întreținere — Aceasta este lista lucrărilor efectuate în intervalele dintre reparațiile programate și neprogramate ale echipamentelor, ceea ce ne permite să asigurăm nivelul necesar de fiabilitate a echipamentului.

Corect întreținereși operarea echipamentelor industriale poate reduce semnificativ costurile de reparare a echipamentelor și poate reduce timpul de nefuncționare.

Mecanicii au adesea o întrebare: . Voi încerca să răspund la aceste întrebări în continuare.

Permiteți-mi să încep cu faptul că principalele documente care reglementează utilizarea unui sistem de întreținere sunt considerate a fi două GOST: GOST 28.001-83 „Sistem de întreținere și reparare a echipamentelor. Dispoziții de bază” și GOST 18322-78 „Sistem de întreținere tehnică și reparare a echipamentelor. Termeni și definiții". Conform acestor documente, întreținerea este împărțită în tipuri și metode.

Tipuri și metode de întreținere

Dupa ce este clasificat?	Denumirea termenului
Tipuri de întreținere
Etape de operare	Întreținere depozitare
	Întreținere mutare
	Întreținere operațională
	Întreținere în așteptare
Frecvența execuției	Întreținerea periodică
	Întreținere sezonieră
termeni de utilizare	Întreținere în condiții speciale
Regulamentul de implementare	Intretinere programata
	Întreținere cu inspecție periodică
	Întreținere monitorizată continuu
Organizarea executiei	Întreținere în linie
	Întreținere centralizată
	Mentenanta descentralizata
	Întreținere de către personalul de exploatare
	Întreținere de către personal specializat
	Întreținere de către operator
	Întreținere de către o organizație specializată
	Întreținere de către producător
Metode de întreținere
Organizarea executiei	Metoda de întreținere în linie
	Metoda de întreținere centralizată
	Metodă de întreținere descentralizată
	Metoda de întreținere de către personalul de exploatare
	Metoda de intretinere de catre personal specializat
	Metoda de întreținere a operatorului
	Metoda de intretinere de catre o organizatie specializata
	Metoda de întreținere a producătorului

O problemă dureroasă pentru mecanicii șefi este, de asemenea... Pe de o parte, implică supravegherea și îngrijirea echipamentului, adesea fără a-l opri. Pe de altă parte, este inclus în sistemul MRO sau PPR ca lucrări de rutină planificate, ca un set intermediar de măsuri între reparațiile programate.

O soluție bună este împărțirea conceptului de întreținere în rutină și planificată.

Intretinere de rutina

Intretinere de rutina(la oră, inspecție și control în schimburi, lubrifiere și alte lucrări similare) trebuie efectuate personalul de producție atelier sau șantier. În primul rând, este rațional din punct de vedere al personalului (nu necesită o creștere a personalului serviciului de reparații). În al doilea rând, această abordare este utilă în scopuri pur metodologice - permite operatorilor care lucrează la echipamente să se familiarizeze mai profund cu dispozitivul și principiul de funcționare.

Curent sau întreținere neprogramată include:

• respectarea strictă a cerințelor de funcționare a echipamentelor specificate în documentația tehnică operațională a producătorului;
• monitorizarea modului de funcționare al echipamentelor pentru a preveni supraîncărcările;
• controlul temperaturii;
• controlul frecvenței de lubrifiere în toate punctele;
• oprirea și deconectarea instantanee a echipamentelor care s-au defectat;
• inspecția vizuală a uzurii componentelor și mecanismelor;

Intretinere programata

Întreținere și reparații programate(dacă este necesar) este efectuată de personalul de întreținere. Lucrările planificate includ în mod tradițional lucrări care necesită dezasamblarea oricărei piese de echipament. Desigur, astfel de lucrări trebuie efectuate de un reparator instruit. personal.

Planificat sau întreținere reglementată efectuate de personalul de reparații includ:

• diagnosticarea și monitorizarea performanței echipamentelor;
• reglare și reglare;
• curățarea pieselor de lucru și a altor locuri predispuse la înfundare;
• completarea si schimbarea uleiului, inlocuirea filtrelor;
• identificarea încălcărilor în funcționarea echipamentelor;

Toate rezultatele schimbărilor în starea echipamentului care este întreținut (atât în ​​timpul întreținerii de rutină, cât și în timpul întreținerii programate) trebuie înregistrate. În acest scop folosesc diverse metode: păstrați jurnalele de funcționare sau reparații, introduceți-le în computer, folosiți carduri de inspecție.

