Transportul feroviar în întreaga lume și în secolul 21 rămâne cel mai popular și profitabil tip de călători și transportul de marfă. Din volumul total al cifrei de afaceri de marfă în Rusia, mai mult de 40% se încadrează pe cifra de afaceri de pasageri în sistemul de transport feroviar și de două ori mai mult din cifra de afaceri de marfă - 80%. Rețeaua feroviară rusă deservește aproape 2% din populația activă a țării. Prin urmare, personalul care să lucreze în sistemul de transport feroviar este solicitat în epoca noastră și va fi solicitat încă de multe decenii.

In contact cu

Specialitatea 25.05.04 „Exploarea căilor ferate” și profilurile acesteia

O cale ferată modernă este o rețea extinsă de unități de producție, care necesită specialiști de diferite categorii și calificări. Majoritatea profesiilor feroviare necesită studii superioare sau medii de specialitate, care se obțin la institute de specialitate, școli tehnice și colegii. Una dintre principalele specialități feroviare este „Operațiunea căi ferate».

Această specializare este un program de învățământ superior și presupune formarea personalului care asigură întreținerea și exploatarea sistemelor de transport feroviar. Calificare viitoare, repartizat unui absolvent al institutului la această specializare: inginer feroviar.

Specialitatea are următoarele profiluri de pregătire (studiu aprofundat în cadrul unui subiect dintr-un domeniu restrâns de activitate):

Profilul de pregătire este indicat nu în diplomă, ci în anexă, unde, după direcția și enumerarea disciplinelor generale, disciplinele de specialitate sunt trecute la rubrica „specializare”.

Profesii pe specialitate

După cum se poate observa din lista de profiluri pentru această specialitate, pe lângă dobândirea de cunoștințe în domeniul disciplinelor de bază feroviare, studenții stăpânesc marketingul și tehnologia informației. Aceste cunoștințe profesionale și abilitățile le permit să aplice pentru următoarele poziții în sistemul feroviar și metrou rusesc:

Specialiștii care au primit studii în această specialitate și au ceva experiență în funcții simple sunt numiți mai des decât alții în funcții de conducere în sistem întreținereși siguranța transportului feroviar.

Pe lângă concentrarea inginerească și tehnologică, această specializare după finalizarea studiilor de master și postuniversitare vă permite să vă implicați în predare și activități științifice in aceasta zona.

Unde pot obține pregătire în această specialitate?

Există doar nouă universități principale care formează specialiști pentru a lucra pe căile ferate rusești.

GUPS (universitați de transport) sunt distribuite în toate raioanele Rusiei și sunt situate în orașele Moscova, Sankt Petersburg, Samara, Rostov, Ekaterinburg, Tomsk, Omsk, Irkutsk, Khabarovsk. O rețea extinsă de filiale și institute care fac parte din GUPS face posibil ca rezidenții multor regiuni îndepărtate să primească o educație „ferată” în apropierea locului de reședință principală.

Cea mai mare universitate de cale ferată" Universitatea Rusă Transport (MIIT)" este situat în Moscova. MIIT există din 1896 și este unul dintre cele mai vechi institutii de invatamant a acestui profil. Institutul a primit statutul de universitate în 1993, dar abrevierea corporativă MIIT (Institutul de Ingineri de Transport din Moscova), folosită din 1924, a fost păstrată în numele instituției de învățământ.

MIIT este principalul furnizor de personal calificat pentru metroul din Moscova și sistemele de metrou din alte orașe rusești.

Training la institute si universitati mesajele sunt realizate pe bază bugetară (cotă, locuri țintă) și pe bază de plată. Datele privind numărul de buget, locuri vizate și plătite sunt publicate pe site-urile oficiale ale instituțiilor de învățământ. Cel mai mare client de specialiști, care plătește pentru locurile vizate în universitățile și institutele feroviare, este compania Russian Railways. În fiecare an, Căile Ferate Ruse trimite peste 10 mii de studenți țintă la cursuri la Moscova și în alte regiuni ale Rusiei. Pentru a stimula educație de calitate, compania Căilor Ferate Ruse implementează programe de burse și proiecte de granturi pentru studenții și universitățile de profil.

