2.1 Managementul distribuției produselor: planificare, contabilitate, analiza vânzărilor de produse

Organizația comercială și intermediară este responsabilă de optimizarea procesului de distribuire a stocurilor existente de produse către consumator în conformitate cu interesele și cerințele acestuia.

Cele mai importante funcții ale distribuitorilor sunt următoarele:

Planificarea, organizarea si managementul proceselor de transport si deplasare in sistemul logistic in perioada de post productie;

Gestionarea stocurilor;

Primirea comenzilor pentru furnizarea produselor si procesarea lor eficienta;

Asamblarea, ambalarea și efectuarea unui număr de alte operațiuni logistice pentru a pregăti fluxurile de mărfuri pentru generare;

Organizarea expedierii raționale;

Managementul livrărilor și controlul asupra implementării operațiunilor de transport și deplasare în lanțurile logistice;

Planificarea, organizarea si managementul serviciilor logistice.

Activitățile de distribuție necesită costuri (cheltuieli) semnificative pentru implementarea lor. Cea mai mare parte a costurilor logistice este asociată cu implementarea operațiunilor logistice cheie: depozitare, procesare, transport, expediere, pregătire produse pentru consum de producție, colectare, depozitare, procesare și eliberare de informații despre comenzi, stocuri, livrări etc.

Furnizorul și consumatorul fluxului de materiale reprezintă în general două sisteme micrologistice conectate prin așa-numitul canal logistic.

Setul este comandat parțial până la alegerea participanților specifici în procesul de promovare a fluxului de materiale de la furnizor la consumator. După aceasta, canalul logistic este transformat într-un lanț de aprovizionare.

În etapa logisticii de distribuție se efectuează operațiuni precum subsortarea, ambalarea, formarea loturilor de marfă, depozitarea și picking-ul. Furnizorul și consumatorul sunt conectați printr-un canal de distribuție. După ce participanții specifici în procesul de promovare a produselor de la furnizor la consumator sunt selectați din mulți intermediari diferiți, canalul de distribuție poate fi numit lanț de distribuție.

Capacitatea de a selecta un canal de distribuție logistică (Figura 2) reprezintă o rezervă semnificativă pentru creșterea eficienței proceselor logistice.

Figura 2. Opțiuni pentru canalele de distribuție a produselor

Notă: compilat de autor pe baza surselor
Atunci când se alege un canal de distribuție, se alege forma de distribuție a produsului - tranzit sau depozit. Selectarea unui lanț de distribuție eficient - alegerea unui anumit distribuitor, transportator, asigurător, expeditor, bancher etc.

Să luăm în considerare canalele de distribuție prin care de la producția finală printr-un sistem de centre de distribuție ajung la consumul final. Fabricația poate alege diferite canale de distribuție.

Bunurile pot ajunge direct la consumatorul final, intermediarii vor fi excluși din lanț.

Canalul de distribuție printr-un centru de distribuție la locul de producție este inacceptabil din motive cauzate de achiziționarea de mărfuri în cantități mari, ceea ce nu permite intermediarilor să creeze o gamă largă.

O gama larga este formata de un angrosist specializat in acest domeniu si situat in locul in care este concentrat consumul. Acest intermediar este specializat în furnizarea unui serviciu maxim consumatorului final. Canalul de distributie prin doi angrosisti (la locul de productie si la locul de consum) va oferi cel mai mare serviciu consumatorului, dar in acelasi timp costul produsului va fi cel mai mare.

La construirea sistem logistic distribuție, se utilizează următoarea secvență pentru selectarea opțiunii de distribuție optimă:

Studierea condițiilor de piață și determinarea obiectivelor strategice ale sistemului de distribuție;

Determinarea valorii estimate a fluxului de material care trece prin sistemul de distributie;

Întocmirea unei prognoze a cantității necesare de rezerve pentru sistem în ansamblu și în secțiuni individuale ale lanțului de aprovizionare cu materiale;

Studierea rețelei de transport a regiunii de servicii, întocmirea unei diagrame a fluxurilor de materiale în cadrul sistemului de distribuție;

Studiul diferitelor opțiuni de deplasare a sistemului de distribuție;

Evaluarea costurilor logistice pentru fiecare opțiune;

Implementarea uneia dintre opțiunile dezvoltate selectate pentru implementare.

Optimizarea canalului de distribuție, și apoi a lanțului de distribuție, este posibilă numai dacă există a piata de marfuri un număr mare de întreprinderi care acționează ca intermediari. Când luăm în considerare conceptul management strategic costurile sunt împărțite în trei elemente de bază:

Lanțului valoric;

Pozitionare strategica;

Factori generatori de costuri.

În etapa de luare în considerare a lanțului valoric, este necesară identificarea principalelor zone de distribuție. Procesul de organizare a contabilității de gestiune își concentrează atenția asupra proceselor care au loc în cadrul întreprinderii: achiziții, cheltuieli administrative, flux de materiale. Punctul cheie în mecanismul existent este obținerea unui venit maxim prin maximizarea diferenței dintre achiziții și vânzări.

Al doilea element de bază al sistemului logistic este poziționarea strategică. Rolul analizei și concentrarea managementului costurilor va depinde de calea pe care o alege întreprinderea. Aceasta ar putea fi conducerea costurilor sau diferențierea produsului. De regulă, această problemă este analizată profund și cuprinzător în cadrul managementului strategic.

Când luăm în considerare cel de-al treilea element, factorul generator de costuri, este necesar să-l împărțim în factori structurali și funcționali strategici.

Factori structurali strategici:

Scara de distribuție: volume de investiții în diverse zone funcționale ale sistemului logistic;

Gamă: integrare verticală și orizontală;

Tehnologii utilizate în fiecare etapă a lanțului de cost;

Complexitate: amplitudinea gamei de produse.

Factori functionali:

Îmbunătățirea continuă a proceselor și a forței de muncă;

Managementul cuprinzător al calității;

Dispunerea eficientă a instalației;

Eficiența proiectului sau a calculului;

Utilizarea relațiilor cu furnizorii sau clienții din perspectiva lanțului de costuri

Activarea fiecăruia dintre acești factori sau a grupurilor lor poate avea cel mai semnificativ impact asupra amplorii și dinamicii costurilor.

Un rol special și prioritar revine unuia dintre factorii funcționali remarcați - calitatea.

Pentru a planifica și justifica un plan de cifra de afaceri comercială, o întreprindere comercială și intermediară trebuie să știe ce produse, în ce volum, la ce preț, când, cum, cui și unde va vinde. În cele din urmă, volumul vânzărilor și profitul întreprinderii depind de acest lucru. Evident, în condiții economie de piata analiza cererii de produse și servicii ar trebui să aibă prioritate pentru a o gestiona în conformitate cu strategia aleasă de o anumită întreprindere.

Viteza mare de răspuns la schimbările cererii, precum și luarea în considerare a cerințelor individuale ale consumatorilor, necesită coordonarea acțiunilor și intereselor concertate ale tuturor participanților din lanțul de aprovizionare. Intermediarul comercial dintre producător și consumatorul final are capacități maxime pentru o astfel de coordonare. În același timp, structura și conținutul deciziilor intermediarului în domeniul coordonării cererii și ofertei cresc la un nivel strategic.

Principalele domenii de activitate comercială și intermediară includ:

1. căutarea și selecția celui mai bun partener;

2..planificarea si achizitionarea de bunuri de catre intreprinderile intermediare angro;

3..planificarea gamei si vanzarilor de produse;

4. prognozarea și contabilitatea operațională a schimbărilor pieței;

5.planificarea organizării vânzării produselor;

6. alegerea vânzărilor cu ridicata sau cu amănuntul a produselor.

Pe scena modernăîn condiţiile formării relaţiile de piaţă Activitatea principală a unei întreprinderi comerciale și intermediare este organizarea vânzării produselor.

Vânzarea mărfurilor este precedată de cercetări de marketing, care implică analiza pieței, dezvoltarea produsului, prețurile acestuia, planificarea sortimentelor, canalele de promovare a mărfurilor pe piață și metodele de promovare a vânzărilor.

Pentru a promova cu succes un produs pe piață, este necesar să se realizeze o serie de proiecte de cercetare pregătitoare, inclusiv: planificarea volumului și a gamei de mărfuri, ținând cont de dependența de diverși factori; verificarea planificării prin modelarea activităților de vânzare ale întreprinderii și determinarea fiabilității (planificării) acesteia; adoptarea unui plan de acţiune pentru vânzarea produselor. Această analiză este de obicei efectuată de un grup analitic special al departamentului de vânzări al întreprinderii.

Intermediarul este obligat să analizeze în mod constant eficacitatea activităților de vânzări, să dezvolte și să implementeze noi forme de vânzare.