S-a dovedit foarte bine. Acestea permit nu numai comunicarea personalului de întreținere într-o formă accesibilă a listei și frecvența lucrărilor de întreținere, ci și monitorizarea execuției acestor lucrări.Efectul poate fi sporit prin organizarea de trasee de lucru pentru personalul de reparații, desenarea acestora. stabilirea specificațiilor pentru consumabile și elaborarea unei hărți a lubrifianților.

Tipic manuale de întreținere nu exista. Cea mai mare parte a acestor documente au statut local și sunt elaborate în cadrul unui sistem de management. În plus, fiecare tip de echipament necesită propria listă de reparații. Pentru a scăpa de documentele inutile, echipamentele disponibile la întreprindere sunt sortate pe grupuri și pentru acestea sunt dezvoltate metodologii de întreținere.

Este convenabil să separați echipamentul în două etape.

Primul este în conformitate cu:

• echipamente tehnologice;
• electric;
• ridicare și transport și așa mai departe.

Cel mai adesea, mecanicii sunt interesați de grupul „echipamente tehnologice”, deoarece este cel mai numeros și necesită o atenție constantă.

Acesta, la rândul său, este de obicei împărțit în:

• echipamente de tăiere a metalelor;
• echipamente pentru prelucrarea lemnului;
• echipamente de turnătorie;
• echipamente de forjare și așa mai departe.

În cadrul acestor subgrupe este mult mai convenabil să selectați obiecte pentru descriere și
efectuând funcţii de reparaţie asupra acestora.

Mai jos, vă puteți familiariza cu domeniul de activitate care este de obicei inclus
întreținere pentru diferite grupuri de echipamente:

• Lista lucrărilor din timpul întreținerii mașinilor de prelucrat lemnul
  masini-unelte;
• Lista lucrărilor din timpul întreținerii echipamentelor de forjare și presare;
• Lista lucrărilor din timpul întreținerii echipamentelor de turnătorie.

In contact cu

Atenție cumpărători de rulmenți

Întreținerea vehiculelor (întreținerea autovehiculului) este un set de acțiuni întreprinse pentru a crea condiții sigure de utilizare vehicul. Scopul întreținerii este de a detecta în prealabil avariile, care nu numai că pot reduce calitatea funcționării vehiculului, ci și pot duce la defecțiunea completă a acestuia. Pur în teorie, întreținerea vizează și economisirea Bani datorită reparațiilor în timp util și prevenirii consumului excesiv de benzină.

Uzura echipamentului este un proces complet natural care nu poate fi evitat; Dar cu siguranță puteți prelungi „viața” mașinii dacă nu permiteți efectele distructive ale uzurii pieselor auto.

Tipuri de întreținere. Reparatii, diagnosticare si alte tipuri de lucrari la statie

Există o clasificare a întreținerii care poate fi considerată aproape oficială deoarece este menționată în legile care reglementează legea transporturilor. Deci, tipuri de întreținere:

• Întreținere zilnică (EO) - inspecția și verificarea stării instrumentelor (de exemplu, vitezometrul) și a senzorilor, sistemul de direcție, funcționarea pedalelor de gaz, ambreiaj și frână, faruri și lumini de semnalizare, verificarea nivelului de combustibil, ulei, lichid de frana si antigel. EO este un set de măsuri pe care șoferul trebuie să le efectueze înainte de fiecare călătorie, care nu afectează întreținerea și repararea efectivă a mașinii.

• Prima întreținere (TO-1) a mașinii este întreținerea zilnică a mașinii + o serie de alte măsuri, inclusiv: curățarea și lubrifierea celor mai importante piese, monitorizarea, diagnosticarea mașinii și calibrarea echipamentelor auto.
• A doua întreținere (TO-2) – întreținere zilnică + TO-1 + timpul și efortul alocat acestor activități. În timpul celei de-a doua întrețineri, este necesară inspectarea, controlul, reglarea și actualizarea pieselor vehiculului cu o atenție și diligență deosebită.
• Întreținere pentru sezon (întreținere sezonieră, CO) - întreținere, care este poate cea mai necesară și evidentă, asociată cu schimbarea anvelopelor în funcție de schimbarea sezonului (anvelope iarnă/vară), schimbarea uleiului și Atentie speciala la controlul climatizării mașinii.