Specializarea „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar”

Solicitanții, părinții și utilizatorii confundă adesea două specialități: „Exploarea căilor ferate” și „ Operare tehnică material rulant al căilor ferate”. Acest lucru se întâmplă din cauza prezenței a trei cuvinte identice în nume: „operare”, „căi ferate”, „drumuri”.

Prima diferență între ele este că „Operarea căilor ferate” este o specialitate a învățământului superior. Specializarea „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar” se studiază în școli și colegii tehnice.

A doua diferență este expresia suplimentară „material rulant”, care precizează că viitorii tehnologi care au fost instruiți în această specializare vor lucra la vagoane, locomotive cu abur, locomotive, adică echipamente care se deplasează pe șine. Sfera de activitate profesională a specialității „Exploarea căilor ferate” este complet diferită. Ce indică lista de profiluri? (specializare restrânsă) și o listă de poziții posibile.

Salariile specialistilor in transport feroviar

La alegere viitoare profesie Valoarea plății viitoare joacă un rol important activitatea muncii. Cei care intenționează să se înscrie la universitățile feroviare sunt, desigur, interesați de întrebarea cât câștigă un lucrător feroviar. Potrivit datelor publicate în ziarul de industrie „Gudok”, salariu mediu lucrătorii feroviari în 2016 au crescut la 46,8 mii de ruble. Desigur, pe baza acestei cifre „medie”, nu există nicio diferență între plata pentru munca unei asistente într-un sanatoriu feroviar și salariul vicepreședintelui companiei Căilor Ferate Ruse.

Dar dacă te uiți pe site-uri, unde sunt publicate posturi vacante în industria feroviară, atunci, în general, aceste salarii arată astfel:

• O poziție care necesită studii superioare, experiență în acest profil și 2-3 ani de experiență în muncă - 30-45 mii de ruble.
• Poziția de șef al oricărui sector industrial - de la 40 de mii de ruble.
• Poziții care necesită studii medii de specialitate (absolvenții universitari își încep de obicei munca în industrie de aici) - 22–30 de mii de ruble.

La aceste salarii se adaugă tipuri diferite indemnizaţii pentru condiţii speciale de muncă şi prime.

În sistemul de transport feroviar, cu excepția statului companie de transport„Căile Ferate Ruse” și alți operatori feroviari. Ratele de plată pentru acestea întreprinderi comerciale pot diferi semnificativ de cele indicate în articol.

ECSD 2018. Revizie din 9 aprilie 2018 (inclusiv cele cu modificări care au intrat în vigoare la 1 iulie 2018)
Pentru a căuta standarde profesionale aprobate de Ministerul Muncii al Federației Ruse, utilizați directorul standardelor profesionale

Inginer cargo și comercial

Responsabilitatile locului de munca. Oferă acceptarea de la calea ferată a documentelor de transport de mărfuri, vagoane, sigilii și mărfuri pe material rulant deschis. Oferă primirea actelor forma generalași acte comerciale în cazurile prevăzute de Carta Feroviară și Regulile pentru transportul mărfurilor. Asigură întocmirea facturilor de marfă pentru vagoanele care sosesc de pe calea ferată pentru transportul acestora de-a lungul căii de acces, precum și livrarea vagoanelor, sigiliilor și mărfurilor pe material rulant deschis către destinatari. Oferă destinatarilor informații despre sosirea vagoanelor și a mărfurilor la adresa lor. Păstrează evidența perioadelor de nefuncționare a vagoanelor din vina destinatarilor. Monitorizează încărcarea și asigurarea corectă a încărcăturii. Oferă curățarea vagoanelor după descărcare. Oferă căutarea de mărfuri și vagoane în modul prescris prin Ministerul Transporturilor al Rusiei. Ia în considerare cererile de transport din partea destinatarilor și a proprietarilor de material rulant. Monitorizează încărcarea corectă a mărfurilor trimise de pe drumul de acces. Participă la lucrările comisiei de acceptare a supradimensionate și marfă grea. Pregătește în timp util documentele de transport pentru vagoane și marfă. Suspend operațiunile de încărcare și descărcare care nu asigură siguranța încărcăturii și materialului rulant. Pregătește documente pentru colectare daune materiale pentru deteriorarea materialului rulant. Reprezintă interesele organizației pe probleme de transport la stația de joncțiune.

