Ivan Şabalov

Valoarea contractelor de stat: 40 de miliarde de ruble

Companie:„Tehnologii inovatoare pentru conducte”

Client: Gazprom

Shabalov este un nou venit la rating. El spune că a început să lucreze cu Gazprom pe vremea când concernul era condus de Rem Vyahirev, iar odată cu venirea unei noi echipe a devenit unul dintre cei mai mari intermediari ai monopolului gazelor. Din 2005, Gazprom cumpără țevi nu direct de la producători, ci de la comercianți.

Shabalov a fost cel care a fondat Proiectul de conducte din Europa de Nord (SETP), care în 2010 a reprezentat mai mult de 90% din livrările de conducte către Gazprom (date FAS). În același an, Shabalov a vândut un pachet de control al companiei liderilor ratingului „Kings of Government Order”, frații Rotenberg. Din 2004, el conduce Asociația Producătorilor de Țevi, care include atât producători, cât și o filială a Gazprom.

În 2012, o altă companie Shabalov, Pipe Innovative Technologies, a participat la licitațiile Gazprom și a primit contracte în valoare de aproape 40 de miliarde de ruble. În februarie, compania sa a învins SETP într-un contract mare pentru achiziționarea de țevi (loturile au costat 3,9 miliarde de ruble).

5. Anton Ray

Valoarea contractelor de stat: 38 de miliarde de ruble

Companie: Conducta Argus / Stroytransgaz

Client: Gazprom

Argus Pipeline Service CJSC a fost fondată de Anton Ray la Moscova în 2004; din 2006, compania a început să se angajeze în lucrări de construcție și instalare pentru proiecte mari de construcție, inclusiv conductele de petrol ESPO și BTS-2, gazoductele Sakhalin-Khabarovsk-Vladivostok. , și secțiunea de pe uscat a „Nord Stream”. Din 2011, Argus lucrează direct cu Gazprom.

În martie 2012, compania a câștigat licitația pentru construcția celei de-a doua linii a gazoductului Bovanenkovo - Ukhta, iar în vara anului 2012 a primit un contract mare pentru construcția stației de compresoare Kazachya (parte din sudul proiect coridor). Cu puțin timp înainte de aceasta, Gennady Timchenko, care până acum nu avea contracte de la Gazprom, și-a anunțat interesul pentru companie. În iulie, Argus a fost redenumit ZAO Stroytransgaz, dar înțelegerea cu Timchenko nu a fost încă încheiată. Detaliile nu au fost dezvăluite, dar surse apropiate companiilor spun că Anton Ray va rămâne unul dintre acționari și managing partner.

6. Ziyaudin Magomedov

Valoarea contractelor de stat: 31 de miliarde de ruble

Companie:„Stroynovatsiya”, „Globalelectroservice”, „Contact-S”

Clienți: Transneft, Căile Ferate Ruse, FSK, Rosavtodor, Avtodor

În 2008–2011, compania lui Magomedov a ocupat locul doi în ceea ce privește volumul de contracte mari către FSK: apoi Globalelectroservice a primit 14 proiecte în valoare de 60 de miliarde de ruble. Anul trecut, li s-au adăugat alte 10,5 miliarde de ruble. Astfel, compania a câștigat o licitație pentru furnizarea de echipamente pentru construcția de linii de înaltă tensiune între CNE Don și Borino.

Magomedov și-a câștigat primii bani de la buget la începutul anilor 2000, după ce s-a întâlnit cu șeful de atunci al Transneft, Semyon Vainshtok. Stroynovatsiya a devenit unul dintre cei mai mari antreprenori ai monopolului. Cu toate acestea, perspectivele companiei pe piața contractelor Transneft par vagi. Într-un interviu pentru Kommersant, președintele Transneft Nikolai Tokarev a spus că a fost creat trustul pentru construcții Transneftstroy, care va fi el însuși implicat în modernizarea și reconstrucția instalațiilor monopolului.