PRIVESTE FILMAREA

Acum că știți toate tipurile de întreținere a mașinii, puteți trece la subiectul costului și frecvenței acestora.

Preturi pentru fiecare intretinere

Acest subtitlu va informa cititorii în detaliu despre costuri
fiecare tip de întreținere a vehiculului. Pentru claritate, să luăm ca subiect de întreținere un autoturism străin KIA Rio.

Nu are rost să discutăm despre costul întreținerii zilnice și sezoniere - totul va depinde de gradul de uzură al acestui sau aceluia echipament, de costul necesarului. consumabileși componente. Putem spune doar că, cu cât calitatea EO și CO este mai bună, cu atât va trebui să plătiți mai puțin pentru TO-1 și TO-2.

Prețul TO-1 pentru Kia Rio va fi de aproximativ 5-7 mii (în funcție de complexitatea lucrării, uzura pieselor și centru de service) pentru înlocuirea filtrelor, verificarea și reglarea tuturor componentelor vehiculului, înlocuirea celor mai importante fluide tehnice (de exemplu, ulei) dacă este necesar.

Prețul TO-2 pentru treizeci de mii de kilometri și 2 ani de utilizare a mașinii va crește de la 7 la 11 mii (în funcție de modelul și configurația mașinii, precum și de dificultatea muncii și de nivelul de uzură). a echipamentului). Vor lua bani pentru verificarea roților și anvelopelor, sistemului de direcție și pedalelor, sistemelor de frână și ventilație, curele de transmisie, filtre, tuburi și furtunuri de vid etc.

Întreținere auto (TO) este un ansamblu de măsuri care vizează monitorizarea stării tehnice a unui autoturism, prevenirea problemelor sau eliminarea lor în timp util.

Întreținerea periodică este o garanție a funcționării fiabile a mașinii dumneavoastră. Perioada de întreținere recomandată și lista munca necesara este stabilit de producătorul auto și variază de la 10.000 km la 15.000 km, dar cel puțin o dată pe an, este necesar să se țină cont și de condițiile de funcționare ale mașinii; dacă trebuie să circulați pe drumuri cu praf, atunci este recomandat. pentru a reduce perioadele de întreținere.

Lista lucrărilor incluse în întreținere

La efectuarea întreținerii, service-ul nostru auto este ghidat de cerințele producătorilor de mașini și efectuează următoarele lucrări:

• Control;
• diagnostic;
• reglare;
• lubrifianți;
• benzinărie;
• electric;
• fixare.

În funcție de frecvența de execuție, volumul și complexitatea lucrărilor, se disting 3 tipuri de întreținere:

• TO-1 se efectuează după 10.000 km. Scopul primei întrețineri este prevenirea defecte minore, care ulterior poate cauza mari probleme și necesită reparații serioase și costisitoare. Include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei și reglarea diferitelor componente.
• TO-2 după 30.000 km. Al doilea serviciu se distinge printr-un număr mai mare și o complexitate a lucrărilor în comparație cu TO-1, care în acest caz se realizează prin îndepărtarea pieselor individuale ale mașinii. Diagnosticarea și întreținerea mașinii se efectuează cu echipamente specializate.
• TO-3 este cea mai complexă și mai costisitoare întreținere. Include înlocuirea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de combustibil, filtrului de aer, dacă este prevăzut de designul mașinii, apoi filtrul de habitaclu, bujiile, cureaua de distribuție completă cu role, curele de transmisie cu role, lichid de frână și, de asemenea, inspectarea mașina pe lift și diagnosticare computerizată, ajustările alinierii roților sunt verificate. Se recomandă efectuarea întreținerii TO-3 la fiecare 60.000 km de kilometraj vehicul.

În funcție de starea mașinii, de kilometrajul total al acesteia, precum și de lucrările efectuate anterior, unele dintre lucrări pot fi amânate pentru o dată ulterioară, dar trebuie reținut că uzura curelei de distribuție va presupune reparații complexe și costisitoare. a motorului cu chiulasa si poate duce la necesitatea inlocuirii grupului de piston al motorului si a reviziei motorului.

• Întreținere sezonieră. O astfel de întreținere se efectuează de două ori pe an, primăvara și toamna, pentru a pregăti mașina pentru vară sau sezonul de iarna funcționare, aceasta include, de exemplu, înlocuirea anvelopelor de iarnă cu anvelope de vară, tratamentul anticoroziv al caroseriei și așa mai departe.