Trebuie știut: legi și alte acte juridice de reglementare Federația Rusă, metodologic și reguli, referitoare la exploatarea transportului feroviar, reguli pentru transportul mărfurilor, reguli pentru transportul mărfurilor periculoase, supradimensionate, grele, reguli pentru înregistrarea cazurilor de transport nesigur și depunerea cererilor și proceselor pentru transport nesigur, reguli pentru efectuarea mărfurilor și operațiuni comerciale pe stații de tren plecare, pe traseu și la destinație gări de cale ferată, norme, tarife și tarife pentru utilizarea vagoanelor și containerelor de transport feroviar federal, reguli pentru încheierea contractelor, bazele economiei, organizarea producției, munca și managementul, elementele de bază legislatia muncii, reguli de securitate mediu inconjurator, norme de protectie a muncii si securitate la incendiu, reglementari interne de munca.

Cerințe de calificare.

Inginer de marfă și mărfuri munca comerciala Categoria I: studii superioare profesionale (tehnice) și experiență de lucru ca inginer de marfă și comercial de categoria II de cel puțin 3 ani.

Inginer cargo și comercial de categoria II: studii profesionale (tehnice) superioare și experiență de lucru ca inginer cargo și comercial de cel puțin 3 ani.

Inginer de transport de marfă și comercial: studii superioare profesionale (tehnice) fără cerințe de experiență de lucru.

Locuri vacante pentru postul de inginer de marfă și lucrări comerciale în baza de date a posturilor vacante din întreaga Rusie

Acest articol este dedicat unui domeniu de activitate atât de interesant, dar și complex, precum metroul și Căile Ferate Ruse, și anume specializarea „Operarea tehnică a căilor ferate”. Să vorbim despre ce fel de profesie este aceasta, unde poți lucra. Vom împărtăși și alte informații.

Dupa ce clasa te iau scolile?

Să observăm imediat că această specialitate este generalizată și este disponibilă numai în școlile și colegiile tehnice feroviare. Și institutele sunt deja complet diferite, sau mai bine zis, îngust specializate. Uite: de exemplu, universitatea are specialități în „Locomotive”, „Vagoane”, „Organizarea transportului pe transportul feroviar” și altele. Vezi? Totul este separat. Chiar și studiul locomotivelor la diferite facultăți are discipline, tipuri de mașini și locomotive diferite. Iar specialitatea „Operarea tehnică a materialului rulant feroviar” este, parcă, o versiune simplificată și generalizată.

Te poți înscrie după clasa a IX-a. Sau poți chiar să mergi la studii, chiar dacă ai studii superioare (natural, într-o altă industrie). Ei predau în cursuri cu normă întreagă, cursuri serale și prin corespondență. Deci, dacă există o dorință puternică de a pleca, să zicem, din sectorul alimentar în cel feroviar, atunci o vor accepta fără piedici. Pe lângă dictare, trebuie să treci de fizică și matematică.

Este cu adevărat necesară educația pe calea ferată?

În prezent, specialiști cu educatie inalta, în ciuda faptului că există mult mai puține posturi de inginerie decât de obicei. Tocmai pentru aceste posturi „obișnuite” oamenii sunt angajați. Să nu vorbim despre cei care au fost angajați să lucreze în Căile Ferate Ruse sau în metrou cu studii juridice sau zoologice. Să nu fie vorba despre noi. Crede-mă, acest domeniu necesită cunoștințe de specialitate. Imaginați-vă că același feroviar va fi pus în spatele ghișeului unei farmacii pentru a vinde medicamente. Știe el multe? Nu. La fel este și în domeniul transportului: trebuie să înțelegeți cel puțin elementele de bază. Aici va ajuta specialitatea „Operarea tehnică a materialului rulant feroviar”, care este concepută pentru lucrătorii de diferite profesii.