Deci, următoarele domenii ar trebui incluse în zona de management:

Planificarea programului de vânzări al organizației, care este prezentat în funcție de gama sau tipul de produse vândute, momentul finalizării etapelor de vânzare a produselor;

Planificarea operațional-calendar (operațional-calendar), care determină orarul de vânzare a produselor;

Managementul personalului, care constă în stabilirea unui sistem de remunerare și numirea personală a angajaților;

Managementul structurii organizatorice și de personal a întreprinderii, care determină delimitarea managementului componentei de personal a potențialului organizației;

Gestionarea implementării investițiilor și inovațiilor în cadrul întreprinderii însăși;

Management special la fața locului (acesta include controlul calității produselor, asigurarea securității la fața locului etc.).

Planificarea pieței a volumului vânzărilor de produse este posibilă folosind metode non-cantitative și cantitative.

Metodele de planificare non-cantitative se bazează pe evaluările experților ale managerilor superiori, opiniile agenților de vânzări și ale clienților (prezenti și viitori). Aceste metode de planificare au avantajele și dezavantajele lor. Planificarea vânzărilor de produse pe baza evaluărilor de specialitate ale managerilor superiori ai unei întreprinderi are următoarele avantaje: capacitatea de a evalua diferite puncte de vedere, care este relativ ieftină, precum și viteza de obținere a rezultatelor. Dezavantajul acestei metode este dispersarea responsabilitatii intre manageri.

Avantajul planificării vânzărilor pe baza opiniilor agenților de vânzări este că un astfel de plan poate fi diferențiat: în ceea ce privește produsele, teritoriile și clienții. Un dezavantaj al acestei metode de planificare poate fi probabilitatea unor estimări incorecte ale vânzărilor din cauza cunoașterii incomplete de către agenții de vânzări a factorilor economici și a planurilor companiei.

Planificarea vânzărilor de produse pe baza opiniilor clienților are dezavantajul unei abordări subiective. De exemplu, un cumpărător al unui produs nu poate răspunde cu un grad suficient de acuratețe cât de mult din acest produs va cumpăra în viitorul apropiat.

Contabilitatea livrarilor si vanzarilor de produse . Produsele destinate vânzării sunt bunuri. Veniturile din vânzarea de bunuri sunt recunoscute sub rezerva transferului dreptului de proprietate asupra bunurilor de către entitate către cumpărător; estimările costurilor de tranzacție reale sau așteptate sunt făcute cu un grad mai mare de fiabilitate.

Dreptul de proprietate asupra bunurilor trece de la intermediar la cumpărător în momentul faptului documentat al acestui transfer. Dacă vânzătorul își păstrează drepturile și obligațiile proprietarului, tranzacția nu este o vânzare și nu se recunoaște venituri.

Evaluarea costurilor reale sau așteptate ale unei tranzacții se face cu un grad mai mare de fiabilitate, deoarece costul produsului este specificat în contract, iar costurile transportului acestuia la stația furnizorului sunt confirmate prin documente de la organizațiile de transport la stabilit. tarifele.

La vânzarea mărfurilor se pot efectua următoarele tipuri de tranzacții:

O tranzacție care implică o întârziere în eliberarea mărfurilor. În acest tip de tranzacție, în conformitate cu contractul, bunurile sunt transferate ca proprietate către cumpărător, dar eliberarea lor din depozitul intermediarului este întârziată pentru un anumit timp. Veniturile dintr-o astfel de tranzacție sunt recunoscute în momentul transferului dreptului de proprietate asupra bunurilor către cumpărător, sub rezerva următoarelor condiții:

livrarea (eliberarea) bunurilor va fi efectuată de către intermediar în termenul specificat în contract; intermediarul are în stoc bunuri care sunt gata pentru a fi expediate (eliberate) către cumpărător; Costul de livrare a mărfurilor vândute a fost plătit. Venitul din vânzări nu este recunoscut atunci când părțile intenționează doar să achiziționeze bunuri pentru vânzare.

Implementare întârziată. Vânzări amânate înseamnă vânzări în care mărfurile sunt eliberate (expediate) numai după ce cumpărătorul a efectuat plata finală prin plăți parțiale. În acest caz, veniturile sunt recunoscute după ce bunurile sunt livrate (transferate) cumpărătorului. Cu toate acestea, venitul poate fi recunoscut dacă majoritatea Bunurile au fost vândute și s-a primit plata în avans, cu condiția ca bunurile aflate în stoc să fi fost identificate și să fie gata de livrare (eliberare) către cumpărător.

Realizarea lucrarilor si serviciilor. Veniturile din vânzarea de lucrări și servicii sunt recunoscute dacă stadiul de finalizare a tranzacției până la data de raportare este determinat cu un grad mai mare de fiabilitate; costurile suportate în realizarea tranzacției și costurile necesare pentru finalizarea tranzacției sunt estimate cu un grad mai mare de certitudine.

O entitate estimează veniturile mai fiabil după ce a ajuns la un acord cu alte entități implicate în tranzacție cu privire la: drepturile executorii ale fiecărei părți referitoare la furnizarea și acceptarea serviciilor de către părți; valoarea compensației așteptate; modalități și condiții de plată. Cu alte cuvinte, contractul de executare a lucrărilor și de prestare a serviciilor trebuie să prevadă clar procedura de acceptare a lucrărilor și serviciilor efectuate, costul acestora și procedura de plată.

Plata pentru servicii incluse in pretul bunurilor. Dacă produsul este vândut cu o garanție oferită de producător pentru un an sau mai mult Pe termen scurt, sau o perioadă mai lungă, atunci o anumită sumă venitul este amânat și recunoscut ca venit pentru perioada în care trebuie prestate serviciile de întreținere sau reparare a bunurilor.

La vânzare, produsul trebuie să fie marcat. Acestea sunt diverse etichete și comenzi rapide. Pe etichetă poate fi indicată un singur nume de marcă, dar în cele mai multe cazuri eticheta este purtătoarea unei cantități mult mai mari de informații: tipul de produs, data de producție a acestuia, data de expirare pentru consum, compoziția procentuală a componentelor etc. , codurile de bare ale mărfurilor a devenit larg răspândită. De obicei un cod de bare produse terminate atribuite în contabilitate pentru mărfurile aflate în depozit produse terminate iar in sfera circulatiei, i.e. în en-gros și Comert cu amanuntul. Utilizarea tehnologiei codurilor de bare pentru mărfurile din zona de vânzare face posibilă asigurarea unei gestionări eficiente a stocurilor, reducerea costurilor în depozit și reducerea pierderilor de mărfuri.

La pregătirea produselor pentru expedierea către clienți, se acordă o mare atenție executării corecte a documentelor utilizate în decontările cu clienții. Acestea includ în primul rând documente care atestă cantitatea, calitatea și caracterul complet al mărfurilor expediate:

Un caiet de sarcini prin care se confirmă că mărfurile au fost livrate conform nomenclatorului și în cantitatea prevăzută de contract;

Certificat de calitate care confirmă că produsul a fost verificat pentru conformitate înainte de expediere cerinte tehnice contracta;

Lista de ambalare, care indică ce pachete conțin ce mărfuri și în ce cantități;

Un document de transport care confirmă acceptarea mărfurilor pentru transport;

O listă de alegere care indică ce părți ale livrării complete sunt piesele care sunt expediate;

Factură pentru plata mărfurilor expediate.

Factura conține următoarele detalii: numărul și data emiterii acesteia de către furnizor; numele și datele bancare ale expeditorului și plătitorului; denumirea produsului, cantitatea, prețul și cantitatea pentru care produsul a fost expediat, inclusiv TVA; număr de contact.

O factură este emisă de un intermediar pentru transportul de mărfuri livrat împreună cu o scrisoare de trăsură (al cărei număr și data eliberării trebuie să fie indicate în factură) sau în cazul plății anticipate înainte de eliberarea mărfurilor și constituie, de asemenea, baza pentru plata mărfurilor. Foaia de parcurs este un document de transport pentru livrarea mărfurilor pe cale rutieră. Cea mai obișnuită practică este pregătirea acestui document în patru exemplare. Prima și a doua copie rămân la expeditor (un exemplar în departamentul de contabilitate, al doilea - cu persoana responsabilă financiar care descarcă mărfurile). Al treilea și al patrulea exemplar ajung împreună cu mărfurile către destinatar. Un exemplar este depus la departamentul de contabilitate al întreprinderii cumpărătorului, iar celălalt rămâne la persoana responsabilă cu depozitarea mărfurilor.

După pregătirea produselor pentru expediere, se organizează expedierea acestora către clienți. Cel mai mare număr de produse sunt expediate prin transport feroviar sau rutier. La distribuirea produselor pe mod de transport este necesar să se țină cont de distanța de transport. Este bine cunoscut faptul că mărfurile ar trebui să fie expediate către destinatari la o distanță de până la 150 km de producător prin transport cu motor; lângă chei și porturi este mai convenabil și mai ieftin să se folosească transportul pe apă sau transportul mixt feroviar-apă; este mai mult este recomandabil să trimiteți mărfuri mici pe distanțe lungi prin bagaje.