Reglementări de întreținere

Reguli serviciu Vehiculul este instalat la uzina de producție și conține o listă de recomandări ale inginerilor. Toate datele necesare privind trecerea întreținerii sunt indicate în cartea de service, care este inclusă în kit. documente obligatorii pentru orice masina.

Intervalele de întreținere pot fi determinate de interval de timp, kilometraj sau ambele.

Stația de service „Abasheva 100” oferă întreținere completă a vehiculului. Specialiștii noștri cu înaltă calificare vor efectua diagnostice, vor identifica eventualele probleme și vor oferi recomandări cu privire la modul de eliminare. Stația noastră de service auto din Bryansk este dotată cu cele mai moderne echipamente, permițându-ne să obținem date exacte despre funcționarea sistemelor auto. În plus, efectuăm întreținere pe preturi favorabile, pe care o găsiți în secțiunea „Prețuri”.

Dacă doriți să vă înscrieți pentru întreținere sau să obțineți răspunsuri la întrebările dvs., sunați-ne la numerele afișate pe site. Specialiștii noștri sunt întotdeauna gata să vă ajute.

Fiecare proprietar de mașină și potențial cumpărător s-a gândit de mai multe ori în viața sa care mașină (marcă și model) este cu adevărat de înaltă calitate și va dura viata lunga. Este imposibil să obținem un răspuns cert la această întrebare, dar putem spune că orice echipament este capabil să funcționeze neîntrerupt pentru o perioadă lungă de timp dacă întreținerea programată nu este omisă sau lăsată pentru mai târziu. Nu ar trebui să uiți niciodată de asta. Sarcina principală de întreținere este menținerea funcționării normale a mașinii. Include lucrări mici și complexe pentru a verifica piesele, a găsi defecțiuni și a le remedia imediat. Și, de asemenea, o atenție deosebită este acordată aspectului.

Mulți proprietari abia fac diferența între reparație și întreținere. Este necesar să clarificăm încă o dată că aceasta din urmă este o măsură preventivă, o modalitate de a preveni multe „boli” ale mașinii.

Tipuri de măsuri preventive

Deci, întreținerea se realizează în mai multe moduri:

• cu forţa;
• conform planului;
• după atingerea unui anumit kilometraj;
• după dorință sau nevoie, indiferent de starea tehnică a mașinii.

Există anumite tipuri de întreținere care sunt documentate:

• E.O. Aceste simboluri cu litere indică faptul că vehiculul este verificat în fiecare zi.
• TO-1 și TO-2. Are o explicație simplă a acronimului - întreținere #1 și #2.
• CO. Este vorba despre verificarea în fiecare sezon.

Acestea sunt toate diferite complex variat sarcinile, obiectivele și soluțiile, precum și frecvența lor diferită de întreținere. Ultimul criteriu depinde de marca mașinii, modelul acesteia, precum și de timpul de funcționare generală. Prevenirea ar trebui efectuată mai des dacă mașina este condusă în afara drumului, utilizată activ iarna și vara, când temperatura aerului este prea ridicată. TO-1 și TO-2 se efectuează, de regulă, după atingerea unui anumit kilometraj. La începerea inspecției se iau în considerare și condițiile în care vehiculul se deplasa: climă, teren și alți factori determinanți.

Întreținere zilnică

EO se efectuează în fiecare zi după o călătorie lungă. Sarcina principală reparatorii devin o fantomă aspect mașina este într-o formă adecvată, piesele interne sunt în stare corectă, verificând rezervorul și umplendu-l complet cu benzină, adăugând ulei, apă și aer. De asemenea, anvelopele trebuie inspectate și înlocuite dacă este necesar. Deși puteți face acest lucru singur, trebuie totuși să respectați frecvența întreținerii.

Principalele sarcini zilnice de întreținere:

• menținerea și îmbunătățirea aspectului mașinii;
• monitorizarea umplerii rezervorului și realimentării acestuia;
• reglarea uleiului necesar pentru funcționarea motorului;
• verificarea sistemului de frânare și a sistemului de răcire al unității;
• controlul lichidului de spălare.

Costul întreținerii zilnice atinge uneori cifre ridicate, așa că nu toată lumea vrea să-și aducă „rândunica” în stație în fiecare zi. Acest lucru este destul de logic și se poate înțelege un astfel de driver. Cu toate acestea, mașina ar trebui luată pentru măsuri preventive cel puțin o dată sau de două ori la două săptămâni.