Să explicăm cu un exemplu de ce este nevoie de studiu aici. Imaginați-vă că ați fost angajat să efectuați diverse operațiuni cu locomotive. Muncitorul trebuie să determine la un moment dat în ce categorie poate fi clasificată defecțiunea, astfel încât echipajele de reparații să știe pentru ce să se pregătească și ce să remedieze. Un operator analfabet poate alege o categorie complet diferită, ceea ce va duce la probleme pentru toți lucrătorii asociate cu reparațiile. Operatorul va primi o mustrare sau își va pierde bonusul. Și acesta este doar un exemplu.

Ce posturi?

Acum să vedem ce poate fi oferit unui absolvent al unei școli tehnice feroviare cu calificarea „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar”. Cum ar trebui să lucreze o astfel de persoană? Rețineți că multe posturi vă vor necesita să treceți la un examen medical, deoarece sectorul transporturilor este o industrie periculoasă.

Deci, acum despre poziții. Mai exact, îl vom împărți mai întâi în diverse întreprinderi și servicii. După cum știți, există și apoi este metroul. Aceasta este o singură sferă, o singură industrie. În metrou poți lucra într-un depozit electric cu material rulant, fie într-un atelier de reparații, fie într-un atelier de operare.

La Căile Ferate Ruse, împărțirea nu este în ateliere, ci în unități structurale. Prin urmare, alegeți în avans: pentru operare sau reparare. Dacă doriți să lucrați la o fabrică, atunci cu siguranță faceți reparații.

Deci, să ne uităm la:

• exploatare: transcriere de casete, operator computer, antreprenor, operator de linie;
• reparație: mecanic, tehnician, detector de defecte, inspector, compilator auto.

Dirijori și șoferi

Poate cineva va întreba acum: "Ce zici de șoferi și dirijori? De ce nu li s-a amintit de ei?" Dar nu v-au reamintit pentru că au propriile lor cursuri pentru șoferi asistenți și dirijori. Șoferii sunt instruiți numai după ce au fost asistenți pentru timpul necesar, de exemplu, 2 ani. Dirijorii au propriile lor cursuri separate.

Apropo, trebuie menționat că în colegiile de căi ferate se învață pentru a deveni asistent șofer (pentru trenuri electrice, de exemplu). Este complet opțional să le studiezi în cadrul cursurilor „Exploarea tehnică a materialului rulant feroviar”. În timpul pregătirii, toți studenții învață teorie, fac teste de laborator și intră în practică.

Merită să mergi?

Amintiți-vă, dacă aveți probleme grave de sănătate: auz slab, neatenție, distragere, mișcare limitată, boli neurologice, vedere foarte slabă, o inimă proastă, vase de sânge slabe și o problemă cu tensiunea arterială, atunci este mai bine să vă abandonați ideea. . Profesia „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar” impune angajatului să fie atent și să aibă Sanatate buna. Poți, desigur, să obții o educație de dragul interesului și să devii feroviar doar cu o diplomă; nimeni nu îți va interzice. Dar cu siguranță va trebui să urmați o pregătire practică (nu este necesară o examinare medicală, cu excepția cazului în care veți pleca imediat într-un zbor ca asistent șofer sau dirijor).

Iată câteva puncte legate de profesia „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar”. Orice nuanțe pot apărea numai în timpul selecției unei poziții sau deja în procesul de lucru. Salariul unui tehnician cu o astfel de profesie este mic, dar responsabilitatea și încărcătura psiho-emoțională (sau fizică) sunt mari.

Vin schimbări la Facultatea de Management Procese de Transport: absolvenți ai specialității 190401 „Exploarea Căilor Ferate”, fiind profesioniști generalist, se va aproviziona cu un set individual de cunoștințe specifice industriei.