Deci, întreprinderile vând produse în conformitate cu contractele încheiate. Pe baza lor, întreprinderile emit comenzi pe factură pentru eliberarea sau expedierea produselor către clienți, care, după eliberarea (expedierea) produselor din depozit, le transferă departamentului de contabilitate pentru emiterea documentelor de decontare și plată. Departamentul de contabilitate primește și facturi, care indică cuantumul tarifului feroviar sau al transportului pe apă. În baza acestor documente, departamentul de contabilitate emite ordine de plată, care, după acceptarea de către cumpărător, sunt virate băncii în vederea încasării sau cumpărătorului pentru plată. Din punct de vedere legal, produsele expediate clienților continuă să rămână proprietatea furnizorului până când cumpărătorul plătește cererea-comanda de plată.

Această publicație detaliază concepte moderneși sarcini de logistică. Sunt examinate elementele fundamentale ale gestionării fluxurilor materiale, monetare, informaționale și de altă natură în sferele producției și circulației. Un set de probleme și sarcini pentru formarea producției și inventar. Se acordă atenție unor probleme precum medierea în logistică, logistică vânzări cu ridicata etc. S-a luat în considerare varianta alegerii unui furnizor de mărfuri. Cartea este destinată studenților instituțiilor de învățământ superior și secundar.

6. Produsul ca obiect activitati de logistica

Produsele finite sunt împărțite în:

1) mijloace de producție (care sunt formate din mijloace de muncă și obiecte de muncă care sunt utilizate de firmele de consum);

2) bunuri de consum (care sunt vândute consumatorului final).

Bunurile de consum sunt împărțite în:

1) bunuri de larg consum (astfel de bunuri se caracterizează prin cerere constantă pentru ele, cel mai adesea consum zilnic, în timp ce consumatorul adesea nu se gândește la caracteristicile de calitate ale produsului).

Produsele sunt împărțite în:

a) bunuri de bază cu cerere constantă (caracterizate prin cumpărare constantă, cifră de afaceri mare datorată obiceiurilor de consum și efectul reclamei de stimulare constantă);

b) mărfuri de cumpărare impulsionată (caracterizată prin cerere inconsecventă, cumpărare bruscă în funcție de nevoie);

c) bunuri pentru situații de urgență (achiziționate la nevoie, bunuri de sezon);

2) mărfuri de preselectare (caracterizată prin faptul că consumatorul, la cumpărare, compară diverse opțiuni pentru bunuri, are de ales. De obicei, pentru astfel de bunuri se creează sisteme simple de distribuție lanțuri de magazine vânzări cu un număr mic de puncte de vânzare. Aceasta duce la o reducere a costurilor logistice);

3) bunuri cu cerere specială (în marketing, acestea sunt bunuri de elită pentru care consumatorul este dispus să plătească mai mult și să depună mai mult efort pentru achiziționarea acestora; acestea pot fi bunuri ale unui brand prestigios, bunuri la modă etc.);

4) bunuri de cerere pasivă (în marketing se caracterizează printr-o cerere scăzută deoarece nu sunt cunoscute pe piață; pentru a le vinde, producătorul necesită eforturi suplimentare sub formă de costuri pentru publicitate, campanii de marketing etc.).

Managementul logistic este definit ciclu de viață produse:

1) etapa de dezvoltare (caracterizată printr-o durată lungă, asociată cu investițiile organizației în activitatea de cercetare și dezvoltare);

2) etapa introducerii produsului pe piață (o etapă lungă, caracterizată prin costuri mari de logistică și marketing, și o lipsă aproape totală de profit);

3) etapa de creștere (această etapă este determinată de creșterea nivelului cererii pentru produsele fabricate; dificultățile pentru managementul logisticii sunt de a anticipa corect cererea, de a determina principalele locuri și puncte de vânzare ale produselor, de a gestiona stocurile, transportul, depozitele. Inexactitate. de informare poate duce la costuri mari.);

4) stadiul de maturitate (ritmul de crestere a productiei, nivelul profitului atinge maximul, la sfarsitul etapei poate exista o scadere a volumului vanzarilor datorita actiunii concurentilor si aparitia de noi produse. In aceasta etapa , acțiunea managementului logistic vizează distribuirea activă a mărfurilor în rețeaua de distribuție, controlând vânzările. );

5) stadiul de declin (caracterizat prin scăderea volumelor vânzărilor și scăderea profiturilor ca urmare a saturării pieței cu mărfuri, apariția de noi produse, produse concurente, progresul științific și tehnologic. Acțiunea managementului logistic în această etapă). are ca scop reducerea numărului de puncte de vânzare a mărfurilor, reducerea costurilor de logistică, reducerea stocurilor în depozite.).

Ciclul logistic– un set de cicluri conectate prin funcții logistice integrate.

Componentele ciclului logistic:

1) comandarea, realizarea inventarelor;

2) procesarea comenzilor consumatorilor, organizarea achizițiilor și plasarea comenzilor;

3) livrare, producție;

4) colectarea comenzilor consumatorilor și pregătirea documentelor;

5) analiza și întocmirea documentației de raportare.

MINISTERUL EDUCAŢIEI ŞI ŞTIINŢEI RF

UNIVERSITATEA DE STAT DE TURISM ȘI AFACERI DE STATIUNI SOCHI

Facultatea de Economie

TEST

dupa disciplina:

"Logistică"

Opțiunea 1

Efectuat):

____________________

____________________

____________________

Numărul cărții de înregistrare:

____________________

Verificat:

____________________

1. Logistica ca știință: definiție, sarcini, obiect, subiect, reguli de logistică

Logistică - un sistem integrat de gestionare activă a fluxurilor de materiale bazat pe utilizarea tehnologiilor informaționale moderne și a soluțiilor economice de optimizare, care are în vedere unitatea fluxurilor de materiale între și în interiorul entităților comerciale și are ca scop obținerea de rezultate finale de înaltă performanță.

Scopul logisticii este de a asigura primirea (livrarea) produselor (bunurilor) către consumator la momentul și locul potrivit cu costurile totale minime posibile ale forței de muncă, materiale și resurse financiare.

Livrarea la timp a materialelor, a materiilor prime și a produselor finite are un efect benefic asupra funcționării întregului sistem economic, permițând o reducere semnificativă a stocurilor și a costurilor de formare și întreținere a acestora, precum și a costurilor globale de producție și circulație. Logistica, ca și marketingul, se bazează pe interesele consumatorului.

Scopul activităților de logistică este considerat atins atunci când sunt îndeplinite șase condiții:

produsul necesar;

calitatea cerută;

V cantitatea necesară livrat;

la momentul potrivit;

la locul potrivit;

cu costuri minime.

Obiect de studiu al logisticii sunt fluxuri financiare și informaționale materiale și corespunzătoare care însoțesc activitățile de producție și comerciale.

Întrucât abordarea logistică necesită introducerea unui nou obiect de studiu (flux), prezentăm definiția acestuia. curgere este un sistem de obiecte mobile, multe elemente percepute ca un singur întreg. Curgerea este caracterizată de următorii parametri: puncte de început și de sfârșit, viteza, timp, traiectorie, lungimea traseului, intensitatea. Intensitatea curgerii este numărul de obiecte de curgere care trec prin puncte pe unitatea de timp.

Logistica se poate ocupa de diverse fluxuri de materiale, transport, financiare, energetice, informaționale și umane. Cel mai adesea în logistică avem de-a face cu fluxuri de materiale.

Fluxul de materiale - un set de marfă, piese, articole de inventar, luate în considerare în procesul de aplicare a unui număr de operațiuni logistice (transport, depozitare) și tehnologice (prelucrare, asamblare).

Fluxul de materiale este caracterizat de procese precum transportul, operațiunile de încărcare și descărcare, prelucrarea produselor, depozitarea și depozitarea.

Subiect de studiu de logistică este optimizarea fluxurilor materiale și financiare și informaționale corespunzătoare care însoțesc activitățile de producție și comerciale. Optimizarea sistemului se realizează din perspectiva unui singur întreg, adică. minimizarea costurilor în întregul sistem logistic și nu într-un bloc separat.

Sistemul logistic include astfel de blocuri lărgite precum aprovizionarea (cumpărarea) cu suport de transport (livrarea produselor către întreprinderi), producția, vânzarea produselor cu suport de transport (livrarea produselor către consumatori). În conformitate cu aceasta, sunt evidențiate următoarele arii funcționale logistică: logistică legată de achiziționarea sau achiziționarea de produse (logistica de achiziții sau logistica de achiziții); logistica de productie; logistica specializata in vanzari si vanzari de produse (logistica de distributie).