Prima întreținere

TO-1 include un complex al tuturor operațiunilor care sunt incluse în examinarea preventivă zilnică. În același timp, se efectuează o cantitate suplimentară de diverse lucrări de lubrifiere, prindere și alte lucrări de întreținere de acest tip. Cu toate acestea, îndepărtarea diferitelor dispozitive - unitatea sau alte mecanisme importante - nu este planificată. Mașina nu este examinată mai detaliat.

A doua întreținere

Desigur, TO-2 include toate lucrările efectuate în timpul primului service. În plus, se efectuează o inspecție „profundă”, în timpul căreia mai multe piese sunt examinate separat și înlocuite dacă este necesar.

Inspecții sezoniere

Întreținerea echipamentelor se efectuează la stații în timpul trecerii la iarnă și perioada de vara. Într-un climat stabil și confortabil (de exemplu, în centrul Rusiei), nu apar probleme la inspectarea și înlocuirea elementelor necesare. Cele mai importante lucrări în inspecțiile sezoniere sunt înlocuirea lichidului de spălare a parbrizului și schimbarea anvelopelor. De asemenea, nu este neobișnuit ca corpul să fie tratat împotriva coroziunii.

În regiunile în care clima este nemiloasă, lucrătorii din stațiile de benzină schimbă uleiul de motor în funcție de sezonul care urmează. Un lichid obișnuit, care se presupune că este destinat oricărei perioade a anului, din cauza fluctuațiilor constante de temperatură mediu inconjuratorîși schimbă consistența. De exemplu, din cauza înghețurilor severe, devine ca mierea groasă. Ulterior, va fi dificil (sau imposibil) să porniți mașina. Vara, ar trebui să folosiți un astfel de ulei, deoarece cel de iarnă își pierde toate proprietățile și devine inutil.

Munca de intretinere

Când se efectuează reparații și întreținere, orice mașină este diagnosticată, după care se efectuează următoarele lucrări:

• verificarea fixărilor pieselor și elementelor;
• verificarea plinului rezervorului;
• diagnosticarea cablajului electric și conformitatea circuitului de hârtie cu cel real;
• verificarea controlului performanței vehiculului și diagnosticarea finală completă;
• munca de ajustare;
• lucrări de lubrifiere.

La ce ar trebui să fii atent înainte de călătorie?

La ieșirea din garaj, șoferul trebuie să aibă încredere în funcționalitatea fiecărui sistem de vehicul. De aceea, ar trebui să acordați atenție următoarelor nuanțe care vă vor ajuta să mențineți intervale speciale de întreținere:

• caroseria și echipamentul complet al mașinii;
• amplasarea corectă a oglinzilor laterale și prezența acestora;
• plăcuțele de înmatriculare și lizibilitatea lor (este important să nu fie pătate de murdărie);
• prezența încuietorilor pe uși, portbagaj și capotă și funcționarea stabilă a acestora;
• funcționalitatea completă a tuturor sistemelor electrice (ștergătoare de parbriz, faruri etc.);
• disponibilitatea tuturor lichidelor necesare;
• etanșeitatea sistemelor;
• funcționarea normală a volanului;
• functionarea corecta a instrumentelor de masura.

Cauciucuri

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să vă monitorizați presiunea în anvelope. De asta depinde nu numai durata lungă de viață a roților, ci și siguranța șoferului.

Trebuie să acordați atenție următorilor factori pentru a ajuta la identificarea problemelor.

• Sistemul de întreținere include verificarea uzurii atât a benzilor de rulare laterale, cât și centrale. Cauza acestei probleme poate fi presiunea excesivă în anvelope. Ar trebui ajustat pentru a scăpa de problemele inutile și de uzura rapidă.
• Uzură simultană pe ambele părți. Acest lucru este facilitat de virajele ascuțite și constante. Dacă presiunea în anvelope este incorectă, problema se înrăutățește.
• Purtați doar pe o parte. Trebuie să fiți atenți la alinierea roților.