De la 1 septembrie 2014 vor apărea noi specializări la specialitatea „Exploarea căilor ferate”: „Transport linie-linie”, „Transport industrial”, „Marfă și lucrări comerciale”, „Complex de călători de transport feroviar”, „Afaceri de transport și logistică”. Primele patru vor fi caracterizate de forme de studiu cu normă întreagă și cu fracțiune de normă, în timp ce ultimele patru vor oferi doar studii cu normă întreagă. De menționat că Roszheldor a aprobat locuri bugetare în trei specializări: „Transport pe distanță lungă”, „Marfă și lucrări comerciale”, „Complex de transport feroviar de călători”

Șeful departamentului „Gări, unități și munca de marfa„UrGUPS S. A. Plahotich.

– Există diferențe de pregătire în diferite specializări?

– Solicitanții intră în specialitate, iar împărțirea pe specializări are loc după anul III. Elevii studiază disciplinele generale cerute de toți inginerii feroviari și apoi determină ei înșiși industria în care ar dori să lucreze. În ceea ce privește studenții țintă, organizațiile care îi trimit ar trebui să-i vizeze pe băieți în avans pentru una sau alta specializare.

Tuturor absolvenților specialității „Exploarea căilor ferate” li se acordă calificarea „Specialist în Exploatarea Căilor Ferate”. Specializarea se reflectă doar în anexa la diplomă, care conține o listă a anumitor discipline.

– Ce va fi inclus în sfera de activitate a unui absolvent al fiecărei specializări?

– Programe de învățare Specializările constau din trei blocuri. Primele două diferă ușor. Astfel, fiecare dintre ele are o disciplină foarte specializată: outsourcing (angajament contractual organizații terțe) Și tehnologia de informațieîn industria aleasă de student. Al treilea bloc este profesional și, prin urmare, fiecare specializare are propria listă de discipline.

Absolvenții specializării „Transport pe distanță lungă” se ocupă de organizarea transportului de marfă și transportul de pasageri, interacțiune cu transportul industrial, proiectare feroviară. stații și noduri, organizarea muncii companiilor de expediție, transport și tarife în comunicațiile internaționale.

Inginerii specializați în „Transport industrial” sunt responsabili cu organizarea transportului pe transport industrial, proiectarea căilor ferate industriale. transport, operare si reparatii mijloace tehnice, rezolvarea problemelor privind funcționarea transporturilor întreprinderilor industriale.

Specialiștii din industria „Cargo și lucrări comerciale” sunt responsabili cu suportul tehnic și tehnologic și proiectarea transportului multimodal, juridic comercial și Suport informațional transportul de marfă.

Absolvenții specializării „Complexul de călători de transport feroviar” pot fi angajați în proiectarea infrastructurii complexului de călători, gestionând companii de călători; Competența lor include și exploatarea și repararea autoturismelor, tehnologia de operare și exploatarea complexelor de stații.

Domeniul de activitate al absolvenților de logistică include managementul de proiect în afacerile de transport și logistică, suport informațional pentru afacerile de transport, planificarea afacerilor în transport și managementul lanțului de aprovizionare.

– Unde vor lucra absolvenții fiecărei specializări?

– Toți absolvenții specialității „Exploarea Căilor Ferate” au diplome echivalente, deci nu există o repartizare profesională strictă.

Specialiștii în transportul principal pot lucra ca dispeceri la diferite niveluri, însoțitori de stație, operatori etc.

Absolvenții specializării „Transport industrial” pot deveni manageri de ateliere de transport în întreprinderile industriale având cale ferată rute nepublice, precum și de către managerii de pe căile ferate industriale. transport.

Specialiștii în transportul de mărfuri și lucrări comerciale colaborează cu expeditorii și destinatarii, ei sunt cei care „fac bani” pentru restul feroviari.

Absolvenți ai specializării Transport de pasageri„poate lucra în direcțiile de deservire călători și gări, în companii suburbane, companie federală de pasageri.

Cei mai mobili absolvenți ai specialității sunt logisticienii. Se găsesc la diverse companii de expediție și transport.

Așadar, dacă ești atras de romantismul drumurilor și vrei să găsești calea potrivită nu numai pentru tine, ci și pentru ceilalți, bine ai venit în familia prietenoasă a lucrătorilor feroviari!

Cuvântul inginerie provine din cuvântul latin ingenium - pricepere, ingeniozitate. Astfel, arta ingineriei este o activitate care vizează procesul de inventare a noilor tehnologii. În același timp, după cum înțelegeți, tehnologiile de inginerie furnizează ideilor multor industrii, de la construcții și inginerie mecanică la chimie, farmacologie și medicină.

Dar care ingineri vor fi cei mai solicitați de omenire în viitorul apropiat?

Zilele trecute, resursa media digitală americană Mashable a pus această întrebare și a venit cu o listă cu patru profesii de inginerie care vor fi cele mai căutate în viitor.

Se estimează că în cinci ani, până în 2020, generația Millennial, adică persoanele născute între 1980 și 1990, va ocupa 50% din locurile de muncă de pe planetă. Aceasta înseamnă că ei sunt cei care ne vor determina viitorul.

Deci, se presupune că cea mai populară profesie de inginer va fi orice activitate legată de tehnologia computerelor. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece astăzi astfel de procese sunt încă la început. Această industrie este controlată de monopoliști precum Google, Apple și Microsoft, care, de fapt, sunt singurii care produc produse informatice pentru utilizare în masă, impunându-le umanității și, de asemenea, obligându-le să respecte regulile benefice megacorporațiilor.

Între timp, istoria a demonstrat în repetate rânduri că orice activitate care permite doar existența mai multor monopoliști este sortită eșecului, ceea ce înseamnă că, indiferent cum ai privi, omenirea se va strădui să facă aceste tehnologii disponibile public. Se crede că în acest domeniu, oportunități de carieră O persoană este limitată doar de talentele și abilitățile sale, ceea ce înseamnă, de fapt, că sunt nelimitate. Din ce în ce mai multe companii folosesc dezvoltările computerizate și realitatea virtuală în activitățile lor pentru a reduce costurile de producție și a atrage atenția unui public mai tânăr.

Inginerie mecanică

Crearea diferitelor mecanisme care ajută oamenii în producție și viața de zi cu zi a căpătat o relevanță deosebită în ultimii 70-80 de ani. În fiecare zi citim despre lansarea de mașini super-inteligente, drone, nava spatialași sisteme subacvatice.

Omul își dorește deja să stăpânească complet nu numai propria sa planetă, ci și cel mai apropiat spațiu. Are nevoie absolută tehnologie nouă, confortabil, ergonomic, ieftin și ecologic. Aceasta înseamnă că cererea societății pentru astfel de ingineri va crește doar. Cel mai probabil, în viitorul apropiat, omenirea va începe să creeze mecanisme fundamental noi care pot înlocui motorul cu ardere internă învechit și mașinile care folosesc combustibili fosili.

Medicina si asistenta medicala

Pentru o lungă perioadă de timp, medicina și asistența medicală au fuzionat cu inginerie, folosindu-și evoluțiile în producția de implanturi, medicamente, tehnici terapeutice și echipamente medicale.

Și asta înseamnă că inginerii care lucrează în acest domeniu vor fi la mare căutare. La urma urmei, o persoană vrea să trăiască pentru totdeauna și să trăiască sănătos. Biomedicina va fi principalul sector de asistență medicală al viitorului, dezvoltând tehnologii bionice și nanomedicine. În acest domeniu, inginerii vor ocupa o poziție specială, poate chiar dominantă.

Constructii si arhitectura

Această zonă nu va deveni niciodată învechită, pentru că oamenii au întotdeauna nevoie de locuințe. Construcțiile și tehnologiile arhitecturale sunt o artă în continuă evoluție, ceea ce înseamnă că orice profesii legate de acestea vor fi solicitate.

Tendințele actuale în acest domeniu sunt utilizarea energiei curate, eficiența energetică, economisirea spațiului, „inteligenta” clădirilor și versatilitatea acestora. Astăzi, arhitecții și inginerii civili trebuie să colaboreze îndeaproape cu inginerii informatici și bioinginerii, chimiștii și fizicienii care sunt capabili să implementeze cererile. societate modernă. Acesta este un job interesant, dinamic și divers, care va atrage generația Millennial.