7. Valery Markelov

Valoarea contractelor de stat: 29 de miliarde de ruble

Companie:"Moboil"

Client: Căile Ferate Ruse

Mai recent, Mobile a fost o mică companie comercială, dar în 2011 veniturile companiei au crescut brusc: de la 1,18 miliarde de ruble în 2010 la 16,2 miliarde de ruble în 2011. În același timp, compania și-a schimbat proprietarii: controlul în Mobile a trecut la ZheldorTransStroy LLC, al cărui proprietar, potrivit SPARK, este coproprietarul Interprogressbank Valery Markelov. Numele său a fost menționat în legătură cu scandalul din 2008: s-a atentat la viața coproprietarului Interprogressbank, German Gorbuntsov, care a fugit la Londra. El și-a acuzat partenerii băncii, Markelov și Boris Usherovich, de implicare în aceasta. Markelov nu a răspuns la cererea Forbes. Un alt coproprietar al băncii este Andrei Krapivin, consilier al președintelui Căilor Ferate Ruse.

8. Mihail Chigirinsky*

Valoarea contractelor de stat: 25 de miliarde de ruble

Companie: MKM-logistică LLC

Client: Departamentul pentru Locuințe și Servicii Comunale și Îmbunătățire al orașului Moscova

În decembrie 2012, compania necunoscută MKM-logistics a câștigat una dintre cele mai mari licitații ale anului - „pentru furnizarea de servicii pentru gestionarea deșeurilor menajere solide... în districtul administrativ de sud-vest al Moscovei”. Compania s-a dovedit a fi singurul participant la acest contract, a cărui execuție va dura 15 ani. Până în 2027, compania va asigura colectarea separată a deșeurilor, transportul, neutralizarea și reciclarea parțială.

Potrivit SPARK, compania a fost fondată în 2009 de Mikhail Chigirinsky și Hamlet Avagumyan. O sursă Forbes din piața construcțiilor a spus că Mihail este fiul proprietarului companiei Snegiri-Development, Alexander Chigirinsky, și nepotul lui Shalva. Chigirinsky Jr. are 23 de ani și este absolvent al MGIMO. Colegul său Avagumyan este student la Academia Financiară. Reprezentantul MKM-logistics a refuzat categoric să ofere informații despre companie și despre identitatea proprietarului. Însuși Chigirinsky a confirmat prin intermediul paginii sale de socializare că nu ar dori să comenteze nimic.

9. Vladimir Kostylev (foto), Evgeniy Sur*

Valoarea contractelor de stat: 25 de miliarde de ruble

Companie:"SK Most"

Clienți: Rosavtodor, Rosmorfport

Kostylev și Sur s-au întâlnit în timpul construcției BAM, iar la început compania lor s-a specializat în poduri de cale ferată din estul țării. În 2003, după finalizarea construcției BAM, au achiziționat compania Bamtonnelstroy, care avea cea mai mare flotă de scuturi de tunel din țară. Aceste scuturi au lucrat la construcția de tuneluri pentru drumuri și căi ferate combinate în Olympic Soci și acum străpung noi linii ale metroului din Moscova.
*În 2012, 25% din SK Most a fost cumpărată de Gennady Timchenko

10. Oleg Şişov

Valoarea contractelor de stat: 20 de miliarde de ruble

Companie: NPO „Mostovik”

Clienți: Rosavtodor, Departamentele de Construcții din Moscova, Omsk, Soci, Rostransmodernizare

Cel mai mare holding de construcții din regiunea Omsk a început cu un birou de proiectare pentru studenți, care a fost organizat de Oleg Shishov, absolvent și profesor al Institutului de Automobile și Autostrăzi din Siberia. Acum este o companie cu o cifră de afaceri de 30 de miliarde de ruble, printre proiectele sale se numără proiectarea și subcontractarea unui pod către Insula Russky din Vladivostok, o mare arenă de gheață și pistă de bob în Soci și multe structuri în Omsk.