Activitățile din domeniul logisticii au un scop ultim, care se numește „Șase reguli de logistică” :

1. Marfă- produsul potrivit.

2. Calitate- calitatea ceruta.

3. Cantitate- in cantitatea ceruta.

4. Timp- trebuie livrat la momentul potrivit.

5. Loc- la locul potrivit.

6. Cheltuieli- cu costuri minime.

Scopul activității de logistică este considerat atins dacă sunt îndeplinite aceste șase condiții, adică produsul potrivit, de calitatea cerută, în cantitatea necesară, este livrat la momentul potrivit la locul potrivit cu costuri minime.

Sarcinile logisticii sunt foarte diverse și sunt determinate de scopul final de mai sus managementul logisticii. Clasificarea și exemplele lor sunt date în tabelul 1.

tabelul 1

Clasificare și exemple de probleme rezolvate în logistică

Global	Sunt comune	Privat
1. Obținerea efectului maxim al funcționării medicamentului cu costuri minime 2. Modelarea medicamentelor și condițiilor pentru funcționarea lor fiabilă	1. Crearea unui sistem integrat de reglementare a MP și IP 2. Dezvoltarea metodelor de gestionare a circulaţiei mărfurilor 3. Determinarea strategiei și tehnologiei pentru circulația fizică a mărfurilor 4. Dezvoltarea unui sistem de contabilitate si analiza costurilor logistice 5. Implementarea unui sistem de calitate la întreprindere 6. Prognoza volumele de producție, transport, cerere etc. 7. Identificarea dezechilibrelor între nevoi și capacități 8. Organizarea serviciilor pre-vânzare și post-vânzare pentru consumatori 9. Proiectarea și optimizarea structurii complexelor de depozite automatizate 10. Implementarea sistemelor MP de control al traficului MRP, JIT și modificările acestora 11. Planificarea capacității LC 12. Control MP 13. Coordonarea activităților diferitelor departamente ale întreprinderilor 14. Integrare externă și internă 15. Dezvoltarea unei strategii logistice	1. Reducerea nivelului stocurilor de siguranță 2. Reducerea timpului de depozitare a produselor în inventar 3. Timp de transport redus 4. Definiție cantitate optima depozite în zona deservită 5. Căutări, selecția furnizorilor 6. Organizarea receptiei, descarcarii, depozitarii materialelor medicale 7. Creșterea nivelului actual de servicii pentru clienți 8. Alegerea unei locații punct de vânzare 9. Creșterea pe termen scurt a puterii drogurilor 10. Eliminarea zonelor neproductive 11. Plasarea comenzilor 12. Selectarea tipului de reseller 13. Alegerea unui mod de transport pentru transportul mărfurilor 14. Selectarea unei rute de transport 15. Înregistrarea unei tranzacții de comerț exterior

Operațiuni logistice- o parte independentă a procesului logistic, realizată la un singur loc de muncă și/sau folosind un singur dispozitiv tehnic; un set separat de acţiuni care vizează transformarea fluxurilor materiale şi/sau informaţionale. Operațiunile logistice includ ambalarea, încărcarea, transportul, descărcarea, despachetarea, montarea, sortarea, depozitarea, ambalarea etc.

Funcția logistică- acesta este un grup extins de operațiuni logistice, omogen în ceea ce privește scopul acestor operațiuni și vizibil diferit de un alt set de operațiuni. Clasificarea principalelor funcții logistice este dată în Tabelul 2.

masa 2

Clasificarea funcţiilor logistice

Semn de clasificare		Descriere
Natura sarcinilor îndeplinite	Operațional	Organizarea muncii, management direct, control flux
	Coordonare	Identificarea și compararea nevoilor și capacității de medicamente, coordonarea obiectivelor și coordonarea acțiunilor diferitelor departamente din cadrul întreprinderii și ale diferitelor părți ale LC
	De bază	Aprovizionare, producție, vânzări
	Cheie	Mentinerea standardelor de servicii, managementul achizitiilor, determinarea volumelor si directiilor de marfa, prognozarea cererii, managementul stocurilor, distributia fizica a produselor, determinarea succesiunii de miscare a marfurilor prin spatiile de depozitare, efectuarea transportului si a tuturor operatiunilor necesare cu marfa pe parcurs, gestionarea proceduri de producţie, formând relaţii economice pentru furnizarea de bunuri sau prestarea de servicii
	Suporteri	Managementul operațiunilor de depozit, dezvoltarea, amplasarea și organizarea instalațiilor depozitului, livrarea și recepția mărfurilor, depozitarea, sortarea, pregătirea sortimentului necesar, ambalarea, etichetarea, pregătirea pentru operațiuni de încărcare, încărcare și descărcare, manipularea mărfurilor, ambalajele de protecție, asigurarea returnarea bunurilor, furnizarea de piese de schimb și service, informații și suport informatic
Din punct de vedere conceptual	Formarea sistemului	Organizarea unui sistem de management pentru toate resursele
	Integrarea	Asocierea, coordonarea, coordonarea acțiunilor participanților la procesul logistic în cadrul întreprinderii și în cadrul LC
	de reglementare	Economisirea resurselor, minimizarea risipei de toate tipurile (timp pierdut, operațiuni ineficiente, risipă de MR), minimizarea costurilor
	Rezultat	Scopul atingerii scopului final al managementului logisticii - implementarea celor șase reguli ale logisticii

Clasificarea de mai sus a LF ne permite să identificăm următoarele domenii funcționale (sfere) ale managementului logisticii: logistica achizițiilor; logistica de productie; logistica distributiei; logistica transportului; logistica stocurilor; logistica de depozitare; logistica serviciilor; logistica informatiilor.

2. Reinginerie în logistică

Calea tipică către integrarea sistemului este printr-o procedură numită reinginerirea (reorganizarea) procesului logistic . Ideea principală este de a evalua scara posibilă și necesară a integrării. În primul rând, trebuie să identificați și să studiați etapele efectuării unor acțiuni specifice. Nu sunt reguli generale, definind idealul sau cel puțin gradul minim de reinginerie. Totul depinde de deciziile și intențiile conducerii.

Pentru a revizui și analiza eficacitatea anumitor acțiuni, rezolvarea problemelor, utilizarea resurselor, gestionarea zonelor funcționale individuale sau chiar funcționarea întregului sistem logistic, se folosesc aproape aceleași proceduri.

Toate programele de reinginerie logistică au patru proprietăți comune. În primul rând, scopul este de a crește nivelul de integrare a unora sau a tuturor aspectelor activității în cauză. Bazele analitice ale integrării sunt principiile analizei sistemului. În al doilea rând, un element foarte important al reorganizării este compararea critică a sistemului existent cu cele mai bune exemple de practică din industrie și percepția celor mai bune practici. În al treilea rând, pentru a obține efectul de integrare dorit, ar trebui efectuată „de-medierea” sau descompunerea tipurilor relevante de activități. Pentru a face acest lucru, este necesar să se stabilească o evaluare a eficienței și a costurilor pe tip de activitate. În cele din urmă, reingineria implică munca continuă pentru îmbunătățirea calității.

1. Concepte de bază ale logisticii

Logistică este știința administrării și optimizării fluxurilor materiale, financiare și informaționale, a fluxurilor de servicii bazate pe aplicație tehnologii moderneși cele mai progresive soluții economice, integrând fluxuri materiale interne și externe și vizând obținerea rezultatelor finale.

Operațiune logistică– o acțiune asociată cu apariția, transformarea sau absorbția unui flux de materiale, limitată la aria unei sarcini logistice specifice (încărcare, descărcare, ambalare, transport, primire și eliberare din depozit, depozitare, sortare, etichetare etc. .).

Funcția logistică– un set de operațiuni logistice integrate care vizează realizarea uneia dintre sarcinile atribuite sistemului logistic sau elementelor acestuia.

Fluxul de materiale– resurse materiale, lucrări în curs, produse finite, cărora li se aplică operațiuni logistice, asociate mișcării fizice a acestora în spațiu (încărcare, descărcare), care sunt în mișcare.

Sistemul logistic este un sistem economic complex, organizat, complet format din legături interconectate care participă la un singur proces de gestionare a fluxurilor materiale și însoțitoare și unite de scopurile și obiectivele interne ale unui sistem logistic unificat al organizației.

Domenii funcționale ale logisticii:

1) logistica producției (acoperă procesele de deplasare a fluxurilor de materiale în cadrul întreprinderii);

2) logistica comerciala ( activitate comerciala privind achizițiile și controlul asupra cuantumului costurilor de achiziție, timp în care sunt dezvoltate metode de reducere a costurilor);

3) logistica distribuției (acoperă zona vânzărilor și vânzărilor de produse);

4) logistica achizițiilor sau logistica achizițiilor. Legătura sistemului logistic- acesta este un obiect izolat din punct de vedere economic al sistemului logistic care îndeplinește o anumită funcție și nu este supus revenirii ulterioare la acesta în cadrul sistemului logistic în cauză.

Tipuri de legături cu sistemele logistice:

1) generarea de fluxuri de material și aferente;

2) materialul transformator și fluxurile aferente;

3) material absorbant și fluxuri aferente;

4) mixt (integrand trei tipuri principale).

Lanțul logistic– multe legături ale sistemului logistic, ordonate liniar pe fluxuri de materiale și însoțitoare în scopul definirii și proiectării lista necesara operațiuni logistice, funcții și costuri.

Deplin lanț de aprovizionare – legături ordonate liniar ale sistemului logistic, direcționate de la furnizorul de resurse materiale către consumatorul de produse finite.

Rețeaua logistică– multe elemente – legături ale sistemului logistic, interconectate prin fluxuri materiale și însoțitoare în zona sistemului logistic unificat al organizației.

Canalul logistic– un set ordonat de verigi interconectate ale sistemului logistic, constând dintr-un număr de lanțuri logistice complete (sau secțiuni ale acestora).

Costuri logistice– acestea sunt costurile care sunt necesare pentru realizarea operațiunilor logistice și atingerea obiectivelor logistice finale.

Clasificarea costurilor logistice:

1) costuri asociate implementării operațiunilor logistice unice și complexe;

2) costuri asociate pierderii din imobilizarea fondurilor în stocuri;

3) costuri asociate cu daune cauzate de calitatea insuficientă a managementului logistic și a serviciilor;

4) costurile asociate cu implementarea administrării logisticii.

2. Scopurile și obiectivele logisticii

Scopul logisticii– furnizarea consumatorului cu produse la momentul și locul potrivit la costuri minime pentru implementarea operațiunilor logistice și a resurselor de producție utilizate. Logistica gestionează distribuția fizică și resursele materiale. Managementul distribuției fizice constă în reducerea costurilor asociate cu mutarea produselor finite de la locul de producție la locul de consum și depozitarea acestora în conformitate cu nivelul cerut de calitate a serviciului clienți. Managementul resurselor materiale se referă la satisfacerea eficientă a nevoilor organizației de resurse de producție. Atunci când gestionați un sistem logistic, sunt utilizate trei concepte principale ale abordării sistemelor:

1) conceptul de costuri totale;

2) conceptul de prevenire a suboptimizării;

3) conceptul de schimburi financiare.

Patru condiții care trebuie îndeplinite pentru a atinge obiectivul principal al logisticii:

1) livrare produsul dorit de o anumită calitate în cantitatea necesară;

2) definit prin acord potriveste ora;

3) locul specific de livrare;

4) minimizarea costurilor totale.

Obiectul de studiu al logisticii îl constituie fluxurile materiale și materiale însoțitoare (informații, financiare, de servicii), fără de care producția materială este imposibilă.

Tipuri de fluxuri logistice:

1) informativ și material;

2) transport și uman;

3) financiar și energetic etc. Logistica subiect de studiu– optimizare

fluxuri materiale, informaționale, financiare, de servicii care susțin procesul de producție și comercial, desfășurate din poziția unui singur întreg, adică minimizarea costurilor în întregul sistem logistic, și nu în fiecare dintre elementele sale individuale (lanț, bloc).

Sarcini de logistică sunt definite în funcție de domeniul de aplicare:

1) rezerve (planificarea, formarea și asigurarea rezervelor materiale necesare);

2) transportul produselor (determinarea tipului de transport, vehicul, alegerea expeditorului, traseul de transport, planificarea costurilor de livrare și monitorizare);

3) depozitare (planificare spatiu depozitși amplasarea depozitelor, cantitatea acestora, amplasarea produselor în acestea, gestionarea operațiunilor de logistică a depozitelor, procesare, sortare, ambalare etc.);

4) Suport informațional(colectarea de informații privind mișcarea materialelor și a altor fluxuri).

În funcție de funcțiile și sarcinile îndeplinite, logistica poate fi împărțită în:

1) macrologistica - domeniul de aplicare al logisticii, in care se rezolva problemele de analiza a pietei furnizorilor si consumatorilor, dezvoltarea principiului distributiei, plasarii spații de depozitareîn sectorul serviciilor, alegerea modului de transport și Vehicul, organizarea transportului, selectarea rutei, formarea și selectarea fluxului de materiale, determinarea punctelor de livrare, expedierea și descărcarea produselor finite, semifabricatelor, componentelor, materiilor prime și proviziilor;

2) mezologică - domeniul de aplicare al logisticii, în care se realizează integrarea mai multor sisteme logistice ale mai multor companii din aceeași industrie într-un singur sistem logistic;

3) micrologistică - aria de aplicare a funcțiilor logistice, în care problemele locale sunt determinate în cadrul elementelor individuale ale sistemului logistic și fluxurile de materiale și alte aferente sunt gestionate la nivel intra-companie. Micrologistica realizează operațiuni de planificare, pregătire, implementare și control al proceselor și direcției de mișcare a fluxurilor de materiale în cadrul întreprinderii.

3. Factori și tendințe în dezvoltarea logisticii

Conceptul de „logistică” este cunoscut de mult timp, dar a devenit recent folosit ca știință a managementului aprovizionării, producției și vânzărilor.

În a doua jumătate a secolului al XX-lea. conceptul de „logistică” a căpătat semnificație economică, iar până în 1980, logistica a dobândit statutul de știință separată a managementului și a devenit un domeniu separat de cunoaștere.

După anii 1990 această știință a câștigat o poziție puternică printre alte științe economice. Logistics achiziționează în prezent unul dintre cele mai importante valoriîn practica managementului organizaţiei.

Factori de dezvoltare logistica:

1) creșterea costurilor de transport;

2) atingerea limitei producţiei eficiente;

3) schimbări fundamentale în filosofia inventarului;

4) crearea de linii de produse;

5) utilizarea sporită a computerelor de către furnizori și consumatori.

Condiții preliminare pentru dezvoltarea logisticii ca ramură separată a științelor economice:

1) creșterea stocurilor de producție și a costurilor de transport în sistemele de distribuție a mărfurilor;

2) creșterea tarifelor de transport;

3) apariția și dezvoltarea rapidă a conceptului de marketing al managementului organizației.

Etapele dezvoltării logisticii.

1. Perioada de formare a logisticii(1950-1970). (Caracterizată prin dezvoltarea rapidă a teoriei logisticii și prima aplicare a acesteia în practică. Dezvoltarea logisticii împreună cu conceptul de marketing duce la atenția la nevoile pieței, la promovarea vânzărilor și la dezvoltarea practicilor de reducere a costurilor. Apariția conceptului a costurilor totale în știința occidentală și utilizarea tehnologiei în afaceri au jucat un rol major, iar tehnologia informației.)

2. Apariția conceptului de logistică de afaceri(sfârșitul anilor 1960-1970). (În această perioadă se desemnează sfera de aplicare a abordării logistice - transport, depozitare, prelucrare materiale, ambalaje de protecție, controlul stocurilor, selectarea locației de producție și a locației depozitului, gestionarea comenzilor pentru producție, prognoza cererii, abordarea de marketing a deservirii producție și consumatori. De mare importanță a fost întărirea și concurența acerbă pe fondul penuriei de materii prime de înaltă calitate în producție.)

3. Perioada revoluției „ambalajului”.(sfârșitul anilor 1970). (Procesul depozitului, structura sa de funcționare, principiul organizării operațiunilor din depozit, suportul tehnic și tehnologic s-au schimbat radical. Utilizarea echipamentelor de transport și depozitare, noi tipuri de containere și ambalaje, utilizarea primelor containere, introducerea standardizării au început operațiunile de depozit, ambalarea și dimensiunile standard.)

4. Apariția ideii unui lanț de aprovizionare complet„încărcare – producție – distribuție – vânzări” (1980 – mijlocul anilor 1990). (Dezvoltarea rapidă a calculatoarelor personale și utilizarea lor pe scară largă în afaceri a condus la utilizarea spațiului informațional global în scopul managementului logistic al unei organizații, a devenit posibilă integrarea tuturor funcțiilor și operațiunilor logistice și minimizarea costurilor totale de logistică, globalizarea pieței și formarea unui spațiu economic unic au sporit posibilitatea de aprovizionare și vânzări.)

5. Apariția și dezvoltarea conceptului managementul calității totale (mijlocul anilor 1990). (Utilizarea unei abordări logistice în managementul calității, concurența sporită duce la o luptă pentru calitate, îmbunătățirea nivelului de servicii, unitatea de obiective a consumatorului și producătorului este recunoscută. Importanța acestei etape pentru dezvoltarea logisticii constă în în faptul că din punct de vedere planificare strategica pe pietele libere, obiectivele logisticii integrate a unei companii coincid cu ideologia managementului calitatii totale. Acesta devine unul dintre principiile principale ale abordării logistice a managementului.)

4. Conceptul de sisteme logistice

Sistemul logistic constă din trei blocuri principale ale procesului de producție: aprovizionare, producție, vânzări.

Aprovizionarea constă în transportul de materii prime, componente, piese de schimb, întocmirea contractelor cu furnizorii, selectarea furnizorului, plasarea unei comenzi etc.

Producția este o modificare directă a proprietăților fizice, chimice și geometrice ale unui material pentru a obține produsul final. Abordarea logistică a producției este de a minimiza costurile totale de producție.

Vânzările de produse includ transportul produselor, alegerea modului de transport, alegerea transportatorului (expeditor), încheierea unui acord cu clienții (consumatorii), serviciul post-vânzare etc.

Sistemul logistic este caracterizat de o serie de proprietăți:

1) compatibilitatea elementelor sistemului (asigurată de unitatea obiectivelor finale);

2) interconectarea elementelor sistemului logistic (în sistemele externe, interconectarea se asigură prin încheierea unui acord între părți, în sistemul logistic intern, interconectarea se asigură prin relații intra-producție a elementelor);

3) legătura dintre elementele sistemului care au o anumită ordine și organizare;

4) proprietate integrală (nici un singur element al sistemului în mod individual nu este capabil să îndeplinească funcțiile sistemului, adică achiziții, producție și vânzări, reducând în același timp costurile totale; fiecare element al sistemului poate funcționa și atinge obiectivul logistic final numai împreună cu alte elemente).

Obiecte ale sistemului logistic:

1) întreprinderi și organizații care au un cont bancar, un sigiliu propriu, un bilanț independent (organizații industriale, de construcții, transport, aprovizionare și vânzări);

2) glosări (complexe regionale și interregionale - combustibil și energie, sisteme și asociații energetice etc.). Toate obiectele care operează în afara sistemului logistic aparțin mediului extern și sunt incluse în alte sisteme logistice.

Conceptul general acceptat de relații externe pentru afaceri– legături cu furnizorii și clienții – este inacceptabilă pentru sistemul logistic: pentru abordarea logistică a managementului, comunicarea cu furnizorii și consumatorii este sistem unificat, un singur lanț logistic și este imposibil să luăm în considerare întreprinderea separat de celelalte verigă din lanț.

În funcție de tipul lanțurilor de aprovizionare din sistem sistemele logistice se împart în:

1) sisteme logistice cu conexiuni economice directe (sisteme cu conexiuni directe - „producător - cumpărător”, „intermediar - cumpărător”; astfel de conexiuni se caracterizează printr-o organizare simplă și pot fi nu una, ci multe);

2) sisteme logistice eșalonate (sistemul se caracterizează prin conexiuni logistice de complexitate medie; un astfel de sistem este folosit de majoritatea organizațiilor care folosesc intermediari pentru a-și transporta produsele sau pentru a cumpăra materii prime de la intermediari);

3) sisteme logistice flexibile (sisteme mixte, în care pot exista conexiuni logistice simple directe și conexiuni de complexitate medie; astfel de sisteme sunt cele mai răspândite). Sistem micrologistic– un sistem logistic care se referă la o organizație și gestionează fluxurile materiale și aferente acesteia în legătură cu alte organizații care formează un singur sistem logistic cu cel principal (organizații de aprovizionare și vânzări, servicii).

Sisteme logistice intra-producție– sisteme care gestionează fluxurile de materiale și aferente în cadrul ciclului de producție tehnologic.

5. Etapele analizei sistemelor logistice

Analiza sistemului logistic– procesul de elaborare, justificare, luare și implementare a unei decizii ca urmare a cercetării și formării unui sistem logistic unificat.

Necesitatea analizei sistemului logistic apare in urmatoarele cazuri:

1) formarea de noi sisteme logistice;

2) extinderea domeniului de aplicare a activităților organizației (formarea suplimentară diviziuni structurale, mărirea listei de funcții îndeplinite, reorganizarea companiei);

3) dezvoltarea și planificarea perspectivelor pe termen lung (15–20 ani);

4) luarea deciziilor logistice care pot fi puternic influențate de factori de mediu aleatori.

În acest caz, se efectuează o analiză a principalelor caracteristici ale sistemului logistic:

1) complexitate (principalele semne ale complexității sunt prezența unui număr mare de elemente, natura complexă a interacțiunii dintre legături, complexitatea funcțiilor îndeplinite de sistemul logistic, managementul complex al sistemului, influența multor imprevizibile și factori externi independenți asupra sistemului);

2) ierarhie (subordonarea elementelor (legăturilor) unui sistem de nivel inferior față de legături de nivel ierarhic superior după principiul liniar al subordonării sau după principiul managementului logistic funcțional);

3) integritate (proprietatea unui sistem logistic de a îndeplini o anumită funcție într-o formă integrată, și nu în legăturile sale individuale. În acest caz, costurile logistice sunt reduse, iar abordarea devine mai universală și mai progresivă);

4) structurarea (se presupune că sistemul trebuie să aibă un anumit structura organizationala, constând din subiecte și obiecte interconectate și care realizează un singur scop (funcție)).

Analiza sistemului logistic se realizează în mai multe etape.

1. Apariția și conștientizarea unei probleme de logistică(adică, determinarea discrepanței dintre ceea ce este disponibil și ceea ce se dorește în sistemul logistic).

2. Formularea obiectivelor principaleși determinarea criteriului principal de eficiență a sistemului logistic (pentru aceasta trebuie să cunoașteți principiile afacerii logistice, caracteristicile industriei întreprinderii, caracteristicile tehnologice ale produselor fabricate etc.).

3. Identificarea structurii problemei logistice(pentru a face acest lucru, este necesar să descompuneți problema în elemente, să conturați etapele eliminării acesteia, să determinați metode de eliminare și să preziceți perspectivele viitoare).

4. Analiza structurii sistemului logistic(sistemul logistic este împărțit în aprovizionare, producție, depozitare, distribuție, transport și vânzări; este necesar să se identifice principalele conexiuni, ierarhia subordonării, să se definească cu strictețe funcțiile, scopurile și obiectivele fiecărei legături și să se stabilească legăturile necesare ).

5. Analiza sistemului de management al sistemului logistic la întreprindere (sistem nou managementul este dezvoltat și implementat în cazul în care sistemul anterior este prea vulnerabil, iar cel nou este cel mai eficient).

6. Prognoza si analiza conditiilor viitoare de functionare a sistemului(prognoza este cea mai importantă parte a planificării. În această etapă, este important să cunoaștem toate schimbările posibile din mediul extern - acte legislative adoptate, modificări, tendințe ale prețurilor, evoluție a inflației etc.).

7. Planificare dezvoltare ulterioară sistem logistic (pe baza informațiilor obținute în etapa de prognoză se întocmesc planuri optimiste, pesimiste și cel mai probabil de dezvoltare a sistemului).

8. Formarea unui program de dezvoltare a întreprinderii(pe baza datelor de prognoză și planificare pentru dezvoltarea sistemului logistic, se întocmește un plan de dezvoltare pentru întreprindere în ansamblu și pentru fiecare divizie individuală în special).

Există multe definiții ale conceptului de „logistică”, ceea ce indică faptul că toate aspectele și profunzimile conceptului său sunt necunoscute. Pe de altă parte, existența simultană a mai multor definiții oferă o înțelegere mai completă a naturii, conținutului și importanței acestui domeniu de activitate. În această privință Să ne uităm la cele mai folosite conceptele ei.

Logistică- aceasta este livrarea către un anumit consumator a produsului solicitat de calitate corespunzătoare în cantitatea necesară, la locul specificat și la ora stabilită exactă. preț rezonabil.

Logistică- Acest organizare eficientă, planificarea, gestionarea și controlul asupra stocurilor de resurse de materii prime (materii prime), semifabricate, componente, produse finite finite și piese de schimb pentru aceste produse finite.

Această definiție se concentrează pe formarea inventarelor de resurse materiale și tehnice.

Logistică este procesul de planificare, implementare și monitorizare a eficienței fluxului și stocării resurselor materiale și tehnice și a stocurilor.

Accentul, după cum vedem, este pus pe mișcarea și stocarea resurselor. Mișcarea necesită o alegere a modurilor de transport, a metodelor de transport, a direcției fluxului de mărfuri, inclusiv utilizarea propriilor vehicule. Mai mult, alegerea între propriile capacități și angajarea transportului este adesea o sarcină foarte dificilă care necesită luarea în considerare a diverșilor factori economici.

La rândul său, organizarea depozitării presupune luarea în considerare a numărului de mărfuri, dimensiunilor, volumelor, designului și tipului acestora. În consecință, sunt create facilități de depozit care au echipamentul necesarși de ridicare a vehiculelor, ținând cont de volumul comenzilor pentru resurse materiale și produse finite finite, calendarul comenzilor și alte circumstanțe.

Conceptele numite de logistică se referă la terminologia occidentală. Țara noastră a adoptat o interpretare ușor diferită a logisticii.

Logistică este planificarea, controlul și gestionarea transportului, depozitării și a altor operațiuni corporale și necorporale efectuate în procesul de aducere a materiilor prime la întreprindere producătoare, prelucrarea în fabrică a materiilor prime, materialelor și semifabricatelor, aducerea produselor finite către consumator în conformitate cu interesele și cerințele acestuia, precum și transferul, stocarea și prelucrarea informațiilor relevante.

Scopul logisticii: atingerea celei mai înalte eficiențe a companiei, creșterea competitivității acesteia.

Scopuri principale: îmbunătățirea managementului distribuției produselor, crearea unui sistem integrat sistem eficient reglementarea și controlul fluxurilor de materiale și informații, asigurând o calitate înaltă a livrării produselor.

Obiect de studiu iar managementul în logistică sunt fluxuri de materiale, care sunt principalele. Fluxurile aferente sunt informații, financiare și de servicii.

Subiect Studiul logisticii este optimizarea resurselor într-un anumit sistem economic, gestionând în același timp fluxurile principale și însoțitoare.

Logistica include: cumpărare logistica legata de asigurarea productiei cu materiale; producție logistică; vânzări logistica (marketing sau distributie). Logistica de transport și logistica informațională sunt asociate cu fiecare dintre logisticile enumerate.

Obiecte de cercetare

Principalele obiecte de cercetare în logistică sunt:

• lanţ;
• sistem;
• funcţie;
• fluxul de informații;

Operațiune logistică

Acesta este un set separat de acțiuni care vizează transformarea fluxului de materiale și informații. O astfel de operațiune este specificată de un set de condiții inițiale, parametri de mediu, strategii alternative și caracteristici ale funcției obiective.

Lanțul logistic

Acesta este un set ordonat liniar de elemente fizice și entitati legale(producători, distribuitori, conducători de depozite etc.) efectuarea de operațiuni logistice, inclusiv de valoare adăugată, pentru a aduce fluxul de materiale de la furnizor la consumator.

Sistemul logistic

Acesta este un sistem de feedback adaptiv care efectuează anumite operațiuni logistice și a dezvoltat conexiuni cu Mediul extern. Obiectele fizice sunt considerate în calitatea sa - întreprinderile industriale, complexe teritoriale de producție, întreprinderi comerciale, infrastructura economiei unei anumite țări. În același timp, se face distincția între un sistem logistic cu conexiuni directe (fluxul de materiale este adus consumatorului fără participarea intermediarilor pe baza unor relații economice pe termen lung în linie) și eșalonat (o cascadă multiplă). , sistem pe mai multe niveluri în care fluxul de material pe drumul de la producător la consumator trece prin cel puțin un intermediar).

Funcția logistică

Acesta este un grup extins de operațiuni, dar care vizează realizarea obiectivelor sistemului logistic, valorile indicatorilor fiind variabilele sale de ieșire. Funcțiile logistice includ: achiziții, aprovizionare, producție, vânzări, distribuție, transport, depozitare, depozitare, volumul stocurilor.

Fluxul de materiale

Acestea sunt produse supuse diverselor operațiuni logistice - transport, depozitare, depozitare, încărcare și descărcare. Fluxul material are dimensiuni sub formă de volum, cantitate, masă și se caracterizează prin ritm, determinism și intensitate.

Fluxul de informații

Acesta este un set de mesaje care circulă în sistemul logistic, între acesta și mediul extern, necesare managementului și controlului. Un flux de informații poate exista sub forma unui flux de documente sau a unui document electronic și se caracterizează prin direcția, frecvența, volumul și viteza de transmisie. În logistică, există fluxuri de informații orizontale, verticale, externe, interne, de intrare și de ieșire.

Costuri logistice

Acestea sunt costurile de realizare a operațiunilor logistice (depozitare, transport, colectare, stocare și transmitere a datelor privind comenzile, stocurile, livrările). În ceea ce privește conținutul lor economic, astfel de costuri coincid parțial cu costurile de producție, transport, livrare a produselor, depozitare, costuri de expediere a mărfurilor, ambalare etc.

Lanțul de aprovizionare și logistica serviciilor

Pe baza practicii de producție și a activităților economice ale întreprinderilor industriale și organizațiilor intermediare, putem concluziona că orice companie produce mărfuri și în același timp oferă diverse tipuri de servicii. În acest sens, a fost adoptată o definiție în două părți a logisticii, care reflectă două tipuri principale de activități ale acesteia - logistica lanțului de aprovizionare și logistica serviciilor.

Logistica lanțului de aprovizionare. Acesta este un proces tradițional care reflectă organizarea acumulării (depozitare, depozitare, formarea stocurilor) și distribuție (transport, canale de distribuție, rețele de vânzare) a bunurilor industriale și de consum.

Este principalul element organizatoric în proces de producțieşi în organizarea distribuţiei produselor. Lanțul de aprovizionare clasic poate fi reprezentat ca urmatoarea forma: sursa de resurse materiale primare (materii prime) - transport (incarcare-descarcare) - productie de produse (intreprinderi industriale) - transport (incarcare-descarcare) - depozitare (depozitare) - vanzatori (centre de distributie) - consumatori finali (organizatii si persoane fizice) ).

Logistica serviciilor. Acesta este procesul de coordonare a activităților intangibile necesare implementării serviciului. Eficacitatea acestuia este determinată de nivelul de satisfacere a cerințelor și costurilor clienților.

Logistica serviciilor este un factor decisiv în activitățile organizațiilor care oferă diverse tipuri de servicii. Trebuie stabilită o infrastructură de servicii pentru a coordona și a îndeplini cerințele clienților. În industriile prelucrătoare, logistica serviciilor este un factor relativ nesemnificativ care are un impact limitat asupra profiturilor și competitivității.

Caracteristici comparative ale logisticii lanțului de aprovizionare și ale logisticii serviciilor

Logistica lanțului de aprovizionare	Logistica serviciilor
Prognozarea vânzărilor	Prognoza serviciului
Determinarea surselor de materii prime și materiale	Stabilire potențiali cliențiși parteneri
Planificarea si organizarea productiei	Organizarea muncii personalului si echipamentelor
Livrarea materialelor	Colectarea de informații
Managementul inventarului	Procesarea datelor
Depozitarea materiilor prime si a materialelor	Instruire
Procesarea comenzilor de la diverși consumatori	Determinarea cerintelor potentialilor clienti
Alegerea unui sistem de distribuție rațional	Formarea unei rețele de canale de servicii
Depozitarea mărfurilor	Stocare a datelor
Controlul distribuției	Controlul comunicațiilor
Efectuarea transportului	Planificarea si managementul timpului
Formarea prețurilor acceptabile ale produselor	Formarea costului acceptabil al serviciilor

Principalul lucru care diferențiază serviciile de bunurile materiale este că serviciul în sine nu există. Resursele materiale sub formă de materii prime, materiale, semifabricate pot fi consumate sau rămân inactive. Serviciul are nevoie de un obiect ca sursă de muncă. Aceasta poate fi o persoană sau un dispozitiv tehnic. Serviciile nu au caracteristici tehnice, sunt intangibile, iar calitatea lor este evaluată pe baza rezultatelor muncii efectuate.

În același timp, serviciile sunt clasificate după mai multe criterii: sursa lucrării - utilizarea mijloacelor tehnice (diverse tipuri de reparații) și absența instrumentelor (de exemplu, consultații); relația cu consumatorul - prezență obligatorie (de exemplu, îngrijire medicală) sau absență (de exemplu, reparații); tip de consumator – organizații sau consumatori individuali.

Niveluri de distribuție

Înainte de a lua în considerare sistemele globale, să ne oprim asupra nivelurilor (pozițiilor) distribuției în logistică (folosind exemplul bunurilor de larg consum). Aceștia sunt furnizori de resurse de materii prime (materii prime), producători de semifabricate, produse finite finite, centre de informare, platforme logistice (depozite), angrosisti sau comercianți cu amănuntul și consumatori finali individuali. Să ne uităm la fiecare nivel (poziție) mai detaliat.

Furnizorii furnizează diverse tipuri de materii prime (minerale, artificiale, agricole), combustibil și resurse energetice, o anumită gamă de materiale de bază și auxiliare, de ex. materii prime prelucrate sau parțial prelucrate.

Producătorii de semifabricate produc materiale de bază și auxiliare, piese forjate, matrițe, piese turnate și componente. Producătorii produsului finit final desfășoară producția, inclusiv asamblarea, a mărfurilor în scopuri industriale sau de consum.

Casa de compensare este singurul nivel din distribuție în care nu există mișcare fizică a resurselor și produselor. Aici se procesează comenzile clienților pentru mărfuri și se efectuează documentația, se colectează informații de referință, se monitorizează datele de reglementare care reglementează procesele logistice, se analizează informațiile operaționale privind circulația produselor în sistemul de distribuție și, pe baza acestora, distribuția produselor. procesele sunt ajustate.

Platformele logistice sunt împărțite în intermediare (sortare), transport și depozite la punctele de vânzare a mărfurilor. Angrosiştii sau comercianţii cu amănuntul vând produse printr-o reţea de magazine. Consumatorul individual final cumpără produse finite pentru consum casnic, familial sau personal.

Sisteme globale

Sistemul american

Baza sistemului american este relația „resurse-producție”. Opinia consumatorului individual despre produs (cantitate, calitate, design, preț rezonabil) este determinată de producătorul produsului finit. Colectează date prin poștă, telefon, chestionare și observații la punctele de vânzare. Lanțul de aprovizionare cu informații și producție arată astfel: consumator individual - producător de produs finit - producător de semifabricate - furnizor de materii prime ( Părereîn lanțul logistic). În continuare, există o legătură directă de producție: de la furnizorul de materii prime până la consumatorul individual.

Avantajul sistemului american este că se realizează un echilibru efectiv atunci când numărul de bunuri produse coincide cu numărul de consumatori potențiali - cererea și oferta coincid. Un alt avantaj este că este exclusă opțiunea de stocare a stocurilor mari de produse finite și, în consecință, a stocurilor de produse intermediare - semifabricate și resurse materiale primare.

Dezavantajul este că prognoza producătorului, în ciuda cercetare de piata consumatorii potențiali s-ar putea să nu fie justificați, deoarece din cauza anumitor circumstanțe (modificări, concurență sporită) opinia consumatorului individual se poate schimba. Apoi echilibrul dintre cerere și ofertă este perturbat, iar bunurile produse s-ar putea să nu găsească un consumator.

sistem european

Baza sistemului european sunt rezervele. Aici, comerciantul află părerea consumatorilor individuali despre produs. În caz contrar, procedura de producție și conexiunile de informare-producție (atât directe, cât și inverse) sunt identice cu sistemul american (poziția inițială a conexiunii de logistică inversă, în locul producătorului produsului finit, este angrosist și detailist).

Avantajul sistemului european este că permite unui consumator individual să achiziționeze produsul necesar (din selecția oferită) în cantități aproape nelimitate, deoarece sistemul este construit pe stocuri de produse finite într-o gamă largă de fiecare tip produs.

Dezavantajul sistemului european este prezența unor rezerve semnificative de produse, ceea ce duce la costuri pentru depozitarea acestora (conservare și re-conservare, menținerea unui regim strict al valorilor specificate de temperatură, respectarea standardelor de umiditate, diferite tipuri de munca preventivă), și, prin urmare, costuri suplimentare de depozit. În acest sens, trebuie remarcat faptul că experții au ajuns de mult la concluzia că înghețarea resurse financiare din punct de vedere al resurselor materiale şi tehnice este nerentabilă.

Pentru a satisface diversele nevoi ale consumatorilor intermediari și finali de produse, sistemul american prevede producția de bunuri pe baza cererii anticipate. Sistemul european se bazează pe furnizarea consumatorului cu o anumită gamă de produse în prezența unor volume importante stocate.

Sistemul japonez

Sistemul japonez este fundamental diferit de cel american și european atât prin abordarea problemei producției, cât și prin implementarea sa. Baza ei este ordinea. Nici producătorul, nici vânzătorul nu află părerea consumatorului final despre produs. Astfel, aici nu există o relație „producător-vânzător”. Consumatorul final însuși apare la vânzător, iar comanda produsului vine de la el. În acest caz, vânzătorul trebuie să satisfacă solicitările cumpărătorului furnizându-i exact produsul pe care l-a solicitat.

Este de remarcat faptul că în sistemul japonez, lanțul de informare și producție al logisticii „consumator final - furnizor de materii prime” este complet opus: „furnizor de materii prime - consumator final”. A ei trăsătură distinctivă este ca producatorul produsului finit final se afla in permanenta intr-o stare de asteptare a unei comenzi de la consumator. Sistemul nu are o prognoză de producție, iar producătorul produsului finit se bazează pe opinia consumatorului final exprimată în comandă.

Avantajul sistemului logistic japonez este flexibilitatea maximă atât la comandarea unui produs finit, cât și la comandarea semifabricatelor și a resurselor materiale primare. Consumatorul final nu alege un produs din gama oferită, ci comandă un produs individual în conformitate cu gustul și cerințele sale.

Dezavantajul sistemului japonez este că producătorul așteaptă în mod constant o comandă pentru fabricarea unui anumit produs și, după ce l-a primit, începe să o îndeplinească, ceea ce durează ceva timp. Dacă în SUA și Europa consumatorul final nu se așteaptă la un produs, ci îl achiziționează rapid (deși nu întotdeauna cel cerut de cumpărătorul individual), atunci în Japonia se așteaptă la o comandă și, în plus, plătește suplimentar pentru urgența executării. Cu toate acestea, experții occidentali cred că viitorul logisticii se află în sistemul japonez.

Scopuri principale

Distribuția mărfurilor este complicată de alegerea vehiculelor. Sunt utilizate nave maritime cu deplasare semnificativă, transport rutier, feroviar, aviatic și prin conducte. Alegerea opțiunilor de depozitare și depozitare a materialelor și resurselor tehnice în porturi, la baze regionale și puncte de vânzare, sisteme de distribuire a mărfurilor către magazinele mici, organizarea vânzărilor, gestionarea distribuției produselor, raportul dintre stocurile optime de materii prime, semifabricate produse, componente, produse finite si piese de schimb depinde de transportul folosit.piese in depozite diferite niveluri. Toate acestea ridică provocări producătorilor de mărfuri și companii de transport anumite sarcini.

În cele din urmă, toate operațiunile de transport, depozitare și depozitare a produselor și a materiilor prime ar trebui reduse din perspectivă logistică la minimizarea costurilor în fiecare dintre aceste etape. Minimizarea costurilor presupune luarea în considerare a întregului complex de fluxuri de informații (date de reglementare, de referință, operaționale și analitice) care asigură rezolvarea unor probleme specifice cu ajutorul informatizării.

Infrastructura din sfera economică, care se dezvoltă într-un ritm destul de semnificativ, dă naștere, la rândul său, la noi sarcini și probleme care necesită soluții cu costuri minime la toate nivelurile de distribuție a produselor. Prin urmare, a apărut o întreagă direcție științifică a logisticii, inclusiv macrologistica (optimizarea distribuției produselor la scara piețelor regionale, internaționale și alte piețe) și micrologistică (organizarea distribuției produselor la o întreprindere separată).

Logistica în acest sens este considerată ca logică matematică, care are o serie de domenii aplicate care implementează sarcini în anumite domenii ale economiei, tehnologiei, managementului și marketingului.

Logistica, dezvoltarea metodelor de minimizare și optimizare în fiecare verigă a lanțului general, formează prevederi, programe și standarde specifice pentru producție, transport, expediere, depozitare și depozitare, distribuție. Aceste evoluții sunt pregătite pentru fiecare sistem de distribuție: întreprindere producătoare, intermediar, întreprindere care furnizează diverse tipuri de servicii, pentru comerțul cu amănuntul și cu ridicata.

Putem spune că logistica acționează în prezent atât ca știință, cât și ca practică, acoperind toate domeniile de activitate în producția, distribuția, distribuția și consumul produselor. Scopul principal Logistica este asigurarea neîntreruptă a nevoilor tot mai mari ale populației la costuri minime.

Întreprinderile industriale care produc bunuri în scopuri industriale și de consum și întreprinderile care prestează servicii de servicii, de regulă, rezolvă următoarele sarcini principale în domeniul logisticii care susțin afacerea lor: formarea unui scop (obiective); planificare și prognoză; formarea capacităților și rezervelor; acceptarea comenzilor și responsabilitatea pentru implementarea acestora; exploatarea utilajelor si rulajul stocurilor, utilizarea optima a retelei de distributie pentru respectarea legii.

Gestionarea cu succes a logisticii într-o întreprindere necesită o coordonare atentă a mișcării și depozitării resurselor materiale, interes pentru dezvoltarea și ambalarea industrială a materialelor. Aceste două zone merită atentie speciala. Prelucrarea resurselor materiale înainte de operațiunile de depozitare și depozitare necesită nu numai echipamente speciale, ci și costuri financiare semnificative. De exemplu, congelarea alimentelor și condițiile speciale de depozitare sunt asociate cu costuri mari de energie. În consecință, sunt necesare rezerve strategice de resurse materiale și tehnice, a căror durată de valabilitate este calculată în ani, și fonduri pentru conservarea și conservarea lor.

Ambalarea industrială a materialelor, precum și prelucrarea acestora necesită, de asemenea, materiale semnificative ( materiale de ambalare) costurile tehnice (echipamente speciale), manopera si financiare. În plus, tipul și tipul de ambalaj (containere, frigidere) au un impact semnificativ asupra operațiunilor ulterioare de transport și depozitare, operațiuni de încărcare și descărcare. În funcție de tipul de ambalaj, se maximizează suprafața și înălțimea spațiului depozitului, precum și echipamentele de depozitare etc.