Sisteme electrice

Cele mai frecvente probleme apar cu bateria. Dacă îl verificați în fiecare zi, este destul de ușor să evitați problema:

• Operarea și întreținerea includ testarea precisă a bateriei. Dacă faceți acest lucru manual, cu siguranță ar trebui să vă familiarizați cu măsurile de siguranță.
• Dispozitivul trebuie menținut curat în orice moment, fără contaminare și resturi.
• În timpul iernii, asigurați-vă că lubrifiați bateria cu lubrifiant special.
• O atenție deosebită trebuie acordată tăvii. Dacă apare coroziune, aceasta trebuie îndepărtată folosind o soluție salină. Când metalul cedează la distrugere, cel mai bine este să tratați suprafața cu un lichid care conține zinc și apoi să o vopsiți.
• Nivelul de încărcare a bateriei trebuie verificat la fiecare trei luni.

Datorită acestor sfaturi, mașina va porni ca un ceas în orice îngheț.

Sistem de franare

Indiferent de frecvența de întreținere, sistemul de frânare trebuie verificat constant pentru scurgeri și cu cât mai des, cu atât mai bine. La urma urmei, puțini oameni doresc să afle despre o defecțiune în timpul conducerii, când mașina pur și simplu refuză să răspundă dorinței șoferului de a opri. Când verificați, rețineți că lichidul este periculos și vă poate afecta cu ușurință ochii.

Când turnați o soluție nouă, trebuie să țineți cont de faptul că aceasta nu trebuie să stea deschisă la aer mult timp. În caz contrar, acesta din urmă va intra în lichid și va fi dificil de frânat.

Motor

Desigur, motorul este o componentă importantă a oricărei mașini. Ar trebui verificat la fel de des ca și sistemul de frânare. Orice tip de întreținere include o inspecție a unității în lista de sarcini.

• Trebuie să acordați atenție curățeniei motorului în ansamblu.
• Nu trebuie să uitați de lichidele care trebuie completate în mod constant și de starea lor monitorizată.
• Trebuie să acordați o atenție deosebită curelelor de transmisie.
• Nici sistemul de aprindere nu trebuie ignorat. Și cel mai bine este să înlocuiți chiar și bujiile, care le vor finaliza în curând durata de viață.
• De asemenea, filtrul de aer trebuie verificat și înlocuit dacă este necesar.
• Înlocuirea și menținerea funcționalității filtrului de combustibil este, de asemenea, inclusă în lista de sarcini la stația de service în timpul unei verificări programate. O atenție deosebită trebuie acordată scurgerilor. Nu ar trebui să existe, ceea ce, în principiu, este destul de logic și de înțeles pentru fiecare șofer.

Cu motorul, este mai bine dacă șoferul nu înțelege bine sistemul mașinii, să nu lucreze independent. Instrumentele de întreținere utilizate la stații permit monitorizarea și înlocuirea pieselor în jumătate din timp.

Ulei de motor

Înainte de a verifica ulei de motor, vehiculul trebuie instalat corect. Procesul trebuie pornit fie înainte de a porni motorul, fie la cinci minute după oprirea acestuia. Când cumpărați ulei, trebuie să acordați atenție dacă acesta este potrivit pentru tipul de unitate instalat. La urma urmelor tehnologie moderna prea pretențios și capricios în astfel de chestiuni. Dacă șoferul observă că trebuie să schimbe constant uleiul (prea des), atunci trebuie să caute scurgerea. Uneori se întâmplă ca acesta din urmă să nu poată fi detectat. În acest caz, putem vorbi despre uzura pistoanelor din motor. Intervalele regulate de întreținere vă vor ajuta să observați orice probleme existente. Dar unele modele necesită schimburi de ulei prea des. Ar trebui să consultați un angajat al unei stații de service sau să citiți instrucțiunile. Se recomandă menținerea constantă a nivelului de ulei la un nivel mediu. Dacă există prea puțin lichid, atunci există posibilitatea de a deteriora garnitura.

Nivelul lichidului de răcire

Până când motorul s-a răcit complet, nu deschideți grila radiatorului sau rezervorul. Aburul fierbinte și lichidul pot deteriora părți ale corpului șoferului sau lucrătorului din stația de service. Substanța trebuie adăugată prin rezervor. Nu puteți lăsa recipientul deschis nesupravegheat, deoarece reprezintă un pericol pentru mediu (conține otravă).

Lichid de servodirecție

Pentru a verifica starea lichidului de servodirecție, așezați mașina pe un teren plan. Înainte de a opri unitatea, trebuie să rotiți volanul în poziția sa extremă în timpul ralanti și să plasați sistemul de roți în direcția mișcării în linie dreaptă. Pentru a testa lichidul și a obține rezultate corecte și precise, este necesar să fixați roata de control într-o anumită poziție, iar motorul trebuie să fie încălzit până la temperatura medie de funcționare.

De ce este atât de important să vizitezi o stație de service?

Aparatul este expus în mod constant la praf, lumina soarelui și vibrații. Acest lucru se aplică oricărei mașini, chiar dacă șoferii încearcă să conducă numai pe drumuri netede. Acele mașini care stau inactiv pentru o perioadă lungă de timp fără funcționare se deteriorează mult mai repede decât cele care sunt utilizate frecvent. Desigur, părțile principale nu vor deveni inutilizabile, dar elementele de cauciuc se vor îmbătrâni în timp și vor trebui înlocuite. Prin urmare, dacă o mașină cu un kilometraj de 3 mii de km a stat mult timp în garaj, trebuie mai întâi dusă la stație pentru a efectua întreținere. Stația de service dispune de echipamente suficiente, iar angajații vor efectua lucrările în scurt timp.

Sistem de întreținere

Justificarea sistemului de întreținere, structură, concepte de bază

Întreținerea este un set de operațiuni pentru a menține operabilitatea și funcționalitatea echipamentelor electronice atunci când sunt utilizate în scopul propus, așteptare, depozitare, transport

Reparația este un set de operațiuni pentru restabilirea funcționalității produselor sau componentelor produselor

Menținerea unui anumit nivel de pregătire a produselor pentru utilizarea prevăzută în timpul utilizării cu forță de muncă minimă, timp și bani cheltuiți pentru lucrările de întreținere și reparații este asigurată de sistemul de întreținere și reparații

Sistemul de întreținere și reparații este un complex de instrumente interconectate, documentație și performeri necesari pentru menținerea calității produselor incluse în acesta.

Scopul sistemului de întreținere și reparații este de a gestiona starea tehnică a produselor pe durata de viață sau de viață, ceea ce asigură un anumit nivel de pregătire pentru utilizarea prevăzută și performanța lor în timpul utilizării la costuri minime munca, timp si bani

Sistemul de întreținere se bazează pe un sistem de planificare preventivă, a cărui esență este că un set de operațiuni de întreținere se realizează într-un anumit interval de timp.

Pe lângă strategie, sistemul de întreținere preventivă oferă tipuri diferiteși metode de întreținere

Întregul complex de operațiuni de întreținere și reparații poate fi împărțit în 2 grupe:

1. Lucrări de întreținere planificate

2. Lucrați pentru a detecta și elimina defecțiunile și daunele

Principala cerință a procesului operare tehnicăîn general, este că, cu costuri de muncă limitate, pentru a asigura cea mai mare probabilitate ca la momentul solicitat, mijloacele ERTP să fie operaționale și să finalizeze sarcina.

Compoziția sistemului de întreținere:

Un obiect de întreținere este un REO care are nevoi pentru anumite operațiuni de întreținere și este adaptat pentru a efectua aceste operațiuni.

Echipamente de întreținere - se compune din instrumente de control și măsură, echipamente tehnologice și structuri destinate întreținerii

Întreținerea se efectuează în conformitate cu documentația operațională și tehnică și programul de întreținere

Programul de întreținere și reparații este un document care conține un set de principii de bază și deciziile luate prin aplicare cel mai mult metode eficienteși modurile de întreținere și reparare implementate în proiectarea obiectelor în timpul proiectării și fabricării acestora, ținând cont de cerințele și condițiile de funcționare specificate. Fiecare aeronavă are propriul program de întreținere și reparații.

Organele de conducere sunt personalul de inginerie și tehnică care realizează întreținerea echipamentelor electronice și gestionarea unității și a instalațiilor.

Sistemul de întreținere și reparații poate fi clasificat ca un sistem cibernetic mare, adică. sisteme legate de informaţie. LA caracteristici specifice sistemele cibernetice includ:

1. Contact Mediul extern

2. Disponibilitatea organelor executive și de conducere

3. Lanț închis de influențe

Sistemele cibernetice mari se caracterizează prin utilizarea informațiilor pentru a controla starea și calitatea funcționării sistemului. Sistemul realizează circulația, transformarea și prelucrarea informațiilor

Informațiile statistice despre starea sistemului sub formă de semnale sunt furnizate unităților de întreținere. În urma prelucrării acestor informații prin instrumente de întreținere, se obțin date despre tipul de stare tehnică a obiectului și apoi se elaborează decizii pentru managementul operațional al acestei stări.

În timpul procesului de întreținere și reparare se efectuează următoarele:

1. Determinarea și monitorizarea stării tehnice

2. Determinarea operabilității și căutarea punctelor de defecțiune

3. Lucrari de restaurare

4. Lucrări de configurare și reglare

Procesul de determinare a stării tehnice a unui produs se numește diagnosticare tehnică. Diagnosticarea tehnică rezolvă una sau mai multe dintre următoarele sarcini:

1. Verificare service

2. Verificarea funcționalității

3. Căutarea punctului de defecțiune, iar căutarea punctului de defecțiune este o parte integrantă a întreținerii

Principalele stări ale sistemului de întreținere și reparații includ:

1. Stabilirea cerințelor pentru parametrii de întreținere și reparații pentru anumite tipuri de echipamente, inclusiv efectuarea întreținerii produselor cu o anumită calitate cu forță de muncă, timp și bani minime.

2. Pregătirea și implementarea procese tehnologice servicii cu o anumită calitate

3. Asigurarea condiţiilor pentru efectuarea întreţinerii, inclusiv crearea şi dotarea unităţilor cu mijloacele necesare

4. Optimizarea amplasării bazelor de producţie şi a resurselor materiale

Eficacitatea sistemului de întreținere și reparații este determinată de gradul de adaptabilitate al acestuia pentru a îndeplini funcțiile de gestionare a fiabilității și a stării tehnice în timpul funcționării tehnice.

Organizarea lucrărilor preventive în timpul întreținerii

Sarcina principală care apare la dezvoltarea unui sistem de întreținere este selectarea și justificarea caracteristicilor sistemelor de măsuri preventive. În acest caz, prin măsuri preventive înțelegem măsurile care vizează prevenirea defecțiunilor echipamentelor electronice. Alegerea este determinată de:

1. Condiții de utilizare operațională de acest tip echipamente

2. Cerințe pentru fiabilitatea funcționării acestuia

3. Proiectarea echipamentelor

4. Disponibilitatea blocurilor sau canalelor de rezervă

După alegerea tipului de sistem de prevenire, este necesar să se determine principalele caracteristici ale acestui sistem: frecvența și durata muncii preventive

Caracteristicile oricărui sistem de prevenire sunt cele mai determinate cerințe importante la acesta (atingerea celei mai mari eficiențe în utilizarea echipamentelor electronice, cost minim de întreținere preventivă)

Măsurile preventive efectuate în timpul funcționării echipamentelor electronice pot diferi în ceea ce privește frecvența, metoda de implementare și organizarea domeniului de activitate, cu toate acestea, toate sistemele de măsuri preventive trebuie să îndeplinească unele cerințe de bază:

1. Sistemul de măsuri preventive trebuie să asigure nivelul necesar de fiabilitate a echipamentelor aflate în uz

2. Timpul alocat pentru efectuarea întreținerii preventive ar trebui să fie optim din punctul de vedere că creșterea timpului pentru efectuarea întreținerii preventive crește timpul de nefuncționare a echipamentelor, iar reducerea timpului scade calitatea implementării acesteia.

3. Din punct de vedere organizatoric si tehnic, prevenirea adoptata trebuie sa asigure functionarea echipamentului cu un minim de costuri de operare

În funcție de ce principii sunt utilizate ca bază pentru determinarea frecvenței de lucru, toate sistemele de măsuri preventive pot fi împărțite în 2 grupuri: rutină și calendar

Sistem de service folosit pentru munca preventiva, Pot fi:

1. Sistem de întreținere care prevede întreruperi în utilizarea echipamentelor electronice

2. Sistem de intretinere REO in stare de functionare

3. Sistem de service continuu

Sistem de întreținere care asigură întreruperi în funcționarea echipamentelor electronice

Întreținerea intermitentă se efectuează dacă, din motive structurale și funcționale, este necesară oprirea REO pentru a efectua operațiuni de întreținere. În timpul funcționării, REO poate fi în una dintre cele trei stări: utilizare prevăzută, prevenire, restaurare, prin urmare calitatea sistemului de întreținere poate fi evaluată fie prin rata de utilizare a echipamentului, fie prin eficiența operațională a REO.

Valorile maxime ale parametrilor din acest sistem sunt atinse cu durata și frecvența optime a lucrărilor de întreținere.

Acest tip de sistem de întreținere este utilizat pentru întreținerea echipamentelor electronice de bord.