Primarul orașului Omsk, Vyacheslav Dvorakovsky, este al doilea coproprietar al companiei după Shishov, cu un pachet de 5,84%. Înainte de a conduce orașul, Dvorakovsky a lucrat mulți ani ca inginer șef la companie.

Cel mai mare contract din 2012 a fost construcția de parcuri feroviare și dezvoltarea stației Novorossiysk, volumul a fost de 9,1 miliarde de ruble. La acea competiție a participat și compania Stroynovatsiya a lui Ziyaudin Magomedov, coproprietar al portului maritim comercial Novorossiysk, dar a pierdut. Magomedov a încercat să conteste rezultatele competiției la Curtea de Arbitraj de la Moscova și chiar a primit un mandat de executare prin care îi interzicea clientului să plătească avansuri către compania lui Shishov. Cu toate acestea, la o lună după această decizie și înainte ca apelul lui Mostovik să fie luat în considerare, reprezentanții companiei lui Ziyaudin Magomedov au retras reclamația.

"Companii"

„Teme”

"Știri"

Familia Timchenko s-a dovedit a fi proprietarul a 50% dintr-un mare antreprenor Gazprom

Omul de afaceri Gennady Timchenko a declarat pentru RBC că împreună cu familia sa deține „cel puțin jumătate” din unul dintre cei mai mari contractori ai Gazprom, Stroytransneftegaz. Se știa anterior că Timchenko însuși deține 31,5% din companie

Stroytransgaz va fi împărțită în afaceri

După cum a aflat Kommersant, marele antreprenor Stroytransgaz, controlat de omul de afaceri Ghenadi Timchenko, ar putea fi reorganizat. În acest caz, va deveni o structură holding, iar afacerile sale vor fi împărțite în trei domenii - petrol și gaze, energie și construcții. Pentru unii dintre ei, compania poate avea parteneri, precum și noi active. Se așteaptă și o schimbare în management: președintele Consiliului de Administrație Serghei Makarov va părăsi Stroytransgaz, iar locul lui va fi luat de coproprietarul companiei de anvelope Cordiant, Vadim Gurinov.
legătură; http://www.kommersant.ru/doc/ 1992806

Gazprom Transgaz Tomsk preia un proiect în Iakutia

Anton RAY, președintele Grupului de companii Argus: „Am putut să participăm la multe proiecte, începând cu proiectele Blue Stream, Sakhalin-1 și Bovanenkovo-Ukhta. Experiență bogată în furnizarea celor mai multe tehnologii moderne sudarea și controlul și alte tehnologii de construcție ne vor permite să cooperăm cu compania.” Până în 2016, conducta de gaz ar trebui să fie pusă în funcțiune. Termenele sunt strânse, traseul dificil. Stilul formularului Gazprom Transgaz Tomsk - faceți totul la timp și fără cusur, astfel încât mai târziu să vă puteți angaja cu încredere în funcționare. Instruirea personalului în specialitățile de lucru - sudori, stratificatori de țevi - este una dintre componentele rezultatelor de succes și una dintre direcții promițătoare cooperare între două companii. Iar tehnologiile pe care le folosește Argus sunt axate pe munca rapidă și de înaltă calitate. Exact așa își stabilește obiectivul Gazprom Transgaz Tomsk.
link: http://www.vesti.tvtomsk.ru/news-15401.html

Stroytransgaz își poate împărți afacerile în domenii în timpul reorganizării - ziarul

Pentru a dezvolta construcțiile de petrol și gaze, Stroytransgaz poate atrage un partener: potrivit unuia dintre interlocutorii publicației, sunt în desfășurare negocieri pentru crearea unui joint venture cu American Argus Pipeline. Cel mai probabil, această societate mixtă va fi condusă de șeful Argus Pipeline, Ray Anton Michael. Interlocutorii lui Kommersant nu știu cum vor fi distribuite acțiunile din asocierea mixtă.
legătură; http://www.oilcapital.ru/ company/170538.html

„Stroytransgaz” pretinde că participă la construcția „ South Stream»

CJSC Stroytransgaz (până în iulie 2012 cunoscută sub numele de Argus Pipeline Service al lui Anton Ray) ar putea primi un contract Gazprom în valoare de 6,6 miliarde de euro pentru construirea de tronsoane onshore ale South Stream. În luna august, compania a înregistrat sucursale bulgară, sârbă și slovenă, iar în prezent, termenii de referință pentru construcția unei conducte de gaze în Serbia și Bulgaria sunt în stadiu de pregătire. Gazprom plănuiește să anunțe o licitație pentru construcția acestor tronsoane până la sfârșitul acestui an. Ulterior, vor avea loc licitații pentru construcția conductei în Slovenia și Ungaria.
legătură; http://pronedra.ru/gas/2013/ 08/21/strojtransgaz-gazprom/

În apele liniştite... funcţionari cu diplome de „stânga”.

Acum, dragi cititori, înțelegeți de ce compania Argus primește astfel de preferințe în Tomsk. De ce există impunitate, de ce există încălcări continue în timpul construcției și de ce toată lumea tace în toate acestea? Ziarul pune întrebări cu privire la siguranța în timpul construcției și, ca răspuns - nimic altceva decât răspunsuri. Și acest lucru este de înțeles - cine va da răspunsurile adevărate? Cine admite că aici se petrece un haos total? Oamenii își prețuiesc locurile de muncă. Cum îl poți contrazice pe viceprimarul Marchenko când acesta este în relații amicale cu însuși Nikolai Nikolaychuk? În plus, ei sunt legați nu numai prin relații de muncă.
link: http://tn.tomsk.ru/archives/ 5342

Anton Ray - contracte de stat pentru 38 de miliarde de ruble.

Din 1996, Gazprom a apărut printre clienți. Compania a devenit furnizor de echipamente pentru construcția gazoductului Yamal - Europa și pentru reluarea conductelor în statele baltice, Belarus și Ucraina. Argus Pipeline Service CJSC a fost fondată de Anton Ray la Moscova în 2004. Din 2006, compania a fost angajată în servicii de construcție și instalare pe șantiere mari, inclusiv conductele de petrol ESPO și BTS-2, gazoductele Sakhalin-Khabarovsk-Vladivostok. , și secțiunea de uscat a „Nord Stream”. Din 2011, Argus lucrează direct cu Gazprom.
legătură; http://samara.bezformata.ru/ listnews/anton-rej-gospodryadi-na-38-mlrd/ 12767935/

Argus Pipeline Service are în vedere posibilitatea de a reconstrui săriturile cu schiurile din Tomsk

Compania Argus Pipeline Service are în vedere posibilitatea implementării proiect social pentru reparatii majore sau reconstructii de sarituri cu schiurile la Scoala Sportiva pentru Copii Nr.13. Astăzi, 15 martie, a avut loc o întâlnire la fața locului privind implementarea unui proiect de investiții pe teritoriul Tomsk pentru refacerea sărituri cu schiurile și dezvoltarea sporturilor de schi în oraș, sub conducerea viceprimarului Tomsk pentru Construcții de Capitală Alexey Marchenko. La întâlnire au participat CEO Compania Argus Pipeline Service Anton Michael Ray, șeful afacerilor pentru tineret, cultura fizicași sport Dmitri Laptev, directorul Școlii sportive de tineret nr. 13 Viktor Petrov, relatează serviciul de presă al administrației orașului.
legătură; http://tramplin.perm.ru/news/ rus/2011/2011_03_15_01.htm

Patru „constructori” ai podului de pe Insula Russky au fost incluși în ratingul „Kings of Government Order” Forbes

Pe locul al patrulea s-a clasat nou-venitul Ivan Shabalov, ale cărui Pipe Innovative Technologies au primit contracte de la Gazprom în valoare totală de aproape 40 de miliarde de ruble, iar pe locul cinci a fost ocupat de rusul Anton Ray. Compania sa ZAO Stroytransgaz (până în iulie 2012 – Argus Pipeline Service) a primit contracte de la companii de stat pentru 38 de miliarde de ruble.
legătură: